ҚЫСТА Tesla Model 3 SR+ (2021) электромобильінің ауқымы қалай өзгереді? 20 пайыздан аз [бейне] • КӨЛІКТЕР

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) - бұл тізімдегі ең арзан Tesla және өндірушінің екі доңғалақты жетегі бар жалғыз көлігі. BatteryBro арнасында осы электр моделінің қуат қоры теріс температурада қалай өзгеретіні тексерілді. Әсері? Суықта автомобиль EPA айтқаннан 19,4 пайызға аз қашықтықты өте алады.

Tesla Model 3 (2021) = Жылу сорғысы, екі қабатты әйнек, батарея және кабинаның қыздырылған сынағы

Сыртқы ауа температурасы -2/-3 градус Цельсий (29-26 градус Фаренгейт) болды. Жүріс жартылай қалалық және жартылай экспресс жолында болды - мұнда BatteryBro 113 км/сағ (70 миль) жылдамдықпен жүгіріп, 116 км/сағ (72 миль) аяқталды. Батарея 98 пайызға зарядталған. Өндіруші уәде еткендей, Толық аккумуляторлы көлік EPA 423 километр жүруі керек (430 WLTP бірлігі), бірақ айта кету керек, Tesla EPA нәтижелерін оңтайландыруда көшбасшылыққа қол жеткізді, сондықтан олар кем дегенде он пайызға артық бағаланады.

Пост авторы кетеді 3 жылдан бастап жаңа Tesla Model 2021 SR +, Сондықтан екі қабатты әйнекпен және жылу сорғысы бар нұсқасы... Жылу сорғысы төмен температурада кабинаны жылытудың тиімділігін айтарлықтай арттырады, бірақ төмен температурада міндетті емес. BatteryBro «жылу сорғысын пайдаланудың қажеті жоқ» деп баса айтты.

Ол сапар бойы жылуды қоспаған.өйткені кабина «таңғажайып жылы» болды, ол тек аяғына суық болды (бірақ ол жейдеде отырды және тістері дірілдеген жоқ 🙂).

Белсенді жылытудың болмауы жүргізушінің әйнегін тұмандандырды. Кейінірек ол қосқандай, сапардың соңында кабинада салқын болды. Осыған сүйене отырып, қорытынды жасауға оңай youtuber өзін гаражда розеткасы бар электриктің әдеттегі иесі сияқты ұстады, яғни аккумуляторды жылытып, зарядтау орнында тұрған көлікті.

Қашан оның батарея заряды 1 пайызға дейін төмендеді, одан 331 шақырым артта қалды, 49 кВт/сағ энергия тұтынылды және орташа шығыны 14,9 кВт/сағ/100 км жүрді (148,5 Вт сағ/км). Батарея толып, заряды нөлге дейін бітсе, ол батареямен 340,9 км немесе EPA ауқымының 80,6% жүруі керек..

Егер ол 80-> 10 пайыздық диапазонда қозғалса, көліктің қашықтығы 240 километрден аз болар еді.

> Қыста электромобильдер: ең жақсы желі - Opel Ampera E, ең үнемді - Hyundai Ioniq Electric

Толық жазба:

www.elektrowoz.pl редакциясынан ескертпе: скептикалық диірмен үшін жылытуды қосуды қаламау, әрине, су болады, бірақ жүргізуші суық көрінбейді, мұрны қызарған жоқ, ол бумен пісірмеді. Ауыз, сондықтан кабинадағы температура Цельсий бойынша 17-18 градустан төмен түспеді. Дегенмен, біз жаңа машинамен (пассивация қабаты әлі де әзірленуде) жұмыс істеп жатқанымызды есте ұстаған жөн, ол қосымша іске қосылды. Егер машина блоктың астында болса, алғашқы километрлерде энергия тұтынуы жоғарырақ болар еді - Tesla тек аккумуляторды жылытады. Сондықтан, Model 3 SR+ сатып алуды жоспарлап отырған және оны түнде зарядтамай суықта жиі жүргізетін адамдар нәтижелерін шамамен 5-10 пайызға төмендетуі керек - бұл жағдайға байланысты.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: