Электр көлігіңізді қалай көбірек сатуға болады

Электрлік көлік аккумуляторының денсаулығы: пайдаланылған автокөліктерді сату кезіндегі негізгі анықтамалық нүкте

Тартқыш аккумулятордың күйі алдыңғы тексеруде орталық болып табылады пайдаланылған электр көлігін сатып алыңыз... Шынында да, оның жылулық әріптесінен айырмашылығы, электр көлігі көп техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, өйткені оның бөлшектері шамамен 60% аз. Айтуынша, автомобиль аккумуляторының денсаулығы сіздің мұқият бақылауыңызда болуы керек және бұл дұрыс. Пайдаланылған электр көлігін сату үшін тәуекелге бару керек. 

Біз мұны жеткілікті түрде жасай алмаймыз аккумулятор электр көлігінің орталық бөлігі болып табылады. есіңізде болсын, бұл тартым батареясының өнімділігі қажетінше төмендейді: бұл құбылыс деп аталады қартаю, біз оны басқа мақалада түсіндіреміз... Шынында да, оны пайдалану кезінде паразиттік реакциялар батарея жасушаларының деградациясына әкеледі. батареяның ескіруі. Сондықтан, сіз шешім қабылдаған кезде оның денсаулығы нашарлаған болуы мүмкін ескі көлігіңізді сатыңыз, жақсы және адал қызмет еткен жылдардан кейін. Электрлік көлікте батареяның ескіруі өз алдына проблема емес. Бұл сатылым сатысы, ол туралы сенімді және ашық ақпарат болмаған кезде, олай болуы мүмкін.

Электрлік көліктің аккумуляторына қатысты ақпарат пен мөлдірліктің болмауы сіздің уақытыңыз бен ақшаңызды ысырап етеді. 

Autovista Group және TÜV бірлесіп жүргізген зерттеу * пайдаланылған электр көліктерін сату кезінде аккумулятордың шешуші сипатына жарық түсіреді. Бұл фактіні көрсетеді батареяның денсаулығына қатысты мөлдірліктің болмауы көлік құралының пайдаланылған нарықтағы толық құн әлеуетіне жетуіне жол бермейді. Зерттеулерге сәйкес, Көлік құралының аккумуляторының сертификаты пайдаланылған электр көлігіңіздің құнына € 450 қосуы мүмкін.

Зерттеулер сатып алушылар мен сатушылар арасындағы ақпараттық асимметрияның кері әсерін растайды пайдаланылған электр көлігі... Шындығында, сатып алушылар көліктің негізгі құрамдас бөлігі болып табылатын аккумулятордың жай-күйін әрдайым біле бермейді. Сондықтан олар нарықтағы көліктердің нақты сапасын бағалау үшін күреседі, бірақ олар жақсырақ аккумуляторы бар көлік үшін көбірек төлеуге дайын. Міне, сондықтан айналада бұлыңғырлық бар электрлік көлік батареясының денсаулық жағдайы сатып алуға кедергі.

Дегенмен, кез келген пайдаланылған нарықтағы сияқты, барлық белгілер мен сертификаттар әлеуетті сатып алушыларға оларды қол жетімді ең жақсы мәмілелерге бағыттайтын оң немесе теріс сигналдар жібереді. Бұл теорияны 2001 жылғы экономика бойынша Нобель сыйлығының иегері, неміс экономисі Джордж Акерлоф атап өткен болатын. Оның айтуынша, пайдаланылған көліктер нарығындағы ақпараттың асимметриясы (ағылшынша «лимондар») ең жақсы үлгілердің ұшуына әкеледі. ол үшін сатушылар бағаға наразы. Осылайша, олардан экономикалық нәтиже көңіл көншітпейді, өйткені нарықта тек төмен сапалы үлгілер қалады. 

Пайдаланылған электрлік көліктің батареясының күйін тексеріңіз: сатуға арналған қосымша құн

Дегенмен, аккумуляторлар модельге байланысты біркелкі емес ескіреді, өйткені электрлік көліктер пайдалану мен сақтаудың әртүрлі шарттарына тап болады. Autovista Group экономикалық директоры Кристоф Энгельскирхен атап өткендей: «Аккумуляторды 8 немесе 10 жыл бойы пайдалану оның күнделікті жұмысына үлкен әсер етеді, бірақ автоөндірушілер бұл мәселеде әрқашан ашықтықты қамтамасыз ете бермейді.«Өндірушілер көліктің аккумуляторының тозуын мұқият бақылауға әрқашан мүмкіндік бермейтіні рас. Олар бұл қызметті біріктіргенімен, ақпарат шектеулі болып қалады және негізінен қалған автономияға қатысты. Куәлікті тікелей үшінші тараптан алуға болады, мысалы, ұсынған сертификат Әдемі батарея... Бұл сіздің пайдаланылған электр көлігіңізді тезірек және жақсы бағамен сатуға көмектеседі. 

Сол зерттеуде Autovista Group есеп береді электр көлігі аккумуляторының жұмысқа жарамдылығы € 450-ге дейін қосымша шығындарды бере алады. Бұл негізінен Франция мен Еуропадағы барлық көлік парктерінің ішінде ең көп ұсынылғаны болып қалатын өлшемі 4,1-ден 4,5 метрге дейінгі ықшам автомобильдерге, яғни C сегментінің үлгілеріне қатысты. Шынында да, әртүрлі ұсыныстарға тап болған кезде, сатып алушылар біз білетін пайдаланылған электр көлігіне сенімдірек болады. дәлдік, ашықтық және сенімділік батареяның денсаулығы. Осылайша, бұл әлеуетті сатып алушылар модельді жақсы жұмыс тәртібінде алу үшін көбірек төлеуге бейім болады. Бұл батареяны ауыстыру құнын болдырмайды, ол 15 000 еуроға дейін жетеді. 

Батарея күйін сертификаттау – әлеуетті сатып алушыларды пайдаланылған автокөлік нарығындағы көлігіңіздің құнына сендірудің ең жақсы жолы. Сертификат Әдемі батарея диагностиканы үйден бес минут ішінде жүргізуге және сол арқылы әлеуетті сатып алушыларды тыныштандыруға мүмкіндік береді. Сіз нақты, ашық және тәуелсіз ақпарат аласыз. Бұл ашықтық пен адалдықтың дәлелі сізге көмектеседі электр көлігін сату оңайырақ, жылдамырақ және жақсы бағамен, Autovista Group және TÜV зерттеуі көрсеткендей.

* Техникалық бақылау қауымдастығы: Allemande Technique инспекциясы қауымдастығы

__________

Көздер:

• АКЕРЛОФ, Джордж. Лимондар нарығы: сапа белгісіздігі және нарық механизмі. 1870
• Twaice, Whitepaper Battery Health Report, «Twaice, Autovista Group және TÜV Rheinland аккумуляторды өңдеудің электр көліктерінің қалдық құнына әсерін зерттеп жатыр» 03