Автокөліктегі бамперді өз қолыңызбен қалай және қалай жабыстыруға болады
Мазмұны
Сыртынан барлық жарықшақтарды ыстық желіммен (мылтықты қолданыңыз) немесе пластилинмен жабыңыз. Бұл кептіру кезінде эпоксидтің ағып кетуіне жол бермейді және болашақ тігісті тығыздайды. Ыстық ерітілген желім үстінен жабысқақ таспамен сыртын жабыңыз. Бұл жөндеу процесінде бампер пішінін қосымша сақтайды.
Автокөлік бамперінің негізгі қызметі - автомобиль корпусын зақымданудан қорғау. Соқтығыс кезінде элементтер бірінші болып биік кедергіге соғылып, дәл емес маневрлер жасайды. Кейде зақымдалған бөлікті өздігінен желімдеу мүмкін.
Бірақ композицияны мұқият таңдау керек: автомобильге бамперді өз қолыңызбен желімдеу үшін желім әрқашан бөліктің белгілі бір түріне сәйкес келмейді. Жөндеуге арналған қосылыстарды таңдамас бұрын, алдыңғы жастықшаның қандай материалдан жасалғанын нақты білу қажет. Осылайша, эпоксидті желімдер көміртекті немесе шыны талшықты корпус жинақтарын жөндеу үшін пайдасыз болады.
Ықтимал залал
Бампердің негізгі зақымдануы:
- жарықтар, тесіктер арқылы;
- сызаттар, сынған бояулар, ойықтар.
Металл бамперлердің зақымдануы және олардың күшейткіштері дәнекерлеу, патчтау арқылы жөнделеді, сирек эпоксидпен. Ыстық және суық қалыптау арқылы жасалған пластмасса, шыны талшықтар - арнайы қосылыстар арқылы желімдеу. Өтпейтін зақымдар (сызаттар, ойықтар) шығарылады, бөлікті автомобильден шығарғаннан кейін түзетіледі.
Бамперді жөндеу
Әрбір бампер өндіруші белгілеген. Халықаралық сертификаттау хаттары бөлшектің қандай материалдан жасалғанын жылдам анықтауға көмектеседі.
| Әріптерді белгілеу | Материал |
| ABS (ABS пластик) | Қаттылығының жоғарылауымен сипатталатын бутадиен стиролдың полимерлі қорытпалары |
| RS | Поликарбонат |
| RVT | Полибутилен |
| PP | Полипропилен қалыпты, қаттылығы орташа |
| PUR | Полиуретан, ең аз салмақ |
| РА | Полиамид, нейлон |
| ПВХ | Поливинилхлорид |
| GRP/SMC | Шыны талшық, қаттылығы жоғарылаған ең аз салмаққа ие |
| RE | Полиэтилен |
Неліктен жарықтар пайда болады
Жарылған пластикалық бампер әрқашан механикалық соққының нәтижесі болып табылады, өйткені материал тот баспайды және тозбайды. Бұл кедергімен соқтығыс, апат, соққы болуы мүмкін. Неғұрлым жұмсақ полиэтилен құрылымдары үшін жарықтар тән емес ақаулық болып табылады. Тіпті елеулі апаттан кейін дене жинақтары ұсақталып, деформацияланады. Шыны талшықтар, пластик және пластикалық бамперлер жиі жарылады.
Қандай зақымдарды өз бетіңізше жөндеу мүмкін емес
2005 жылдан бастап жетекші ғылыми-техникалық орталықтардың бірі AZT өндірушілердің корпустарын жөндеуге сынауды жалғастыруда. Пластикалық бамперлерді зерделеуге сәйкес, орталық автомобиль өндірушілерінің пластикалық және шыны талшықты шанақ элементтерін жөндеу бойынша ұсыныстарын растады және жөндеу жиынтықтарының каталог нөмірлері бар нұсқаулық шығарды. Сарапшылардың пікірінше, пластикалық бамперде кез келген бұзылуды жөндеуге болады.
Іс жүзінде ауыр апаттан кейін жөндеу мүмкін емес: жаңа бөлікті сатып алу арзанырақ. Бірақ жүргізушілер жеңіл зақымдарды өздігінен жояды:
- чиптер;
- 10 см-ге дейін жарықтар;
- ойықтар;
- бұзылулар.
Шеберлер элементтің бір бөлігі толығымен жыртылған және жоғалған болса, бүйірлік және орталық бөліктердің диагональды саңылауының үлкен ауданымен жөндеуді ұсынбайды. Автокөліктегі бамперді тек бөліктің материалын ескере отырып және жөндеудің тиісті әдісін қолдана отырып, мықтап жабыстыруға болады.
Бамперді желімдеу үшін қандай материалдар қолданылады
Автокөлік бамперін желімдеу әдісіне байланысты материалдар мен құралдар таңдалады. Пластикалық немесе шыны талшықты бөліктегі жарықшақты жөндеу үшін шыны талшықты байланыстыру әдісі қолданылады. Саған қажет болады:
- арнайы желім немесе жабысқақ таспа;
- полиэфир шайыры (немесе эпоксид);
- шыныдан жасалған шыны;
- тазартқыш;
- авто эмаль;
- замазка, автомобиль праймері.
Құралдардың ішінен ұнтақтағышты қолданыңыз. Оның көмегімен бампердің жөндеу шеті дайындалады және соңғы тегістеу жүзеге асырылады.
Бампер тегістегішті тегістеу
Пластикалық қабаттарды желімдеу үшін жылумен тығыздау әдісін пайдаланған кезде қыздыру температурасын дұрыс анықтау қажет. Қызып кеткеннен кейін пластик сынғыш болады, жарықшақты бекіту үшін орналастырылған арматуралық торды ұстай алмайды. Бұл әдіс қиын деп саналады және термопластикалық бөліктерге қолайлы.
Полиуретан негізіндегі желім
Полиуретан негізіндегі дұрыс таңдалған желім жоғары адгезияға ие, зақымдану массивін тез толтырады және таралмайды. Кептіруден кейін ол тегістеледі, дірілге максималды төзімділікке ие және айтарлықтай күшке төтеп береді.
Автокөліктегі бамперді өз қолыңызбен желімдеуге мүмкіндік беретін дәлелденген композициялардың бірі - Novol Professional Plus 710 жөндеу жинағы. Желім пластикпен, металлмен жұмыс істейді. Акрилді праймерлерге қолданған кезде сипаттамаларын жоғалтпайды. Композиция қатайғаннан кейін беті тегістеуішпен ұнтақталған, жылтыратылған және боялған.
Бамперге арналған желім жинағы
Сондай-ақ, Teroson PU 9225 полиуретан негізіндегі екі компонентті желіммен пластикалық автомобиль бамперін желімдеуге болады.Композиция ABC пластмассасынан, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (полиэтилен, полиуретан, полипропилен) пластмассалар. Өндіруші композицияны желім пистолетімен қолдануды ұсынады, ал үлкен жарықтар үшін құрылымды нығайту үшін шыны талшықты қолданыңыз.
Әмбебап суперклей
Сіз автомобильдің бамперін оның қандай класс пластиктен жасалғанын нақты білмесеңіз, желімдей аласыз, суперклейді қолдануға болады. Синтетикалық қосылыстар желісі жүзден астам заттарды ұсынады. Желімдеу алдында пластикті дайындауға болмайды, композиция 1-ден 15 минутқа дейін кебеді, аршудан кейін бояуды жақсы сақтайды.
Ең танымал төрт бренд.
- Alteco Super Glue Gel (Сингапур), сыну күші - 111 Н.
- DoneDeal DD6601 (АҚШ), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Тайвань), максималды созылу күші - 245 Н.
- Superglue күші (ҚХР), 175 Н.
Биіктігі супер желім гелі
Суперклей бөліктің шетін кесіп өтетін бос жерлерді желімдеу, жарықтарды толтыру үшін жақсы. Бөлшектердің қысылу уақытына төтеп беру ұсынылады. Кептіруден кейін қалған желім жұқа абразивті тегістеуішпен жойылады.
Шыны талшықпен және эпоксидпен тығыздау
Пластикалық бамперді жөндеудің ең танымал тәсілі. Эпоксидті желім екі бөліктен тұрады - оны қолданар алдында дайындау керек. Эпоксидті шайыр мен қатайтқыш бөлек контейнерде сатылады.
Бір компонентті эпоксидті желімді пайдалану әлдеқайда ыңғайлы, өйткені композицияны дайындау қажет емес. Бірақ тәжірибелі шеберлер екі компонентті үлкен күш беретінін атап өтеді.
Желім таңдау ережелері
Жөндеуді жабысқақ композицияны таңдаудан бастау керек, ол қатайғаннан кейін:
- бампері бар интегралды құрылымды қалыптастыру;
- суықта жарылып кетпеңіз;
- жоғары температураның әсерінен қабыршақтанбаңыз;
- агрессивті реагенттерге, бензинге, майға төзімді болу.
Автокөлікке пластикалық бамперді өз қолыңызбен желімдеу үшін келесі композицияларды қолданыңыз:
- Вейкон құрылысы. Желім жоғары серпімділік пен беріктікке ие. Қаттыданғаннан кейін жарылып кетпейді. Үлкен жарықтар мен ақауларды жөндеу кезінде құрылымды нығайту үшін ол шыны талшықпен қолданылады.
- AKFIX. Дақтарды жабыстыруға арналған желім. Жарық немесе ойық 3 см-ден аспайтын болса қолайлы.Праймерді пайдаланған кезде оны қолдануға болмайды.
- Power Plast. Үлкен жарықшақтарды мықтап жабады. Композиция агрессивті реагенттерге, суға төзімді. Бір компонентті желім улы болып табылады, қолғаппен және респиратормен жұмыс істеу керек.
Бампер жөндеуден кейін дереу боялған болса, термопластикалық және термосеттік желімдер қолданылады, бұл жағдайда композиция жарықшақты мүмкіндігінше сенімді түрде бекітеді.
Біріктіру технологиясы
Жөндеу өткізіп жіберуге немесе ауыстыруға болмайтын бірнеше міндетті қадамдардан тұрады.
- Бамперді алып тастау. Пластикалық төсем бірнеше жерден жарылған болса, оны алып тастамас бұрын, оны сыртынан таспамен бекіту керек (бөлігі құлап кетпеуі үшін).
- Дайындық жұмыстары желім құрамын таңдауды, құралдарды таңдауды, бамперді тазалауды, бетті дайындауды қамтиды. Барлық жұмыстар жылы, жақсы желдетілетін жерде жүргізіледі.
- Желімдеу процесі.
- Тегістеу.
- Бояу.
Желімделген бампер
Кішкентай жарықшақты, чипті немесе терең сызатты жөндеу қажет болса, бамперді дайындағаннан кейін сырттан желім жағылады, алшақтықты композициямен толтырады және пластикті аздап басады. Егер жарықшақ маңызды болса, қаптаманың шетін кесіп өтсе, эпоксидті желім мен шыны талшықты қолданыңыз.
Дайындау
Эпоксидті және шыны талшықты желімдеу алдында бамперді кезең-кезеңімен дайындау (егер елеулі жарықтар болса):
- Бамперді жуыңыз, құрғатыңыз.
- Зақымдалған жерді дөрекі тегістеуішпен сүртіңіз, бұл адгезияны арттырады, лейт-спиртпен майсыздандырады.
- Сыну орнын бекітіңіз.
Сыртынан барлық жарықшақтарды ыстық желіммен (мылтықты қолданыңыз) немесе пластилинмен жабыңыз. Бұл кептіру кезінде эпоксидтің ағып кетуіне жол бермейді және болашақ тігісті тығыздайды. Ыстық ерітілген желім үстінен жабысқақ таспамен сыртын жабыңыз. Бұл жөндеу процесінде бампер пішінін қосымша сақтайды.
Материалдар мен құралдар
Егер үлкен бос орын болса, негізгі жұмыс алдында сұйылтылған екі бөліктен тұратын эпоксидті желіммен автомобильдегі бамперді тығыздау қажет. Жүргізушілер жақсы пікірлерді ассортименттегі Химконтакт-Эпоксидің екі компонентті композициялары, бір компонентті Nowax STEEL EPOXY ЖЕЛІМІ (болат 30 г) алды.
Жұмысқа не қажет:
- эпоксидті - 300 г;
- шыны талшық - 2 м;
- қылқалам;
- автокөлік праймері, майсыздандырғыш, автомобиль эмальы;
- зімбір, қайшы.
Жөндеу процесі
Бүкіл сынық аймағын жабу үшін шыны талшықтың қажетті мөлшерін өлшеңіз, кесіңіз. Мастерлер автомобильге бамперді желімдеу үшін шыны талшықты емес, шыны талшықты пайдалануды ұсынады. Материал тігістің тығыздығын және оның беріктігін арттырады.
Екі компонентті қосылысты пайдалансаңыз, эпоксидті сұйылтыңыз. Шайырдың 10-12 бөлігін, қатайтқыштың 1 бөлігін алыңыз, мұқият араластырыңыз. Жылы жерде (5-20 градус) 23 минутқа қалдырыңыз.
Жөндеу процесі кезең-кезеңімен:
- Корпус жинағының ішкі жағын көп желіммен майлаңыз.
- Шыны талшықты бекітіңіз, бамперге басыңыз, желіммен сулаңыз, ауа қалмағанына көз жеткізіңіз.
- Желіммен майлаңыз, матаны 2-3 қабатқа жабыстырыңыз.
- Желімнің соңғы қабатын жағыңыз.
- Бамперді 24 сағат бойы жылы жерге қойыңыз, жақсырақ осылайша жарықшақтағы кернеуді азайтады, бірақ жағында емес, өйткені ол қатқан кезде шайыр ағып кетеді.
Жөндеуден кейін бамперді бояу
Соңғы кезең - шпаклевка және бояу. Сыртынан желім кептірілгеннен кейін бампер тегістеледі және праймермен өңделеді, кептіруден кейін ол боялады.
Шыны талшықты бампер жөндеу
Шыны талшықты корпус жинақтары UP, PUR деп белгіленген, ыстық және суық қалыптау арқылы жасалған. Өзін-өзі жөндеудің негізгі шарты желім ретінде шайыр немесе полиэфир шайырын пайдалану болып табылады.
Шайырдың желім емес екенін есте ұстаған жөн, оның тегіс беттерге адгезиясының ең аз пайызы бар. Сондықтан желімдеу алдында беті дөрекі зімпарамен ұнтақталып, мұқият майсыздандырылады. Шыны талшықты тығыздағыш ретінде пайдаланылады. Қажетті құралдар мен материалдар:
- полиэфир шайыры + қатайтқыш;
- шыны талшық.
Жарықтың орнында бояудың жылтырлығы мен біркелкілігін қалай қалпына келтіруге болады
Тегістеу және праймерлеу - бояу алдындағы жұмыстың соңғы кезеңі. Жергілікті кескіндеменің күрделілігі түпнұсқа түсті таңдаудың мүмкін еместігінде. Түпнұсқа таңбалаудың, сыныптың және түрдің эмальын таңдасаңыз да, түс бәрібір сәйкес келмейді. Мұның себебі қарапайым - жұмыс кезінде шанақ жинағының бояуларының түсі өзгерді.
Бамперді толығымен бояу - бөлшекті жаңартудың ең оңай жолы. Бояудан кейін бөлік жұмсақ шеңберлермен жылтыратылады және бояудың жылтырын ұзақ уақыт сақтайтын және бастапқы реңкті табу мүмкін болмаса, тондағы сәйкессіздікті теңестіретін акрилді түссіз лак қолданылады.
