VAZ 2101 дистрибьюторын өз қолыңызбен қалай жөндеуге және орнатуға болады
Мазмұны
VAZ 2101 қозғалтқышының үздіксіз жұмысы көбінесе ажыратқыш-таратқышқа (таратқышқа) байланысты. Бір қарағанда, тұтану жүйесінің бұл элементі тым күрделі және дәл болып көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде оның дизайнында табиғаттан тыс ештеңе жоқ.
ВАЗ 2101 ажыратқыш-таратқыш
«Дистрибьютор» атауының өзі француздың тремблер сөзінен шыққан, ол вибратор, ажыратқыш немесе қосқыш деп аударылады. Біз қарастырып отырған бөлік тұтану жүйесінің құрамдас бөлігі екенін ескере отырып, бұдан біз токтың тұрақты берілуін үзу үшін, дәлірек айтқанда, электр импульсін жасау үшін қолданылады деген қорытынды жасауға болады. Дистрибьютордың функцияларына сонымен қатар шамдар арқылы токты бөлу және тұтану уақытын (UOZ) автоматты түрде реттеу кіреді.
ВАЗ 2101-де қандай ажыратқыштар-таратқыштар қолданылды
Дистрибьюторлардың екі түрі бар: контактілі және байланыссыз. 1980 жылдардың басына дейін «пенни» R-125B сияқты контактілі құрылғылармен жабдықталған. Бұл модельдің ерекшелігі жұдырықша түріндегі токты үзу механизмі, сондай-ақ бізге таныс вакуумды тұтану уақытының реттегішінің болмауы болды. Оның функциясын қолмен октанды түзеткіш орындады. Кейінірек ВАЗ 2101 вакуумдық реттегішпен жабдықталған контактілі дистрибьюторлар орнатыла бастады. Мұндай модельдер бүгінгі күнге дейін 30.3706 каталогы бойынша шығарылды және шығарылды.
Тоқсаныншы жылдары контактісіз құрылғылар контактісіз құрылғыларды алмастырды. Олардың дизайны импульсті қалыптастыру механизмінен басқа ештеңеде ерекшеленбеді. Жұдырықша механизмі сенімсіздігіне байланысты Холл сенсорымен ауыстырылды - жұмыс принципі электромагниттік өріске орналастырылған өткізгішке потенциалдар айырмасының әсеріне негізделген құрылғы. Ұқсас сенсорлар бүгінгі күнге дейін әртүрлі автомобиль қозғалтқыштарының жүйелерінде қолданылады.
ВАЗ 2101 дистрибьюторына хабарласыңыз
30.3706 үлгісінің мысалын қолдана отырып, «пенни» дистрибьютор-бұзғышының дизайнын қарастырыңыз.
Құрылғы
Құрылымдық жағынан дистрибьютор 30.3706 ықшам корпуста жиналған, жоғары вольтты сымдарға арналған контактілері бар қақпақпен жабылған көптеген бөліктерден тұрады.
Негізгі мәселелерді қарастырайық:
- жақтау. Ол алюминий қорытпасынан жасалған. Оның жоғарғы бөлігінде сөндіргіш механизм, сонымен қатар вакуумдық және центрифугалық реттегіштер бар. Корпустың ортасында тіреуіш ретінде әрекет ететін керамикалық-металл төлке бар. Бүйір қабырғасында майлаушы қарастырылған, ол арқылы жең майланады;
Дистрибьютордың корпусы алюминий қорытпасынан жасалған - білік. Дистрибьютор роторы болаттан құйылған. Төменгі бөлігінде оның сплайндары бар, соның арқасында ол электр станциясының қосалқы механизмдерінің жетек тетігінен қозғалады. Біліктің негізгі міндеті - тұтану бұрышының реттегіштері мен жүгіргішке айналдыру моментін беру;Дистрибьютор білігінің төменгі бөлігінде шплайлар бар
- жылжымалы контакт (жылжытқыш). Білікшенің жоғарғы ұшына орнатылған. Айналмалы, ол кернеуді қақпақтың ішінде орналасқан бүйірлік электродтарға береді. Жүгірткі екі контактісі бар пластикалық шеңбер түрінде жасалған, олардың арасында резистор орнатылған. Соңғысының міндеті контактілердің жабылуы мен ашылуынан туындайтын радиокедергілерді басу болып табылады;Слайдер резисторы радиокедергілерді болдырмау үшін қолданылады
- диэлектрлік контактілі қақпақ. Ажыратқыш-таратқыштың қақпағы төзімді пластиктен жасалған. Оның бес байланысы бар: бір орталық және төрт бүйірлік. Орталық контакт графиттен жасалған. Осы себепті оны көбінесе «көмір» деп атайды. Бүйірлік контактілер - мыс-графит;Контактілер қақпақтың ішкі жағында орналасқан
- ажыратқыш. Үзгіш конструкцияның негізгі элементі контакт механизмі болып табылады. Оның міндеті - тұтану жүйесінің төмен вольтты тізбегін қысқаша ашу. Ол электрлік импульсты тудырады. Контактілер өз осінің айналасында айналатын тетраэдрлік жұдырықшаның көмегімен ашылады, бұл біліктің фигуралық қалыңдауы. Ажыратқыш механизм екі контактіден тұрады: қозғалмайтын және жылжымалы. Соңғысы серіппелі рычагқа орнатылады. Демалыс күйінде контактілер жабық. Бірақ құрылғының білігі айнала бастағанда, оның бір бетінің жұдырықшасы жылжымалы контактінің блогында әрекет етіп, оны жағына қарай итереді. Осы кезде тізбек ашылады. Осылайша, біліктің бір айналымында контактілер төрт рет ашылады және жабылады. Үзілістердің элементтері біліктің айналасында айналатын жылжымалы пластинаға орналастырылады және стержень арқылы УОЗ вакуумды реттегішіне қосылады. Бұл қозғалтқышқа түсетін жүктемеге байланысты бұрыш мәнін өзгертуге мүмкіндік береді;Ажыратқыш контактілері электр тізбегін ашады
- конденсатор. Контактілер арасындағы ұшқынның алдын алу үшін қызмет етеді. Ол контактілерге параллель қосылған және дистрибьютор корпусында бекітілген;Конденсатор контактілерде ұшқынның пайда болуына жол бермейді
- UOZ вакуумды реттегіш. Қозғалтқыштың жүктемесіне байланысты бұрышты ұлғайтады немесе азайтады, SPD автоматты реттеуін қамтамасыз етеді. «Вакуум» дистрибьютордың корпусынан шығарылып, оған бұрандалармен бекітілген. Оның конструкциясы мембранасы бар резервуардан және құрылғыны карбюратордың бірінші камерасына қосатын вакуумдық шлангтан тұрады. Онда поршеньдердің қозғалысы нәтижесінде пайда болатын вакуум пайда болғанда, ол шланг арқылы резервуарға беріледі және сол жерде вакуум жасайды. Ол мембрананың бүгілуіне әкеледі және ол, өз кезегінде, айналмалы сөндіргіш пластинаны сағат тілімен ауыстыратын шыбықты итереді. Осылайша, тұтану бұрышы жүктеме артқан сайын артады. Жүктеме азайған кезде пластина кері серіппелі болады;Вакуумды реттегіштің негізгі элементі резервуардың ішінде орналасқан мембрана болып табылады
- орталықтан тепкіш реттегіш UOZ. Иінді біліктің айналу санына сәйкес тұтану уақытын өзгертеді. Орталықтан тепкіш губернатордың конструкциясы негіз мен жетекші пластинкадан, қозғалатын жеңнен, шағын салмақтардан және серіппелерден тұрады. Негізгі пластина дистрибьютор білігіне орнатылған жылжымалы жеңге дәнекерленген. Оның үстіңгі жазықтығында салмақтар орнатылған екі ось бар. Жетекші пластина біліктің ұшына қойылады. Пластиналар әртүрлі қаттылықтағы серіппелермен біріктірілген. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығын арттыру сәтінде дистрибьютор білігінің айналу жылдамдығы да артады. Бұл жағдайда серіппелердің кедергісін жеңетін орталықтан тепкіш күш пайда болады. Жүктер осьтердің айналасында айналады және шығыңқы жақтарымен негізгі пластинаға тіреледі, оны сағат тілімен қайта айналдырады, UOS-ды арттырады;Орталықтан тепкіш реттегіш иінді біліктің айналу санына байланысты UOZ өзгерту үшін қолданылады.
- октанды корректор. Октанды түзеткіші бар дистрибьютордың дизайнын қарастыру пайдалы болар еді. Мұндай құрылғылар ұзақ уақыт бойы тоқтатылды, бірақ олар әлі де классикалық VAZ-да кездеседі. Жоғарыда айтқанымыздай, R-125B дистрибьюторында вакуумдық реттегіш болған жоқ. Оның рөлін октандық корректор деп аталатын адам ойнады. Бұл механизмнің жұмыс істеу принципі, негізінен, «вакуумнан» еш айырмашылығы жоқ, алайда бұл жерде резервуардың, мембрананың және шлангтың функциясы, жылжымалы пластинаны штанганың көмегімен қозғалысқа келтіретін эксцентрикпен орындалды. , оны қолмен айналдыру керек болды. Мұндай реттеу қажеттілігі әр түрлі октан саны бар бензин автомобильдің резервуарына құйылған сайын пайда болды.Октандық түзеткіш UOS қолмен өзгерту үшін қолданылады
Байланыс дистрибьюторы «пенни» қалай жұмыс істейді
От қосулы кезде, батареядан ток сөндіргіштің контактілеріне түсе бастайды. Стартер, иінді білікті айналдырып, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Иінді білікпен бірге дистрибьютор білігі де айналады, жұдырықшасымен төмен кернеу тізбегін үзіп жабады. Үздіргіш арқылы тудыратын ток импульсі тұтану катушкасына түседі, онда оның кернеуі мыңдаған есе артады және дистрибьютор қақпағының негізгі электродына беріледі. Ол жерден сырғытпаның көмегімен бүйірлік контактілер бойымен «тасымалдайды» және олардан жоғары вольтты сымдар арқылы шамдарға барады. Шамдардың электродтарында осылайша ұшқын пайда болады.
Қуат блогы іске қосылған сәттен бастап генератор батареяны ауыстырады, оның орнына электр тогын шығарады. Бірақ ұшқындау процесінде бәрі бұрынғысынша қалады.
Контактісіз дистрибьютор
Байланыссыз типтегі ВАЗ 2101 ажыратқыш-таратқышының құрылғысы контактіліге ұқсас. Жалғыз айырмашылық - механикалық үзгіш Холл сенсорымен ауыстырылады. Бұл шешімді конструкторлар контакт механизмінің жиі істен шығуына және контактілердің аралығын үнемі реттеу қажеттілігіне байланысты қабылдады.
Холл сенсоры бар трамблерлер жанаспайтын типтегі тұтану жүйелерінде қолданылады. Датчиктің конструкциясы тұрақты магниттен және ажыратқыш-таратқыш білікке орнатылған кесінділері бар дөңгелек экраннан тұрады. Біліктің айналуы кезінде экранның кесінділері магниттің ойығынан кезекпен өтеді, бұл оның өрісінде өзгерістерді тудырады. Датчиктің өзі электрлік импульс тудырмайды, тек таратушы білігінің айналым санын ғана санайды және алынған ақпаратты коммутаторға береді, ол әрбір сигналды пульсирленген токқа түрлендіреді.
Дистрибьютордың ақаулары, олардың белгілері мен себептері
Контактілі және байланыссыз типті дистрибьюторлардың конструкциялары дерлік бірдей екенін ескере отырып, олардың ақаулары да бірдей. Ажыратқыш дистрибьютордың ең көп тараған бұзылуына мыналар жатады:
- қақпақ контактілерінің істен шығуы;
- жану немесе қашып кету мөлшері;
- ажыратқыштың контактілері арасындағы қашықтықты өзгерту (тек контакт дистрибьюторлары үшін);
- Холл сенсорының сынуы (тек жанаспайтын құрылғылар үшін);
- конденсатордың істен шығуы;
- сырғымалы пластина мойынтіректің зақымдалуы немесе тозуы.
Ақауларды олардың белгілері мен себептері контекстінде толығырақ қарастырайық.
Жабық контактінің ақаулығы
Қақпақтың контактілері салыстырмалы түрде жұмсақ материалдардан жасалғанын ескере отырып, олардың тозуы сөзсіз. Сонымен қатар, олар жиі күйіп кетеді, өйткені олар арқылы бірнеше ондаған мың вольтты ток өтеді.
Қақпақтың контактілерінің тозу немесе жану белгілері:
- электр станциясының «үш еселігі»;
- қозғалтқыштың күрделі іске қосылуы;
- қуат сипаттамаларының төмендеуі;
- тұрақсыз бос жүріс.
Подгорани немесе қашқын контактінің мөлшері
Жағдай жүгірушімен де ұқсас. Және оның таратушы контактісі металдан жасалғанымен, уақыт өте келе тозады. Тозу сырғытпа мен қақпақтың контактілері арасындағы саңылаулардың ұлғаюына әкеледі, бұл өз кезегінде электр ұшқынының пайда болуын тудырады. Нәтижесінде біз қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінің бірдей белгілерін байқаймыз.
Контактілер арасындағы алшақтықты өзгерту
ВАЗ 2101 дистрибьютор сөндіргішіндегі контакт саңылауы 0,35–0,45 мм болуы керек. Егер ол осы диапазоннан шықса, қуат блогының жұмысына әсер ететін тұтану жүйесінде ақаулар пайда болады: қозғалтқыш қажетті қуатты дамытпайды, автомобиль бұралып, отын шығыны артады. Ажыратқыштағы саңылаумен проблемалар жиі кездеседі. Контактілі тұтану жүйесі бар автомобильдердің иелері айына кемінде бір рет контактілерді реттеуге тура келеді. Мұндай проблемалардың негізгі себебі - сөндіргіш ұшырайтын тұрақты механикалық кернеу.
Холл сенсорының ақаулығы
Электромагниттік датчикпен проблемалар туындаса, қозғалтқыштың жұмысында үзілістер де басталады: ол қиындықпен басталады, мезгіл-мезгіл тоқтап қалады, жеделдету кезінде автомобиль бұралып қалады, жылдамдық өзгереді. Егер сенсор мүлде бұзылса, қозғалтқышты іске қосу екіталай. Ол сирек істен шығады. Оның «өлімінің» негізгі белгісі - тұтану катушкасынан шығатын орталық жоғары вольтты сымда кернеудің болмауы.
Конденсатордың істен шығуы
Конденсаторға келетін болсақ, ол да сирек істен шығады. Бірақ бұл орын алған кезде ажыратқыш контактілері жанып кете бастайды. Мұның қалай аяқталатынын сіз білесіз.
Мойынтіректердің сынуы
Мойынтірек жылжымалы пластинаның білік айналасында біркелкі айналуын қамтамасыз ету үшін қызмет етеді. Ақаулық болған жағдайда (шағу, кептелу, кері соққы) тұтану уақытының реттегіштері жұмыс істемейді. Бұл жарылысқа, отын шығынының артуына, электр станциясының қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Жылжымалы пластинаның мойынтіректерінің жұмыс істеп тұрғанын дистрибьюторды бөлшектегеннен кейін ғана анықтауға болады.
Дистрибьюторды жөндеуге хабарласыңыз
Ажыратқыш-таратқышты жөндеу немесе оның диагностикасы алдымен құрылғыны қозғалтқыштан алу арқылы жақсы орындалады. Біріншіден, бұл әлдеқайда ыңғайлы болады, екіншіден, дистрибьютордың жалпы жағдайын бағалау мүмкіндігіне ие боласыз.
ВАЗ 2101 ажыратқыш-таратқышты бөлшектеу
Дистрибьюторды қозғалтқыштан шығару үшін сізге екі кілт қажет: 7 және 13 мм. Бөлшектеу процедурасы келесідей:
- Теріс терминалды батареядан ажыратыңыз.
- Біз дистрибьюторды табамыз. Ол сол жақтағы электр станциясының цилиндрлер блогында орналасқан.Дистрибьютор қозғалтқыштың сол жағында орнатылған
- Қақпақ контактілерінен жоғары вольтты сымдарды қолыңызбен абайлап алыңыз.
- Резеңке түтікті вакуум реттегішінің резервуарынан ажыратыңыз.Шлангты қолмен оңай алып тастауға болады
- 7 мм кілтті пайдаланып, төмен вольтты сым терминалын бекітетін гайканы бұрап алыңыз.Сымның терминалы гайкамен бекітіледі
- 13 мм кілтті пайдаланып, дистрибьюторды ажыратқышты ұстайтын гайканы босатыңыз.Гайканы бұрап алу үшін сізге 13 мм кілт қажет
- Біз дистрибьюторды оның монтаждау тесігінен майлы тығыздағыш рөлін атқаратын сақинамен бірге алып тастаймыз.Дистрибьюторды бөлшектеген кезде тығыздағыш сақинаны жоғалтпаңыз
- Біз біліктің төменгі бөлігін таза шүберекпен сүртеміз, одан май іздерін алып тастаймыз.
Дистрибьюторды бөлшектеу, ақауларды жою және істен шыққан түйіндерді ауыстыру
Бұл кезеңде бізге келесі құралдар мен материалдар қажет:
- балғамен;
- жұқа пуансон немесе винт;
- 7 мм кілт;
- ойық бұрауыш;
- жұқа тегістеу қағазы;
- мультиметр;
- 20 текшеге арналған медициналық шприц (міндетті емес);
- тотқа қарсы сұйықтық (WD-40 немесе баламасы);
- қарындаш пен қағаз парағы (ауыстыруды қажет ететін бөліктердің тізімін жасау үшін).
Дистрибьюторды бөлшектеу және жөндеу процедурасы келесідей:
- Құрылғының қақпағын қораптан алыңыз. Мұны істеу үшін екі металл ысырманы қолыңызбен немесе бұрағышпен бүгіңіз.
- Біз қақпақты сыртынан және ішінен тексереміз. Оның үстінде ешқандай жарықтар немесе чиптер болмауы керек. Біз электродтардың жағдайына ерекше назар аударамыз. Аздап жану іздері табылған жағдайда, біз оларды тегістеуішпен жоямыз. Егер контактілер қатты күйіп кетсе немесе қақпақ механикалық зақымдалған болса, біз оны ауыстырылатын бөлшектердің тізіміне қосамыз.Егер контактілер қатты күйіп кетсе немесе тозған болса, қақпақты ауыстыру керек.
- Біз жүгірушінің күйін бағалаймыз. Егер оның тозу белгілері болса, біз оны тізімге қосамыз. Әйтпесе, сырғытпаны тегістеуішпен тазалаңыз.
- Біз мультиметрді қосамыз, оны омметр режиміне ауыстырамыз (20 кОм дейін). Біз сырғытпа резисторының кедергісінің мәнін өлшейміз. Егер ол 4-6 кОм-дан асып кетсе, біз резисторды болашақ сатып алулар тізіміне қосамыз.Қарсылық 4-6 кОм шегінде болуы керек
- Сырғытпаны бұрауышпен бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз. Біз оны шешеміз.Сырғытпаны бекітетін бұрандаларды босатыңыз
- Ортадан тепкіш реттегіш механизмінің салмақтарын қарастырамыз. Біз серіппелердің күйін салмақтарды әртүрлі бағытта жылжыту арқылы тексереміз. Ешбір жағдайда серіппелер созылып, салбырап қалмауы керек. Егер олар ілулі болса, біз тізімге тиісті жазба жасаймыз.Созылған серіппелерді ауыстыру қажет.
- Балғамен және жұқа дрейфпен (сіз винтті қолдануға болады) біз білік муфтасын бекітетін штырьды қағып тастаймыз. Біз муфтаны алып тастаймыз.Білікті алу үшін түйреуішті қағып алу керек
- Біз дистрибьютор білігінің сплайндарын қарастырамыз. Тозу немесе механикалық зақымдану белгілері табылса, білік міндетті түрде ауыстырылуы керек, сондықтан біз оны «қарындашпен аламыз».
- 7 мм кілтті пайдаланып, конденсатор сымын бекітетін гайканы босатыңыз. Сымды ажыратыңыз.
- Біз конденсаторды бекітетін бұранданы бұрап шығарамыз. Біз оны шешеміз.Конденсатор корпусқа бұрандамен, сым гайкамен бекітілген
- Біз UOZ вакуумдық реттегішінің диагностикасын жасаймыз. Мұны істеу үшін шлангтың екінші ұшын «вакуумдық қораптан» келетін карбюратор фитингінен ажыратыңыз. Біз қайтадан шлангтың ұштарының бірін вакуумды реттегіш резервуардың фитингіне қоямыз. Біз екінші ұшын шприцтің ұшына қойып, оның поршенін шығарып, шланг пен резервуарда вакуум жасаймыз. Қолда шприц болмаса, шлангтың ұшын кірден тазартқаннан кейін ауыз арқылы вакуум жасауға болады. Вакуумды жасау кезінде жылжымалы дистрибьютор тақтасы айналуы керек. Егер бұл болмаса, резервуардағы мембрана істен шыққан болуы мүмкін. Бұл жағдайда біз резервуарды тізімге қосамыз.Шлангтағы вакуумды жасау кезінде жылжымалы пластина айналуы керек
- Артық шайбаны осьтен алыңыз. Тартқышты ажыратыңыз.Пластинаны осьтен жылжыту керек
- Біз резервуарды бекіту бұрандаларын (2 дана) жалпақ бұрауышпен бұрап шығарамыз.Вакуумды реттегіш дистрибьютор корпусына екі бұрандамен бекітілген.
- Резервуарды ажыратыңыз.Бұрандаларды бұрап алған кезде резервуар оңай ажыратылады.
- Біз гайкаларды бұрап шығарамыз (2 дана) Ажыратқыш контактілерін бекіту. Мұны істеу үшін 7 мм кілтті және бұрауышты пайдаланыңыз, біз бұрандаларды артқы жағында ұстаймыз. Біз контактілерді бұзамыз. Біз оларды тексеріп, жағдайын бағалаймыз. Егер олар қатты күйіп кетсе, біз контактілерді тізімге қосамыз.Екі гайканы бұрап алғаннан кейін контакт блогын алыңыз
- Пластинаны саңылаулары бар бұрағышпен бекітетін бұрандаларды бұрап алыңыз. Біз оны шешеміз.Пластина екі бұрандамен бекітілген
- Мойынтірегі бар жылжымалы пластина жинағын корпустан шығарамыз.Мойынтірек тірек серіппемен бірге алынады
- Ішкі сақинаны айналдыру және айналдыру арқылы мойынтіректің ойнауын және кептелуін тексереміз. Егер бұл ақаулар анықталса, біз оны ауыстыруға дайындаймыз.
- Біз бөлшектерді тізімге сәйкес сатып аламыз. Біз дистрибьюторды кері тәртіпте жинаймыз, сәтсіз элементтерді жаңасына ауыстырамыз. Қақпақ пен сырғытпаны әлі орнатудың қажеті жоқ, өйткені біз әлі де контактілер арасындағы алшақтықты орнатуымыз керек.
Бейне: дистрибьюторды бөлшектеу
Контактісіз дистрибьюторды жөндеу
Байланыссыз типті дистрибьюторды диагностикалау және жөндеу жоғарыда келтірілген нұсқауларға ұқсастық бойынша жүзеге асырылады. Жалғыз ерекшелік - Холл сенсорын тексеру және ауыстыру процесі.
Дистрибьюторды қозғалтқыштан шығармай, сенсорды диагностикалау қажет. Холл сенсоры жұмыс істемейді деп күдіктенсеңіз, оны тексеріп, қажет болса, келесі ретпен ауыстырыңыз:
- Орталық брондалған сымды дистрибьютордың қақпағындағы сәйкес электродтан ажыратыңыз.
- Белгілі жақсы ұшқынды сым қалпақшасына салыңыз және оның белдемесі жерге сенімді жанасуы үшін оны автомобильдің қозғалтқышына (шанағына) қойыңыз.
- Көмекшіге оталдыруды қосып, стартерді бірнеше секундқа айналдырыңыз. Жұмыс істейтін Холл сенсорымен шамның электродтарында ұшқын пайда болады. Егер ұшқын болмаса, диагнозды жалғастырыңыз.
- Сенсор қосқышын құрылғы корпусынан ажыратыңыз.
- Тұтануды қосыңыз және қосқыштағы 2 және 3 терминалдарды жабыңыз.Жабу сәтінде шамның электродтарында ұшқын пайда болуы керек. Егер бұл болмаса, диагнозды жалғастырыңыз.
- Мультиметр қосқышын 20 В дейінгі диапазондағы кернеуді өлшеу режиміне ауыстырыңыз. Қозғалтқыш өшірілген кезде құралдың сымдарын сенсордың 2 және 3 контактілеріне қосыңыз.Мультиметрлік зондтарды Холл сенсорының қосқышының 2 және 3 түйреуіштеріне қосу керек
- Отты қосып, аспаптың көрсеткіштерін алыңыз. Олар 0,4–11 В диапазонында болуы керек. Кернеу болмаса, сенсор анық ақаулы және оны ауыстыру керек.
- Параграфтарда қарастырылған жұмыстарды орындаңыз. 1–8 дистрибьюторды бөлшектеуге арналған нұсқаулар, сондай-ақ p.p. Құрылғыны бөлшектеуге арналған 1-14 нұсқаулар.
- Холл сенсорын жалпақ бұрағышпен бекітетін бұрандаларды босатыңыз.Холл сенсоры екі бұрандамен бекітілген
- Сенсорды корпустан алыңыз.Бұрандаларды бұрап алған кезде сенсорды бұрауышпен тартып алу керек
- Сенсорды ауыстырып, құрылғыны кері ретпен жинаңыз.
Дистрибьюторды орнату және контакт аралығын реттеу
Ажыратқыш-дистрибьюторды орнатқанда, оны UOZ идеалға жақын болатындай етіп орнату маңызды.
Ажыратқыш-таратқышты орнату
Орнату процесі контактілі және байланыссыз дистрибьюторлар үшін бірдей.
Қажетті құралдар мен құралдар:
- 38 мм кілт;
- 13 мм кілт;
- басқару шамы.
Орнату жұмыстарының реті келесідей:
- 38 мм кілтті пайдаланып, шығырдағы белгі уақыт қақпағындағы ортаңғы белгіге сәйкес келгенше шкив бекітетін гайка арқылы иінді білікті оңға айналдырамыз.Шығырдағы белгі уақыт қақпағындағы орталық белгімен сәйкес келуі керек.
- Біз дистрибьюторды цилиндрлер блогына орнатамыз. Біз сырғытпаны оның бүйірлік байланысы бірінші цилиндрге анық бағытталған етіп орнаттық.Сырғытпа оның түйіспелі болты (2) бірінші цилиндрдің (а) брондалған сымының жанасуының астында дәл орналасатындай етіп орналасуы керек.
- Біз барлық бұрын ажыратылған сымдарды дистрибьюторға қосамыз, жоғары вольттыларды қоспағанда.
- Біз шлангты вакуум реттегішінің резервуарына қосамыз.
- Біз отты қосамыз.
- Басқару шамының бір зондын дистрибьютордың контактілі болтына, ал екіншісін автомобильдің «массасына» қосамыз.
- Біз дистрибьютор корпусын басқару шамы жанғанша қолымызбен солға айналдырамыз.Дистрибьюторды шам жанғанша сағат тіліне қарсы бұру керек
- Құрылғыны осы күйде 13 мм кілтпен және гайкамен бекітеміз.
Ажыратқыш контактіні реттеу
Қуат блогының тұрақтылығы, оның қуат сипаттамалары және отын шығыны байланыс саңылауының қаншалықты дәл орнатылғанына байланысты.
Аралықты реттеу үшін сізге қажет:
- 38 мм кілт;
- ойық бұрауыш;
- қалыңдығы 0,4 мм жалпақ зонд.
Контактіні реттеу келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Егер қақпақ пен дистрибьютор сырғытпасы алынбаған болса, оларды жоғарыдағы нұсқауларға сәйкес алып тастаңыз.
- 38 мм кілтпен қозғалтқыштың иінді білігін дистрибьютор білігіндегі жұдырықша контактілерді максималды қашықтыққа ашқанша бұраңыз.
- 0,4 мм өлшеуішпен саңылауды өлшеңіз. Жоғарыда айтылғандай, ол 0,35-0,45 мм болуы керек.Саңылау 0,35-0,45 мм болуы керек
- Саңылау көрсетілген параметрлерге сәйкес келмесе, контактілер тобының тірегін бекітетін бұрандаларды аздап босатып алу үшін ойық бұрауышты пайдаланыңыз.Саңылауды орнату үшін тіректерді дұрыс бағытта жылжыту керек
- Біз стендті бұрауышпен саңылауларды ұлғайту немесе азайту бағытында ауыстырамыз. Қайта өлшейміз. Егер бәрі дұрыс болса, бұрандаларды қатайту арқылы тартпаны бекітіңіз.
- Біз ажыратқыш-таратқышты жинаймыз. Оған жоғары вольтты сымдарды қосамыз.
Егер контактісіз дистрибьютормен жұмыс істеп жатсаңыз, контактілерді реттеу қажет емес.
Дистрибьюторды майлау
Ажыратқыш дистрибьютор мүмкіндігінше ұзақ қызмет етуі және ең сәтсіз сәтте сәтсіздікке ұшырамауы үшін оған күтім жасау керек. Оны кем дегенде тоқсанына бір рет көзбен тексеріп, құрылғыны кірді кетіру, сонымен қатар майлау ұсынылады.
Мақаланың басында біз дистрибьютор корпусында арнайы майлаушы бар екендігі туралы айттық. Бұл біліктің тіреуіш жеңін майлау үшін қажет. Майлаусыз ол тез істен шығып, біліктің тозуына ықпал етеді.
Втулканы майлау үшін дистрибьютордың қақпағын алып тастау керек, майлағышты оның тесігі ашылатындай етіп бұрап, оған 5-6 тамшы таза мотор майын тамызу керек. Мұны арнайы пластикалық майлаушы немесе инесіз медициналық шприц арқылы жасауға болады.
Бейне: дистрибьюторды майлау
Сіздің «тиыныңыздың» дистрибьюторын жүйелі түрде ұстаңыз, оны уақытында жөндеңіз және ол өте ұзақ уақыт қызмет етеді.
