VAZ 2106 салқындатқыш температурасының сенсорын қалай өзгертуге болады
Мазмұны
Кез келген жүргізуші өз көлігінің қозғалтқышының температурасын білуі керек. Бұл сондай-ақ VAZ 2106 иелеріне де қатысты. Қозғалтқыштың сыни температурасын білмеу оның қызып кетуіне және кептелуіне әкелуі мүмкін. ВАЗ 2106-дағы қозғалтқыштың температурасы арнайы сенсор арқылы бақыланады. Ол, кез келген басқа құрылғы сияқты, кейде сәтсіздікке ұшырайды. Бақытымызға орай, температура сенсорын өзіңіз өзгертуге әбден болады. Оның қалай жасалғанын анықтап көрейік.
Температура сенсоры не үшін қажет?
«Алты» температура сенсорының негізгі функциясы қозғалтқыштағы антифризді қыздыруды басқару және автомобильдің бақылау тақтасында ақпаратты көрсету болып табылады. Дегенмен, мұндай сенсорлардың функциялары мұнымен шектелмейді.
Сонымен қатар, сенсор автомобильді басқару блогына қосылған. Қозғалтқыштың температурасы туралы деректер де сонда жіберіледі. Ал блок, өз кезегінде, алынған температураға байланысты, қозғалтқышқа отын қоспасын беру кезінде түзетулер жасайды. Мысалы, егер қозғалтқыш суық болса, онда басқару блогы бұрын алынған деректерге сүйене отырып, байытылған отын қоспасын орнатады. Бұл жүргізушіге көлікті іске қосуды жеңілдетеді. Ал қозғалтқыш қызған кезде басқару блогы автомобиль кенеттен тоқтап қалмас үшін қоспаны жұмсақ етеді. Яғни, жүргізушінің қозғалтқыштың күйін білуі ғана емес, сонымен қатар жанармай шығыны да антифриз сенсорының дұрыс жұмысына байланысты.
ВАЗ 2106-да температура сенсоры қалай жұмыс істейді
Сенсордың негізгі элементі термистор болып табылады. Температураға байланысты термистордың кедергісі өзгеруі мүмкін. Термистор тығыздалған жезден жасалған корпусқа орнатылған. Сыртта резистордың контактілері корпусқа шығарылады. Сонымен қатар, корпуста сенсорды кәдімгі розеткаға бұруға мүмкіндік беретін жіп бар. Сенсорда екі контакт бар. Біріншісі автомобильдің электронды блогына қосылған. Екіншісі - деп аталатын массаға.
Датчиктегі термистордың жұмыс істеуі үшін оған бес вольт кернеуі қолданылуы керек. Ол электронды блоктан жеткізіледі. Ал кернеудің тұрақтылығы электронды блоктағы жеке резистор арқылы қамтамасыз етіледі. Бұл резистор тұрақты қарсылыққа ие. Қозғалтқыштағы антифриздің температурасы көтерілген бойда термистордың кедергісі төмендей бастайды.
Термисторға берілетін кернеу де күрт төмендейді. Кернеудің төмендеуін анықтағаннан кейін басқару блогы қозғалтқыштың температурасын есептейді және алынған суретті бақылау тақтасында көрсетеді.
Температура сенсоры қайда
VAZ 2106-да температура сенсорлары әрдайым дерлік цилиндр блоктарындағы ұяларға орнатылады.
«Алтылықтың» кейінгі үлгілерінде термостат корпустарында орнатылған сенсорлар бар, бірақ бұл сирек кездеседі.
Барлық дерлік машиналардағы бұл сенсор ыстық антифриз радиаторға түсетін құбырдың жанында орналасқан. Бұл реттеу ең дәл температура көрсеткіштерін алуға мүмкіндік береді.
Сынған сенсордың белгілері
VAZ 2106-дағы температура сенсоры сенімді құрылғы болып саналады, өйткені оның дизайны өте қарапайым. Дегенмен, проблемалар туындауы мүмкін. Әдетте, барлық мәселелер термистордың кедергісінің өзгеруімен байланысты. Өзгертілген кедергіге байланысты электрондық блоктың жұмысы бұзылады, ол қате деректерді алады және отын қоспасын дайындауға дұрыс әсер ете алмайды. Сенсордың ақаулы екенін келесі белгілер арқылы түсінуге болады:
- сенсор корпусының қатты тотығуы. Жоғарыда айтылғандай, әдетте сенсордың корпустары жезден жасалған. Бұл мыс негізіндегі қорытпа. Егер жүргізуші сенсорды розеткадан бұрап алып, оның үстінде жасыл жабынды тапса, онда бұзылу себебі анықталды;
Жасыл оксид пленкасы сынған температура сенсорын көрсетеді. - отын шығынының айтарлықтай артуы. Егер сенсордың кедергісі өзгерсе, басқару блогы отын шығынын асыра бағалауы мүмкін, бірақ бұл үшін нақты себептер жоқ;
- қозғалтқыштың қалыпты емес әрекеті. Жылдың жылы мезгілінде де оны бастау қиын, ол кенеттен тоқтап қалады, ал бос тұрғанда ол өте тұрақсыз. Мұндай жағдайда жасалатын бірінші нәрсе - антифриз сенсорын тексеру.
Жоғарыда аталған мәселелердің барлығында жүргізуші температура сенсорын өзгертуге мәжбүр болады. Бұл жөндеу мүмкін емес, сондықтан автокөлік бөлшектері дүкеніне бару және құрылғыны ауыстыру жалғыз тиімді нұсқа болып табылады. VAZ 2106 сенсорларының бағасы 200 рубльден басталады.
Температура датчиктерін тексеру әдістері
Егер жүргізуші көліктегі ақаулардың себебі антифриз сенсоры екеніне көз жеткізгісі келсе, сіз қарапайым тексеру процедурасын орындауыңыз керек. Бірақ оны жалғастырмас бұрын, сіз автомобиль сымдарының тұтастығына көз жеткізуіңіз керек. Жоғарыда айтылғандай, сенсор дұрыс жұмыс істеуі үшін оны үздіксіз 5 вольт кернеуімен қамтамасыз ету керек. Қолданылатын кернеу осы мәннен ауытқымайтынына көз жеткізу үшін сіз машинаны іске қосуыңыз керек, содан кейін сенсордан сымдарды алып тастап, мультиметрге қосыңыз. Егер құрылғы 5 вольтты анық көрсетсе, онда сымдарда проблемалар жоқ және сенсордың өзін тексеруге кірісуге болады. Екі тексеру әдісі бар. Оларды тізіп көрейік.
Ыстық су сынағы
Бұл опциядағы әрекеттер тізбегі қарапайым.
- Датчик суық су құйылған кастрюльге орналастырылған. Ол жерде электронды термометр де төмендетілді (бұл әдеттегіден әлдеқайда ыңғайлы, өйткені өлшенген температура айтарлықтай жоғары болады).Термометр мен сенсор суы бар ыдысқа салынған.
- Мультиметр сенсорға қосылған (ол қарсылықты өлшейтін етіп ауыстырылуы керек).
- Газ плитасына сенсоры мен термометрі бар кастрюль орнатылған.
- Су қызған кезде термометр көрсеткіштері және мультиметр берген сәйкес қарсылық мәндері жазылады. Көрсеткіштер әрбір бес градус сайын жазылады.
- Алынған мәндерді төмендегі кестеде келтірілген сандармен салыстыру керек.
- Егер сынақ кезінде алынған көрсеткіштер кестелік көрсеткіштерден 10% -дан артық ауытқыса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Кесте: қызмет көрсетілетін VAZ 2106 датчиктеріне тән температуралар және оларға сәйкес кедергілер
| Температура, ° С | Қарсылық, Ом |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Электрондық термометрсіз сынақ
Сенсорды тексерудің бұл әдісі алдыңғыға қарағанда қарапайым, бірақ дәлдігі аз. Ол қайнаған судың температурасы жүз градусқа жетіп, одан жоғары көтерілмейтініне негізделген. Сондықтан бұл температураны анықтамалық нүкте ретінде пайдалануға болады және сенсордың жүз градусқа қарсылығы қандай болатынын біліңіз. Датчик қарсылықты өлшеу режиміне ауыстырылған мультиметрге қосылады, содан кейін қайнаған суға батырылады. Дегенмен, мультиметр 177 Ом қарсылық көрсетеді деп күтпеу керек, бұл жүз градус температураға сәйкес келеді. Өйткені, қайнау процесінде судың температурасы үнемі төмендейді және орташа есеппен 94-96 ° C құрайды. Сондықтан мультиметрдегі кедергі 195-тен 210 Ом-ға дейін өзгереді. Ал егер мультиметрмен берілген сандар жоғарыда көрсетілгеннен 10%-дан артық ерекшеленсе, сенсор ақаулы және оны өзгерту уақыты келді.
ВАЗ 2106-дағы мұздатуға қарсы температура сенсорын ауыстыру
Антифриз сенсорын VAZ 2106-ға ауыстырмас бұрын бірнеше маңызды нюанстарды ескеру қажет:
- автомобиль қозғалтқышы суық болуы керек. Датчикті бұрап шығарғаннан кейін антифриз оның розеткасынан ағып кете бастайды. Ал егер қозғалтқыш ыстық болса, антифриз одан ағып кетпейді, бірақ күшті ағынмен лақтырылады, өйткені ыстық қозғалтқыштағы қысым өте жоғары. Нәтижесінде сіз қатты күйіп қалуыңыз мүмкін;
- Дүкенде жаңа сенсорды сатып алмас бұрын, ескінің таңбаларын мұқият қарап шығу керек. Барлық дерлік VAZ классиктері TM-106 деп белгіленген бірдей сенсорды пайдаланады. Сіз оны сатып алуыңыз керек, өйткені басқа сенсорлардың дұрыс жұмыс істеуіне өндіруші кепілдік бермейді;
- сенсорды ауыстырар алдында екі терминалды батареядан алып тастау керек. Бұл антифриз ағып, бұл сұйықтық сымдарға түскен кезде мүмкін болатын қысқа тұйықталуды болдырмайды.
Енді құралдар туралы. Бізге тек екі нәрсе керек болады:
- 21 үшін ашық кілт;
- VAZ 2106-дағы жаңа антифриз сенсоры.
Әрекеттер тізбегі
Сенсорды ауыстыру екі қарапайым қадамнан тұрады:
- Сымдары бар қорғаныс пластик қақпағы сенсордан мұқият алынып тасталады. Осыдан кейін сенсор 21 кілтпен бірнеше айналымнан босатылады.Датчикті бұрап алып, саңылауды саусақпен тез жабу керек
- Датчик толығымен бұрап алынғанша бірнеше айналым қалғанда, кілтті бір жаққа қойып, оң қолыңызға жаңа сенсорды алу керек. Сол қолмен ескі сенсор толығымен бұралып, ол тұрған тесік саусақпен жабылған. Жаңа сенсор тесікке әкелініп, саусақ алынып, сенсор розеткаға бұрандалы. Мұның бәрі антифриздің мүмкіндігінше аз ағып кетуі үшін өте жылдам жасалуы керек.
VAZ 2106 пайдалану нұсқаулары сенсорды ауыстырар алдында салқындатқышты машинадан толығымен ағызуды талап етеді. Жүргізушілердің басым көпшілігі сенсор сияқты ұсақ-түйекке байланысты барлық антифризді ауыстырудың қажеті жоқ деп дұрыс санап, мұны жасамайды. Датчикті ағызусыз өзгерту оңайырақ. Ал егер антифриз көп ағып кетсе, оны әрқашан кеңейту цистернасына қосуға болады.
Бейне: «классиктегі» антифриз сенсорын өзгерту
Сонымен, антифриз температурасының сенсорын ауыстыру - бұл тіпті жаңадан шыққан автокөлікші де жасай алатын міндет. Ең бастысы - автомобиль қозғалтқышын жақсы салқындатуды ұмытпау, содан кейін мүмкіндігінше тез әрекет ету. Және бәрі ойдағыдай болады.
