VAZ 2107-дегі мақсат, ақаулар және батареядан қорғау
Мазмұны
Кез келген автокөлікке арналған аккумулятор ажырамас бөлік болып табылады, онсыз тұтынушылар қозғалтқышты іске қосу және қуат блогын тікелей іске қосу алдында жұмыс істеуі мүмкін емес. Бұл элементтің өнімділігі батареяның күйіне және зарядтау тізбегіне тікелей байланысты. Сондықтан ықтимал ақауларды жою үшін батареяның параметрлерін уақтылы бақылау және бақылау маңызды.
ВАЗ 2107 аккумуляторы
ВАЗ 2107-де борттық желі аккумулятор мен генератордан қуат алады. Батарея қозғалтқыш өшірілген кезде энергия көзі болып табылады, ал генератор қуат блогын іске қосқаннан кейін жұмыс істей бастайды. Аккумулятор уақыт өте келе өз қызметін жоғалтады, нәтижесінде ол стартерді айналдыра алмайды және қозғалтқышты іске қоса алмайды. Батареяны ауыстыру қажет екендігімен қатар, сіз өзіңіздің «жетіге» батареяны қандай параметрлермен және қалай орнату керектігін білуіңіз керек.
Ол не үшін
Аккумулятордың негізгі мақсаты - қозғалтқышты іске қосу үшін стартерді қуаттандыру және қозғалтқышты іске қосу үшін тұтану жүйесіне кернеу беру. Қозғалтқыш іске қосылғанға дейін аккумулятор автомобильдің барлық тұтынушыларын қуатпен қамтамасыз етеді (жарықтандыру, жылытқыш, автомобиль радиосы және т.б.). Сонымен қатар, егер қозғалтқыш жұмысы кезінде борттық желіге үлкен жүктеме түсіп, генератор қажетті токты бере алмаса, қайта зарядтау аккумулятордан да жүзеге асырылады.
VAZ 2107 үшін аккумулятордың параметрлері
Батареяның қызмет ету мерзімі 5-7 жыл болғандықтан, ерте ме, кеш пе, бөлшекті таңдау және ауыстыру қажеттілігімен күресуге тура келеді. Ең алдымен, сіз жетінші модельдегі «Жигули» жабдықталған аккумулятордың параметрлерін білуіңіз керек, өйткені бірінші кездескен қуат көзін автомобильге орнату мүмкін емес. ГОСТ бойынша VAZ 2107-де 6 ст-55 деп белгіленген аккумуляторды орнату керек. Белгілеуді шеше отырып, банкалар саны - 6, СТ - стартер батареясы, 55 - Ах-дағы сыйымдылықты анықтауға болады. Дегенмен, қазіргі заманғы батареяларда мұндай таңбалау ешқашан қолданылмайды.
Сонымен қатар, бөлік оңай орнына түсуі үшін батареяның өлшемін ескерген жөн. Үлкен өлшемдерде батареяны сенімді түрде бекіту мүмкін болмайды. VAZ 2107 үшін стандартты батарея өлшемі 242*175*190 мм. Нарықтағы 50-60 Ah сыйымдылығы бар аккумуляторлардың көпшілігі осы өлшемдерге сәйкес келеді.
Қалай таңдау керек
Батареяны сатып алғанда, батареяның сипаттамаларына және өндірушісіне назар аударыңыз.
Параметрлер бойынша
VAZ 2107 және кез келген басқа автомобильдер үшін қуат көзін таңдаудың негізгі параметрлері келесідей:
- түрі;
- сыйымдылығы;
- бастапқы ток;
- полярлық;
- жалпы параметрлер;
- баға санаты.
Батареялар арасындағы негізгі айырмашылық неде екенін түсіну үшін әр тармаққа толығырақ тоқталайық.
Батареяларды түрі бойынша жіктеу мұндай ұяшықтарға қызмет көрсетілетінін және техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтінін көрсетеді. Бірінші типте аккумулятордың жоғарғы бөлігінде арнайы штепсельдер бар, олар әрбір құмыраны ашып, электролит деңгейі мен тығыздығын тексеруге мүмкіндік береді. Қажет болса, сұйықтық деңгейін қажетті мәнге дейін жеткізуге болады. Бұл дизайн бөліктің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді, себебі оған қызмет көрсетуге болады. Дегенмен, екінші жағынан, бұл назар аударуды қажет ететін тағы бір элемент. Техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін батареялар, аты айтып тұрғандай, көлік иесінің назарын қажет етпейді. Оларға қажет жалғыз нәрсе - мерзімді қайта зарядтау. «Жеті» үшін қандай опцияны таңдау тек автокөлік иесінің жеке қалауына байланысты.
Кез келген аккумулятордың негізгі параметрлерінің бірі оның ампер-сағатпен өлшенетін сыйымдылығы болып табылады. VAZ 2107-де қуаты 50-60 Ah болатын қуат көздері бірдей жақсы жұмыс істейді. Бүгінгі күні автокөлікке көптеген қосымша жабдықтар (радио, сабвуфер, тұманға қарсы шамдар және т.б.) орнатылғанын ескерсек, онда қосымша батарея сыйымдылығы артық болмайды. Сондай-ақ, «жеті» карбюратор үшін инъекцияға қарағанда үлкен сыйымдылығы бар аккумулятор қажет екенін ескерген жөн. Бұл инжекциялық қозғалтқыштың карбюратор блогымен салыстырғанда оңайырақ іске қосылуына байланысты.
Іске қосу тогына келетін болсақ, бұл параметр батареяның қуатын көрсетеді, яғни қысқа уақыт ішінде аккумулятордың қандай токты жеткізуге қабілетті екенін көрсетеді. Іске қосу тогы батареяның төмен температура сияқты қолайсыз жағдайларда қуат блогын іске қосу мүмкіндігін анықтайды. Бұл VAZ 2107 үшін аккумуляторды таңдағанда, автомобильдің жұмыс аймағын ескерген жөн: оңтүстік үшін сіз 50 Ah батареяны, солтүстік аймақтар үшін - үлкен іске қосу тогы бар аккумуляторды сатып ала аласыз.
Полярлық сияқты параметр терминалдарды қосуға арналған батарея контактілерінің орнын көрсетеді. Бүгінгі таңда автомобильдерге арналған қуат көздері тікелей және кері полярлықта шығарылады. Бір қарағанда, бұл параметр соншалықты маңызды емес, бірақ егер ол назардан тыс қалса, онда сымның жеткіліксіз ұзындығы сияқты қосылу кезінде кейбір нюанстар пайда болуы мүмкін. Тікелей полярлығы бар батареялар VAZ 2107-де орнатылған. Оны анықтау өте қарапайым: егер сіз батареяны өзіңізге «бетке» қарасаңыз, оң терминал сол жақта, теріс терминал оң жақта орналасуы керек.
Өндіруші бойынша
Өндірушінің VAZ 2107 үшін қуат көзін таңдауы тек иесінің қаржылық мүмкіндіктерімен шектеледі. Егер қаражатпен қиындықтар болмаса, Бош, Мутлу, Варта және т.б. сияқты танымал брендтерге артықшылық беру керек. Мұндай аккумуляторлар арзан емес, бірақ сіз өнімнің сапасы мен мәлімделген талаптарға сәйкестігіне сенімді бола аласыз. сипаттамалары.
Егер сіз қымбат емес аккумуляторды сатып алсаңыз, белгісіз өндірушіден ең арзанын сатып алмауыңыз керек. Өйткені, мұндай өнімге ешкім кепілдік бермейді.
Бейне: батареяны таңдау бойынша кеңестер
Батареяға қатысты мәселелер
«Жеті» жұмысы кезінде автокөлік иесі аккумулятормен байланысты проблемаларға тап болуы мүмкін. Көп жағдайда олар зарядқа байланысты проблемаларға дейін қайнатылады. Қайта зарядтаудың болмауының ең көп тараған себептері - сынған белдік немесе генератордың диодтық көпірінің, реле реттегішінің, аккумуляторды зарядтау тізбегінің сақтандырғышының істен шығуы.
Автокөлікке қалай дұрыс орнату керек
ВАЗ 2107-де қуат көзін алу және орнату көп жағдайда зарядтау, бөлікті ауыстыру немесе қозғалтқыш бөлігінде жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде жүзеге асырылады, егер батареяның болуы кедергі келтірсе. Батареяны орнату үшін сізге 10 және 13 кілттері қажет. Қажетті нәрсенің бәрі қолыңызда болғанда, орнатуды жалғастыра аласыз:
- Сорғышты ашып, батареяны осы мақсатқа арналған жерге орнатыңыз.
- Біз алдымен батареяға «+», содан кейін «-» қосылып, бекіткіштерді қатайтамыз. Теріс терминалдың диаметрі оңға қарағанда сәл кішірек екенін ескерген жөн.
Батареяны қосқанда алдымен «+», содан кейін «-» терминалын қосыңыз - Розетка кілтін пайдаланып, батареяның төменгі жағындағы жолақты ұстайтын гайканы қатайтыңыз.VAZ 2107 аккумуляторы қозғалтқыш бөлігіндегі платформаға орнатылып, гайкамен және арнайы белдікпен бекітіледі.
Полярлықты өзгертсеңіз не болады
Энергия көзін қосуға арналған терминалдардың диаметрі әртүрлі болса да, кейде автокөлік иелері полярлықты араластыра алатын жағдайлар болады. Егер аккумулятор VAZ 2107-ге дұрыс қосылмаса, генератордың диодтық көпірі, кернеу реттегіші істен шығады, кейбір сақтандырғыштар жарылуы мүмкін. Дұрыс емес қосылымды елемеуге болмайды, себебі бұл түтін мен жану иісін тудырады. Егер мұндай келеңсіздік орын алса, ауыр зардаптарды болдырмау үшін терминалдарды батареядан дереу ажырату керек.
Батарея тез бітеді
VAZ 2107 және басқа классикалық Жигули модельдерінде көрінетін мәселелердің бірі тұрақтан кейін батареяның зарядсыздануына байланысты, яғни бір түнде қуат көзі стартерді айналдыра алмайтын дәрежеде зарядсызданады. Бұл құбылыстың себебі батарея зарядының жеткіліксіздігі немесе жоғары ағып кету тогы болып табылады. Алдымен келесілерді тексеру керек:
- заряд релесі сақтандырғышының тұтастығы;
- батареядағы терминалдарды бекіту сенімділігі;
- аккумулятордағы және генератордың шығысындағы кернеу;
- генератор белбеуінің күйі мен керілуі;
- кернеу реттегішінің терминалдарының тазалығы және щеткалардың күйі.
Сонымен қатар, зарядты индикатор шамына назар аудару керек: ол қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден сөнуі керек. Егер шам сөнбесе және батарея заряды таусылған болса, онда бірнеше себептер болуы мүмкін:
- реле реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі;
- щетка ұстағышқа щеткалардың тозуы немесе жабысуы;
- генератордағы диодтардың бірінің істен шығуы.
VAZ 2107-де аккумуляторды зарядтау тізбегі зарядтау индикатор шамы генератордың қоздыру тізбегінде болатындай етіп жасалған. Қозғалтқышты іске қосу кезінде генератор шығаратын кернеу аккумулятордағы кернеуден 0,1 В асып кетсе, шам сөнеді. Дегенмен, бұл зарядтың қажетті деңгейі аккумуляторға жеткізілді дегенді білдірмейді, өйткені электр шамы өшірілген кезде де қуат көзі разрядталуы мүмкін. Бұл жағдайда батарея терминалдарындағы кернеуді мультиметрмен тексеру ұсынылады.
Егер тексеру 13,7-14,2 В диапазонында мәндерді көрсетсе, зарядта ешқандай проблемалар жоқ. Егер разряд жылдам болса, жоғары ағып кету тогы ықтимал себеп болуы мүмкін.
Аккумулятордың ағып кету тогы - қозғалтқышты өшіріп, тұтынушыларды өшірген кезде автокөлік тоқтаған кезде энергия көзінің өздігінен разрядталуын көрсететін параметр. Ағып кету тогының күшіне байланысты аккумуляторды зарядсыздандыруға ғана емес, сонымен қатар сымды тұтандыруға болады.
Жұмыс істейтін электр бөлігі бар «жетіде» ағып кету тогы 0,04 А аспауы керек. Осы мәндермен автокөлік ұзақ тұрақтан кейін де іске қосылуы керек. Бұл параметрді өлшеу үшін аккумулятордан оң терминалды ажыратып, ағымдағы өлшеу шегінде мультиметрді ашық тізбекке қосу керек, бұл ретте барлық тұтынушыларды өшіру керек. Егер сынақ кезінде ағып кету тогы шамамен 0,5 А болатыны анықталса, оның себебін іздеп, оны жою керек. Сонымен қатар, сіз батареяның өзін назардан тыс қалдырмауыңыз керек - мүмкін оның қызмет ету мерзімі аяқталды.
Бейне: батареяның ағып кету тогын өлшеу
VAZ 2107 аккумуляторы
VAZ 2107 қуат көзі қозғалтқыш бөлігінде оң жағында арнайы платформаға орнатылып, белдікпен бекітіледі. Осылайша, аккумулятор бекітілген, бұл көлік қозғалған кезде оның сайтта қозғалуына жол бермейді.
Ұрлықтың алдын алу жолдары
Жигули иелері аккумуляторды ұрлау мәселесімен жиі кездеседі, бұл осы бөліктің айтарлықтай құнына байланысты. Өйткені, «классиктегі» капюшонды ашу, әсіресе тәжірибелі шабуылдаушы үшін қиын емес. Өзіңізді және көлігіңізді мұндай жағдайдан қалай қорғауға болады? Мәселені шешудің бірнеше нұсқасы бар:
- автокөлікті күзетілетін тұраққа қою;
- гаражда автокөлікті сақтау;
- дабылды орнату (қосылу схемасына байланысты).
Дегенмен, бұл әдістер әрдайым бола бермейді және барлығына жарамайды. Бұл жағдайда батареяны ұрлаудан қорғау үшін қосымша қауіпсіздік шараларын қолдануға болады:
- құлыпты сорғыштың қақпағына орнатыңыз;
- батареяны әрқашан өзіңізбен бірге алыңыз;
- батареяны мықтап бекітіңіз.
Әрбір автокөлік иесі бірінші нұсқаға жүгінуге келіспейді, өйткені бұл сорғыштағы құлыпқа дәнекерлеу кронштейндерін қажет етеді, бұл автомобильдің сыртқы түрін бұзады. Әркім өзімен бірге батареяны үнемі алып жүруді ұнатпайды. Батареяны сенімдірек бекіту мүмкіндігі бар. Қуат көзін ұрлықтан қорғаудың бір нұсқасы - жасырын бекіткіштерді пайдалану, бұл шабуылдаушыны көбірек уақыт жұмсауға, кейде өз жоспарынан бас тартуға мәжбүр етеді. Бекітуді дәнекерлеуге де болады, бірақ форс-мажорлық жағдайда бұл әдіс автокөлік иесіне елеулі проблемалар тудыратынын есте ұстаған жөн.
Кейбір автокөлік жүргізушілері аккумуляторға арналған платформаны өзгертеді, оны қорап түрінде жасайды және құлыпты орнатады, ол үшін дәнекерлеу машинасын пайдалану қажет болады. Бөлшекті ұрлауды қиындататын тағы бір әдіс бар - оны шынжырмен нығайту және құлыпты орнату. Ең тиімді қорғаныс - бұл аккумуляторды автокөліктен ұрлаудан сақтайтын шаралар кешені екенін түсіну маңызды.
Батареяны жүксалғышқа тасымалдау
VAZ 2107-де қуат көзі әдетте сорғыштың астында орналасқан. Кейбір «жетілердің» және басқа «классиктердің» иелері аккумуляторды магистральға ауыстырады, мұны келесі артықшылықтармен түсіндіреді:
- капот астындағы көбірек орын, бұл автомобильді баптауды жоспарлау кезінде маңызды;
- аккумулятордың магистральдағы орналасуы оның нөлден төмен температурада қатты қатып қалуын болдырмайды, бұл қыста қозғалтқышты оңай іске қосуды қамтамасыз етеді;
- батареяны ұрлаудан қорғау.
Сіздің мақсаттарыңызға қарамастан, егер магистраль толығымен жүктелсе, батареяны алу оңай болмайтынын ескеру қажет. Сонымен қатар, энергия көзінен зиянды түтіндер бөлінеді. Өнімді «жетіліктің» багаж бөлігіне тасымалдау және қауіпсіз бекіту үшін сізге қажет:
- батареяларға арналған платформа;
- батарея контактілеріне арналған терминалдар;
- массаны орнатуға арналған кеңестер;
- батарея ұстағышы;
- көлденең қимасы 25 мм² және ұзындығы 6 м кабель.
Фотогалерея: аккумуляторды жүксалғышқа тасымалдауға арналған шығыс материалдары
-
- Батареяны орнату үшін штанга мен бұрандалы шпилькалардан тұратын бекіткіштер қолданылады.
-
- Батареяны жүксалғышқа орнату арнайы платформада жүзеге асырылады
-
- Аккумулятордан және қозғалтқыштан жерге теріс сымды, сондай-ақ стартер релесіне сымдарды орнату құлақшалар арқылы жүзеге асырылады.
-
- Батарея терминалдары қуат сымдарын қуат көзіне мықтап бекітуге мүмкіндік береді
-
- Электр сымының көмегімен автомобильдің стартеріне кернеу беріледі
Батареяны жүксалғышқа тасымалдау және орнату процедурасы келесі қадамдарға дейін қысқарады:
- Біз магистральдағы аккумулятор жастықшасы үшін тесіктерді бұрғылаймыз.
- Біз кабельді багаж бөлімінен қозғалтқыш бөлігіне жолаушылар бөлімі арқылы саламыз (ұзындығы стартердегі ретрактор релесі үшін жеткілікті болуы керек).
- Біз ұшты сымға басып, оны релеге бекітеміз.Біз ұшын басып, оны стартер релесіне бекітеміз
- Біз жерден қозғалтқышқа жаңа сым жасап, орнатамыз.Батареяны жүксалғышқа орнатқан кезде қозғалтқышқа сенімді жерлеуді жасау қажет
- Біз массаны және батареяға арналған платформаны бекітеміз.Біз аккумуляторға арналған жерге сымды магистральдағы бүйірлік элементке бекітеміз
- Біз батареяны өзі орнатып, бекітеміз, сымдарды терминалдарға бұрап, оларды киіп, батарея контактілеріне бекітеміз.Батареяны орнатып, бекіткеннен кейін біз терминалдарды қосамыз
- Қозғалтқышты іске қосып, кернеу көрсеткіштерін тексереміз: жүктемесіз 14,2 В және бос жұмыс кезінде жүктеме кезінде 13,6 В.
VAZ 2107 аккумуляторын зарядтау тізбегі
Автокөліктің негізгі электр тізбектерінің бірі аккумуляторды зарядтау тізбегі болып табылады. VAZ 2107 иесі ретінде, кем дегенде, қуат көзін зарядтау принципін ең аз түсіну керек, бұл схемаға қандай элементтер қатысады, бұл ақаулық туындаған жағдайда тиісті шараларды қабылдауға мүмкіндік береді.
Жоғарыда келтірілген диаграмма аккумуляторды зарядтау тізбегіндегі ақаулық кез келген жерде мүмкін екенін түсінуге мүмкіндік береді. Бұл, мысалы, реле реттегішінің щеткаларымен немесе электр тізбегінің кез келген бөлігіндегі тотыққан контактімен проблемалар болуы мүмкін. Нәтижесінде генератор батареяны толығымен зарядтай алмайды, бұл оның біртіндеп разрядталуына әкеледі.
VAZ 2107 үшін аккумуляторды таңдағанда, ұсынылған параметрлерді сақтау керек. Осылайша, өнімді ұзақ уақыт бойы ақаусыз орнатуды және пайдалануды қамтамасыз ету мүмкін болады. Егер сізде аккумуляторды зарядтауда қиындықтар болса, диаграмманы оқығаннан кейін сіз өз бетіңізше бұзылуды тауып, түзете аласыз.
