Автокөлікті бояу үшін өз қолыңызбен компрессорды қалай жасауға болады
Мазмұны
Күн сайын гаражында бірдеңе жасайтын автокөлік жүргізушілерінің барлығы дерлік қолдарындағы құралдар мен компоненттердің көмегімен сіз әрқашан өзіңізге қажетті нәрсені жасай алатыныңызды жақсы түсінеді.
Дәл осылай кеңестік үлгідегі тоңазытқышқа арналған кәдімгі компрессордан автомобильді бояуға арналған тұтас компрессорды жасауға болады.
Бұл техникалық терминдерде қалай және қандай тәртіппен жасалуы керек?
Сондықтан, бастаушы өздігінен оқытатын шеберлердің жиі қойылатын сұрақтарына байланысты, осы мақалада сіз осындай компрессорды өз бетіңізше және қолмен жасалған материалдардан қалай жасауға болатынын білесіз.
Қандай компрессорды таңдау керек (зауыттық немесе үйде жасалған)
Бояу үшін станцияны таңдаған кезде ұстануға тиіс негізгі критерий - бөгде бөлшектерсіз ауаның біркелкі таралуы.
Егер мұндай қоспалар кездессе, онда жабын кішкентай ақаулармен болады - түйіршіктер, жасыл, қуыстар. Сонымен қатар, осы бөлшектердің әсерінен жолақтар мен дақтар пайда болуы мүмкін, сондықтан кескіндемені фирмалық ауа компрессорына сеніп тапсырған дұрыс, бірақ бір ғана ұстану бар - мұндай құрылғы тым қымбат, оны көптеген автокөлік жүргізушілері көтере алмайды.
Көптеген бейнелер мен мақалаларда сипатталған функционалдық жабдықты жасау арқылы сіз ақша үнемдей аласыз және сонымен бірге функционалдық модель жасай аласыз.
Сізге қымбат уақытыңызды материалды зерттеуге жұмсау керек, содан кейін кем дегенде жоғары сапалы болуы керек жабдықты жасау керек.
Зауыт немесе үй ұсынған модель рөл атқармайды, өйткені оның жұмыс принципі бірдей және ол шамадан тыс қысым жасаудан тұрады. Бұл жай ғана ауа бүрку әдісі мүлдем басқаша - оны қолмен немесе механикалық түрде алуға болады.
Екінші жағдайда, бұл қаражаттың айтарлықтай жоғары құны, қолмен әдіс үнемді, бірақ көп уақытты қажет етеді, тұрақты бақылауды қажет етеді.
Автоматты инфляция сіздің күшіңізді тұтынбайды, бірақ өнім мезгіл-мезгіл техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, бұл тек компрессорға арналған майды ауыстыру процесіне тұрарлық.
Бұл ауаны біркелкі жеткізу мен бөлуге қол жеткізудің жалғыз жолы. Теорияны зерттегеннен кейін сіз жақсы жұмыс істейтін компрессорлық станцияны жасау қаншалықты оңай екенін түсінесіз, бұл көп уақытты қажет етпейді.
Біз компрессорлық қондырғыны импровизацияланған құралдардан жинаймыз -
Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді бояуға арналған жабдықты жасауды шешсеңіз, онда бұл үшін белгілі бір материалдарды жинақтау керек:
- Кері функция автокөлік камерасын қажет етеді;
- Супер зарядтау функциясы үшін сізге манометрі бар сорғы қажет;
- камералық ниппель;
- Жөндеу жинағы және ілмек.
Барлық компоненттер дайындалған кезде компрессорлық станцияны құруға кірісуге болады. Камераның қаншалықты тығыз екенін тексеру үшін оны сорып алу керек.
Егер мәселе әлі де болса, онда оны екі жолмен шешуге болады - желімдеу немесе шикі резеңкемен вулканизациялау. Алынған кері жағдайда ол біркелкі шығуы үшін сығылған ауаны беру үшін тесік жасау керек.
Ол үшін тесікке арнайы емізік қойылады. Жөндеу жинағы фитингтің қосымша бекіткіштерін жүзеге асыру үшін қызмет етеді. Ауа берудің біркелкілігін тексеру үшін ниппельді бұрап алу жеткілікті. Туған емізік шамадан тыс қысымнан құтылуға мүмкіндік береді.
Қысым деңгейі жұмыс кезінде, бояуды шашыратқанда анықталады. Металлдағы эмаль біркелкі болса, орнату жұмыс істейді. Процедураның соңында қысым көрсеткіштерін анықтау керек, ол үшін машинаның корпусына бояуды шашырату жеткілікті.
Егер эмаль туберкулезсіз болса, онда құрылғы тиімді жұмыс істейді. Сонымен қатар, қысым көрсеткіштерін арнайы құрылғы - манометр көмегімен бақылауға болады. Бірақ, қопсытқышты басқаннан кейін оның көрсеткіші хаотикалық болмауы керек.
Көріп отырғаныңыздай, мұндай компрессорды жасау үшін арнайы құралдар мен білім қажет емес. Сонымен қатар, көлікті осылай жөндеп, бояу бүріккіш құтыдан гөрі тиімдірек.
Автокөлік камерасына шаң да, су да түспеуі керек екенін есте сақтаңыз. Әйтпесе, көлікті қайта бояуға тура келеді.
Егер бұл қондырғы дұрыс және барлық білімді пайдалана отырып пайдаланылса, онда ол ұзақ уақытқа созылады, ал егер сіз де ауаны айдауды автоматтандырсаңыз, онда процестің өзі тез жүреді.
Кәсіби құрылғыға балама (тоңазытқыштағы компрессор)
Үйде жасалған компрессорлық құрылғылар отандық және шетелдік өндіріс қондырғыларымен салыстырғанда, ұсынылған уақыттан әлдеқайда ұзақ қызмет етеді.
Бұл табиғи нәрсе, өйткені оны өз қолымызбен жасай отырып, біз өзіміз үшін бәрін жоғары деңгейде жасаймыз. Сондықтан адамдар тіпті танымал компаниялардың қондырғыларымен тең болатын тоңазытқыштан компрессорды қалай жасау керектігі туралы ойлады.
Бірақ оны жасау үшін манометр, реле, резеңке адаптерлер, май мен ылғал бөлгіш, отын сүзгісі, беріліс қорабы, қозғалтқыш, қосқыш, шланг, қысқыштар, жез түтіктер, сонымен қатар кішкентай заттар - жаңғақтар, бояулар, жиһаздан дөңгелектер.
Механизмнің өзін құру
Кеңес дәуіріндегі ескі тоңазытқыштан компрессорды сатып алу бүкіл процедураны жеңілдетуі мүмкін. Бұл қазірдің өзінде компрессорды іске қосу релесі бар болған кезде бюджетке көп шығын әкелмейді.
Шетелдік бәсекелестер бұл модельден төмен, өйткені олар мұндай жоғары қысымды дамыта алмайды. Бірақ Кеңестер бұл тапсырманы орындады.
Орындау блогын алып тастағаннан кейін компрессорды тот қабаттарынан тазартқан жөн. Болашақта тотығу процесін болдырмау үшін тот түрлендіргішін қолданған жөн.
Жұмыс мотор корпусы бояу процесіне дайын болып шықты.
Орнату схемасы
Дайындық процесі аяқталды, енді майды ауыстыруға болады. Тоңазытқыш ескі болғандықтан және оның тұрақты жөндеуден өтуі екіталай, бұл тармақты жаңартқан жөн.
Жүйе әрқашан сыртқы әсерлерден алыс орналасқандықтан, онда жөндеу жұмыстары негізді түрде жүргізілмеді. Бұл процедура үшін қымбат май қажет емес, жартылай синтетикалық жеткілікті.
Сонымен қатар, ол кез келген компрессорлық майдың ұсынылған сипаттамалары бойынша жаман емес және пайдалы қолданылатын көптеген қоспаларға ие.
Компрессорды тексере отырып, сіз 3 түтікті табасыз, олардың біреуі дәнекерленген, бірақ қалғандары тегін. Ашық ауаны енгізу және шығару үшін қолданылады. Ауаның қалай айналатынын түсіну үшін қуатты компрессорға қосу керек.
Тесіктердің қайсысы ауаны тартып, қайсысы оны шығаратынын өзіңіз жазыңыз. Бірақ герметикалық түтік ашылуы керек, ол майды ауыстыруға арналған саңылау ретінде қызмет етеді.
Файл түтік файлын жүзеге асыру үшін қажет, сонымен бірге чиптер компрессордың ішіне кірмейтініне көз жеткізіңіз. Қанша май бар екенін анықтау үшін оны контейнерге ағызыңыз. Кейінгі ауыстыру арқылы сіз оны қанша құю керек екенін білесіз.
Содан кейін біз шпицті алып, оны жартылай синтетикамен толтырамыз, бірақ бұл жолы көлем қазірдің өзінде ағызылғаннан екі есе көп болуы керек деп күтеміз. Контейнер маймен толтырылған кезде, қозғалтқышты майлау жүйесін өшірген жөн, ол үшін бұранда қолданылады, ол фум таспамен алдын ала қалыптасып, жай ғана түтікке орналастырылған.
Ауа шығаратын түтіктен мезгіл-мезгіл май тамшылары пайда болса, үрейленбеңіз. Бұл жағдайды шешу соншалықты қиын емес, үйде жасалған қондырғы үшін май мен ылғал бөлгішті табыңыз.
Алдын ала жұмыс аяқталды, енді ғана орнатуды тікелей жинауға кірісуге болады. Және олар қозғалтқышты нығайтудан бастайды, бұл үшін ағаш негізді таңдаған дұрыс және ол жақтауда болатындай күйде.
Айта кету керек, бұл бөлік позицияға өте сезімтал, сондықтан көрсеткі сызылған жоғарғы қақпақтағы нұсқауларды орындаңыз. Бұл мәселеде дәлдік маңызды, өйткені режимді өзгертудің дұрыстығы дұрыс орнатуға тікелей байланысты.
Сығылған ауа қай жерде орналасқан?
Жоғары қысымға төтеп бере алатын цилиндр өрт сөндіргіштен жасалған ыдыс болып табылады. Сонымен қатар, олар жоғары беріктік көрсеткіштеріне ие және оларды қосымша ретінде пайдалануға болады.
Егер біз 10 литр сыйымдылығы бар OU-10 өрт сөндіргішті негізге алсақ, онда біз 15 МПа қысымға сенуіміз керек. Біз құлыптау және іске қосу құрылғысын бұрап шығарамыз, оның орнына адаптерді орнатамыз. Егер сіз тоттың іздерін анықтасаңыз, онда бұл жерлер міндетті түрде тот түрлендіргішімен өңделуі керек.
Сырттай оны алып тастау қиын емес, бірақ ішін тазалау қиынырақ. Бірақ ең оңай жолы - конвертердің өзін цилиндрге құйып, барлық қабырғалар онымен қаныққан етіп жақсылап шайқау.
Тазалау аяқталғаннан кейін, сантехникалық крест бұрандалы және біз өздігінен жасалған компрессор дизайнының екі жұмыс бөлігін дайындадық деп болжауға болады.
Бөлшектерді орнату жұмыстарын жүргізу
Бұрын ағаш тақтайша қозғалтқышты және өрт сөндіргіштің корпусын бекітуге жарамды екендігі қарастырылған, сонымен қатар жұмыс бөліктерін сақтау оңайырақ.
Қозғалтқышты орнату тұрғысынан бұрандалы шпилькалар мен шайбалар қызмет етеді, тесіктер жасау туралы алдын ала ойланыңыз. Қабылдағышты тігінен бекіту үшін фанера қажет.
Онда цилиндр үшін ойық жасалған, екіншісі және үшіншілері өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың көмегімен негізгі тақтаға бекітіліп, қабылдағышты ұстайды. Дизайндың маневрлілігін беру үшін дөңгелектерді жиһаздан негізге бұрау керек.
Шаңның жүйеге енуіне жол бермеу үшін оны қорғауды қарастырған жөн - дөрекі бензин сүзгісін пайдалану тамаша нұсқа деп санауға болады. Оның көмегімен ауа сорғыш функциясы оңай орындалады.
Қысым индикаторлары компрессорлық жабдықтың кірісімен саңылауда төмен болғандықтан, оны арттыру қажет емес.
Компрессорға орнату жұмыстары үшін кіріс сүзгісін жасағаннан кейін, болашақта су тамшылары болмауы үшін соңында май/ылғал бөлгішті орнатуды ұмытпаңыз. Шығу қысымы жоғары болғандықтан, сізге автокөлік қысқыштары қажет болады.
Май-ылғал бөлгіш редуктордың кірісіне және супер зарядтағыштың қысым шығысына қосылған. Баллондағы қысымды бақылау үшін манометрдің өзін де оң жақта бұрап қою керек, мұнда шығыс тесігі қарама-қарсы жақта орналасқан.
Қысым мен қуатты 220 В-та басқару үшін реттеу үшін реле орнатылған. Жетек ретінде көптеген шеберлер PM5 (RDM5) пайдалануды ұсынады.
Бұл құрылғы жұмысқа жауап береді, егер қысым төмендесе, компрессор қосылады, егер ол көтерілсе, құрылғы толығымен сорылады.
Тиісті қысымды орнату үшін реледегі серіппелер қолданылады. Үлкен серіппе минималды индикаторға жауап береді, бірақ ең кішісі максимумға жауап береді, осылайша өздігінен жасалған компрессорды орнатудың жұмысы мен тоқтатылуы үшін негізді орнатады.
Шын мәнінде, PM5 қарапайым екі істікшелі қосқыштар. 220 В желісінің нөліне қосылу үшін бір контакт қажет, ал екіншісі суперзарядтағышпен біріктіру үшін қажет болады.
Желіден ажырату және розетка бағытында үнемі жүгіруден құтқару үшін ауыстырғыш қажет. Барлық қосылған сымдар қауіпсіздік мақсатында оқшаулануы керек. Бұл жұмыстар орындалған кезде орнатуды бояуға және оны тексеруге болады.
Қысымды реттеу
Дизайн құрастырылған кезде оны тексеру өте табиғи. Біз соңғы компоненттерді - аэрографты немесе пневматикалық пистолетті қосамыз және орнатуды желіге қосамыз.
Біз реле жұмысын тексереміз, ол қозғалтқышты өшіруге қаншалықты төтеп бере алады және қысымды манометрмен бақылаймыз. Егер бәрі дұрыс жұмыс істесе, ағып кетуді тексеруге өтіңіз.
Мұны істеудің ең оңай жолы - сабынды суды пайдалану. Тығыздығы тексерілгенде, біз камерадан ауаны шығарамыз. Қысым ең төменгі шектен төмен түскенде компрессор іске қосылады. Барлық жүйелерді тексеріп, оларды жұмыс жағдайына келтіргеннен кейін ғана бөлшектерді бояу процедурасына өтуге болады.
Кескіндеме үшін тек қысымды анықтау керек және металды алдын ала өңдеумен өзіңізді жүктемеңіз. Біркелкі қабатпен бояуды жүзеге асыру үшін атмосфералық көрсеткіштерді осылайша эксперимент және анықтау қажет.
Супер зарядтағышты мүмкіндігінше аз пайдалану маңызды. Әрбір моторист құрамдас бөліктермен айналысады және автомобиль компрессорын шығара бастайды.
Сіз әртүрлі өндіріс нұсқаларын таңдай аласыз, бірақ навигаторды іске қосуды пайдалану, қысымды автоматты басқару күрделірек дизайн, бірақ оны пайдалану бір және нағыз рахат.
Бұл жағдайда ресиверді басқаруға уақыт бөлудің қажеті жоқ, бұл көбірек мүмкіндіктерді ашады және сіз автокөлікті, қоршауды немесе тіпті қақпаны бояуға кірісе аласыз.
Үйде жасалған компрессордың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін күнделікті техникалық қызмет көрсету міндетті процедура болып табылады.
Майды ауыстыру үшін - оны төгіп тастаңыз немесе толтырыңыз, сіз әдеттегі шприцті пайдалана аласыз. Сүзгілерді ауыстыру резервуар камерасын толтыру жылдамдығы төмендеген кезде қажет болған жағдайда ғана жүзеге асырылады.
Компрессордың қосылатын компоненттері
Қандай компрессорды таңдау және кері айналдыру туралы шешім қабылданған кезде, оларды біріктіру мәселесін қарастырған жөн. Сонымен қатар, ауаның аэрографқа қалай түсетінін анықтау керек. Қабылдағышқа орнатылған құрылғы ауаның таралуына жауап береді.
Ең бастысы, бұл компоненттер бір-бірімен үйлесімді. Қысым қосқышы компрессорды өшіруге және қосуға жауап береді. RDM-5 сумен жабдықтау жүйелері үшін пайдаланылғанымен, бұл біздің жағдайымыз үшін өте қолайлы - реле үшін.
Төменгі жол - қосылым элементі сыртқы дюймдік жіпке сәйкес келеді. Қабылдағышта қандай қысым бар екенін білу үшін манометрді пайдалану керек және алдымен қосылымға сәйкес келетін өлшемді қарастыру керек. Біз ауаны дайындау қондырғысына қысым жасаймыз және оны 10 атмосфера шегінде реттейміз, осы кезеңде май бөлгіш сүзгіні бекіту керек.
Манометр қысымды тексеруге мүмкіндік береді, ал сүзгі қабылдағыштан май бөлшектерінің түсуін болдырмауға мүмкіндік береді. Шынтақтар, таяқшалар және тіпті фитингтер - орнатуға дайындалуы керек келесі компоненттер. Нақты санды түсіну үшін схеманы ойластыру керек, өлшем ретінде дюймді таңдаңыз.
Адаптерлермен мәселені шешкеннен кейін құрылымды орнату сәтін ескеру маңызды, бұл үшін көбінесе ДСП тақталары қолданылады. Станцияңыздың дизайны маневрлі болуы керек, өйткені оны шеберхананың айналасында жылжыту керек, жұмысыңызды жеңілдету үшін оған роликті аяқтарды бекіту керек.
Мұнда ұзақ уақыт ойлап табудың қажеті жоқ, жиһаз дүкеніне бару жеткілікті, онда мұндай жиһаз дөңгелектері көп. Шеберханада орынды үнемдеу үшін екі қабатты құрылымды салуға болады. Бірақ мұнда құрылымды бекіту үшін үлкен болттарды жинақтау жақсы. Бұл қадамға дайындалуды жеңілдету үшін қажетті элементтердің тізімін жасаңыз.
Жартылай кәсіби ауа үрлегішін құрастыру
Құрастыру өрт сөндіргіштің бұралуын алып тастаудан және өтпелі құрылғыны орнатудан басталады. Өрт сөндіргіш клапанын алып тастағаннан кейін адаптерді сол жерге орнатыңыз.
Төзімді шлангқа бірден төрт компонент орнатылады - редуктор, қысым қосқышы және адаптер.
Келесі қадам ДСП парағына орнатылатын дөңгелектерді бекіту болады. Дизайн екі деңгейде жоспарланғандықтан, өрт сөндіргіш орналастырылатын шпилькаларға арналған тесіктер жасау қажет.
Аккумуляторды жинау оңайырақ, өйткені екі жағында кронштейндер бар. Төменгі бөлігі негізге бекітіледі, ал үстіңгі жағы үйде жасалған жабдықты орнату үшін қолданылады.
Компрессорды орнату кезінде дірілді азайту үшін силиконды тығыздағыштар қолданылады. Шланг ауа дайындаудың шығысы мен кірісін қосады.
Келесі қадам қосылу жұмысы болады. Секіргіш, қорғаныс элементтері - мұның бәрін ойластыру керек.
Бүкіл қосылым тізбегі реле және коммутатор арқылы жүзеге асырылады, барлық қосылым схемаға сәйкес жүреді деп есептейміз: фазалық сым коммутаторға өтеді, келесі қосылым реле терминалы болып табылады. Реледе жерге тұйықтауды жүзеге асыру үшін арнайы сым оралған.
Әрі қарай, бәрі қосқышқа қосылады. Кабельді жасыру үшін оны пластикалық байламдарға салуға болады. Тексеріп, іске қосқаннан кейін ғана бояуға кірісеміз.
Қайсысы жақсы: компрессорды өзіңіз сатып алыңыз немесе жасаңыз ба?
Нарықтағы компрессорлық жабдық үлкен ассортиментпен ұсынылған. Поршеньді құрамдас бөліктер, діріл қондырғылары, бұрандалы станциялар - мұның бәрі басқа салаларда қолданылатын компоненттер.
Қаласаңыз, орнатуды жасауға уақытыңызды жұмсай алмайсыз, ол автокөлік бөлшектерін сатудың кез келген нүктесінде немесе мамандандырылған сайттарда ұсынылған.
Мұндай кең ауқым қажетті өнімді таңдауды айтарлықтай қиындатады. Бірақ егер сіз станцияны сатып алуды шешсеңіз, бұл мәселеде сіз оны бағалай алғандардың техникалық көрсеткіштерін, құнын және шолуларын басшылыққа алуыңыз керек.
Егер сіз кепілдік мерзімдерін қуып жатсаңыз, онда танымал брендтердің үлгілеріне назар аудару керек. Жөндеу жұмыстарымен кәсіби түрде айналысатын болсаңыз, қымбат өнімдерді сатып алу керек.
Атауы мен мәртебесі жоқ өнімдер сізді ренжітуі мүмкін, сондықтан ақшаны бір рет жұмсап, бұл мәселеде қайтадан тәуекелге бармағаныңыз жөн. Көптеген бюджеттік опцияларды өндірушілер құрамдас бөліктерге үнемдейді.
Нәтижесінде сіз жиі бұзылуларға және бөлшектерді ауыстыруға тап боласыз, ал кепілдік жөндеу ұзақ уақытқа созылады. Сондықтан, көптеген автокөлік жүргізушілері өздігінен орнату кейде зауыттық қондырғыға қарағанда сенімдірек екенін жақсы біледі.
Техникалық көрсеткіштері бар мұндай өнімдер жеңеді. Мысалы, автокөлікті бояуға арналған үйде жасалған құрылғының құрамдас бөліктері әлдеқайда ұзағырақ қызмет етеді - тоңазытқыштардағы компрессорлар ондаған жылдар бойы жұмыс істей алады, өрт сөндіргіш те үлкен қауіпсіздік шегіне ие.
Компрессордың жұмысын әрқашан өзіңіз жақсарта аласыз, бәрі сіздің қолыңызда, бірақ зауыттық құрылғымен бұлай тәжірибе жасай алмайсыз.
Гараждың көршілері жақсы жасалған және жақсы ойластырылған құрылғыны көргенде оны алады.
