Қандай ілінісу цилиндрі GCC немесе RCC жұмыс істемейтінін қалай анықтауға болады

Кейбір машиналарда әлі де механикалық ілініс жетегі бар. Әдетте бұл төсеу үшін икемді, бірақ бойлық бағытта қатты қабықтағы кабель. Дизайн қарапайым, бірақ тегіс жұмыс пен сенімділікпен ерекшеленбейді. Гидравликалық жетек тежегіш жүйелерінде жаппай қолданылатын сығылмайтын сұйықтық арқылы күш жіберілген кезде әлдеқайда жақсы қызмет етеді.

Гидравликалық жетекті ілінісу құрылғысы

Сәтсіз іліністі босату жетегінің сапалы диагностикасын жүргізу үшін ең жақсы нұсқа жаңадан бастаушыларға арналған бұқаралық әдебиетте көрсетілгендей белгілі бір түйіннің ақаулық белгілерін жинау және кестелеу емес, оның принципін түсіну. тұтастай алғанда жүйе және оның екі негізгі құрамдас бөлігінің орналасуы - негізгі және жұмыс цилиндрлері (GCC және RCS).

Содан кейін барлық белгілер автоматты түрде мәселенің көзін көрсетеді және одан әрі түзету әрекеттеріне сөзсіз әкеледі.

Драйверге мыналар кіреді:

• GCS және RCS;
• сұйықтығы бар резервуар;
• қатты түтіктермен және икемді арматураланған шлангпен жалғау құбыры;
• педаль таяқшалары мен жетектің әртүрлі ұштарында босатқыш шанышқылар.

Цилиндрлердің құрылғысы шамамен ұқсас, айырмашылығы түбегейлі айна, бір жағдайда поршень сұйықтықты басады, екіншісінде ол қысымды өзі бастан кешіреді, оны іске қосу штангасына береді.

Композицияның қалған бөлігі бірдей:

• цилиндр айнасы бар корпус;
• поршень;
• өздігінен қысылатын сақиналы манжеттерді тығыздау;
• поршеньді қайтаратын серіппелер;
• сұйықтықтың кіріс және шығыс фитингтері;
• айналма және айдау саңылаулары;
• сыртқы антерлер және қосымша пломбалар.

Педалды басқан кезде, оған қосылған штанга негізгі цилиндрдің поршеніне басады. Поршеньдің артындағы кеңістік сығылмайтын гидравликалық агентпен толтырылған, бұл температура диапазонында тұрақты болатын белгілі бір тұтқырлығы бар майлау қасиеттері бар арнайы сұйықтық.

Муфтаның жұмыс істеу принципі, муфтаның жұмысы

Поршень қозғалысының ең басында оның манжетпен жабылған шеті цилиндр қабырғасындағы айналма саңылауды жабады, поршеньдің артындағы қуыс пен сақтау резервуарының кеңістігі бөлінеді.

Желідегі қысым артады, бұл ілініс жинағының қысым тақтасының қуатты серіппесін қысатын RCS поршенінің қозғалысын тудырады. Жетекші диск еркіндікке ие болады, қозғалтқыштың маховикінен беріліс қорабының кіріс білігіне айналу моментін беру тоқтайды.

Ауди 100 (Audi A6) C4 корпусындағы механикалық беріліс қорабын шешу, ілінісу дискілерін және босату мойынтіректерін ауыстыру

Педаль босатылған кезде, қысым пластинасының серіппелерінің әсерінен және негізгі цилиндрдегі қайтару кезінде RCS және GCS поршеньдері бастапқы қалпына келеді. Желі мен резервуардың қуыстары қайтадан ашылған айналма тесігі арқылы байланысады.

Ілініс цилиндрлерінің қайсысы жұмыс істемейтінін қалай түсінуге болады

Өшіру дискісінде ақаулық немесе ақаулық орын алған жағдайда, ақаулық қай жерде орын алғанын анықтау маңызды. Егер гидравлика туралы айтатын болсақ, онда GCC және RCC себеп болуы мүмкін.

GCC типтік ақаулары (муфта негізгі цилиндрі)

Әрқашан дерлік мәселе поршеньді тығыздағыштың тығыздығының бұзылуына байланысты туындайды. Бұл жинақ тежегіш сұйықтығы (TF) ортасында үйкелісті сезінеді.

Майлау және коррозиядан белгілі бір қорғаныс бар. Бірақ мүмкіндіктер шектеулі, әсіресе материалдардың ескіруіне және TF тозуына байланысты. Коммерциялық өнімдер әртүрлі дәрежеде негізгі проблемаға ұшырайды - гигроскопиялыққа байланысты ауадан ылғалдың жиналуы.

Металл бөлшектердің механикалық тозуының және коррозиясының шекаралық шарттары бар. Сонымен қатар, кейбір үлгілерде металдар электрохимиялық процестерден зардап шегеді. Мысалы, шойын корпусы мен алюминий поршеньінің тіркесімі гальваникалық жұпты жасайды, онда ескі TJ электролит қызметін атқарады. Металдардың қосымша эрозиясы және сұйық ортаның ластануы байқалады.

Іс жүзінде бұл екі белгі түрінде көрінеді - педальдың мерзімді немесе тұрақты істен шығуы, кейде жоғарғы позицияға оралмай, сондай-ақ ағып кету. Сонымен қатар, ағып кету әдетте штангадан және оның мотор қалқанының қалқасындағы тығыздағыштан тікелей жолаушылар салонына өтеді.

Ешқандай ағып кету болмауы мүмкін, өйткені стержень көбінесе құрылымдық жағынан жақсы тығыздалған, поршень-цилиндр жұбының тозуы немесе коррозиясы салдарынан манжеттің әлсіреуі сұйықтықтың саңылау бойымен айналып өтуіне әкеледі.

Нәтижесінде қысым жасалмайды, қуатты ілініс серіппесі жұмыс істемейді, ал GCC-ге қайтару күші поршеньді кері жылжыту үшін жеткіліксіз. Бірақ егер ол алыстап кетсе де, педаль өз серіппесі әсерінен көтерілсе де, қайталап басу әдеттегі күш-жігерсіз жүреді және ілініс өшпейді.

Ілініс цилиндрінің дұрыс жұмыс істемеу себептері

Жұмыс цилиндрімен жағдай қарапайым және бір мағыналы, егер ол поршеньді тығыздағышты айналып өтсе, сұйықтық ағып кетеді.

Бұл жоғарыдан резервуардағы деңгейдің жоғалып кетуінен және ілініс корпусында төменнен көлшік немесе мол майлану арқылы анық көрінеді. Диагностикалық проблемалар жоқ.

Кейде сұйықтық кетпейді, бірақ ауа цилиндрге манжет арқылы кіреді. Сорғы біраз уақытқа ғана көмектеседі. Бұл ұзаққа созылмайды, ағып кету пайда болады.

Іліністің негізгі цилиндрін жөндеу

Бір кездері қосалқы бөлшектердің тапшылығынан тозған баллондарды жөндеу әдетке айналған. Жөндеу жинақтары шығарылды, мұнда негіз манжет, кейде поршень және қайтару серіппесі, сондай-ақ аз маңызды бөлшектер болды.

Шебер (кәсіби қызмет көрсету станциясын мұны істеуге мәжбүрлеу екіталай) GCC-ті алып тастап, бөлшектейді, манжетаны ауыстырады, оны коррозиядан тазартады және цилиндр айнасын жылтыратады деп болжанған. Сонымен қатар, жөндеу жинағындағы барлық бөлшектер жоғары сапада жасалған және бір-екі аптадан астам уақытқа созылады деп үміттенеміз.

█ ИЛІГІ МАСТЕРІ цилиндрін жөндеу / ЖӨҢДЕУ КИТ-ін ауыстыру Ch-2

Бұл қазірдің өзінде бар болғанымен, МКК жөндеуден пайда жоқ. Нарықта көптеген компаниялардың құрастырылған өнімдерінің көптігі бар, кейде сапасы түпнұсқадан асып түседі.

Бағалар өте қолайлы және кең ауқымда, «сатылымға» «мәңгілік» дейін. Іс жүзінде біз белгілі өндірушінің бөлігі шынымен өте берік деп айта аламыз, бірақ бір шарт бойынша - сұйықтықты кем дегенде екі жылда бір рет жуу арқылы толығымен өзгерту керек.

RCS жөндеу

Жоғарыда айтылғандардың барлығын жұмыс цилиндріне жатқызуға болады. Оған қол жеткізу оңай, ол GCC-тен де аз тұрады, таңдау өте үлкен. Теориялық тұрғыдан алғанда, егер сіз қолайлы сапасы бар жөндеу жинағын таба алсаңыз, жөндеуге болады.

█ ІЛІҢІЗУ цилиндрін жөндеу / 3-бөлім

Сонымен қатар, штанганың, ілінісу шанышқысының тозғанын, барлық жіптердің мұқият жабысып қалғанын және терең коррозияны жою мүмкін болмайтынын ескеріңіз, ол үшін цилиндрді тесіп, орнату қажет болады. шығарылмаған жөндеу өлшемдерінің бөліктері. Мұның бәрі қарапайым ауыстыру жинағынан арзан болуы мүмкін емес.