VAZ 2107 бамперлерін өз бетінше қалай өзгертуге болады

Классикалық сериядағы «Жигули» маркалы көліктер шанақтың сыртына шығып тұрған ескі стильдегі жағымсыз бамперлермен жабдықталған. Бұрынғы үлгілерден айырмашылығы - «пенни» және «алты», VAZ 2107 корпусының элементтері өзгерді, олар көрнекі көріне бастады. «Жеті» жұмысының көп жылдық тәжірибесі стандартты бөлшектерді әртүрлі тәсілдермен жақсартуға немесе басқа пішіндегі бамперлерге ауыстыруға болатындығын көрсетті. Сонымен қатар, модернизация мен орнатуды автокөлік жүргізушісі қызмет көрсету станциясына қажетсіз қоңырауларсыз өз бетімен жүзеге асырады.

«Жеті» дене жинақтарының мақсаты мен өлшемдері

Қазіргі заманғы автомобильдердің басым көпшілігінде алдыңғы және артқы бампер корпустың жалғасы болып табылады және сәндік элемент ретінде қызмет етеді. Ерекшелік - бұл күшті кузов жинақтарымен жабдықталған жол талғамайтын көліктердің кейбір үлгілері. VAZ 2107 бамперлері «буферлер» атауына көбірек сәйкес келеді, өйткені олар дене бөліктерінен тыс кеңейтілген және 3 функцияны орындауға арналған:

1. Жеңіл соқтығыстар кезінде автомобильдің дене бөліктерін ойықтардан қорғаңыз.
2. Кедергіге немесе басқа көлікке соғылып қалса (мысалы, тұрақ кезінде) алдыңғы және артқы қоршаулардың сырларын сызаттардан қорғаңыз.
3. Көліктің сыртқы түрін жақсарту.

«Жеті» зауыттық корпус жинақтары толығымен пластиктен жасалған, үстіне жұқа сәндік қабат салынған.

Бұрынғы «классикалық» модельдерден айырмашылығы, VAZ 2107 корпусының жинақтары пластиктен жасалған және сәндік хром кірістірулерімен жабдықталған. Бүйірлік пластикалық төсем «алтылықтың» ұқсас бөліктерімен ұқсастығын сақтап қалды, бірақ биіктігі өсті.

Тәжірибе көрсеткендей, «жетіліктің» әдемі бамперлері келесі себептерге байланысты қорғаныс функцияларын жоғалтты:

• буферлік материал шынымен жеңіл әсерлерге төтеп бере алады;
• орташа соққы жүктемесінен пластик жарылып, бөліктерге бөлінеді;
• дене алжапқышы сынған дене жинағымен оңай зақымдалады;
• алдыңғы жағы қабырғаға соғылған кезде, радиатордың хром торы да бұзылады - оған бекітілген VAZ эмблемасы бампермен бір деңгейде.

Алдыңғы бамперде нөмірді орнатуға арналған платформа бар

Бұрын VAZ 2101-06 модельдері қалыңдығы шамамен 2 мм металдан жасалған хромдалған буферлермен жабдықталған. Әрқайсысына тістер деп аталатындар бекітіліп, дене жинағының өзін қосымша қорғады.

Артқы зауыттық бампер өлшемі 1600 x 200 x 150 мм (ұзындығы/ені/биіктігі). Алдыңғы элементте өндіруші нөмірді бекітуге арналған платформаны қамтамасыз етеді, сондықтан оның ені 50 мм үлкенірек. Қалған өлшемдер бірдей.

VAZ 2107 артқы корпусының дизайны нөмірге арналған платформаның болмауымен ерекшеленеді.

Бамперді жаңарту опциялары

Зауыттық дене жинақтарының дизайнын жақсарту үшін «жетіліктің» иелері келесі жақсартуларды қолданады:

• бөліктің фронтальды жазықтығының перфорациясы;
• алдыңғы және артқы буферді қатайтқыштармен нығайту;
• кәдімгі бамперлерді зауытта немесе гаражда өз қолыңызбен жасалған тюнинг өнімдерімен ауыстыру;
• дене жинағының төменгі жағында қосымша «ерін» орнату;
• бояу арқылы қалыпты бөлшектердің сыртқы түрін жаңарту.

Пластикалық алжапқышты орнату зауыттық корпус жинағының сыртқы түрін тартымды етеді.

Перфорация - VAZ 2107 топсалы элементтерінің сыртқы түрін өзгертудің ең оңай жолы. Буферлерді бөлшектеудің қажеті жоқ. Жаңарту келесі ретпен орындалады:

1. Диаметрі 30-45 мм болатын негізгі бұрғыны алыңыз.
2. Мемлекеттік нөмірдің бүйірлерінде корпус жинағының алдыңғы жазықтықтарын белгілеңіз - екі жағында 4 тесік болуы керек.
3. Бұрғылауды кәдімгі бұрғыға орнатып, 8 тесік жасаңыз. Баптау аяқталды.
   

   Топсалы бөлікті түпнұсқа етіп көрсету үшін бірнеше тесіктер жасау жеткілікті.

ВАЗ 2105-07 автокөлігі үшін перфорацияланған бамперлерді дайын түрде сатып алуға болады. Өнімдер үйде жасалған «ағайындыларға» қарағанда жақсы көрінеді.

Балама шешім - дайын перфорацияланған бөлшектерді сатып алыңыз

Күшейту арқылы нақтылау

«Жетінің» тұрақты элементтері денені шамалы зақымданудан қорғай бастағандықтан, бірақ көп сұлулыққа ие болмағандықтан, көптеген автокөлік жүргізушілері бамперлерді металл кірістіру арқылы нығайту арқылы жақсартады. Осылайша, болат профиль әрекет етеді - ұзындығы 1300 мм бұрыш, сөренің ені 7 см, металл қалыңдығы - 1,5-2 мм. Бекіту үшін гайкалармен және келесі құралдармен 4 M8 болтты дайындаңыз:

• диаметрі 8 мм бұрғымен электрлі бұрғы;
• кілттер мен ашық кілттер жиынтығы;
• үзінділер;
• балғамен;
• WD-40 типті бүріккіш майлау.
  

  Қажет болса, электр бұрғысының орнына нұсқаулықты қолдануға болады

Ең алдымен төмендегі нұсқауларға сәйкес көліктен екі бамперді де алып тастаңыз. Бөлшектерді кірден тазарту және егер олар жарамсыз болып қалса, хром төсенішін өзгерту үшін осы мүмкіндікті пайдаланыңыз. Пластмассаның қара жылтырын ғимарат шаш кептіргішімен қалпына келтіруге болады - жай ғана беттерді ыстық ауа ағынымен өңдеңіз.

Шаш кептіргішпен қыздырғаннан кейін пластмасса түсі ашық болады.

Бұрандаларды ажыратпас бұрын, барлық бұрандалы қосылымдарды WD-40 спрейімен өңдеңіз, содан кейін май тотты ерігенше 5-10 минут күтіңіз.

Аэрозольді қолдану бұрандалы қосылымдарды босатуды айтарлықтай жеңілдетеді

Күшейткіш келесідей орнатылады:

1. Кронштейннің монтаждау фланеціне болат бұрышты бекітіп, оған 2 тесікті белгілеп, бұрғылаңыз. Оларды профильдің шетіне жақынырақ орналастырыңыз.
2. Стандартты болттарды алдын ала бұрғыланған тесіктер арқылы бұрау арқылы бұрышты бекітіңіз. Екінші жақшадағы операцияны қайталаңыз.
3. Алынған корпус жинағын үлгі ретінде пайдаланып, сыртқы сөреге жақын жерде 2 жұп тесіктерді бұрғылаңыз.
4. Профильді екі жақшаға стандартты бекіткіштермен бұраңыз.
5. Дайындалған болттар мен гайкалар көмегімен бамперді бұрышқа бекітіңіз. Буфер алға жылжығандықтан, бүйірлік бекітпелерді орнатудың қажеті жоқ - стандартты болттарды тесіктерге орап, қатайтыңыз.
   

   Болат профиль кронштейндер мен пластикалық жақтау арасындағы аралық ретінде қызмет етеді

Баптау элементтерін орнату

Ұсынылған жаңарту опциясы шығыңқы тұрақты буферден құтылу арқылы VAZ 2107 сыртқы түрін жақсы жаққа өзгертуге мүмкіндік береді. Оның орнына дененің жалғасын имитациялайтын басқа пішіндегі жеңілдетілген дене жинағы орнатылған. Орнату кезінде зауыттық бекіткіштер қолданылады.

PRESTIGE алдыңғы бамперді орнату мысалы - автомобильдің сыртқы түрі жақсы жаққа түбегейлі өзгереді

Сатуға қол жетімді «жетіге» арналған тюнинг корпусының жинақтарының ең танымал үлгілерінің тізімі:

• ПРЕТИЖ;
• СНАЙПЕР;
• РОБОТ;
• ABS пластик брендінен VFTS.

Аз шығынды және көп уақытты қажет ететін нұсқа - төменнен әдеттегі «ерін» бамперін орнату - сәл алға қарай шығатын пластикалық алжапқыш. Элемент дененің «сақалын» жабады, әдетте тастармен және коррозиямен зақымдалған, сонымен қатар дене жинағын жалғастыру көрінісін жасайды. Бөлшекті орнату өте қарапайым - алжапқыш автокөлік корпусына өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бұрандалы.

Өндірушілер әдетте шектері бар тюнинг корпусының жинақтарын сатады.

Үй бөлшектерін қоюға болады ма

Қолданыстағы заңнама үйде жасалған бамперлерді орнатуды бір мәнді түсіндіреді - автомобиль дизайнына жол берілмейтін араласу. Рас, патрульдік полиция қызметкерлері негізінен күшті бампермен жабдықталған жол талғамайтын көліктерге - «кенгурятниктерге» назар аударады.

Егер иесі рұқсаттарды тиісті түрде ресімдемей, үйде жасалған кузов жинағын орнатқан болса, қызметкерлер айыппұл салуға немесе көлікті айыппұл алаңында ұстауға құқылы. Соңғы шара - көлікті тіркеуден алып тастау.

Кейбір бөлшектер дененің өлшемдерін айтарлықтай арттырады

Бамперлерді ауыстырғаннан кейін сипатталған мәселелерге тап болмау үшін бірқатар ұсыныстарды қарастырыңыз:

1. Металлдан жасалған аспалы элементтерді орнатуға болмайды. Заңға сәйкес, мұндай бөлшектер жол-көлік оқиғасы кезінде жаяу жүргіншілер мен басқа көліктерге қауіп төндіреді.
2. Орнатылған кузов жинақтарының жиектері қоса берілген техникалық құжаттамада көрсетілген автомобиль өлшемдерінен аспауы керек.
3. Зауытта жасалған тюнинг бөлшектерін сатып алыңыз және орнатыңыз. Сатушы бампер қауіпсіздік талаптарын ескере отырып жасалғанын растайтын сәйкестік сертификатын беруге міндетті.

Кейбір гараж шеберлері шыны талшықты дене жинақтарын қолданады. Техникалық тұрғыдан алғанда мұндай қосалқы бөлшектер басқа жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төндірмейді, бірақ заң тұрғысынан олар заңсыз болып табылады. Орнатуға рұқсат алу үшін сіз кез келген зауыттық бамперден әлдеқайда қымбат тұратын арнайы емтихан тапсыруыңыз керек.

Үйдегі бамперлер шыны талшықтан жасалған төсеніштерден жасалған.

Бояу арқылы сыртқы түрін қалпына келтіру

Бояу үшін шанақ жинақтарын көліктен алып тастаңыз, жуып, мұқият құрғатыңыз. Хром төсенішін бөлшектеу және өзгерту жақсы, бірақ бұл бірқатар себептерге байланысты әрқашан мүмкін емес:

• бекіту болттарының жіптері қатты тот басқан;
• болттардың бастары гайкалармен бірге қаптаманың ішінде айналады, жақындау және кілтпен ұстау шындыққа жанаспайды;
• Хромды әрлеу жақсы күйде және әрлеуді алудың қажеті жоқ.

Бояу алдында барлық беттер тегістеуішпен тазаланады.

Бояу үшін майсыздандырғышты, праймерді, шүберектерді және қалаған түсті бояу құтысын сатып алу жеткілікті (әдетте қара немесе көлікке сәйкес келеді). Сондай-ақ №800-1000 бояу таспасы мен тегістеу қағазын дайындаңыз. Қосымша процедура:

1. Егер хром төсемі алынбаса, оны бояу таспасымен жабыңыз.
2. Боялатын бетті тегістеуішпен тазалаңыз. Мақсат - тегістіктен құтылу және бояғыш композицияның адгезиясын қамтамасыз ету, сарапшылар «тәуекелге бару» дейді.
3. Бөлшекті майсыздандырғышпен мұқият өңдеңіз, 5-10 минут құрғатыңыз.
4. Құтыдан праймер қабатын жағыңыз және оны құрғатыңыз.
5. Бояуды банкадан 2 рет жағыңыз, қабаттар арасында 15-20 минут үзіліс жасаңыз. (нақты уақыт пакетте көрсетілген).
   

   Қажет болса, шанақ жинағын автомобильге тікелей бояуға болады

Боялған корпус жинағын жылы гаражда кем дегенде бір күн құрғатыңыз, содан кейін оны көлікке орнатыңыз. Қажет болса, бояуды екі қабат лакпен (цилиндрлерде де сатылады) қосымша қорғауға болады. Егер төсемді жаңарту қажет болса, боялған пластикті таспамен жабыстырып, басқа түсті қоспаны қолданыңыз.

Бейне: ескі дене жинағын қалай бояуға болады

ескі бампер ваз 2107 екінші өмірі

Алдыңғы бамперді алып тастау

Корпус жинағын алып тастау және бөлшектеу үшін тірек қалай жұмыс істейтінін түсіну керек. Буфер келесі бөліктерден тұрады (тізімдегі және диаграммадағы орындар бірдей):

1. Chrome трим.
2. Бүйірлік пластик төсемдер.
3. Ішкі гайка.
4. Бүйірлік бұранда.
5. Негізгі кронштейнді ұстайтын кронштейн.
6. Алдыңғы жақша.
7. Корпус жинағы болт.
8. Дәл солай.
9. Негізгі кронштейнді кронштейнге ұстайтын болт.
10. Резеңке втулка.
11. Кронштейнге бекіту болттары.
    

    «Жетінің» топсалы элементтері 4 нүктеде бекітіледі - ортасында және жағында

Ең оңай жолы - «жеті» бамперді алдыңғы жақшалармен бірге алып тастау, содан кейін оны ақырында бөлшектеу (қажет болса). Бөлшектеу үшін сізге келесі құралдар мен материалдар қажет:

• кілттердің стандартты жиынтығы - сақиналы немесе ашық;
• коррозияға қарсы аэрозольді майлаушы, WD-40 қолайлы;
• кір сабын ерітіндісі.

VAZ 2107-нің алдыңғы корпусының жинағы кронштейндермен бірге жойылғандай көрінеді

Алдыңғы буферді бөлшектеу үшін 4 бұрандалы қосылымды бұрап алу керек - автомобильдің әр жағында 2. Операциялардың реті келесідей көрінеді:

1. Автокөліктің руль дөңгелегін ол тоқтағанша оңға бұраңыз.
2. Сол жақ доңғалақ доғасының астында орналасқан екі бекіту болттарының жіптерін майлаңыз - кронштейн мен бүйірлік жиекте. 5-10 минут күтіңіз.
3. 22 мм кілтпен кронштейннің болттарын босатыңыз, оны соңына дейін бұрап алыңыз.
   

   Кронштейннің соңы доңғалақ доғасының ішінде орналасқан арнайы кронштейнмен корпусқа бекітіледі.
4. Бүйірлік пластмасса жиекті ұстайтын 13 мм кілтпен гайканы босатыңыз.
   

   Бүйір жағында бампер қоршауға бекітілген болтпен бекітіледі.
5. Резеңке втулканы сабынды сумен тазалаңыз.
6. Жоғарыдағы әрекеттерді қарама-қарсы жақта қайталаңыз.
7. Бамперді екі қолыңызбен ұстап, кронштейндермен бірге розеткаларынан шығарыңыз.
   

   Бұрандалмаған бампер розеткалардан оңай алынады

Әрі қарай бөлшектеу қажет болса, кронштейндер мен үстіңгі жиектерді ұстайтын болттардың жіптерін қайта бүркіңіз. Корпус жинағын фланецтерден ажырату үшін 4 гайканы бұрап алыңыз, тағы екеуі сәндік жиекті басыңыз. Элементтерді құрастыру және орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Құрастыру процесінде буферді келесі бөлшектеу кезінде қиындықтарды болдырмау үшін бұрандалы қосылымдарды маймен мол майлау ұсынылады.

Бейне: VAZ 2105-07 қосымшаларын қалай алып тастау керек

Артқы корпус жинағын бөлшектеу

Артқы буферді бөлшектеу алгоритмі алдыңғы бөлікті алып тастауды толығымен қайталайды, өйткені орнату әдісі бірдей. Тиісінше, бірдей құралдар қолданылады. Әр жағынан екі ішкі қосылым бұралған, содан кейін элемент втулкалардан шығарылады.

Корпус жинағын толық бөлшектеу үшін 6 бекіту болттарын бұрап алу жеткілікті.

Артқы бамперді бөлшектеудің бір айырмашылығы бар - дөңгелектер айналмайды, болттар мен гайкаларға қол жеткізу қиын. Мәселе екі жолмен шешіледі - дөңгелектерді кезекпен алу немесе тексеру шұңқырынан бекіткіштерді босату. Егер жіптер қатты тот басқан болса, бірінші нұсқаны қолданған жөн.

Бейне: артқы буферді қалай жақсартуға болады

VAZ 2104 үшін бамперді жөндеу немесе жақсарту

«Классикалық» ВАЗ дәуірі бірте-бірте өткеннің еншісінде болғандықтан, «Жигулиге» қосалқы бөлшектердің өндірісі азайып келеді. Зауыттық бампер жинақтары нарықта және автомобиль дүкендерінде сатылады, бірақ хромды әрлеуді табу қиындай түсуде. Демек, қолданыстағы бөлшектерді жөндеу және бояу қажет, көптеген автокөлік жүргізушілері үшін тюнинг шанақ жинақтарын сатып алу мүмкін емес.