Турбина қалай жұмыс істейді және неге оның жағдайын тексеру керек? Бұл турбокомпрессормен бірдей ме?

Іштен жанатын қозғалтқыштағы турбина – тарихы, құрылғысы, жұмысы, ақаулары

Сығылған ауаны әртүрлі тәсілдермен зарядтауға болады. Олардың біріншісі - және ең ескісі - иінді білік шкивімен қозғалатын механикалық компрессорлар арқылы ауаны қысу. Бұл негізінен басталды және бүгінгі күнге дейін американдық автомобильдер іштен жану турбиналарының орнына қуатты компрессорлармен жабдықталған. Турбокомпрессор - бұл басқа нәрсе, сондықтан бизнеске кірісу керек.

Автокөліктегі турбина дегеніміз не?

Бұл бір құрылғы сияқты көрінгенімен, бұл шын мәнінде турбина мен компрессорды құрайтын құрамдастардың жұбы. Осыдан «турбокомпрессор» деген атау пайда болды. Турбина мен турбокомпрессор екі түрлі нәрсе. Турбина турбокомпрессордың ажырамас бөлігі болып табылады. Олардың арасындағы жұмыс айырмашылығы неде? Турбина газдың энергиясын (бұл жағдайда шығатын) механикалық энергияға айналдырады және компрессорды қозғалысқа келтіреді.ąауа қысымы). Дегенмен, айту қиын атауды толығымен қысқарту үшін «турбо» деген еліктірер атау қабылданған. 

Автокөліктегі турбоның жұмыс істеу принципі

Бұл компоненттің жұмыс диаграммасына қарасақ, оның өте қарапайым екенін көреміз. Жүйенің ең маңызды элементтері:

• турбина;
• компрессор;
• қабылдау коллекторы.

Турбина бөлігінде (әйтпесе - ыстық) сору коллекторы арқылы шығатын ыстық пайдаланылған газдардың импульсі арқылы қозғалатын роторы бар. Турбина дөңгелегі мен қалақшалы компрессор дөңгелегін бір білікке орналастыру арқылы қысым жасайтын жағы (компрессор немесе суық жағы) бір уақытта айналады. Автокөліктегі турбина соратын ауаның қысымын арттыру үшін қажетті энергияны жасай бастайды. поветша сүзгісі және оны қабылдау коллекторына жібереді.

Неліктен автомобильде автомобиль турбинасы бар?

Сіз турбинаның қалай жұмыс істейтінін білесіз. Енді неге қозғалтқышта деген сұраққа жауап беру уақыты келді. Ауаны сығымдау қозғалтқыш бөлігіне көбірек оттегі енгізуге мүмкіндік береді, бұл ауа-отын қоспасының жану қуатын арттырады. Әрине, машина ауада жүрмейді, қозғалтқыштың жұмысын жақсарту үшін жанармай әлі де қажет. Көбірек ауа бір уақытта көбірек отынды жағуға және қондырғының қуатын арттыруға мүмкіндік береді.

Турбинаның және жанудың болуы

Бірақ бұл бәрі емес. Турбина сонымен қатар қозғалтқыштың отынға деген тәбетін тиімді төмендетеді.. Неліктен олай айта аласыз? Мысалы, VAG тобының 1.8Т қозғалтқыштары және бір қорадан 2.6 V6 сол кезде бірдей қуатқа ие болды, яғни. 150 HP Дегенмен, отынның орташа шығыны кішірек қозғалтқыш жағында 2 километрге кемінде 100 литрге азаяды. Бірақ турбина үнемі пайдаланылмайды, тек белгілі бір уақытта іске қосылады. Екінші жағынан, екінші машинадағы 6 цилиндр үнемі жұмыс істеп тұруы керек.

Турбинаны қашан қалпына келтіру керек?

Сипатталған турбокомпрессор элементі зақымдалған болуы мүмкін, бұл сирек емес, әсіресе осы бөліктің жұмыс жағдайларын ескере отырып. Мұндай жағдайларда турбина регенерацияны қажет етеді. Дегенмен, бұл алдын ала орнатылған болуы керек. Турбинаның өнімділігін қалай тексеруге болады? Негізгі қадамдардың бірі - компрессорға баратын ауа желісін ауа сүзгісінен шығару. Сіз роторды диаметрі бірнеше сантиметрлік тесікте көресіз. Оны жоғары және төмен, алға және артқа жылжытыңыз. Әсіресе алдыңғы-артқы осьте байқалатын шөгулер болмауы керек.

Турбинадан көк түтін немесе сылдырлау - бұл нені білдіреді?

Сондай-ақ, сору құбырынан көк түтін шықпайтынына көз жеткізіңіз. Турбина майды сорғышқа өткізіп, оны жағатын болуы мүмкін. Қиын жағдайларда бұл қозғалтқышты дизельдік қондырғыларда іске қосу қаупін тудырады. Ол неге ұқсайды? Фотосуреттер мен бейнелерден онлайн тексере аласыз.

Сондай-ақ, бұл элементке әлдеқайда нашар нәрсе болады. Майлаудың жетіспеушілігінің әсерінен тұрып қалған турбина дыбыс белгілерін береді. Бұл ең алдымен: үйкеліс, тегістеу, сонымен қатар ысқырық. Мұны тану өте оңай, өйткені турбинаның жұмысы күрт өзгереді. Майлы қабықсыз металл бөлшектердің жұмысы анық сезіледі.

Турбокомпрессормен тағы не қате болуы мүмкін?

Кейде мәселе зақымдалған турбиналық шам болуы мүмкін. Мұның белгілері толық жүктеме кезінде күшейту қысымының ауытқуы болып табылады, бұл қуаттың жетіспеушілігін және турбо лагтың жоғарылауын білдіреді. Дегенмен, мұндай элементті ауыстыру қиын емес және оны өзіңіз шеше аласыз.

Шам және оның әсерінен әрекет ететін жолақ турбокомпрессордың ыстық жағын басқарады және максималды мәнге жеткенде күшейткіш қысымды кесуге жауапты. Ол неғұрлым қысқа болса, турбо соғұрлым көп «сорылады». Қалай тексеруге болады? Турбо сенсор қайта зарядтау кезінде зақымдалған жолақ белгілерін көрсетеді.

Турбинаны регенерациялау қанша тұрады?

Жоғарыда атап өткенімізден басқа, турбина басқа да көптеген жолдармен зақымдалуы мүмкін. Сондықтан сіз кейбір шығындарға дайын болуыңыз керек. Турбинаны регенерациялау қанша тұрады? Әдетте, бағалар бірнеше жүз злотыстан мыңнан астам. Көп нәрсе ауыстырылатын бөлшектердің санына, турбокомпрессордың түріне және оның мақсатына байланысты. Регенерацияға байланысты барлық компоненттер жаңартылады (немесе, кем дегенде, олар болуы керек). Бұл өте мұқият тазалауды, визуалды тексеруді және зақымдалған немесе істен шығуға жақын құрамдастарды ауыстыруды қамтиды.

Неліктен турбинаға қамқорлық жасау керек?

Турбина кенеттен жұмысын тоқтатқанда, шығындар аз емес. Сондықтан, өте жақсы майды үнемі ауыстырып тұруды ұмытпаңыз және бос жүріс кезінде ондаған немесе екі секунд салқындағаннан кейін қозғалтқышты өшіріңіз. Сондай-ақ суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден жоғары жылдамдықпен жүруден аулақ болыңыз. Бұл турбинаның қызмет ету мерзімін ұзартады.

Турбиналық турбокомпрессордың элементі болып табылады, ол өзінің пайдалылығы мен функционалдығына байланысты көбірек қолданылады. Егер сіз оның қалай жұмыс істейтінін білсеңіз және осы элементпен проблемалардың белгілерін білсеңіз және қауіптердің алдын алумен таныссаңыз, сіз өзіңіздің көлігіңіздегі турбокомпрессорға саналы түрде қамқорлық жасай аласыз.