Берілістерді ауыстыру кезінде отын шығынын қалай азайтуға болады?

Қолмен беріліс қорабы жеңіл жүріске, ал «автоматты» қала бойынша бос сапарларға жарамды деген пікір бар. Сонымен қатар, «механика» беріліс дұрыс ауыстырылған жағдайда бензинді үнемдеуге мүмкіндік береді. Бірақ өнімділікті төмендетпеу үшін оны қалай дұрыс жасау керек? Жалпы принцип мынада - ілінісуді қысып, сатыны өзгерту және ілінісу педальын біркелкі босату керек. Бірақ бәрі соншалықты қарапайым емес.

Берілістерді қашан ауыстыру керек

Тәжірибелі жүргізушілер ауысымды жоғарылату немесе төмендету үшін ең жақсы орташа жылдамдықтар бар екенін біледі. Бірінші беріліс сағатына 20 км жылдамдықпен жүруге жарамды, екіншісі - 20-дан 40 км / сағ дейін, 40-60 км/сағ — үшінші, 60-80 км/сағ — төртінші, содан кейін бесінші беріліс. Бұл алгоритм ұзақ уақыт бойы жылдамдықпен жүргенде, біркелкі жеделдету үшін қолайлы, мысалы, 50-60 км/сағ, содан кейін «төртіншіні» ертерек қосуға болады.

Дегенмен, қозғалтқыш жылдамдығының дұрыс диапазонында кезеңді өзгерту арқылы жоғары тиімділікке қол жеткізуге болады. Сонымен, жолаушылар бензинінің қосалқы компакттарында берілістерді ауыстырған дұрыс 2000-2500 айн/мин. Қозғалтқыштың дизельдік нұсқалары үшін бұл көрсеткіш бірнеше жүз айналымға аз. Қозғалтқыштың өнімділігі (максималды момент) туралы толық ақпаратты пайдаланушы нұсқаулығынан қараңыз.

Берілістерді қалай ауыстыруға болады?

Берілістерді ауыстырудың және отынды үнемдеудің максималды тиімділігі үшін белгілі бір әрекеттер алгоритмі бар:

1. Біз ілінісуді «еденге» өткір қозғалыспен қысамыз, сонымен бірге біз газ педальын босатамыз.
2. Біз қажетті редукторды тез қосамыз, беріліс тетігін бейтарап күйге біркелкі жылжытамыз, содан кейін бірден - бізге қажетті беріліс күйіне.
3. Содан кейін ілінісуді ақырын босатыңыз және жылдамдықтың жоғалуын өтеу үшін қозғалтқыштың жылдамдығын ақырын арттырыңыз.
4. Муфтаны толығымен босатып, газ қосыңыз.

Әрине, күрт бәсеңдеген жағдайда немесе түсу кезінде жеделдету үшін берілістерді, мысалы, бесіншіден үшіншіге, екіншіден төртіншіге ауыстыруға болады. Бірақ жылдамдықтың күрт жиынтығымен сіз қадамдарды өткізіп жібере алмайсыз. Сонымен қатар, мұндай жағдайларда қозғалтқыштың жылдамдығын «босатып», берілістерді жоғары жылдамдықпен ауыстыру ұсынылады.

Тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері жанармай шығынын арттыратын және кейбір жинақтардың, негізінен муфтаның тозуын тездететін қателіктер жібере алады. Жаңадан бастағандар кейде ілінісуді кенеттен лақтырып тастайды, соның салдарынан машина бұрыла бастайды. Немесе керісінше - коммутация тым шашыраңқы, содан кейін қозғалтқыш жылдамдығы төмендейді. Сонымен қатар, әдеттегі жаңалық қатесі - кеш ауысу және шамадан тыс айналым, бұл шамадан тыс отын шығынын және қозғалтқыштағы қажетсіз шуды тудырады.

Бұл жерде беріліс ауыстыру арқылы жасалуы мүмкін бір ұқыпты трюк көмектесе алады - қозғалтқышты тежеу. Мұндай тежеу ​​әсіресе тік беткейлерден түскенде, тежегіштер істен шыққанда немесе мұз қатқан жолда жүру кезінде тиімді. Мұны істеу үшін газ педальын босатыңыз, ілінісуді қысыңыз, ауысымды төмендетіңіз, содан кейін іліністі босатыңыз. Қозғалтқышпен тежеу ​​кезінде автокөлікті сезіну өте маңызды және шамадан тыс айналу емес, бұл қозғалыс жылдамдығын төмендетіп, ағымдағы жылдамдықты сақтасаңыз, табиғи түрде артады. Қозғалтқыш пен педаль бір уақытта тежелсе, ең үлкен әсерге қол жеткізуге болады.

қорытынды

Берілістерді дұрыс ауыстыруға қол жеткізу қиын емес. Үйрену үшін біраз уақыт керек. Егер сіз күнделікті «механиканы» қолдансаңыз, онда шеберлік жеткілікті жылдам келеді. Сіз қолмен беріліс қорабынан ләззат алып қана қоймай, сонымен қатар отын шығынын сауатты түрде азайта аласыз.