ABS сенсорын өзіңіз қалай тексеруге болады
Мазмұны
Автокөліктің тежеу жүйесінің тиімділігі көбінесе жүргізушінің шеберлігіне, оның кәсіби шеберлігіне байланысты. Бірақ, бұл жағдайда қауіпсіз жүргізу үшін барлық қажетті жағдайларды жасауға мүмкіндік беретін әртүрлі қосалқы жүйелер мен компоненттер де маңызды көмек ретінде қызмет етеді.
Бұл жағдайда ерекше рөлді дөңгелектердің құлыпталуына жол бермейтін электронды механизм атқарады - бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі. Шындығында, ұсынылған жүйенің әрекет ету ауқымы оның тікелей мақсатынан асып түседі, бұл көлік құралының әртүрлі жұмыс режимдерінде басқару мүмкіндігінде жақсы көрінеді.
Бұл жүйенің ең маңызды құрамдастарының бірі - ABS сенсоры. Бүкіл тежеу процесінің тиімділігі оның дұрыс жұмыс істеуіне байланысты. Онымен жақынырақ танысайық.
ABS сенсорының жұмыс істеу принципі
Жүргізушіде зерттелетін жүйенің қондырғысының немесе элементінің жұмыс істеу принциптері туралы түсінік болмаса, кез келген диагностикалық шара тиімді болмайды. Сондықтан, осы құрылғының жұмысына хирургиялық араласуды көздейтін кезеңге дейін, ең алдымен, оның жұмыс істеу принципін зерттеу керек.
ABS сенсоры дегеніміз не?
Бұл қарапайым құрылғыны автомобильдің 4 хабының әрқайсысында табуға болатынынан бастайық. Соленоид жабық пластик корпусында орналасқан.
Сенсордың тағы бір маңызды элементі импульстік сақина деп аталады. Сақинаның ішкі жағы тісті жіп түрінде жасалады. Ол тежегіш дискінің артқы жағына орнатылып, автомобиль дөңгелегімен бірге айналады. Соленоидты ядроның соңында сенсор орналасқан.
Бұл жүйенің жұмысының негізгі ерекшеліктері дроссельден тікелей басқару блогының оқырманына келетін электр сигналын оқуға негізделген. Сонымен, дөңгелекке белгілі бір айналдыру моменті берілгеннен кейін электромагниттің ішінде магнит өрісі пайда бола бастайды, оның мәні импульстік сақинаның айналу жылдамдығының артуына пропорционалды түрде артады.
Дөңгелектің айналуы ең аз айналым санына жеткенде, ұсынылған сенсордан импульстік сигнал процессор құрылғысына түсе бастайды. Сигналдың импульстік сипаты импульстік сақинаның сақиналы берілісіне байланысты.
ABS гидравликалық қондырғысының кейінгі жұмысы қабылдау құрылғысында жазылған сигналдың жиілігіне байланысты. Гидравликалық тежегіш күші дистрибьюторының қозғаушы элементтері соленоидтар, гидравликалық сорғы және клапан механизмдері болып табылады.
Клапан корпусына түсетін сигналдың қарқындылығына байланысты соленоидтармен басқарылатын клапан механизмдері іске қосылады. Дөңгелектің құлыпталуы орын алған жағдайда, гидравликалық блок сәйкес сигналды ескере отырып, осы тежегіш тізбегіндегі қысымды төмендетеді.
Қазіргі уақытта гидравликалық сорғы іске қосылды, ол тежегіш сұйықтықты ашық айналма клапан арқылы GTZ резервуарына қайтарады. Драйвер педальдағы күш-жігерді азайтқаннан кейін айналма клапан жабылады, ал сорғы өз кезегінде жұмысын тоқтатады.
Осы сәтте негізгі клапан ашылады және осы тежегіш тізбегіндегі қысым қалыпты жағдайға оралады.
ABS перифериялық элементінің ұсынылған модификациясы ең кең таралған және отандық және шетелдік автомобильдердің көпшілігінде қолданылады.
Бұл дизайнның салыстырмалы қарапайымдылығына байланысты жүйенің элементтері механикалық тозуға жоғары төзімді және жақсы өнімділікке ие.
Егер бөлік сәтсіз болса, онда төменде сипатталған манипуляцияларды орындау соншалықты қымбат емес. Сенсорды жаңасымен сатып алу және ауыстыру оңайырақ.
Құрылғының дұрыс жұмыс істемеу белгілері
Ұсынылған құрылғы, әдетте, ұзақ мерзімді жұмыс кезінде үзіліссіз жұмыс істеуге арналғанына қарамастан, оларды пайдалану кезінде әртүрлі ақаулар мен ақаулар болуы мүмкін.
Жүйенің жұмысын визуалды бақылау үшін автомобильдің аспаптар тақтасындағы апаттық шам қолданылады. Ол, ең алдымен, бірқатар факторлардың әсерінен жүйенің бұзылуының әртүрлі түрлерін көрсетеді.
Бұл жағдайда алаңдаушылықтың себебі кілт қысқа тұйықталу күйіне бұрылғаннан кейін басқару шамының ұзақ уақыт бойы өшпеуі немесе көлік жүргізу кезінде хабарландырудың болмауы болуы мүмкін.
Сенсордың бұл әрекетін тудырған мәселелер өте әртүрлі болуы мүмкін.
Жүйенің белгілі бір түйінінің істен шығу себебін кейінірек анықтауға көмектесетін бірқатар белгілерді қарастырыңыз:
- аспаптар панеліндегі ABS шамы ұзақ уақыт жанып тұр немесе мүлде сөнбейді;
- тежеу педальын басқан кезде шамадан тыс күш;
- тежегіш педалі оның басылуына жауап беруді тоқтатады;
- тежегіш педалын қатты басқан кезде доңғалақтың құлыпталуы.
Бұрынғы нұсқалардың ABS жүйелері, әдетте, жүйенің жұмысының мамандандырылған көрсеткішімен жабдықталмаған. Бұл жағдайда оның рөлін қозғалтқышты тексеру шамы орындады.
ABS жүйесін диагностикалау әдісі
ABS жүйесін тексеруді қамтитын диагностикалық шаралар әдетте арнайы жабдықты қолдану арқылы жүзеге асырылады. Олардың бірі диагностикалық адаптер деп аталады. Оны қосу үшін өндіруші арнайы диагностикалық қосқышты ұсынады.
Жүйе сынағы тұтану қосылған кезде басталады. Мұндай тексерудің мәні адаптердің көмегімен белгілі бір жүйелік қатенің болуын анықтауға болады. Әрбір қатеге белгілі бір түйіннің немесе жүйенің элементінің дұрыс жұмыс істемеуін бағалауға мүмкіндік беретін нақты код тағайындалады.
Дегенмен, көп жағдайда бюджет сегментінің диагностикалық адаптерлері бүкіл жүйені емес, тек қозғалтқышты сканерлейтінін атап өткен жөн. Сондықтан біз кешенді диагностикасы бар сканерді пайдалануды ұсынамыз.
Мысалы, Кореяда жасалған үлгіні қосуға болады Scan Tool Pro Black Edition. Бортында 32-биттік чипі бар бұл сканер қозғалтқышты ғана емес, сонымен қатар көлік құралының басқа компоненттерін (беріліс қорабы, беріліс қорабы, ABS қосалқы жүйелері және т.б.) диагностикалауға қабілетті және сонымен бірге жеткілікті қолжетімді бағаға ие.
Бұл мультибрендті сканер 1993 жылдан бері көптеген көліктермен үйлесімді, нақты уақыт режимінде барлық қол жетімді сенсорлардың жұмысын, көлік құралының VIN кодын, оның жүгірісін, ECU нұсқасын және т.б. көрсетеді.
Құрылғы белгілі бір уақыт аралығындағы тұрақтылық үшін әртүрлі жүйелердің жұмысын өлшей алады және алынған деректерді iOS, Android немесе Windows негізіндегі кез келген құрылғыда сақтай алады.
Жүйе элементтерінің жұмысын бағалауға мүмкіндік беретін диагностика және алдын алу шаралары мамандандырылған қызмет көрсету орталықтарында жүргізіледі. Дегенмен, бұл тапсырманы гараж ортасында өңдеуге болады.
Сонымен, ABS сенсорын диагностикалау үшін қажет нәрсе - бұл жабдықтың ең аз жиынтығы, оған мыналар кіреді: дәнекерлеу үтікі, мультиметр, жылуды қысқарту және жөндеу қосқыштары.
Тексеру алгоритмі келесі қадамдардан тұрады:
- доңғалақтарды тарту;
- басқару блогы мен контроллердің шығыстарын бөлшектеу;
- жөндеу қосқыштарын сенсорларға қосу;
- кедергіні мультиметрмен өлшеу
Егер сенсор істен шықпаса, омметр шамамен 1 кОм қарсылықты көрсетеді. Бұл мән сенсордың тыныштықтағы өнімділігіне сәйкес келеді. Дөңгелектің айналуы кезінде көрсеткіштер өзгеруі керек. Бұл оның дұрыстығын көрсетеді. Көрсеткіштерде өзгеріс болмаса, сенсор істен шыққан.
Айта кету керек, сенсорлардың әртүрлі модификацияларына байланысты олардың жұмыс параметрлері әртүрлі болуы мүмкін. Сондықтан сенсорды айыптамас бұрын, ең алдымен, оның жұмыс ауқымымен танысып, содан кейін ғана оның жұмысқа жарамдылығы туралы қорытынды жасау керек.
Сонымен қатар, ABS жұмысында ақаулар болған жағдайда, су астындағы сымдарға зақым келмейтініне көз жеткізу керек. Егер үзіліс анықталса, сымдарды «дәнекерлеу» керек.
Жөндеу түйреуіштерін полярлыққа сәйкес қосу керек екенін де ұмытпаңыз. Көп жағдайда қосылым дұрыс болмаса, қорғаныс іске қосылатынына қарамастан, мұны жасамау керек. Тапсырманы жеңілдету үшін тиісті сымдарды маркермен немесе электрлік таспамен алдын ала белгілеген дұрыс.
Сынақ құралымен тексеру (мультиметр)
Сенсордың өнімділігін вольтметрдің көмегімен де диагностикалауға болады. Бүкіл операциялар тізбегі бір ғана айырмашылықпен жоғарыдағы алгоритмді толығымен көшіреді. Қажетті нәтижеге қол жеткізу үшін доңғалақ 1 айн/мин жиілікпен айналымдар жасайтын жағдай жасау керек.
Жұмыс сенсорының шығыстарында потенциалдар айырымы шамамен 0,3 - 1,2 В болады. Дөңгелектің айналу жиілігі артқан сайын кернеу жоғарылауы керек. Дәл осы факт ABS сенсорының жұмыс жағдайын көрсетеді.
ABS сенсорының жұмысын тексеру мұнымен шектелмейді. ABS жүйесінің әртүрлі ақауларын жоюға көмектесетін бірнеше тиімді амалдар бар.
Осциллограф
Басқа нәрселермен қатар, ABS сенсорының жұмысындағы үзілістерді диагностикалау үшін осциллографты пайдалануға болады. Айта кету керек, ұсынылған құрылғыны пайдалану белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Егер сіз радиоәуесқой болсаңыз, мұндай диагностикаға жүгіну сізге қиын болмайды. Бірақ қарапайым қарапайым адам үшін бұл бірқатар қиындықтарды тудыруы мүмкін. Бұл құрылғы сізге арзан емес болатынынан бастайық.
Басқа нәрселермен қатар, оны пайдалану көбінесе мамандандырылған қызмет жағдайында негізделген. Дегенмен, егер бұл таңғажайып құрылғы сіздің гаражыңызда жатқан болса, бұл әртүрлі диагностикалық шараларға жақсы көмекші болады.
Осциллограф электр сигналының визуализациясын жасайды. Сигналдың амплитудасы мен жиілігі жүйенің бір немесе басқа элементінің жұмысының нақты бейнесін беретін арнайы экранда көрсетіледі.
Бұл жағдайда ABS сенсорының денсаулығын тексеру принципі алынған нәтижелердің салыстырмалы талдауына негізделеді. Сонымен, бастапқы кезеңдегі бүкіл процедура бұрын мультиметрмен орындалғанға ұқсас, тек сынақ құралының орнына осциллографты сенсор шығыстарына қосу керек.
Диагностикалық процедура келесідей:
- ілулі дөңгелекті шамамен 2-3 айн/мин тұрақты жиілікпен айналдырыңыз;
- осциллограф дисплейінде тербеліс амплитудасының мәнін бекітіңіз.
Бір сенсордан көрсеткіштер алынғаннан кейін бірдей осьтің қарама-қарсы жағында орнатылған сенсормен бірдей әрекеттерді орындау қажет.
Алынған нәтижелер салыстырылып, тиісті қорытындылар жасалуы керек:
- салыстырмалы түрде бірдей көрсеткіштермен сенсорларды қызмет көрсетуге жарамды деп санауға болады;
- кішірек синусоидты сигнал орнатылған кезде күрт құбылыстың болмауы сенсордың жұмыс қабілеттілігін көрсетеді;
- көрсетілген жылдамдықта 0,5 В-тан аспайтын ең жоғары мәні бар тұрақты амплитуданы сақтау - сенсор адал қызмет етеді.
Қымбат құрылғыға жақсы балама қарапайым ноутбук арқылы барлық диагностикалық әрекеттерді орындауға болатын арнайы қосымша болуы мүмкін.
Датчикті аспаптарсыз тексеру
ABS сенсорының диагностикасын әртүрлі жазу құрылғыларының көмегінсіз орындауға болады. Мұны істеу үшін сізге кілт немесе жалпақ бұрауыш қажет.
Сынақтың мәні мынада: металл зат электромагниттің өзегіне тигенде, оған тартылуы керек. Бұл жағдайда сенсордың денсаулығын бағалауға болады. Әйтпесе, сенсор өлді деп айтуға толық негіз бар.
Табылған ақауларды қалай түзетуге болады
Диагностикалық шаралар сәтті орындалып, ақау табылғаннан кейін жүйенің ақаулы элементін жою қажет болады. Егер бұл ABS сенсорына немесе импульстік сақинаға қатысты болса, олардың өнімділігін қалпына келтіру туралы айтудың қажеті жоқ.
Бұл жағдайда, әдетте, оларды ауыстыру қажет. Ерекшелік ұзақ мерзімді жұмыс кезінде сенсордың жұмыс беті жай ғана ластанған жағдай болуы мүмкін. Мұны істеу үшін оны оксидтерден және кір бөлшектерінен тазарту жеткілікті болады. Тазалау құралдары ретінде қарапайым сабынды суды қолданған жөн. Химиялық заттарды қолдану өте тиімсіз.
Егер басқару блогы сәтсіздікке себеп болса, оның реанимациясы кейбір жағдайларда елеулі қиындықтар тудыруы мүмкін. Дегенмен, ол әрқашан ашылып, апаттың көлемін көрнекі түрде бағалай алады. Қақпақты бөлшектеу жұмыс элементтеріне зақым келтірмеу үшін мұқият орындалуы керек.
Жиі діріл нәтижесінде терминалдардың бірінің контактілері қаттылығын жоғалтады. Оларды тақтаға қайта дәнекерлеу үшін маңдайда жеті аралықтың болуы қажет емес. Мұны істеу үшін жақсы импульстік дәнекерлеу үтік немесе дәнекерлеу станциясын алу жеткілікті.
Дәнекерлеу кезінде блоктың керамикалық изоляторы қызып кетуге өте сезімтал екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан, бұл жағдайда термиялық әсердің жоғарылауына жол бермеу үшін абай болу керек.
