Автоматты беріліс қалай жұмыс істейді

Автоматты беріліс қорабы немесе автоматты беріліс қорабы - жүргізушінің қатысуынсыз жүргізу жағдайларына сәйкес оңтайлы беріліс қатынасын таңдауды қамтамасыз ететін беріліс қорабы. Бұл көліктің жақсы жүруін қамтамасыз етеді, сонымен қатар жүргізушіге ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді.

Көптеген автокөлік жүргізушілері «механиканы» және берілістерді ауыстырудың қыр-сырын меңгере алмайды, сондықтан олар еш ойланбастан «автоматты» көліктерге ауысады. Бірақ мұнда автоматты қораптардың әртүрлі екенін және олардың әрқайсысының өзіндік сипаттамалары бар екенін есте ұстаған жөн.

Автоматты беріліс қорабының түрлері

Автоматты беріліс қорабының бірнеше негізгі түрлері бар - роботты механика, вариаторлық және гидромеханикалық беріліс.

Гидромеханикалық беріліс қорабы. Редукторлардың ең танымал түрі, ол автоматты машиналары бар алғашқы автомобильдердің ескі үлгілерінен белгілі. Бұл қораптың ерекшеліктеріне доңғалақтар мен қозғалтқыштың тікелей байланысы жоқ және крутящий түрлендіргіштің «сұйықтығы» моменттің берілуіне жауап береді.

Мұндай автоматты машинаның артықшылығы - коммутацияның жұмсақтығы, тіпті өте күшті қозғалтқыштардың айналу моментін «сіңіру» мүмкіндігі және мұндай қораптардың жоғары өмір сүруі. Кемшіліктері - отынның жоғары шығыны, автомобильдің жалпы массасының жоғарылауы, мұндай қораппен автокөлікті сүйреудің өте жағымсыздығы.

Вариация (CVT). Бұл қораптың әдеттегі «автоматтан» үлкен айырмашылығы бар. Техникалық тұрғыдан, онда «ауысым» деген ұғым жоқ, сондықтан бұл қорапты «үздіксіз айнымалы беріліс» деп те атайды. Мұндай автоматты беріліс қорабындағы беріліс қатынасы үздіксіз және біркелкі өзгереді, бұл қозғалтқыштың максималды қуатын «сығуға» мүмкіндік береді.

Вариатордың негізгі кемшілігі - «дыбыстың» монотондылығы. Автокөліктің қарқынды үдеуі барлық жүргізушілер төтеп бере алмайтын тұрақты бірдей қозғалтқыш дыбысымен жүреді. Жаңа модельдерде вариатор классикалық автоматты беріліс қораптарының жұмысын еліктеуге тырысқанда, олар бұл мәселені «жалған» берілістерді жасау арқылы шешуге тырысты. Вариатордың артықшылықтарына төмен салмақ, тиімділік және жақсы динамика жатады. Кемшілігі - автоматты беріліс қораптарының өте қымбат жөндеуі, сондай-ақ қуатты қозғалтқыштармен жұмыс істей алмау.

Робот механикасы. Құрылымдық жағынан мұндай қорап стандартты механикалық қорапқа өте ұқсас. Оның ілінісу (немесе бірнеше) және қозғалтқыштан қуат беру біліктері бар. Жұп ілінісу жағдайында олардың біреуі жұп берілістерге, екіншісі тақтарға жауап береді. Электроника ауысу қажет деген қорытындыға келгеннен кейін бір іліністің дискісі тегіс ашылады, ал екіншісі, керісінше, жабылады. Қолмен қораптан басты айырмашылығы - толық автоматты басқару. Жүргізу стилі де өзгермейді, ол «автоматты» жүргізуге ұқсас болып қалады.

Артықшылықтары отын шығынын азайтуды, қолжетімді бағаны, берілістің өте жоғары ауысу жылдамдығын және беріліс қорабының төмен салмағын қамтиды. Бұл қораптың да кемшіліктері бар. Кейбір жүргізу режимдерінде ауысуды өте қатты сезінуге болады (әсіресе осы түрдегі қораптардың алғашқы нұсқалары бұған бағынышты). Қымбат және істен шыққан жағдайда жөндеу қиын.

*Volkswagen мамандары жаңа, бірегей робот құрастырдыші алдын ала таңдау қорапу екінші буын берілістері - DSG (тікелей ауысатын беріліс қорабы). Бұл Автоматты беру әртүрлі типтегі барлық заманауи трансмиссиялық технологияларды біріктіреді. Берілістерді ауыстыру қолмен жүзеге асырылады, бірақ бүкіл процеске электроника және әртүрлі автоматтандырылған механизмдер жауап береді.

Автоматты беріліс қорабы неден жасалған?

Редуктор өндірушілері оларды үнемді және функционалды ету үшін олардың дизайнын үнемі жетілдіріп отырады. Дегенмен, әрбір автоматты беріліс қорабы келесі негізгі элементтерден тұрады:

• момент түрлендіргіші. Сорғы және турбиналық дөңгелектерден, реактордан тұрады;
• май сорғы;
• планеталық беріліс. Тісті берілістерді, муфталар жинақтарын және муфталарды жобалауда;
• электронды басқару жүйесі – датчиктер, клапан корпусы (соленоидтар + золотник клапандары), таңдау тетігі.

Тор конвертері автоматты беріліс қорабында ол муфтаның функциясын орындайды: ол қозғалтқыштан планетарлық беріліс қорабына айналдыру моментін береді және арттырады және берілістерді ауыстыру үшін қозғалтқыштан беріліс қорабын қысқа уақытқа ажыратады.

Сорғы дөңгелегі қозғалтқыштың иінді білігіне, ал турбина дөңгелегі білік арқылы планетарлық беріліс қорабына қосылады. Реактор дөңгелектер арасында орналасқан. Дөңгелектер мен реактор белгілі бір пішіндегі қалақтармен жабдықталған. Крутящий түрлендіргіштің барлық элементтері АТФ сұйықтығымен толтырылған бір корпуста жинақталған.

Планетарлық редуктор бірнеше планетарлық берілістерден тұрады. Әрбір планеталық беріліске күн (орталық) беріліс, спутниктік берілістері бар планета тасығыш және тәж (сақина) беріліс кіреді. Планетарлық берілістің кез келген элементі айналуы немесе блокталуы мүмкін (жоғарыда жазғанымыздай, айналу крутящий түрлендіргіштен беріледі).

Белгілі бір берілістерді ауыстыру үшін (бірінші, екінші, кері және т.б.) планетарийдің бір немесе бірнеше элементтерін блоктау керек. Бұл үшін фрикционды муфталар мен тежегіштер қолданылады. Муфталар мен тежегіштердің қозғалғыштығы поршеньдер арқылы АТФ жұмыс сұйықтығының қысымымен реттеледі.

Электрондық басқару жүйесі. Дәлірек айтқанда, электрогидравликалық, өйткені. гидравлика тісті берілістерді тікелей ауыстыру (қосу/өшіру муфталары мен тежеу ​​жолақтары) және газ турбиналы қозғалтқышты блоктау үшін, ал электроника жұмыс сұйықтығының ағынын реттеу үшін қолданылады. Жүйе мыналардан тұрады:

• гидроблок. Бұл электромагниттік клапандар (соленоидтар) мен сенсорлар орнатылған көптеген арналары бар металл пластина. Шын мәнінде, клапанның корпусы ECU-дан алынған деректер негізінде автоматты беріліс қорабының жұмысын басқарады. Сұйықтықты каналдар арқылы қораптың механикалық элементтеріне – муфталар мен тежегіштерге береді;
• датчиктер - қораптың кіріс және шығысындағы жылдамдық, сұйықтық температурасы, таңдау тетігінің күйі, газ педальының күйі. Сондай-ақ, автоматты беріліс қорабын басқару блогы қозғалтқышты басқару блогынан алынған деректерді пайдаланады;
• таңдау тетігі;
• ECU - сенсор деректерін оқиды және бағдарламаға сәйкес беріліс беру логикасын анықтайды.

Автоматты қораптың жұмыс істеу принципі

Жүргізуші машинаны іске қосқан кезде қозғалтқыштың иінді білігі айналады. Иінді біліктен май сорғы іске қосылады, ол қораптың гидравликалық жүйесінде май қысымын жасайды және ұстап тұрады. Сорғы крутящий түрлендіргіш сорғы дөңгелегіне сұйықтық береді, ол айнала бастайды. Сорғы дөңгелегінің қалақшалары сұйықтықты турбина дөңгелегіне жібереді, сонымен қатар оның айналуын тудырады. Мұнайдың кері ағып кетуіне жол бермеу үшін дөңгелектер арасында арнайы конфигурацияның қалақтары бар бекітілген реактор орнатылған - ол екі дөңгелекті синхрондау арқылы мұнай ағынының бағыты мен тығыздығын реттейді. Турбина мен сорғы дөңгелектерінің айналу жылдамдықтары сәйкес келген кезде реактор олармен бірге айнала бастайды. Бұл момент тірек нүктесі деп аталады.

Одан әрі жұмысқа компьютер, клапан корпусы және планеталық беріліс қорабы кіреді. Драйвер селектор тұтқасын белгілі бір орынға жылжытады. Ақпаратты сәйкес сенсор оқиды, ECU-ға беріледі және ол таңдалған режимге сәйкес бағдарламаны іске қосады. Осы сәтте планетарлық берілістің кейбір элементтері айналады, ал басқалары бекітілген. Клапан корпусы планетарлық беріліс қорабының элементтерін бекітуге жауап береді: ATF белгілі бір арналар арқылы қысыммен жеткізіледі және үйкеліс поршеньдерін басады.

Жоғарыда жазғанымыздай, гидравлика автоматты беріліс қорабындағы муфталар мен тежеу ​​жолақтарын қосу / өшіру үшін қолданылады. Электрондық басқару жүйесі жылдамдық пен қозғалтқыш жүктемесі бойынша берілістің ауысу сәтін анықтайды. Клапан корпусындағы әрбір жылдамдық диапазоны (май қысымының деңгейі) белгілі бір арнаға сәйкес келеді.

Драйвер газды басқанда, сенсорлар қозғалтқышқа жылдамдық пен жүктемені оқиды және деректерді ECU-ға жібереді. Алынған деректер негізінде ECU таңдалған режимге сәйкес келетін бағдарламаны іске қосады: ол берілістердің орнын және олардың айналу бағытын анықтайды, сұйықтық қысымын есептейді, белгілі бір соленоидқа (клапанға) және арнаға сигнал жібереді жылдамдығына сәйкес клапан корпусында ашылады. Арна арқылы сұйықтық қажетті конфигурацияда планетарлық беріліс қорабының берілістерін блоктайтын муфталар мен тежегіш жолақтардың поршеньдеріне түседі. Бұл қажетті редукторды қосады/өшіреді.

Берілістерді ауыстыру жылдамдықты арттыру сипатына да байланысты: біркелкі үдеу кезінде берілістер дәйекті түрде артады, күрт жеделдету кезінде алдымен төменгі беріліс қосылады. Бұл қысымға да қатысты: газ педальын ақырын басқан кезде қысым бірте-бірте артады және клапан бірте-бірте ашылады. Күрт жеделдету кезінде қысым күрт көтеріліп, клапанға көп қысым жасайды және оны бірден ашуға мүмкіндік бермейді.

Электроника автоматты беріліс қорабының мүмкіндіктерін айтарлықтай кеңейтті. Гидромеханикалық автоматты беріліс қорабының классикалық артықшылықтары жаңаларымен толықтырылды: әртүрлі режимдер, өзін-өзі диагностикалау мүмкіндігі, жүргізу стиліне бейімделу, режимді қолмен таңдау мүмкіндігі және отын үнемдеу.

Автоматты беріліс қорабының айырмашылығы неде?

Көптеген автокөлік жүргізушілері автоматты беріліс қорабына белсенді түрде қарауды жалғастыруда және бұл себептердің кең тізімі бар. Сондай-ақ дәстүрлі механика еш жерде жойылған жоқ. Вариатор өзінің қатысуын біртіндеп арттырады. Роботтарға келетін болсақ, бұл қораптардың алғашқы нұсқалары өз орнын жоғалтып жатыр, бірақ олар алдын ала таңдаулы беріліс қораптары сияқты жетілдірілген шешімдермен ауыстырылады.

Объективті түрде, тіпті ең сенімді автоматты беріліс қорабы механика сияқты сенімділік пен ұзақ мерзімділік деңгейін қамтамасыз ете алмайды. Сонымен қатар, қолмен беріліс қорабы ыңғайлылық жағынан айтарлықтай төмен және жүргізушіге ілінісу мен беріліс қорабының селекторына тым көп уақыт пен назар аудару қажеттілігімен бетпе-бет келеді.

Егер сіз жағдайға мүмкіндігінше объективті қарауға тырыссаңыз, онда біздің уақытта көлікті алу жақсырақ және жақсырақ деп айта аламыз. классикамен. Мұндай қораптар сенімді, жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін қол жетімді және әртүрлі жұмыс жағдайында жақсы сезінеді.

Қай беріліс қорабын жүргізуге ыңғайлы, жақсырақ және жағымдырақ болатынына келетін болсақ, онда сіз бірінші орынға қауіпсіз қоюға болады. айнымалы жылдамдықты жетек.

Робот-механика қалада және тас жолда тыныш қозғалыс режимін ұнататын көлік иелеріне және отынды барынша үнемдеуге тырысатындарға жарайды. алдын ала таңдаулы қорап (роботтық беріліс қораптарының екінші буыны) белсенді жүргізу, жоғары жылдамдық пен жоғары жылдамдықтағы маневрлер үшін оңтайлы.

Иә, егер біз автоматты беріліс қорабы арасында сенімділік рейтингін алсақ, онда бірінші орында момент түрлендіргіші болуы мүмкін. CVT және роботтар екінші орынды бөліседі.

Сарапшылардың пікірі мен олардың болжамдарына сүйене отырып, болашақ әлі де CVT және алдын ала таңдау қораптарына тиесілі. Олардың өсіп, жетілдірілуі үшін әлі көп жол бар. Бірақ қазір бұл қораптар қарапайым, ыңғайлы және үнемді болып келеді, осылайша сатып алушылардың үлкен аудиториясын тартады. Нені таңдау керек, ол сізге байланысты.