Сапар алдында вариаторды қыста қалай жылыту керек және қанша уақыт
Мазмұны
Автоматты беріліс қорабының барлық түрлері қарапайым механикаға қарағанда, жұмыс кезінде неғұрлым нәзік өңдеуді қажет етеді. Бірақ вариатор бұған әсіресе сезімтал, мұнда конустық шығырлар бойымен сырғанайтын металл типті белдік қолданылады.
Мұнда мұнайдың қасиеттері ең маңызды рөл атқарады. Бірақ олар температураға қатты тәуелді, тек өте тар температура диапазонында қолайлы болады.
Қызып кету де, шамадан тыс салқындату да қауіпті, оны қыста болдырмау қиын. Алдын ала қыздырудан сақ болу ғана қалады.
Вариатор суықта қалай әрекет етеді
Вариатордағы май бірнеше маңызды функцияларды орындайды:
- гидравликасы бар конустардың және басқа механизмдердің жұмысына бақылау қысымын жасау;
- сыни жұптарда қатаң анықталған үйкеліс коэффициенттерін қамтамасыз ету, егер майлау теориялық тұрғыдан идеалды болса, үйкеліс күші нөлге тең болады, ал автомобиль тіпті қозғала алмайды;
- бөлшектердің тозуын болдырмайтын май қабықшасын қалыптастыру;
- жүктелген элементтерден қоршаған кеңістікке жылу беру;
- коррозиядан қорғау және басқа да көптеген міндеттер.
Температураның өзгеруі осы рөлдердің әрқайсысына әсер етеді. Өнімнің химиялық құрамының күрделілігі соншалық, оны енді тіпті май деп те атамайды, ол CVT типті CVT сұйықтығының ерекше түрі. Төтенше жағдайларда ол қалыпты жұмысын тоқтатады.
Жоғары температурада жағдайды қалыпқа келтіру үшін май салқындатқыштары мен жылу алмастырғыштар қолданылады, ал төмен температурада алдын ала қыздыру қолданылады.
Күмәнсіз, қызмет көрсететін вариатор, егер ол қыздырылмаған болса да, қозғалысқа мүмкіндік береді, бірақ бұл жерде жақсы ештеңе жоқ. Ол тез арада толықтай жұмыс істемейтін күйге келеді, содан кейін ол әртүрлі дәрежеде өзін дұрыс ұстай бастайды, содан кейін ақырында құлап кетеді.
Барлық бұзылулар ұзақ уақыт жұмыс істеуге, оның ережелерін бұзуға, әдетте, асығыстықтың салдарынан болады. Жолда да, сапарға дайындық кезінде де.
Жылыту режиміне қатысты қыста май мен механизмдерге қарсы бірнеше зорлық-зомбылық нүктелерін бөлуге болады:
- қысымды реттеудегі қиындықтар, майдың тұтқырлығы өсіп келеді, әсіресе егер ол ұзақ уақыт бойы өзгертілмесе және оның сапасын жоғалтқан болса, тіпті арнайы жасалған клапан да жеңе алмайды;
- таспа мен конустық шкивтер арасындағы үйкеліс күші баяу артады, жүктеме кезінде сырғанау және тозу жоғарылайды;
- резеңкеден және пластмассадан жасалған барлық бөлшектер қатаяды, беріктігі мен май қысымының төмендеуіне төзімділігін жоғалтады.
Суық вариатордың мұндай жұмысын оның ресурсын үнемдеу тұрғысынан норма деп санауға болмайтыны анық. Жөндеу өте қымбат, оның уақытын мүмкіндігінше кейінге қалдырған жөн.
CVT қалыпты жұмыс істеуі үшін қанша уақыт қажет
Жылыту ұзақтығы ауа температурасына және жұмыс режиміне байланысты. Жағдайларды шамамен бөлуге болады:
- қарай нөлдік градус және тіпті сәл төмен арнайы шаралар талап етілмейді, май мен механизмдер олардың сапасымен қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді, егер сіз іске қосылғаннан кейін максималды жүктемелерді дереу дамытпасаңыз;
- от -5 пен -15 градус, алдын ала қыздыру шамамен 10 минут бойы қажет, яғни қозғалтқышқа параллель;
- Төменде -15 көп нәрсе қыздыру режиміне, белгілі бір көліктің сипаттамаларына және бос уақыттың болуына байланысты, кейде сапардан бас тарту әлдеқайда арзан болады.
Алдын ала қыздырғаннан кейін де қораптың жұмысын толығымен қалыпты деп санауға болмайды. Ол бірте-бірте жүктелуі керек, ол режимге қозғалтқыштан да кейінірек кіреді.
Қыста вариаторды жылыту әдісі
Температураның көтерілуінің екі кезеңі бар - орнында және жолда. Қозғалыссыз жұмыс температурасына дейін қыздыру пайдасыз және қозғалтқышқа да, беріліс қорабына да зиянды.
Сұйықтықты, демек, барлық механизмдерді орнында шамамен 10 градус температураға дейін қыздыру мағынасы бар. Яғни, табалдырықтан сәл жоғары, одан асатын болса, сіз бірден қозғала бастай аласыз.
Автотұрақта
Вариатор басқару элементтерімен ешқандай манипуляциясыз қызады. Бірақ бұл шамамен екі есе көп уақытты алады.
Сондықтан, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бір минуттан кейін мағынасы бар, бірнеше секунд кері айналдырыңыз, әрине, автокөлікті тежегішпен ұстап тұрыңыз, содан кейін селекторды «D» күйіне жылжытыңыз.
Әрі қарай, бәрі белгілі бір беріліс қорабының дизайнына байланысты. Көбісі тежегішті ұстап тұрып, қозғалтқышты Drive режимінде бос жұмыс режимінде ұстауға мүмкіндік береді. Суыққа байланысты 10 минутқа дейін немесе одан да көп.
Крутящий түрлендіргіш жұмыс істейді, майды қарқынды араластырады және қыздырады. Бірақ егер ол жоқ болса, қорапты сақтап, селектордың тұрақ күйінде жылытқан дұрыс. Біраз ұзағырақ, бірақ қауіпсіз.
Қозғалыста
Майдың температурасы оң мәнге ие болған кезде, сіз қозғалысты бастай аласыз. Жылыту бірден жылдамдайды, бұл бос уақытты босқа өткізбеуге және атмосфераны қажетсіз жұмыспен ластамауға мүмкіндік береді.
Егер сіз жүктемелерді, жылдамдықты және кенеттен жеделдетуді теріс пайдаланбасаңыз, бұл вариаторға ешқандай зиян тигізбейді. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы бір уақытта оңтайлы жылу режиміне енеді. Он шақырым жеткілікті.
CVT жылыту кезінде не істеуге болмайды
Өткір старттар, жеделдету, жоғары жылдамдықтар және толық дроссель туралы қазірдің өзінде айтылды. Бірақ сіз селекторды әртүрлі позицияларға ауыстыруды циклдік түрде қайталамау керектігін қосуға болады, бұл мағынасы жоқ, тек мехатроника мен гидравликаны жүктейді.
Қыста қораптағы жаңа сұйықтықты пайдалану маңызды. Егер оның жұмыс істеу мерзімі шекке жақын болса және бұл қамқор иесі үшін шамамен 30 мың шақырым болса, онда вариатордағы майды суық ауа райына байланысты ауыстыру керек.
Қозғалтқышты жоғары жылдамдыққа дейін айналдырудың қажеті жоқ, тіпті қорап рұқсат етсе де. Бұл жол жағдайындағы қауіпсіздікті де арттырады.
Егер тұрақтан шығу қар үйінділерінің сырғанауымен немесе жарылуымен байланысты болса, кепілдік жылынуды күткен дұрыс. Бұл ұсынылғаннан екі есе көп.
Жылытылмаған вариаторға тік көтерілу мүлдем қарсы. Сондай-ақ қызмет тежегіштерінің қызып кету қаупі бар ұзақ түсулер.
Температура -25-30 градустан төмен болса, вариатормен машинаны мүлде пайдаланбаған дұрыс. Ең дұрыс жылыту кезінде де оған зиян келтіріледі. Немесе көлікті сақтау үшін жылы орын қажет.
