Көлік үшін қандай аккумуляторды таңдау керек?
Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер

Көлік үшін қандай аккумуляторды таңдау керек?

      Аккумулятор (батарея - аккумулятор) біздің автомобильдердің электрлік жүрегі болып табылады. Қазір машиналарды компьютерлендіру кезінде оның рөлі маңыздырақ бола бастады. Алайда, егер сіз негізгі функцияларды еске түсірсеңіз, олардың тек үшеуі бар:

      1. Қуат өшірілген кезде, автомобильге қажетті электр тізбектерінің қуаты, мысалы, борттық компьютер, оятқыш, сағат, параметрлер (бақылау тақтасы да, тіпті орындықтар да, өйткені олар көптеген шетелдік автомобильдерде электрмен реттеледі. ).
      2. Қозғалтқышты іске қосу. Негізгі міндет - батареясыз сіз қозғалтқышты іске қоспайсыз.
      3. Ауыр жүктемелерде, генератор төтеп бере алмаған кезде, аккумулятор қосылады және ондағы жинақталған энергияны береді (бірақ бұл өте сирек кездеседі), егер генератордың соңғы тынысы болса.

      Көлік үшін қандай аккумуляторды таңдау керек?

      Батареяны таңдағанда келесі тармақтарға назар аудару керек:

      1. Өндірілген күні және сақтау орны. Бастау үшін батареяның қашан жасалғанын қараңыз. Егер батарея ұзақ уақыт бойы (алты немесе одан да көп ай) сақтауда болса, оны сатып алмас бұрын мұқият ойластырған жөн. Батарея бос тұрғанда ол зарядсызданады. Қыста аккумуляторлар әдетте қоймада сақталады, ал қоймалар сирек жылытылады. Бұл батарея зарядына да теріс әсер етеді.
      2. Батарея сыйымдылығы. Батареяны таңдау кезінде жиі кездесетін қате түсінік - бұл сыйымдылық неғұрлым жоғары болса, соғұрлым ол ұзағырақ болады. Бұлай емес, өйткені сіздің көлігіңіздегі генератор әдепкі бойынша орнатылған аккумулятор үшін іске қосу тогының белгілі бір мөлшерін шығарады. Ал сыйымдылығы жоғары аккумуляторды салсаңыз, генератор оны соңына дейін зарядтай алмайды. Және керісінше, сыйымдылығы аз аккумуляторды орнату арқылы ол зарядтың жоғарылауын алады және тез істен шығады.

      Сыйымдылық нұсқаулықта көрсетілген мәнге сәйкес келуі керек. Құрылғыңызға қосымша электр жабдығын орнатқан болсаңыз, сізге қосымша қуат қажет болуы мүмкін. Бұл жағдайда шебермен кеңесу артық болмайды.

      1. Терминалдың орналасуы. Кейбір батареяларда терминалдардың полярлығын өзгертуге болады. Мұның бәрі зауыттық аккумуляторда оң жақта «плюс» және сол жақта «минус» болуы мүмкін көлігіңізге байланысты. Дүкенге қайта жүгірмеу үшін жаңа аккумулятордағы терминалдардың орны сіздің көлігіңізге сәйкес келетінін алдын ала тексеріңіз.
      2. Батарея өлшемдері. Жаңа батарея зауыттық аккумулятордан үлкенірек болса, ол оған арналған бөлікке сыймайтынын ескеріңіз. Басқа жағдайларда оны қосу үшін сымдар жеткіліксіз болуы мүмкін. Сатып алу алдында жалқау болмаңыз және өлшемдерді рулеткамен өлшеңіз.

      Автокөлік аккумуляторларының қандай түрлері бар?

      Барлық батареялар үш түрге бөлінеді:

      1. Техникалық қызмет көрсетілмейді - бұл электролит толтыруға арналған герметикалық тығыны бар батареялар.
      2. Төмен техникалық қызмет көрсету. Олар электролит толтыруға арналған тығындардың оларда тығыздалмағанымен ерекшеленеді. Олардың кемшілігі - оларға мезгіл-мезгіл қарау керек: жылына бір рет электролит қосып, толығымен зарядтаңыз.
      3. Қызмет көрсетілген (жөндеуге болады). Пластиналар мұндай аккумуляторда тұйықталған кезде, оларды ауыстыруға болады, бірақ пластиналардың беріктігі төмен болғандықтан, бұл өте сирек жасалады. Аккумулятордың бұл түріне сұраныс онша көп емес.

      Батареялардың әртүрлі түрлерін ажырату үшін сатушымен кеңесу керек, өйткені өндірушілер батареяның қай санатқа жататынын көрсетпейді.

      Қайта зарядталатын батареяларды жіктеу көбінесе электродтардың құрамына, сондай-ақ электролит түрлеріне байланысты. Автокөлік аккумуляторларының барлығы сегіз түрі бар:

      • Сурьма. Егер сөзсіз артықшылықтар туралы айтатын болсақ, онда бұл олардың төмен құны, қарапайымдылығы және терең разрядтарға қарсылығы. Кемшіліктері: үлкен өздігінен разряд, төмен іске қосу тогы, қысқа қызмет ету мерзімі (3-4 жыл белсенді пайдалану), құлау және төңкерілу қорқынышы.
      • Төмен сурьма. Даусыз артықшылықтар - төмен баға және сурьма аналогтарымен салыстырғанда сақтау кезінде өздігінен ағызудың төмен деңгейі. Олар сонымен қатар автомобильдің электрлік параметрлеріне өте қарапайым, сондықтан оларды борттық желілердің көптеген нұсқаларында қолдануға болады - кернеудің төмендеуі ең озық батареялардан айырмашылығы олар үшін мүлдем зиянды емес.
      • кальций. Олардың энергия қарқындылығы жоғары және бастапқы токтар күштірек. Олардың тағы бір артықшылығы - өзін-өзі ағызу деңгейі, ол аз сурьмаға қарағанда 70% төмен. Сондықтан кальций батареяларын мақсатына сай пайдаланбай ұзақ сақтауға болады. Автокөлік бортында белсенді пайдалану кезінде мұндай өнім 5-6 жылдан аспайды. Кемшіліктердің арасында - олар аударылудан қорқады және терең разрядтарға өте нашар шыдайды. Егер 3-4 рет олар энергияны толығымен жоғалтса, онда энергия қарқындылығы 80% -ға төмендейді және оны қайтару мүмкін болмайды. Осы толық зарядсыздандыру циклдерінің бірнешеуі автомобиль батареясын сынықтарға жібереді. Тағы бір мәселе - кернеудің төмендеуіне жоғары сезімталдық.
      • Гибридті. Сурьма және кальций батареяларының артықшылықтарын біріктіріңіз. Олар техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді (әр жарты жылда тазартылған сумен толтыру қажет), бірақ сурьма бар өнімдер сияқты мұқият күтімді қажет етпейді. Терең разрядтарға және артық зарядтарға жақсы қарсылық. Кернеудің төмендеуі де олар үшін кальций батареялары сияқты жойғыш емес. Олар пайдалы қасиеттеріне дейін ең теңдестірілген құны бойынша сатылады және 5 жыл қызмет етеді.
      • Гель. Электролит гель тәрізді күйде, сондықтан ұқыпсыз қарау нәтижесінде ағып кетпейді. Гель іс жүзінде қайнамайды, бұл ішкі бөліктердің қызып кетуден және төгілуден сенімді қорғалғанын білдіреді. Олар еңкейуден және шайқалудан қорықпайды, олар баяу зарядсызданады және тез зарядталады, олар бірнеше зарядтау-разряд циклдарына төтеп бере алады және нашарламайды. Олар 15 жылға дейін қызмет етеді. Кемшіліктері - бағасы, аязға төзімділігі нашар, оларды 14,4-15 В кернеуі бар арнайы құрылғылар арқылы зарядтау керек, олар кернеудің төмендеуіне және қысқа тұйықталуға жол бермейді.

        Это улучшенная версия аккумуляторной батареи с гелем. Они не так сильно зависят от напряжения заряда, не столь чувствительны к коротким замыканиям и лучше переносят холода. Однако они слабее по переносимости циклов заряд-разряд, хуже справляются с глубокими разрядами и быстрее разряжаются при хранении вне сети. Срок использования составляет 10-15 лет.

        Мұндай автомобиль батареялары үлкен қалалардағы сапарларда өздерін жақсы көрсетті, онда жиі бағдаршамда тоқтап, кептелістерде тұруға тура келеді. Олар зарядты жоғалту нәтижесінде пайдалы қасиеттерін жоғалтпай, терең разрядтарға жақсы қарсы тұрады. Суық және ыстық ауа райында жоғары энергия сыйымдылығы мен жақсы іске қосу ағындарының арқасында олар тұрақты жұмыс істейді және тот баспайды. EFB батареясына пайдалану кезінде техникалық қызмет көрсету қажет емес. Ол қиындықсыз және қасиеттерінің нашарлауынсыз бірнеше заряд-разряд циклдарына төзе алады.
      • Сілтілік. Олар терең разрядтарға жақсы төзеді, ал өздігінен разрядты баяу. Олар қоршаған ортаға зиянсыз, шамадан тыс зарядтауға төзімділікті арттырды және аязды жақсы жеңеді. Сілтілі батареялардағы ең үлкен мәселе - бұл «жад эффектісі», ол қатты зарядсызданған кезде батарея зарядсыздану шегін есте сақтайды және келесі жолы ол тек осы шекке дейін қуат береді. Олар негізінен арнайы жабдықта қолданылады.

      Көлігіңіз үшін дұрыс аккумуляторды қалай таңдауға болады?

      Көлік үшін аккумуляторды тек қажеттіліктеріңізге қарай таңдаңыз және қуаттан кейін қумаңыз. Таңдаудың негізгі критерийі - құны және оның жұмыс сапасымен байланысы. Ең арзан және сонымен бірге ең әлсіз нұсқалар сурьма аккумуляторлар. Электрмен жабдықтауда қарапайым ескі отандық автокөлік үшін қолайлы. Бірақ тек үнемділік үшін, тіпті төмен баға сурьманы үнемдей алмайды. Жақсырақ алыңыз төмен сурьма сәл қымбатырақ болатын нұсқасы, бірақ екінші жағынан, оны сатылымда табу оңайырақ, ал ондағы су тез қайнамайды және қызмет ету мерзімі әлдеқайда ұзағырақ.

      Кальций модельдер сурьмаға қарағанда екі есе қымбат. Автокөлік иесі аккумулятордың толық зарядсызданбауын қамтамасыз етуі керек және кернеудің кенеттен төмендеуінен сақ болу керек. Бұл опция қазіргі заманғы брендтердің басым көпшілігі үшін қолайлы, электроника тұрғысынан толығымен «ашкөз» премиум автомобильдерді қоспағанда.

      Гибридті Бағасы мен пайдалы қасиеттері бойынша модельдер сурьма мен кальцийдің ортасында орналасқан: олар кальций сияқты күшті емес, бірақ сонымен бірге олар барлық жағынан, соның ішінде техникалық қызмет көрсету мерзімінде сурьмадан асып түседі (тазартылған суды қосу керек. су 5-6 ай сайын). Қарапайым автокөлік және техникалық жағынан сауатты иесі үшін бұл опция ең қолайлы.

      EFB, AGM және гель Батареялар көптеген электронды мүмкіндіктері бар қымбатырақ автомобильдер үшін жасалған. Қарапайым жүргізуші үшін мұндай аккумуляторларды сатып алудың негізгі кедергісі - бұл баға. Егер EFB құнын орташа табысы бар адам әлі де тарта алатын болса, онда гельдер тек бай жүргізушілер үшін немесе техникалық мүмкіндіктерден жоғары қуатты батареяларды қажет ететіндер үшін ойын-сауық болып табылады.

      Стартерге тіпті суықта қозғалтқышты іске қосу үшін орташа 350-400 А қажет, сондықтан 500 А стандартты іске қосу токтары жеткілікті. Сыйымдылығы 60 Ah болатын кальций және гибридті аккумуляторлардың көпшілігі осы қуатқа арналған. Сондықтан, негізгі сегменттегі автокөліктері бар көптеген жүргізушілер үшін 1 А бастапқы тогы бар гель өнімдерін сатып алу - бұл жай ғана ақша жұмсау. Тіпті премиум автокөліктердің иелері үшін заманауи гель мен AGM аккумуляторларының қуаты қажет емес. Жақсы кальций немесе гибридті аккумулятор оларға сәйкес келеді.

      Қажетті батарея таңдалғаннан кейін оның жұмысын тексеру керек. Мұны істеу үшін оған жүктеме штепсельін қосыңыз және бос кернеуді, сондай-ақ жүктемені өлшеңіз. Бос жүрістегі кернеу 12,5 В кем болмауы керек, ал жүктеме кезінде 10 секунд жұмыс істегеннен кейін 11 В төмен болмауы керек.

      Егер сатушыда жүк шанышқысы болмаса, дүкенді өзгерту туралы ойлану керек. Сондай-ақ батареяны 12 вольтты шаммен сынау дұрыс емес. Мұндай өлшемдер батареяның сенімділігі мен ұзақ мерзімділігін көрсетпейді.

      Біз сізге аккумуляторларды мамандандырылған сауда нүктелерінен сатып алуға кеңес береміз. Мұндай дүкендерде сіз сапалы өнімді сатып алуыңыз ықтимал, ал үйленген жағдайда батарея сізге ауыстырылады. Ең бастысы, кепілдік талонын тексеріп, түбіртекті сақтауды ұмытпаңыз.

      Естеріңізге сала кетейік, аккумуляторды ауыстырмас бұрын, сіз көлігіңіздегі электр тораптары мен стартердің күйін тексеруіңіз керек. Мүмкін сіздің аккумуляторыңыз мінсіз тәртіпте болуы мүмкін, бірақ мәселе басқаша және ол түзетілмесе, жаңа батарея ұзаққа созылмайды.

      пікір қалдыру