Турбокомпрессорға қалай дұрыс күтім жасау керек?
Мазмұны
Автокөлікке турбокомпрессорды орнату арқылы біз автомобиль қозғалтқышының тиімдірек және тиімді жұмыс істейтініне сенімдіміз. Бұрын бұл құрал тек спорттық автомобильдерге орнатылса, бүгінде оны әрбір қозғалтқышта табуға болатыны таңқаларлық емес. Бұл керемет құрылғыда ақаулар жоқ па?
Бұл посттан не үйренесіз?
- Турбокомпрессор қалай жұмыс істейді?
- Турбокомпрессордың істен шығуының жиі кездесетін себептері қандай?
- Зақымдалған турбокомпрессорды қалай тануға болады?
TL, д-
Турбокомпрессор пайдаланылған газдардың энергиясын пайдаланатын ауаны сығу үшін көбірек ауаны, демек, тиімдірек жану үшін қозғалтқышты көбірек оттегімен қамтамасыз етеді. Мазақтурбокомпрессорлы қозғалтқышта не қалайтынымыз берілген уақыт бірлігінде жанған отын мөлшеріне байланысты. Мұндай процесс болуы үшін қозғалтқышқа оттегін беру керек, бірақ ол үшін оны беру керек. Бір келі отынға 14 келі оттегі... Қозғалтқышқа көбірек ауа құйсақ, біз бірдей жылдамдықта және бірдей қозғалтқыш қуатында көбірек отын шығынын аламыз. Мұнда мұндай пәтерді қосу керек әлдеқайда жақсы күйдіреді атмосфераға зиянды заттар аз түсуі үшін.
Турбокомпрессордың жұмысы
Зерттеулер мұны көрсетті турбокомпрессордың төзімділігі Қозғалтқыштың тоқтауына әсер етеді, неге? Өйткені қозғалтқыш жұмысын тоқтатқан кезде біздің отын сорғымыз оның ішінде жұмысын тоқтатады, ол қозғалтқыш бөлшектері мен подшипниктерін маймен қамтамасыз етеді, ал ондағы ротор әлі жұмыс істейді, сондықтан ол қозғалтқышты өшіруден бірнеше минут бұрын, қозғалтқыш жылдамдығын азайтыңыз.
Сонымен қатар, ыстық газды қосудан аулақ болу ұсынылады және кенеттен басталуы тоқтаған қозғалтқыштан. Біз көлікпен келе жатқанда қарқынды түрде Мойынтіректер көлікті іске қосқаннан кейін көп ұзамай дұрыс майланбаған, бұл мойынтіректердің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін. Көлік жүргізу кезінде көлікті осылай жүргізу керек тахометр орташа және жоғары айналымдарды көрсетті.
Турбокомпрессордың істен шығуының ең көп тараған себептері
Автокөлік бөлшектерін өндірушілер жетек бөлігінің жүгірісіне төтеп беретін компоненттерді жасауға тырысады. Дегенмен, ештеңе мәңгілікке созылмайды және турбокомпрессор роторлары тозады. Ең көп таралған кемшіліктер турбокомпрессорлар бұл:
- Көлікті іске қосқаннан кейін бірден жоғары жылдамдықпен іске қосу құрылғының дұрыс майлануынсыз жұмыс істеуіне және мойынтіректердің тезірек зақымдалуына әкеледі.
- Қозғалтқышты тым тез өшіру, өйткені автомобильдің жүрегі кенеттен өлгенде, турбина әлі жұмыс істейді және май сорғысы, өкінішке орай, бұдан былай тиісті майлауды қамтамасыз етпейді.
- Қозғалтқыш майының ауысуы тым сирек, май деңгейі тым төмен және жетекті дұрыс таңдамау. Бұл жерде айта кету керек, тұтқырлық неғұрлым жоғары болса және майдың тығыздығы неғұрлым төмен болса, соғұрлым нашар болады, өйткені май мойынтіректерге тым кеш жетеді.
Сонымен қатар, қозғалтқыш блоктарындағы майды шамамен 15-20 мың километрден кейін өзгерту керек екенін еске саламыз. км.
Турбинада бірдеңе дұрыс емес екенін қалай білуге болады?
қалай болса да санатталған керек қорқынышты сомаларды жұмсайды Біздің турбокомпрессорды жөндеу кезінде оның күнделікті жұмысында туындайтын мәселелерге алдын ала назар аударған жөн. Біз нені байқай аламыз зақымдалған турбинаның белгілері?
- Жеделдету кезінде капоттың астынан тән ысқырық естіледі,
- Біз қозғалтқыш майының жоғалғанын байқаймыз
- Түніміз күйген майдың иісін сезіп, ауа құбырынан ақ түтін шығады
- Мотор жұмыс істемейді, мұржадан қара түтін шығып жатыр.
Көлігіңізде байқасаңыз турбокомпрессормен проблемалар, мүмкіндігінше тезірек сенімді автокөлік қызметіне бару керек, онда сізге диагноз қойылады. Нені ауыстыру керектігін білсеңіз, өтіңіз avtotachki.com және көлігіңіздің қосалқы бөлшектерін жинаңыз. Біз шешімдерді ұсынамыз беделді өндірушілер ең жақсы бағамен!
