Тарату білігінің сенсорын қалай диагностикалауға болады?

Барлық заманауи автомобильдер таратқыш білігінің сенсоры сияқты қажетті бөлікпен жабдықталған. Оның негізгі міндеті - цилиндрлерге жанармай айдау үшін команда беру. Егер сенсор ақаулы болса, ақаулықтың себебін анықтау және оны ауыстыру қажет.

DPRV (таратқыш білік позициясының сенсоры) өнімділігі температура режиміне байланысты. Қызып кету оны бұзады. Датчик сигналды беретін және қабылдайтын сымдар істен шыққан жағдайда жұмыс істемейді.

Сенсордың ақаулары немесе ластануы маңызды рөл атқарады. Сондай-ақ, қиын жағдайларда автомобильдің жұмысы (жолсыз жүру, жүктерді тасымалдау), сенсор ауысуы мүмкін немесе одан да нашар, қысқа тұйықталу орын алады. Ең сәтсіз сәтте сенсордың бұзылуын жою үшін оның диагностикасын жүргізіңіз.

DPRV ақауларын жою

Егер Check Engine индикаторы панельде қосулы болса (ол үнемі жанып тұрмауы мүмкін, бірақ мерзімді түрде пайда болуы мүмкін), диагностикалық құрылғыны пайдаланып бұзылу кодын оқу керек. Егер сізде мұндай құрылғы болмаса және оны сатып алу мүмкін болмаса, мамандарға хабарласу керек.

Нақты бұзылу кодын алғаннан кейін және оның шифрын шешкеннен кейін қарапайым сынақтар жинағын орындауды ұсынамыз. Жоғарыда аталған DPRV ақаулық кодтарының біреуінің болуы әрқашан сенсорды ауыстыру керектігін көрсетпейді. Мәселенің көзі сымдардағы, қосқыштағы және т.б. ақаулар болып табылады. Мұндай мәселелерді өз бетіңізше шешуге әбден болады.

Бірақ сенсордың жұмысын тексеру үшін сіз бірқатар әрекеттерді орындауыңыз керек. Әрине, арнайы жабдықсыз сигналды диагностикалау қиын. Бірақ негізгі ақпарат мультиметрмен диагностикамен қамтамасыз етіледі.

Тарату білігінің сенсорының сымын қалай диагностикалауға болады?

Алдымен сенсор қосқышының және оған өтетін сымдардың күйін визуалды диагностикалау. Онда үзіліс тудыруы мүмкін кір, май немесе тот жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Ақауларды анықтау үшін сымдарды диагностикалау. Мәселелер үзілген сымдар, нашар контактілер немесе жоғары температура әсерінен туындаған оқшаулағыш қабаттағы ақаулардан туындайды. DPRV сымдары тұтану жүйесінің жоғары вольтты сымдарымен жанаспауы керек.

Әрі қарай, біз оны аламыз, ол айнымалы және тұрақты токтың мәнін диагностикалауды «қалай біледі» (сәйкесінше айнымалы және тұрақты ток). Бірақ сіздің көлігіңізде қолданылатын сенсор үшін бұл көрсеткіштер қандай болуы керектігі туралы алдын ала ақпарат алуыңыз керек. Кейбір сенсорларда қосқыштар мультиметрмен деректерді оқу үшін оларға қосымша сымдарды қосуға болатындай етіп жасалған.

Бұл мүмкін болмаса, RPF коннекторын ажыратып, әрбір қосқыш терминалына жұқа мыс сымдарды қосып көріңіз. Содан кейін қосқышты екі сым оның денесінен шығып тұратындай етіп орнына орнатыңыз.

Тағы бір нұсқа - сымдардың әрқайсысын инемен немесе түйреуішпен тесу (сымдарды қысқа тұйықталмас үшін бәрін мұқият жасаңыз!). Мұндай диагноздан кейін оқшаулаудың зақымдалған жерлері ылғал ішке енбеуі үшін электрлік таспамен жақсы оралған болуы керек.

екі сымды таратқыш білігінің орналасу сенсорының диагностикасы:

• Егер автомобиль электромагниттік DPRV пайдаланса, мультиметрді айнымалы ток режиміне қойыңыз.
• Басқа адам қозғалтқышты іске қоспай, құлыптағы кілтті бұрап, тұтануды қосуы керек.
• Тізбекте кернеу болуы керек. Мультиметрдің зондтарының бірін «жерге» қосыңыз (іштен жану қозғалтқышының әрбір металл құрамдас бөлігі), ал екіншісін таратқыш білігінің сенсорының сымдарына кезекпен қосыңыз. Барлық сымдарда токтың болмауы сенсорға баратын сымдардағы ақаулықты көрсетеді.
• Көліктегі адамға қозғалтқышты іске қосуды сұраңыз.
• Бір мультиметрлік зондты DPRV қосқышының бір сымына, екіншісін екіншісіне түртіңіз. Құрылғының экранында мәндер пайда болады, оларды автомобильге арналған пайдалану нұсқауларында берілген жұмыс көрсеткіштерімен салыстыру керек. Әдетте, экрандағы индикаторлар 0,3-1 вольт аралығында өзгереді.
• Сигналдың болмауы таратқыш білігінің сенсорының бұзылуын көрсетеді.

Тарату білігінің сенсоры 3 істікшелі қалай қоңырау шалу керек?

үш сымды DPRV диагностикасы:

1. Қуат сымын, жерге қосу сымын және сигнал сымын табыңыз (жөндеу нұсқаулығын пайдаланыңыз), содан кейін сенсорға өтетін сымның тұтастығын диагностикалаңыз. Мультиметр тұрақты ток режиміне ауыстырылуы керек.
2. Басқа адам ішкі жану қозғалтқышын іске қоспай, оталдыруды қосуы керек.
3. Біз мультиметрдің қара зондын «жерге» (іштен жану қозғалтқышының кез келген металл бөлігі), ал қызылды DPRV қуат сымына қосамыз. Алынған нәтижелерді пайдалану нұсқауларындағы деректермен салыстыру керек.
4. Көмекші ICE іске қосуы керек.
5. Мультиметрдің қызыл зондын DPRV сигнал сымына тигізіп, қара зондты жерге қосу сымына қосыңыз. Сенсор істен шыққан жағдайда, кернеу жөндеу нұсқаулығында көрсетілгеннен төмен болады. Мультиметр мүлде ештеңе көрсетпейді, бұл сенсордың істен шыққанын көрсетеді.
6. DPRV алып тастаңыз және механикалық ақауларды немесе ластануды анықтау үшін элементті диагностикалаңыз.

Тарату білігінің позициясының сенсоры - қарапайым, бірақ маңызды құрылғы, оның жұмысы ішкі жану қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуіне байланысты. Сондықтан, оның сәтсіздігінің белгілерін анықтаған кезде, мүмкіндігінше тезірек тиісті диагностикалық процедураларды орындау керек. Олар қарапайым, тіпті жаңадан келген, тәжірибесіз автокөлік иесі оларды жеңе алады.