Дроссельдің корпусын қалай тазалау керек

Қозғалтқыш біркелкі жұмыс істемей тұрғанда, қозғалтқыш үдеу кезінде тоқтағанда немесе қозғалтқышты тексеру шамы жанғанда дроссель корпусын тазалау керек.

Қазіргі жанармай айдайтын көліктер әр цилиндрге ауа/отын қоспасын беру үшін толық жұмыс істейтін және таза дроссель корпусына тәуелді. Дроссельдік корпус негізінен отын айдау қозғалтқышындағы карбюратор болып табылады, ол отын бүрку коллекторына отын мен ауа ағынын реттейді. Қоспа коллекторға кірген бойда ол әр цилиндрдің кірісіне саптамалар арқылы шашыратылады. Дроссельдік корпусты құрайтын құрамдас бөліктерге жолдың ластануы, көміртегі және басқа материалдар түскенде, көліктің отынды тиімді жағу мүмкіндігі төмендейді.

1980 жылдардың басында жанармай бүрку жүйелері карбюраторларға қарағанда танымал болғаннан бері дроссель корпусы маңызды құрамдас болды. Содан бері отын бүрку жүйелері соңғы үш онжылдықта қозғалтқыштың жанармайының тиімділігін 70%-ға арттыратын мұқият бапталған, электронды басқарылатын машиналарға айналды.

Алғашқы механикалық отын бүрку жүйелері қолданылғаннан бері дроссель корпусы дизайнда немесе функцияда айтарлықтай өзгерген жоқ. Маңызды болып қала беретін бір нәрсе - дроссельдің корпусын таза ұстау. Бүгінгі күні тұтынушылар отын жүйелерін таза ұстаудың бірнеше әдісін қолданады.

Бір әдіс отын бүрку жүйесін алып тастау және физикалық тазалау болып табылады. Бұл өте сирек кездеседі, бірақ отын жүйесінің мүмкіндігінше тиімді болуын қамтамасыз ету үшін көп күш жұмсайтын көптеген көлік иелері бар. Әдетте, бұл автокөлік иесі профилактикалық қызмет көрсетуге қарағанда, қозғалтқыштарының тиімсіз жұмыс істеп тұрғанын байқаған кезде жасалады.

Тағы бір әдіс отын бүрку жүйелерін тазалауға арналған отын қоспаларын пайдалануды қамтиды. Әртүрлі өндірушілердің жанармай құю жүйелерін, бүрку порттарынан бастап дроссельдік корпустың қалақшаларына дейін тазартуды талап ететін ондаған жанармай қоспалары бар. Дегенмен, кез келген қосымшаның бір ақиқаты мынада, егер ол бір жүйеге көмектессе, ол басқасына теріс әсер етуі мүмкін сауда-саттық жиі болады. Жанармай қоспаларының көпшілігі абразивті материалдардан немесе «катализаторлардан» жасалады. Катализатор отын молекулаларының жану оңайырақ, бірақ цилиндр қабырғаларын және басқа металл компоненттерін сызып тастауы мүмкін кішірек молекулаларға ыдырауына көмектеседі.

Үшінші әдіс көмірсутекті тазартқыштарды немесе басқа майсыздандыру құралдарын пайдаланады. Дроссель корпусын тазалаудың дұрыс әдісі - оны көліктен алып тастау және оны отын жүйесінің құрамдас бөліктеріне арналған арнайы майсыздандыру құралымен мұқият тазалау.

Көптеген автомобиль өндірушілері дроссельдің корпусын шамамен 100,000 30,000-XNUMX XNUMX мильде алып тастауды және тазалауды ұсынады. Дегенмен, автомобильдегі дроссельдің корпусын әрбір XNUMX XNUMX миль сайын тазалау ұсынылады. Осы жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді орындау арқылы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға, отын үнемдеу мен көліктің өнімділігін жақсартуға және шығарындыларды азайтуға болады.

Осы мақаланың мақсаттары үшін біз 30,000 XNUMX мильден кейін қозғалтқышта орнатылған дроссель корпусын тазалаудың ұсынылған әдістеріне тоқталамыз. Дроссель корпусын алу және тазалау, соның ішінде бұл құрамдас бөлікті көліктің қозғалтқышынан шығару және дроссель корпусын тазалау және қайта құру үшін қолданылатын дұрыс әдістерді алу үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

1 бөлімнің 3-бөлімі: Лас дроссель денесінің белгілерін түсіну

Лас дроссель корпусы әдетте қозғалтқышқа ауа мен отын беруді шектейді. Бұл көлік құралының жалпы өнімділігіне әсер ететін белгілерге әкелуі мүмкін. Тазалауды қажет ететін дроссельдік корпустың ластануы туралы жиі кездесетін ескерту белгілеріне мыналар кіруі мүмкін:

Автокөліктің ауысымын көтеру кезінде қиындықтар бар: сенсеңіз де, сенбесеңіз де, лас отын бүрку жүйесі әдетте берілістердің ауысуына әсер етеді. Заманауи қозғалтқыштар өте жақсы бапталған және көбінесе борттық сенсорлар мен компьютерлік жүйелер арқылы басқарылады. Дроссельдің корпусы ластанған кезде, ол қозғалтқыштың айналу ауқымын төмендетеді, бұл қозғалтқыштың сүрінуіне және автокөліктің ауысу уақытын кешіктіруіне әкеледі.

Қозғалтқыштың бос жүрісі біркелкі емес: әдеттегі лас дроссель корпусы қозғалтқыштың бос жүрісіне де әсер етеді. Бұл әдетте дроссельдің корпусындағы немесе корпустың қабығындағы дроссельдік қалақшалардағы артық көміртегі шөгінділеріне байланысты. Бұл күйені кетірудің жалғыз жолы - дроссельдің корпусын физикалық тазалау.

Қозғалтқыш үдеу кезінде сүрініп қалады: Көп жағдайда дроссельдің корпусы лас немесе артық көміртегімен бітелсе, отын ағыны мен қозғалтқыш гармоникасы теріс әсер етеді. Қозғалтқыш жылдамдағанда, ол қозғалтқыш қуатын беріліс қорабы және жетек осьтері сияқты қосалқы жүйелерге тиімді тасымалдайтын жылдамдықпен айналуға орнатылады. Дроссельдің корпусы ластанған кезде, бұл гармоникалық баптау өрескел болады және қозғалтқыш қуат жолағы арқылы өтіп бара жатқанда сүрініп қалады.

«Қозғалтқышты тексеру» шамы жанады: Кейбір жағдайларда лас отын инжекторының дроссель корпусы отын бүрку жүйесіндегі бірнеше сенсорларды іске қосады. Бұл «Төмен қуат» және/немесе «Қозғалтқышты тексеру» сияқты ескерту шамдарын жанады. Ол сондай-ақ OBD-II қате кодын көлік құралдарының ECM жүйесінде сақтайды, оны кәсіби механик дұрыс сканерлеу диагностикалық құралдарымен жүктеуі керек.

Бұл дроссель корпусының ластанғанын және тазалауды қажет ететін жалпы ескерту белгілерінің кейбірі ғана. Көптеген жағдайларда дроссельдің корпусын көлікте әлі орнатылған кезде тазалауға болады. Дегенмен, дроссель корпусы 100% электронды басқарылатын болса, ішкі дроссель корпусының қалақшаларын тазалау кезінде өте сақ болу керек. Электрондық басқаруы бар дроссельдер мұқият калибрленген; және адамдар қалақтарды қолмен тазалауға тырысқанда, дроссель корпусының қалақшалары әдетте істен шығады. Толық электронды дроссель корпусы болса, сертификатталған механикке дроссель корпусын тазалауды аяқтау ұсынылады.

Жоғарыда айтылғандай, бұл мақалада біз дроссельдің корпусын көлікте орнатылған кезде қалай тазалау керектігі туралы бірнеше кеңес береміз. Бұл дроссельдік кабель арқылы механикалық түрде іске қосылатын дроссельдік корпусқа арналған.

Тазалау алдында дроссель корпусының электронды жүйелерін алып тастау керек. Осы мәселелердің кейбірін жоюдың нақты қадамдарын алу үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз; бірақ электронды басқарылатын дроссель корпусын тазалау үшін әрқашан тәжірибелі ASE сертификаты бар механиктің кеңесіне сүйеніңіз.

2 бөлімнің 3-бөлімі: Көлік дроссельін тазалау

Дроссель корпусын қозғалтқышта әлі орнатылған кезде тазалау үшін, дроссель корпусының дроссель кабелімен қолмен басқарылатынын анықтау керек. Ескі көліктерде жанармай құйылатын қозғалтқыштың дроссельдік корпусы газ педальына немесе электронды дроссельді басқаруға бекітілген дроссельдік кабель арқылы басқарылады.

Бұл фактіні бірінші кезекте ескеру қажет себебі, электронды дроссельдер керемет тығыз дроссель саңылауымен калибрленген. Дроссельдің корпусын қолмен тазалаған кезде, сіз қалақтарды өздері тазалайсыз. Бұл электронды дроссельдің дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін. Дроссельдің корпусын көліктен алып, оны тазалау немесе бұл қызметті кәсіби механикке тапсыру ұсынылады.

Көлікте болған кезде бөлшекті тазалауға әрекеттенбес бұрын, дроссель корпусы қол кабелімен басқарылатынын пайдаланушы нұсқаулығынан немесе қызмет көрсету нұсқаулығынан тексеріңіз. Егер ол электрлік болса, оны тазалау үшін алып тастаңыз немесе ASE сертификаты бар механик бұл жобаны сіз үшін жасаңыз.

Қажетті материалдар

• 2 банка дроссель корпусын тазартқыш
• Таза дүкен шүберек
• Розетка кілті жинағы
• Қолғаптар
• Ауыстырылатын ауа сүзгісі
• Жалпақ және Филлипс бұрауыштары

• Розеткалар мен розеткалар жинағы

• Назар аударыңыз: Қолыңызды қорғау үшін қолғап киіңіз.

1-қадам: батарея кабельдерін ажыратыңыз. Автокөліктің капотының астында жұмыс істегенде, сіз электр қосылымдарына жақын боласыз.

Басқа құрамдас бөліктерді алмас бұрын әрқашан батарея кабельдерін батарея терминалдарынан ажыратыңыз.

2-қадам Ауа сүзгісінің қақпағын, массалық ауа ағынының сенсорын және қабылдау құбырын алыңыз.. Ауа сүзгісінің корпусын негізге бекітетін қыстырғыштарды алыңыз.

Массалық ауа ағынының сенсорын төменгі қабылдау шлангіне бекітетін қосқышты немесе қысқыштарды алыңыз.

3-қадам: Ауа қабылдайтын түтікті дроссель корпусынан алыңыз.. Басқа ауа соратын түтіктер босағаннан кейін, дроссель корпусынан ауа соратын түтік қосылымын алып тастау керек.

Әдетте бұл қосылым қысқышпен бекітіледі. Су құятын түтік дроссель корпусының сыртқы жиегінен сырғып кеткенше шланг қысқышын босатыңыз.

4-қадам: Көліктен ауа соратын корпусты алыңыз.. Барлық қосылымдар босағаннан кейін, қозғалтқыш ұясынан барлық ауа сорғыш қақпағын алып тастау керек.

Әзірге оны бір жаққа қойыңыз, бірақ оны қолыңызда ұстаңыз, өйткені дроссель корпусын тазалағаннан кейін оны қайта орнату қажет болады.

5-қадам: Ауа сүзгісін ауыстырыңыз. Көп жағдайда лас дроссель корпусынан туындаған мәселелер де лас ауа сүзгісімен байланысты болуы мүмкін.

Дроссель корпусын тазалаған сайын жаңа ауа сүзгісін орнату ұсынылады. Бұл тазалау жұмысы аяқталғаннан кейін қозғалтқыштың толық тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Ұсынылған ауа сүзгісін ауыстыру үшін көлігіңіздің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

6-қадам: Дроссель корпусын тазалау. Автокөліктегі дроссель корпусын тазалау процесі өте қарапайым.

Әрбір дроссельдің корпусы көліктің маркасы мен моделіне бірегей болғанымен, оны тазалау қадамдары ұқсас.

Дроссель корпусын тазартқышты дроссель корпусының кірісіне шашыңыз: Дроссель корпусын шүберекпен тазалауды бастамас бұрын, дроссель корпусының қалақшалары мен корпусына көп мөлшерде дроссель корпусын тазартқышты толығымен себіңіз.

Тазалағышты бір-екі минутқа сіңдіріңіз. Дроссель корпусының тазалағышын таза шүберекке себіңіз және дроссель корпусының ішін тазалаңыз. Ішкі корпусты тазалаудан бастаңыз және бүкіл бетін шүберекпен сүртіңіз.

Дроссельді басқару құралымен дроссель клапандарын ашыңыз. Дроссель корпустарының ішкі және сыртқы жағын мұқият сүртіңіз, бірақ көміртегі шөгінділерін кетіру үшін жеткілікті түрде агрессивті түрде сүртіңіз.

Егер шүберек кеуіп қалса немесе артық көміртек жиналса, дроссельді тазартқышты қосуды жалғастырыңыз.

7-қадам: Дроссель корпусының жиектерінде тозу мен шөгінділердің бар-жоғын тексеріңіз.. Дроссель корпусын тазалағаннан кейін дроссельдің ішкі корпусын тексеріп, шеттерін тазалаңыз.

Көптеген жағдайларда бұл дроссель корпусының нашар жұмыс істеуіне себеп болады, бірақ көптеген өздігінен жасайтын механиктер мұны елемейді.

Сондай-ақ, дроссель корпусының қалақшаларының жиектерінде шұңқырлар, ойықтар немесе зақымдар бар-жоғын тексеріңіз. Егер ол зақымдалған болса, пышақтарға әлі қол жеткізген кезде бұл бөлікті ауыстыруды қарастырыңыз.

8-қадам: Дроссельді басқару клапанын тексеріңіз және тазалаңыз.. Дроссельдің корпусында жұмыс істеп жатқанда, дроссельді басқару клапанын алып тастау және тексеру жақсы идея.

Мұны істеу үшін нақты нұсқауларды алу үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз. Дроссельді басқару клапанын алып тастағаннан кейін, дроссельдің корпусын тазалағандай корпустың ішін тазалаңыз. Тазалаудан кейін көбелек клапанын қайта орнатыңыз.

9-қадам: Құрамдастарды жоюдың кері ретімен қайта орнатыңыз.. Дроссельді басқару клапаны мен дроссель корпусын тазалағаннан кейін бәрін орнатыңыз және дроссель корпусының жұмысын тексеріңіз.

Орнату көлігіңізді алып тастаудың кері ретімен орындалады, бірақ бұл нұсқауларды орындау керек. Ауа қабылдайтын түтікшені дроссельдің корпусына жалғаңыз және оны қатайтыңыз, содан кейін массалық ауа ағынының сенсорын қосыңыз. Ауа сүзгісінің корпусының қақпағын орнатыңыз және батарея кабельдерін жалғаңыз.

3-бөлім 3: Тазалаудан кейін дроссель жұмысын тексеру

1-қадам: қозғалтқышты іске қосыңыз. Қозғалтқышты іске қосуда қиындықтар болмауы керек.

Бастапқыда сору құбырынан ақ түтін шығуы мүмкін. Бұл қабылдау портындағы артық дроссель тазалағышына байланысты.

Қозғалтқыштың бос жүрісі тегіс және тұрақты екеніне көз жеткізіңіз. Тазалау кезінде дроссельдер орнынан сәл түсіп қалуы мүмкін. Олай болса, дроссельдің корпусында бос режимді қолмен реттейтін реттеу бұрандасы бар.

2-қадам: Көлікті жүргізіңіз. Көлікті жүргізген кезде қозғалтқыштың айналу диапазонында көтерілетініне көз жеткізіңіз.

Берілістерді ауыстыру кезінде қиындықтар туындаса, сынақ жүргізу кезінде автомобильдің бұл мүмкіндігін тексеріңіз. Көлікті 10-15 миль жүріңіз және бұл жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін тас жолда жүріп, круиздік бақылауды орнатыңыз.

Егер сіз осы тексерулердің барлығын орындасаңыз және әлі де мәселенің көзін анықтай алмасаңыз немесе мәселені шешуге көмектесу үшін сізге қосымша мамандар тобы қажет болса, AvtoTachki жергілікті ASE сертификатталған механиктерінің біріне дроссель корпусын тазалаңыз. . .