Неліктен менің көлігімдегі кондиционер ыстық ауаны шығарады?
Мазмұны
Автокөлік кондиционері кенеттен сирек істен шығады, бірақ бұл әдетте жазғы маусымның басталуына дейін болады. Кейде дұрыс алдын-алудың болмауына байланысты, бірақ бұзылулар да орын алады. Диагностика қажет болады, себебі көптеген себептер болуы мүмкін.
Ыстық ауа кондиционерден көлікке қашан кіреді?
Ауа салқындату жүйесінің бөлігі ретінде көптеген сенімсіз компоненттер мен бөлшектер бар:
- электромагниттік ілінісу және бос жүріс подшипнигі бар компрессор;
- қозғалтқыштың негізгі салқындатқыш радиаторы және желдеткіштері бар блоктағы конденсатор (радиатор);
- радиатордағы сүзгі-кептіргіш;
- әдетте сақиналары бар жұқа қабырғалы алюминий түтіктерден жасалған жоғары және төмен қысымды желілер;
- жүйені ішінен майлауға арналған майды қамтитын салқындатқыш (фреон);
- реттегіш клапан;
- салон радиаторы түріндегі буландырғыш;
- датчиктер мен ажыратқыштармен басқару жүйесі;
- басқару жетектері бар ауа өткізгіштер мен демпферлер кешені.
Әдетте, буландырғыш жылытқыштың радиаторымен бір ауа баптау қондырғысында орналасады, сұйықтық ағынында клапандар сирек орнатылады, сондықтан сәтсіздіктер жағдайында суық ауаның ыстыққа ауысуы таңқаларлық емес. Бірақ жазда кез келген ауа бәрі реттелген кезде салқындатылады немесе ақаулар болған кезде жылы болады.
Төмен салқындатқыш
Жүйеге жанармай құю кезінде оған фреон мен жағармайдың қатаң белгіленген мөлшері құйылады. Бұл енді зақымдану қаупіне байланысты мүмкін емес, сонымен қатар жүйеде салқындатқыштың сығылмайтын сұйық фазасы бар, ал егер тасымалдаушы жеткіліксіз болса, онда жылу беру тиімділігі күрт төмендейді.
Фреон жетіспеушілігінің бірнеше себептері болуы мүмкін:
- жүйеге жанармай құю кезіндегі қателер;
- жүйе жанармай құюсыз ұзақ уақыт қызмет етті;
- ағып кетулер құбырлар немесе тығыздағыштар арқылы тығыздықты жоғалту салдарынан орын алды.
Егер мәселе кенеттен пайда болса, онда ағып кетуді іздеу керек, егер уақыт өте келе болса, онда жанармай құюдан бастаған жөн.
Конденсатордың әлсіз салқындауы
Кондиционердің радиаторы табиғи ағынмен немесе желдеткіштің көмегімен салқындатуға арналған. Әдетте, желдеткіш кондиционермен бір мезгілде қосылады, өйткені ыстықта және жақын жерде ыстық негізгі радиатор болған кезде ауа ағыны кез келген жағдайда жеткіліксіз.
Желдеткіш істен шыққанда немесе конденсатордың бал ұясының құрылымының беті өте лас болса, мәжбүрлі салқындату көмектеспейді.
Компрессордың істен шығуы
Компрессор табиғи тозуға ұшырайды. Ең алдымен жетек шкивін компрессор білігіне қосатын электромагниттік үйкеліс муфтасы зардап шегеді. Сорғы бөлігінің тозуы жөндеумен өңделмейді, қондырғыны тұтастай ауыстыру қажет.
Муфтаны ауыстыруға болады, қосалқы бөлшектер бар. Көрінетін шу пайда болған кезде оның мойынтірегін алдын ала ауыстыру ұсынылады.
Ұзақ қызмет ету мерзімімен шығыр да тозып кетеді, бұл тіпті дұрыс кернеумен жаңа белдіктің сырғып кетуімен көрінеді.
Хабарландыру
Кондиционер қондырғыларын дұрыс ауыстыру үшін барлық қоректендіру кернеулері, жермен байланыстар, басқару блогының жұмысқа жарамдылығы, сенсорлар мен ажыратқыштар болуы керек.
Уақыт өте келе сымдар коррозияға ұшырайды, контактілер кез келген тізбекте жоғалып кетуі мүмкін. Тексеру барлық қуат пен басқару кернеулерінің болуын бақылай отырып, сымдардың үздіксіздігіне түседі. Кондиционер іске қосылған кезде муфта анық қосылуы керек.
Пештің демпферлері мен реттегіштері
Егер фреонды сығымдау және булану жүйесі қалыпты жұмыс істеп тұрса, ол жеткізу және қайтару желілері арасындағы температура айырмашылығымен анықталады, онда ақаулықты ауа баптау қондырғысының ауа тарату жүйесінде іздеу керек.
Салондағы климаттық модульде көптеген пластикалық ауа құбырлары мен басқарылатын амортизаторлар бар. Олар сенімді түрде жабылуы және механикалық штангалардың, кабельдердің және электр серволарының бақылауымен сенімді қозғалуы керек.
Уақыт өте келе жетектер істен шығады, штангалар ұштардың аймағында құлап, ажыратылуы мүмкін, ал амортизаторлардың өзі деформацияланып, тығыздағыштарын жоғалтады.
Ауаның таралуы қалыптан тыс жолдар бойымен басталады, бұл биіктіктегі әртүрлі деңгейдегі шығыс дефлекторларының аймағындағы температураның өзгеруімен бірден байқалады.
Кондиционердің жылы ауаны үрлеуінің себебін қалай табуға болады
Ең алдымен, конденсатор мен буландырғыш және ауа ағынын басқару жүйесі арасындағы температура айырмашылығын құру бағыттары бойынша іздеу аймағын бөлу қажет.
Біріншісі компрессорды, радиаторларды, клапандарды және құбырларды, екіншісі - ауа құбырларын және демпферлерді қамтиды. Электроника жүйенің екі компонентіне де қызмет етеді.
Сақтандырғыштарды тексеру
Ауа баптаумен байланысты барлық жабдықтың қуат тізбектері бір немесе бірнеше сақтандырғыштармен қорғалуы мүмкін.
Бұл туралы және олардың орналасуы туралы ақпаратты көлік құралының ілеспе құжаттамасында бар реле мен сақтандырғышты орналастыру кестелерінен табуға болады.
Сақтандырғыштарды мультиметрлік омметрмен немесе жай ғана индикатор шамымен алып тастауға және тексеруге болады, оны розетканың екі терминалына жалғанған сақтандырғышпен тізбектей жалғау керек. Тотыққан немесе қызып кету салдарынан бұрмаланған кірістірулерді ауыстыру қажет.
Сақтандырғыш өздігінен істен шығуы мүмкін, бірақ көбінесе ол қорғайтын тізбектегі қысқа тұйықталудан шығады. Сымдарды және күдікті аймақтардың үздіксіздігін визуалды бақылау көмектеседі.
Компьютерлік диагностика
Көлік құралының диагностикалық қосқышына жалғанған сканер арқылы кондиционерді басқару қателерін оқуға және тексеруге болады.
Датчиктердің белгілі бір ақауын көрсеткеннен кейін олар сымдармен бірге жеке тексеріледі. Белгіленген диапазондағы үзілістер, қысқа тұйықталулар немесе сигналдардың шығуы мүмкін. Қате ақпарат болса, басқару блогы компрессорды қосудан бас тартады.
Фреонның ағып кетуін іздеңіз
Құрамында кептірмейтін жағармайдың болуын немесе ультракүлгін шамды пайдаланып, салқындатқыштың ағып кетуін көзбен көруге болады.
Фреонға индикаторлық зат қосылады, ол магистральдар жарықтандырылған кезде ультракүлгін сәулеленуді көрінетін жарыққа айналдырады, ағып кету аймағы анық көрінеді. Қозғалтқыш бөлігін жуу қажет болуы мүмкін, өйткені ұзақ уақыт ағып кетсе, бәрі жарқырайды.
Конденсаторды тексеріңіз
Кондиционер радиаторы қысымның төмендеуі және ағып кету нәтижесінде немесе жолдың ластануымен бітелу нәтижесінде істен шығады. Жүйеде қысым болса, фреон кетпейді, конденсатор біркелкі қызады, содан кейін бұл бал ұясының құрылымының бітелуіне байланысты жылу берудің бұзылуы болуы мүмкін.
Радиаторды алып тастап, аздап қысыммен жақсылап шайып, жүйені толтыра отырып, жаңа тығыздағыштармен қайта орнатқан дұрыс. Сүзгі кептіргіш жаңасымен ауыстырылады.
Компрессор жетегін тексеру
Іліністің жұмысын оның орамаларының қосқышына тікелей кернеу беру арқылы тексеруге болады. Ол жабылуы керек, шығыр компрессор роторымен сенімді байланысқа түседі. Бұл жетекші белдікті алып тастаған кезде айналуға төзімділіктің жоғарылауымен байқалады.
Компрессордың диагностикасы
Егер іліністің жұмысын тексергеннен кейін кондиционердің жұмысына күмәндансаңыз, жанармай құю кезінде оның жұмысын тексеру оңай.
Бақылау манометрлері бар жанармай құю станциясының жабдығы желілерге қосылған, олардың біреуі қысым желісіндегі компрессор жасаған қысымды көрсетеді.
Немесе оңайырақ - компрессор іске қосылғаннан кейін оның шығысындағы түтіктер тез қыза бастауы керек, бірақ оның өнімділігін тек үлкен тәжірибе арқылы дәл бағалауға болады.
Желдеткішті тексеру
Кондиционер іске қосылғанда желдеткіш қосылып, төмен жылдамдықта үздіксіз жұмыс істеуі керек. Егер мұндай функция қамтамасыз етілмесе, қозғалтқыштың температура сенсорынан қосқышты алу арқылы оның электр қозғалтқышы мен қуат тізбектерінің жақсы күйде екеніне көз жеткізуге болады.
Осыдан кейін басқару блогы мұны температура шегінен асып кеткен деп қабылдайды және желдеткіштерді қосады. Моторды батареядан оның қосқышына сымның сәйкес бөліктерімен қуат беру арқылы бөлек тексеруге болады.
Климаттық жүйенің демпферлерін тексеру
Амортизаторларға қол жеткізу қиын, сондықтан оларды тексеру үшін кабинаның алдыңғы бөлігін бөлшектеуге тура келеді. Процедура ауыр және қауіпті, өйткені пластикалық ысырмаларды зақымдау немесе тығыздағыштарды босату оңай, содан кейін қосымша дыбыстар мен сықырлаулар пайда болады.
Ауа өткізгіш жүйесінің өзі кейде өте күрделі және электр жетектерімен жабдықталған, олардың диагностикасы сервистік бағдарламалары бар басқару сканерін қажет етеді. Бұл жұмысты кәсіби электриктерге тапсырған дұрыс.
Сондай-ақ, баспа платаларының өткізгіштері жиі тоттанатын және дәнекерлеу қосылыстары жарылған басқару блогын жөндеу. Шебер ақауларды дәнекерлеп, басып шығарылған жолдарды қалпына келтіре алады.
