Автокөлік кондиционерін қалай пайдалануға және денсаулығыңызға зиян тигізбеуге болады
Мазмұны
Автокөлік кондиционері адамдарды ыстықтан құтқаруға және басқа да функцияларды орындауға арналған, яғни қондырғы өте пайдалы. Бірақ оны дұрыс қолданбау керісінше әсер етуі мүмкін, яғни ауыр сезім болған кезде де, экономикалық тұрғыдан да өмірдің жалпы жайлылығы төмендейді.
Сонымен қатар, құрылғы өте автоматтандырылған, барлық ережелер нұсқауларда жазылған, тек қателесудің қажеті жоқ.
Автокөліктегі кондиционердің жұмыс істеу принципі
Салондағы ауаны салқындату үшін климаттық жүйенің жұмысы әдеттегі тұрмыстық кондиционерлік құрылғылардан ерекшеленбейді.
Жабдықтардың стандартты жиынтығы бар:
- жұмыс істейтін салқындатқыштың қажетті қысымын жасайтын қозғалтқышпен басқарылатын компрессор;
- компрессор роторына таспалы жетекті ашатын электромагниттік муфта;
- кондиционер радиаторы немесе қозғалтқыш бөлігінің алдында негізгі қозғалтқыштың салқындатқыш радиаторы бар блокта орнатылған конденсатор;
- ауадан артық жылуды тікелей кетіретін кабинадағы буландырғыш;
- басқару клапаны және төмен және жоғары қысымды желілер;
- сенсорлары бар басқару блогы және бақылау тақтасындағы түймелері бар қашықтан басқару пульті;
- ауа өткізгіштердің, демпферлердің және дефлекторлардың жүйесі.
Жұмыс сұйықтығы қайнау температурасы реттелетін арнайы газ – фреон болып табылады. Жүйені ішінен майлау үшін оған май қосылады және ультракүлгін сәулелену кезінде ағып кетуді көрсететін қызмет көрсету бояуы.
Фреон компрессормен бірнеше атмосфералық қысымға дейін сығылады, қыздырылады, содан кейін конденсаторда одан энергияның бір бөлігі алынады.
Кабинаның радиаторында буланудан кейін температура нөлден төмен түседі, желдеткіш суық құбырлардың үстінен үрлейді, ал кабинадағы ауа салқындайды.
Температура жүргізуші көрсеткен мәндерге сәйкес басқару блогымен реттеледі. Автоматты климаттық бақылау жүйелері үшін техникалық қызмет көрсету температура сенсорларының кері байланысына сәйкес жүзеге асырылады. Ауа ағындары басқару пультінен орнатылған схемаға сәйкес ауа арналары мен демпферлер арқылы бөлінеді.
Автокөліктегі кондиционерді пайдаланудың негізгі қателері
Климаттық жүйені пайдаланудың кейбір ережелері нұсқаулықта жеткілікті түрде көрсетілмеген, өндірушілер оларды анық деп санайды. Бұл дұрыс емес әрекеттерге, кондиционерді толық пайдаланбауға, сондай-ақ суық тиюге және басқа ауруларға әкеледі.
Ауыстыру
Тек ауаны салқындату жеткіліксіз, ол таза және оттегі мен көмірқышқыл газының дұрыс арақатынасында болуы керек, сондықтан сапарды бастамас бұрын кабинаны желдету керек. Тіпті ішкі рециркуляция режиміндегі ыстық сыртқы ауа да тез қолайлы температураға дейін жеткізіледі, бұл ретте қалыпты тыныс алу үшін жеткілікті оттегі болады.
Қаптау материалдарынан және бактериялық заттардан әртүрлі жағымсыз иіс кабинада жиналуы мүмкін. Кондиционер олармен күресе алмайды, ал тұрақты желдету мәселені шешеді.
Борттағы атмосферадан суспензиялардың барлық түрлері қазір белсендірілген көмірмен және тіпті аллергияға қарсы препараттармен шығарылатын кабина сүзгісі арқылы жойылады. Кейбір машиналарда кәдімгі хош иістер бар.
Тек ыстық ауа райында пайдаланыңыз
Климаттық бақылау жүйесі автоматты, сондықтан ол тұрақты жұмыс істеу мүмкіндігін білдіреді. Оны кейбір төтенше жағдайларда ғана қолданбаңыз.
Ол ылғалдылықтың төмендеуін, терезелердегі конденсацияны оңай жеңе алады және ауа ортасының ыңғайлы параметрлерін дербес реттей алады. Бұл қолданба зиянды жылдам температура өзгерістерін жояды.
Ауа температурасы тым төмен
Кондиционерді толық қуатта қосу дефлекторлар арқылы мұзды ауаның ағынына әкеледі. Буландырғыштың бетінде теріс температура бар екенін ұмытпаңыз, мұндай ағындар ыстықта жағымды болса да, өте қауіпті. Сондықтан сіз жайлылық табудан бұрын суық тиюге болады.
Индикаторға қажетті температура мәнін орнату жеткілікті, содан кейін кондиционерлеу жүйесі оңтайлы режимге тез, бірақ тегіс кіреді.
Өзіңізге ауа ағыны
Әркім сызбалардың зиянды әсерін біледі. Дененің бір бөлігі суық ауамен үрленсе, ал қалғандары жылы болса, дене одан қандай қорғаныс шаралары қажет екенін түсінуді тоқтатады. Нәтижесінде жергілікті гипотермия, иммунитеттің жоғалуы және суық болады.
Ағындарды кеңістікте біркелкі орнату керек, содан кейін жергілікті температураның төмендеуі болмайды. Ауа массаларының қозғалысы мүлдем сезілмесе жақсы. Қымбат автокөліктердің ең озық климаттық жүйелері дәл осылай жұмыс істейді.
Көлікте бала болса, кондиционерді қалай қосуға болады
Кез келген адам жазда кондиционерді үнемі пайдаланатын болса, бейімделу үшін біраз уақыт қажет. Балаларда бұл әсіресе айқын, сондықтан олар бірте-бірте тоңазытқыш салондарда жиі көрінуге дағдылануы керек.
Климатты пайдаланудың барлық ережелерін сақтау керек, бірақ балалар үшін бұл ағындарды одан да біртіндеп және дәл бақылауды талап етеді:
- Ересектер үшін ең қолайлы температура режимімен бірден бастай алмайсыз. Егер көлікте балалар болса, онда температура бастапқыда бірнеше градусқа жоғары орнатылады, оны үйренген сайын төмендетеді;
- Төмен ылғалдылық, жұмыс істейтін салқындатқышқа тән, жоғары ылғалдылық сияқты балаға зиянды, дәрігер сізге қарапайым дәріхана өнімдерін тағайындау арқылы онымен қалай күресуге болатынын қалай айта алады, техникалық кеңес сияқты әуесқойлық өнімділік бұл жерде жағымсыз;
- Дефлекторларды балаға бағыттауға ғана емес, сонымен қатар желдеткіштің жылдамдығын минимумға орнату ұсынылады;
- Буландырғышты жиі тазалау және дезинфекциялау қажет.
Жүйенің басқару панеліне олардың араласуына және параметрлерді тәуелсіз өзгертуге жол бермеу туралы балалармен жұмыс істеген жөн.
Автокөлік кондиционеріне қызмет көрсету кезіндегі қателер
Кондиционер мәңгілікке қызмет етпейді және үнемі тексеруді және қажет болған жағдайда жөндеуді қажет етеді.
Салқындатқыштың қысымын тұрақты емес тексеру
Технология заңдарынан барлық герметикалық буындардың ағып кететіні белгілі. Бұл әсіресе кондиционерге қатысты, өйткені фреонның ену қабілеті жоғары.
Тіпті жаңа автокөліктерде жабдықтың тиімділігі үнемі нашарлайды, ал сапарға шыққандар үшін жыл сайынғы жанармай құю қажеттілігі әдеттегі нәрсе. Фреон жетіспеушілігімен жұмыс компрессорды шамадан тыс жүктеп, оның қызмет ету мерзімін қысқартады.
Жарамсыз фреон
Әдетте, барлық заманауи жүйелер бірдей хладагент құрамын пайдаланады. Ескірген брендтер кеңінен қолданылмайды. Бірақ сіз өзіңізді дәл білуіңіз керек және қате араластырудан немесе ауыстырудан аулақ болуыңыз керек. Бұл жүйені тез төмендетеді.
Сондай-ақ, арзан сапасыз шығын материалдарын, фреон мен майдың лас қоспасын пайдалану және арнайы станцияларды қолданбай, кездейсоқ жерлерде жанармай құю.
Кабиналық сүзгіні сирек ауыстыру
Нашар тазартылған ауаның құрамында шаң, дизельдік отын бөлшектері, бактериялар, саңырауқұлақтар және басқа да жағымсыз компоненттер бар. Олардың көпшілігі кабина сүзгісімен ұсталады, бірақ оның сыйымдылығы шексіз емес.
Бітелген элемент өз функцияларын орындауды тоқтатады, сонымен бірге қысымның төмендеуіне байланысты ол бүкіл ауа ағынын тарату жүйесін бұзады. Қымбат емес, сондықтан мерзімдердің жоғарылауын айтпағанда, оны нормативтік құжаттарға қарағанда жиі ауыстырған дұрыс.
Жанармай құю кезінде тым көп фреон
Хладагенттің қажетті мөлшері автомобильдердің маркалары мен үлгілерінің көп санын қамтитын жанармай құю станциясының карталарымен анықталады.
Кәсіби мамандарға барудан аулақ болуға тырыссаңыз, толтырылатын мөлшерден асып кету оңай. Жүйе шамадан тыс жүктеледі және тез бұзылулар мүмкін. Одан да нашар, егер бір уақытта мұнайдың қажетті мөлшерін анықтау кезінде қате орын алса.
Буландырғыш бактерияға қарсы емес
Буландырғыш аймақ бактериялар колонияларының өсуіне тамаша жағдай жасайды. Олардың өздері денсаулыққа қауіпті болуы мүмкін, бірақ бәрінен бұрын бұл жүйені толығымен өшіргіңіз келетін тән көгерген иіспен байқалады.
Сонымен қатар, тыныс алу жолдарын және радиатордың құрылымын тазарту, микробтарды жою және жағымсыз иістерді жою үшін мамандандырылған препараттарды қолдану арқылы жылдам және бірнеше әдістер бар. Мұндай емдеу машинаны пайдалану қарқындылығына байланысты жүйелі түрде жүргізілуі керек.
Автокөліктегі кондиционердің дұрыс жұмыс істеуі бойынша кеңестер
Біз кондиционерді пайдаланудың негізгі ережелерін қорытындылай аламыз:
- буландыру аймағы таза және құрғақ болуы керек, соңғысы өте қиын, бірақ сапардың соңында құрылғыны өшіріп, желдеткішті үрлеуге аз уақыт жұмсасаңыз, жабдық әлдеқайда аз коррозияға ұшырайды;
- қыста майды жүйе арқылы тарату үшін қондырғыны жүйелі түрде айына бір немесе екі рет қосу керек, бұл үшін сіз жылытылатын бөлмені пайдалануыңыз керек, өйткені кондиционер нөлден төмен қосылмайды;
- тұрақты климаттық жұмыс режимі қаншалықты ыңғайлы болса да, терезелерді ашу арқылы автомобильді үнемі желдетіп тұру керек;
- қатты ыстықта сыртқы ауаны беру арқылы жүйені шамадан тыс жүктемеу керек, бұл үшін ішкі айналым режимі бар;
- ауаны кондиционерлеу ылғалдылықты азайту және терезелерді конденсаттан тазарту үшін қолдануға ыңғайлы, ол оны ішкі жылытқышқа қарағанда тезірек жасайды.
Егер жүйе сәтсіз болса, алдымен не болғанын анықтап, содан кейін ғана қозғалуды жалғастырған жөн.
Мысалы, ақаулы ілініспен компрессордың тұрақты жұмысы және майлаудың болмауы қымбат қондырғыны тез өлтіреді және тіпті қозғалтқышқа өртке дейін айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін.
Автокөліктегі ауаны баптау жүйесінің құрылғысында берілген ақпарат мұндай жағдайларға түспеуге көмектеседі.
