Қарда қалай жүру керек? Тегіс және өткір маневрсіз
Мұзды және қалың қар кезінде көлікті қалай қауіпсіз жүргізу керек? Ең бастысы - барлық маневрлердің ықтимал нәтижелерін шоғырландыру және болжау.
Қыс – жүргізушілер үшін қиын кезең. Көп нәрсе жүргізушінің дағдыларына, рефлекстеріне және көліктің жағдайына ғана емес, сонымен қатар ауа-райына байланысты. Жылдың осы уақытында автокөлік жүргізушілері жағдайдың күрт өзгеруіне дайын болуы керек, жылдамдықты соған сәйкес реттеп, аса сақтық танытуы керек.
Қара мұздан сақ болыңыз
Қыста болатын ең қауіпті құбылыстардың бірі – қарлы қар. Бұл салқындатылған беттегі жаңбыр немесе тұман. Содан кейін жұқа мұз қабаты пайда болып, жолды біркелкі жауып тұрады, оны көптеген жүргізушілер ауызекі тілде қара мұз деп атайды. Қара мұз көбінесе суық және құрғақ ауа райы жылынған кезде пайда болады, бұл да жауын-шашын әкеледі. Бұл әсіресе пайдаланушы драйверлері үшін өте қауіпті құбылыс. Қара мұзды кейде қара мұз деп те атайды, әсіресе қараңғы асфальт төсеміне қатысты.
Көгершін көрінбейді, сондықтан өте сатқын және қауіпті. Мұзды жолда келе жатқанда, біз әдетте бір қарағанда қалыпты беті бар қарлы жолды көреміз. Бұл құбылыс көбінесе виадуктарда және өзендердің, көлдердің және тоғандардың маңында кездеседі. Көптеген жүргізушілер мұзды көлік сырғанай бастағанда ғана байқайды.
Дегенмен, оны ертерек көруге болады. «Егер біз көлік жол бойымен ағып бара жатқандай әсер алсақ, рульдік қозғалыстарға жауап бермейміз және доңғалақ доңғалақтардың шуды естілмесек, онда біз мұзды жолда келе жатқан шығармыз», - деп түсіндіреді Михал Маркула, ралли жүргізушісі және жүргізу нұсқаушысы. Мұндай жағдайларда кенеттен маневр жасаудан аулақ болуымыз керек. Басқа көліктер біздікінен қауіпсіз қашықтықта болса, тежегіш педалін басып көруге де болады. Егер аздап күш салғаннан кейін де сіз ABS жұмыс істеп тұрған шуды естісеңіз, бұл дөңгелектер астындағы беттің тартқышы өте шектеулі екенін білдіреді.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізуші жылдамдықты асырғаны үшін жүргізуші куәлігінен айырылмайды
Олар “шоқынған отынды” қайда сатады? Станциялар тізімі
Автоматты берілістер - жүргізуші қателері
Сырғанаудан аулақ болыңыз
Мұзды жолда жүргенде бағытты күрт өзгертпеңіз. Руль дөңгелегі қозғалысы өте тегіс болуы керек. Сондай-ақ жүргізуші кенет тежеу мен үдеуден аулақ болуы керек. Құрылғы әлі де жауап бермейді.
Поляк жолдарындағы көптеген автомобильдер қатты тежеу кезінде дөңгелектердің құлыпталуына жол бермейтін ABS жүйесімен жабдықталған. Біздің машинада мұндай жүйе жоқ болса, онда тоқтау, сырғанап кетпеу үшін пульсирленген тежеу керек. Яғни, тежеу педальын дөңгелектердің сырғана бастағанын сезінгенше басыңыз және сырғанау кезінде оны босатыңыз. Мұның бәрі дөңгелектерді бөгеп алмау үшін. ABS бар автомобильдер жағдайында импульстік тежеумен тәжірибе алмау керек. Баяулату қажет болғанда, тежеу педальын соңына дейін басыңыз және электроника өз жұмысын орындауға мүмкіндік беріңіз - ол тежеу күшін дөңгелектерге оңтайлы бөлуге тырысады, ал импульстік тежеу сынақтары тек тоқтату үшін қажетті қашықтықты арттырады.
Егер біз жолақтарды өзгертуге тура келсе немесе бұрылғымыз келсе, руль қозғалысы тегіс болуы керек екенін есте сақтаңыз. Рульді тым көп басқару көліктің сырғып кетуіне әкелуі мүмкін. Жүргізуші көктайғақ жолға төтеп бере ме деген күмәнданса, көлікті тұраққа қалдырып, автобусқа немесе трамвайға мінгені дұрыс.
Сондай-ақ қараңыз: Skoda Octavia біздің сынақта
