Автокөлікті өздігінен бояу: жабдық және қадамдық алгоритм

Көбінесе апаттан кейін де, темір тұлпардың айтарлықтай жасына байланысты бояудағы ақауларды жою қажет. Дене бояуы дүкендеріндегі сапалы жұмыстың бағасы, тіпті жеңілдіктері бар достар арқылы жасалса да, өте жоғары. Шығындарды азайту үшін көптеген иелер автокөлік қақпағын өз бетімен қалай жаңартуға болады деген сұраққа таң қалдырады.

Автокөлікті өз қолыңызбен бояу - белгілі бір құралдар мен білімді қажет ететін қиын және қиын жұмыс.

Көлікті бояу үшін қандай құрал-жабдықтар қажет

Машинаны тек біліммен бояу жұмыс істемейді, бұл процеске мұқият дайындалу керек.

Дене жұмысына қажет болуы мүмкін негізгі жабдықтар мен шығыс материалдары:

• лак, бояу;
• компрессор және оған арналған шығыс материалдары (май мен суды жинауға арналған сүзгілер);
• праймер қоспасы;
• әр түрлі өлшемдегі құм қағаз;
• замазка;
• қолғаптар;
• бояу түріне арналған саптамамен бүріккіш пистолет;
• бояуларды, коррозияны және т.б. кетіруге арналған электрлі бұрғыға арналған саптамалар;
• тегістеу машинасы;
• шпательдер;
• дәнекерлеу машинасы;
• респиратор;
• Құрылыс фен;
• қолғаптар;
• дене бөліктерін бөлшектеуге және құрастыруға арналған құралдар жиынтығы.

Автокөлікті өздігінен бояудың 12 кезеңі

Жұмысты бастамас бұрын, сіз бұл әрекет орындалатын орынды таңдауыңыз керек. Жұмыс орнына қойылатын негізгі талаптар - желдету мүмкіндігі бар бөлменің (гараж, қорап) ішінде тұрақты оң температурасы бар жел мен жауын-шашыннан жабық бөлме.

Қажетті жабдыққа ие болудан басқа, сіз автокөлікті автокөлік сусабындарымен мұқият жууыңыз керек, егер битум мен май дақтары болса, оларды еріткішпен немесе арнайы құралдармен кетіру керек.

Бояуды таңдау

Автокөлікті ішінара бояған кезде, контрастты түсті (бампер, капот, шатыр) пайдаланып, белгілі бір бөлшектерге екпін қою ниетін қоспағанда, бояу негізгі түске сәйкестендіріледі. Автокөліктің түсінің толық өзгеруімен түс иесінің қалауы бойынша таңдалады.

Бояу түсінің опциялары:

• газ цистернасының қақпағын алу және бар үлгіге негізделген компьютер көмегімен түсті сәйкестендіру (ең дәл әдіс);
• оң жақ бағанада, жүксалғышта немесе капоттың астында (автокөліктің маркасына байланысты) көліктің параметрлері, оның ішінде түс нөмірі бар, бірақ жиі бірнеше түс реңктері бар қызмет көрсету бөліктерінің сәйкестендіру тақтасы бар;
• автокөліктің боялған бөлігіне және мамандандырылған дүкендерде реңктері бар карталарға негізделген реңктерді визуалды таңдау (ең аз сенімді таңдау нұсқасы).

Бояуды дұрыс таңдауға көмектесетін нюанстар:

• іріктеу сыртқы қабаттың табиғи түссізденуінсіз табиғи түске сәйкес болатындай етіп үлгіні жылтырату және оксид қабатын алып тастау қажет;
• сәйкестендіру тақтасындағы деректер негізінде қолайлы реңк таңдалады;
• бояулар мен лактарды сатуға мамандандырылған дүкендердегі мамандардың және арнайы бағдарламаның көмегімен оның көлемі мен реңктері бар бояу рецепті көрсетіледі.

Автоматты бөлшектеу

Бұл кезеңде бояуға кедергі келтіретін барлық бөлшектер жойылады. Мысалы, алдыңғы қанатты боялған кезде, қорғаныш қаптаманың төсемі, жарықтандыру құрылғылары (фаралар мен қайталағыштар, бар болса, қалыптарды) алып тастау керек.

Бүкіл корпусты бояған кезде әйнек, есік тұтқалары, фаралар, қалыптау және басқа элементтерді алып тастау керек. Бояуды алдын ала бөлшектеу - бұл автомобильдің маркасына, өңделген беттің бөлігіне және ауданына байланысты таза жеке процесс.

 Дәнекерлеу, түзету және шанақтарды өңдеу

Егер денеге елеулі зақым келсе, зақымдалған панельдерді немесе олардың бөліктерін (мысалы, қанат доғалары) кесу қажет болуы мүмкін. Жаңа корпус бөліктерін немесе олардың бөліктерін дәнекерлеуден кейін дәнекерлеу тігістерін тегістеуішпен және оған тегістеу дискімен дереу теңестіру керек, содан кейін оларды тігісті тығыздағышпен өңдеу керек.

Көп жағдайда зақымдануды жеке бөліктерді түзету арқылы жоюға болады. Түзетудің негізгі әдістері:

• зақымдалған жерді сығу немесе тарту;
• егер металл деформацияланса (созылса), онда жиырылу аймақты қыздырғаннан кейін жүзеге асырылады;
• зақымдалған жерді кейіннен боямай вакуумды түзету, диаметрі 15 см-ден асатын жұмсақ тістелген жерлерде арнайы сорғыштардың көмегімен қолданылады.

Өңделген бөліктің ішкі жағы өндірушінің нұсқауларының талаптарына сәйкес қолданылатын қиыршық тас, Мовил ​​немесе битумды мастикамен міндетті түрде өңдеуді талап етеді.

Тоқтату

Бұл кезеңде дене бастапқы пішініне сәйкес келеді.

Ол үшін әдетте келесі материалдар қолданылады:

• шыны талшықты эпоксидті шайыр;
• шыны талшықты жабын;
• жұмсақ немесе сұйық замазка.

Негізінде, дененің бастапқы көрінісін қалпына келтіру, шамалы зақымдануды қоспағанда, эпоксидті қолданудан басталады.

Шпаклевканың әрбір кезеңіне дейін өңделген аймақ кептіріледі (әдетте оң температурада бір сағат бойы), қажетті құмырамен тегістеу және бетін майсыздандыру.

Жұмыстар зақымдалған аумақтардың диаметріне сәйкес өлшемдері бар резеңке және металл шпательдер арқылы жүзеге асырылады.

жапсыру машинасы

Бөлшектер корпусты бояу және бояу кезінде қолданылатын заттардан қорғау үшін қорғалуы керек. Ол үшін пленка, қағаз, бояу таспасының көмегімен бояуды қажет етпейтін барлық нәрсе бітеліп қалады.

Топырақты төсеу және төсеу

Корпус бөліктерін тегістегеннен кейін ұсақ түйіршікті тегістеу қағазын (No360) пайдаланып бөліктен жылтырды алып тастаңыз, бөлікті майсыздандырыңыз және оны өндірушінің талаптарына сәйкес праймер қоспасын дайындаңыз. Праймерді саптаманың қажетті диаметрі бар бүріккіш пистолетпен қолдану ұсынылады.

Бірінші қабат дақтарды болдырмау үшін өте жұқа болуы керек. Қажет болса, қосымша 1-2 қабатты жағып, машинаны кептіруге болады, әдетте бұл үшін бір күн жеткілікті. Праймер толығымен кептірілгеннен кейін оны үтікпен және тегістеуішпен (No500,600) сумен өңдеу керек.

Топырақтар әртүрлі:

1. Толтырғыштар бетті әрлеу және бояудың жоғары сапалы қолданылуын қамтамасыз ету үшін қолданылады.
2. Коррозияға қарсы, металл дене бөліктерін қорғау үшін қолданылады. Тоттың іздері болған жағдайда, сондай-ақ дәнекерлеуден кейін мұндай праймермен өңдеу қажет.
3. Қорғаныс қабатын құрайтын, бірақ коррозияға қарсы сипаттамалары жоқ эпоксид. Олар денені сақтау және оқшаулау үшін қолданылады.

жер астындағы элементті дайындау. төсеу

Праймер кептірілгеннен кейін оған төсеніш жағу керек, оны тегістеуішпен балама өңдеу керек - акрил үшін 260-480 және металл үшін 260-780.

Қайта қою

Бұл кезеңде бояуды қажет етпейтін бөліктерге қорғаныс қағаздары мен пленкаларды ауыстыру қажет, өйткені бояуды қолдану кезінде бояуды қолдану кезінде оған алдыңғы жұмыстың элементтері түсуі мүмкін. Бояу алдында автокөлікті пленкамен қорғау ыңғайлы.

Бояу

Бояуды қолданбас бұрын, өңделетін бетті, мысалы, силиконды кетіргішпен майсыздандыру керек. Бояу өндірушінің тілектеріне сәйкес бояу пистолетімен қолданылуы керек. Бүріккіш пистолеттің саптамасының диаметрі 1,1-1,3 мм болуы керек. Көп жағдайда бояу жабыны 3-4 қабатта қолданылады. Егер акрил бояуы қолданылған болса, онда сіз кептіруді жалғастыра аласыз.

Лактау

Бояу толығымен құрғағаннан кейін, жабысқақ шүберекпен өңделетін бетінен дақтар мен шаңды алып тастаңыз.

Металлмен өңделген беттерді майсыздандыру қажет емес. Бояудың соңғы қабатын қолданғаннан кейін 25-35 минуттан кейін бетті лакпен жабуға болады.

Лак жабыны өндірушінің нұсқауларындағы талаптар негізінде қолданылуы керек. Әдетте диаметрі 1,35-1,5 мм бүріккіш пистолет үшін саптаманы пайдаланыңыз.

Кептіру

Лак немесе бояудың (акрил) соңғы қабатын қолданғаннан кейін өңделген бетті мұқият кептіру керек. Оң температурада өңделген беттің әдеттегі кептіру уақыты бір күнде болады.

Кептіру уақытын бояуға жылдам қатайтқыштарды қосу немесе сыртқы температураны көтеру арқылы азайтуға болады. Бұл жағдайда дененің кебуі 3-6 сағат ішінде орын алады.

Бояулар мен лактардың максималды полимерленуі 7-14 күн ішінде болады. Бұған дейін беті толығымен құрғақ болады, бірақ жабынның беріктігінің параметрлері айтарлықтай төмен болады.

Автокөлік құрастыру

Бояуды кептіргеннен кейін, бояу алдында жойылған барлық бөлшектерді орналастыру үшін өте мұқият оралу керек.

Абайландыру

Тіпті үй-жайда бояу кезінде шаң мен басқа да қажетсіз заттарды жаңадан боялған бетінен шығаруға болмайды.

Мұндай қателерді жою үшін дымқыл бөлікті No800,1000,1500, XNUMX, XNUMX тегістеу қағазымен күңгірт және тегіс бетке қолмен сүртіңіз.

Беттерді әрлеу жылтырату арнайы абразивті паста көмегімен жүзеге асырылады, содан кейін жылтырды арттыру үшін әрлеу лакпен жүру керек. Бояуды сыртқы факторлардан қорғау және жылтырды арттыру үшін денені консервант лакпен өңдеу артық болмайды.

Автокөлікті өздігінен бояудан бұрын, материалдар мен құралдарды сатып алуды қоса алғанда, жұмыс құнын есептеп, кәсіби мамандар жүргізетін ұқсас жұмыстармен салыстыру керек.

Автокөлікті а-дан z-ге дейін бояуға дайындау құпиялары!

Көптеген жағдайларда мұндай жауапты жұмысты білікті суретшілерге тапсыру арзанырақ, әсіресе түзету қажет болса, өйткені ол көптеген құралдар мен құрылғыларды қажет етеді, оларды сатып алу дөңгелек сомаға тұрады.