Суық мезгілде дизельді автокөлікті қалай іске қосу керек?

Қыс – барлық жүргізушілер үшін сынақ кезеңі. Ал дизельді көліктердің жүргізушілері үшін аяз қосымша қиындық туғызады. Иә, дизельді қозғалтқыштың көптеген артықшылықтары бар, бірақ оның қыста жұмыс істеуі назар аударуды қажет етеді. Дегенмен, автокөлікті дұрыс дайындау кезінде қозғалтқышты қыста іске қосу үлкен қиындықтар туғызбайды. Алдын ала нені болжау керектігін анықтап алайық.

Неліктен дизельді қозғалтқыш суық мезгілде іске қосылмайды?

Қозғалтқыштың суық кезде жақсы іске қосылмауының көптеген себептері бар. Біз кейбір кең таралғандарды тізімдейміз:

• цилиндрлердегі төмен қысу;
• қатып қалған отын желілері және олардағы отын;
• қозғалтқыш майы қалыңдады;
• төмен батарея деңгейі, ақаулы стартер;
• сәтсіз жарықтандыру шамдары;
• отын жүйесіндегі ауа;
• бүрку сорғысы мен инжекторлардың ақауы.

Суық мезгілде дизельді қозғалтқышты қалай іске қосу керек?

Қыста іске қосуды жеңілдету үшін дизельді қозғалтқыш қыздыру шамдарын пайдаланады - жану камерасын бірнеше секунд ішінде жылдам қыздыратын құрылғылар. Тұтану кілтін бұрғаннан кейін қозғалтқыштың температурасына байланысты екі-бес секундтан кейін сөнетін құралдар тақтасында шамдардың жұмыс істеу белгісі (әдетте спираль) жанады - сіз стартерді қосуға болады. Қозғалтқышты іске қосу түймесі бар автомобильдерде бәрі оңайырақ: түймені басқаннан кейін жүйе стартер қосылғанша қажетті үзілісті сақтайды.

Ерекше суық жағдайларда оталдыру кілтін бұрап, бірақ стартерді қоспай немесе тежегіш педальды ұстамай іске қосу түймесін басу арқылы қыздыру шамдарын қатарынан бірнеше рет қосуға болады (бұл жағдайда стартер қосылмайды). жағдай). Бірақ бұл өте суық қыс үшін артық шаралар, өйткені қазіргі заманғы дизельдік қозғалтқыштар қысқы дизельді отын мен дұрыс майларды пайдаланған кезде, түнгі аялдамадан кейін -30 градуста да оңай іске қосылады.

Қыста дизельді қозғалтқышты қалай дұрыс басқару керек?

Қыста дизельді қозғалтқыштардың жұмыс істеу ерекшеліктері аяздың болуына байланысты, онда жанармай өте қытырлақ әрекет етеді, нәтижесінде кейбір элементтерде ақаулар пайда болады. Өйткені, төмен температурада дизельдік отын отын жабдығына және қозғалтқыштың өзіне өте зиянды әсер етеді, өйткені ол қалыңдайды.

Дизельді қозғалтқыштың басты артықшылығы оның жану камерасындағы жеткілікті жоғары қысымның арқасында қол жеткізілетін жанармай тиімділігі болып табылады, бұл бензин қозғалтқышында емес, онда от ұшқынның көмегімен ұшқынның берілуіне байланысты пайда болады. . Бұл қозғалтқыштардың тағы бір айырмашылығы - бензиндік қуат блогындағы ауа отыннан бөлек беріледі. Дизель отын-ауа қоспасын алады. Сонымен қатар, дизельдер ұзаққа созылады. Қозғалтқыш тудыратын жоғары момент автомобильге ең қиын жағдайларда жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Осының нәтижесінде жол талғамайтын көліктер мен жүк көліктерінде дизель қолданылады.

Барлық дизельді автомобильдердің негізгі кемшілігі - олар дизельді қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуін қажет етеді, өйткені ол өте құмар және отынға, әсіресе қыста жоғары талаптар қояды. Күн майының құрамында парафин бар. Оң температурада бұл автомобильдің жұмысына ешқандай әсер етпейді, бірақ суық түскенде жанармай бұлтты болады, ал сүзгілер парафин жіптерімен бітеліп қала бастайды. Нәтижесінде көлікті іске қосу мүмкін емес.

Дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін сізге қажет қуатты батарея. Суықта оның нақты сыйымдылығы төмендейді, соның салдарынан таңертең ол бұдан былай іске қосу тоғының қажетті мөлшерін қамтамасыз ете алмайды. Бұған жол бермеу үшін түнде аккумуляторды көліктен шығарып, жылы бөлмеге әкелген жөн.

Қозғалтқыш іске қосылмаса, бұл жөн жылыту машина жылытылатын бөлмеде. Бірақ, егер бұл мүмкін болмаса, қыздыру үшін қайнаған суды немесе үрлейтін шамды қолдануға болады (бұл әдіс мүлдем қауіпсіз емес). Бұл мәселеде осы типтегі қозғалтқыштардың ерекшеліктерін де ескеру қажет. Ең алдымен, дизельдік қозғалтқыштың тиімділігі жоғары, бос тұрғанда және суықта оны жылыту өте қиын. Екінші нюанс - қозғалтқыштың бос жүрістегі әрекеті (ең төменгі жылдамдық) қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі майдың төмен қысымын көрсетеді және қиын жұмыс жағдайларына жатады. Сондықтан, ең жақсы нұсқа 5-10 минут қыздырыңыз, сыртқы ауа температурасына байланысты. Осы уақыт аралығында салқындатқыш 40-50 градус Цельсийге дейін қызады, май сұйылтады, бөлшектер қызады, цилиндрлердегі отын толығымен жанып кетеді.

Осы қыздырудан кейін төмен жылдамдықпен және төменгі беріліспен біркелкі қозғала бастаңыз. Жылы мезгілде дизельді қозғалтқышты қозғалысқа дейін 1-2 минуттан артық емес жылыту жеткілікті болады, ал қозғалыс кезінде қозғалтқыш толығымен және тез қызады.

Назар аудару керек қозғалтқыш майының сапасы мен күйі туралы. Өндіруші ұсынған майларды ғана толтыру қажет және бұл мүмкіндігінше жиі жасалуы керек, мысалы, әрбір сегіз-тоғыз мың километр. Қыста қозғалтқышты қыста дизельдік қуат блогының жұмысына арналған майлармен ғана толтырған жөн.

Қоспалар дизельдік отынға айналдыру қазіргі заманғы автокөлік жүргізушілері үшін көптен бері үйреншікті нәрсе болды.

Әртүрлі мақсаттарға ие қоспалардың белгілі бір нұсқалары бар:

• Цетан санын көбейтетін, айдау жүйесін тазартатын, жанармайдың көбіктенуін болдырмайтын және коррозияға қарсы қоспалар ретінде әрекет ететін күрделі қоспалар.
• «Антигельдер» деп аталатын заттар қыста отынның -47 градусқа дейін қатып қалуына жол бермейді.
• Жоғары қысымды отын сорғысындағы қозғалтқыш инжекторлары мен плунжер жұптарына арналған тазартқыш қоспалар.
• Отын жүйесінде ылғалдың кристалдануына жол бермейтін қоспалар.
• Түтінді азайтуға арналған қоспалар.

Дизельді автокөлікті аязға қалай дайындау керек?

Дизельді қозғалтқышты төмен температурадағы жұмыс жағдайларына дайындау ережелері ең алдымен қысуды арттыруға бағытталған. Суық ауа райының басталуына дейін келесі әрекеттерді орындаңыз:

• Қысуды тексеріңіз, егер ол төмен болса, себебін тауып, жойыңыз;
• Қозғалтқышты қыста жұмыс істеуге арналған маймен толтырыңыз;
• Сүзгілерді ауыстыру;
• Саңылауларды тазалау;
• Жоғары қысымды отын сорғысы дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз;
• Шамдарды тексеріңіз.

Көптеген жағдайларда, егер бұл шаралар орындалса да, суықта дизельді қозғалтқышты іске қосу проблемалары туындамайды.