Біз VAZ 21074 электр жабдықтарының схемасын зерттейміз
Мазмұны
ВАЗ 21074 электр жабдығының құрылғысы мен жұмыс істеу принциптері туралы негізгі білімі бар жүргізуші өз бетімен көлігінің электр бөлігінің көптеген ақауларын диагностикалауға және жоюға қабілетті болады. VAZ 21074 электрлік компоненттері мен механизмдерінің бұзылуымен күресу арнайы электр схемаларына және автомобильдегі құрылғылардың орналасуына көмектеседі.
VAZ 21074 электр схемасы
ВАЗ 21074 көліктерінде электр энергиясы тұтынушыларға бір сымды схема бойынша жеткізіледі: әрбір электр құрылғысының «оң» шығысы көзден қоректенеді, «теріс» шығысы «массаға» қосылады, яғни. көлік корпусы. Осы шешімнің арқасында электр жабдықтарын жөндеу жеңілдетіліп, коррозия процесі баяулайды. Автокөліктің барлық электр құрылғылары аккумулятордан (қозғалтқыш өшірілгенде) немесе генератордан (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда) қуат алады.
Сондай-ақ VAZ 2107 электр құрылғысын қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
VAZ 21074 инжекторының электр схемасы
Зауыттық конвейерден шығарылған «жеті» инжекторлық нұсқаларында индекстер бар:
- LADA 2107-20 - Еуро-2 стандартына сәйкес;
- LADA 2107-71 - Қытай нарығы үшін;
- LADA-21074-20 (Еуро-2);
- LADA-21074–30 (Еуро-3).
VAZ 2107 және VAZ 21074 инъекциялық модификацияларында ECM (электрондық қозғалтқышты басқару жүйесі), электрлік отын сорғысы, инжекторлар, қозғалтқыш параметрлерін бақылау және бақылау үшін сенсорлар қолданылады. Нәтижесінде қосымша қозғалтқыш бөлімі мен ішкі сымдар қажет болды. Сонымен қатар, VAZ 2107 және VAZ 21074 қолғап қорапшасының астында орналасқан қосымша реле және сақтандырғыш қорабымен жабдықталған. Сымдар қосымша блокқа қосылған, қуат:
- ажыратқыштар:
- негізгі реленің қуат тізбектері;
- контроллердің тұрақты қоректенуінің схемалары;
- электр отын сорғысының релелік тізбектері;
- реле:
- Ең бастысы;
- отын сорғысы;
- электр желдеткіші;
- диагностикалық розетка.
VAZ 21074 карбюраторының электр схемасы
«Жеті» карбюраторының электр тізбегі негізінен инъекциялық нұсқаның тізбегіне сәйкес келеді: ерекшелік - қозғалтқышты басқару компоненттерінің болмауы. VAZ 21074 барлық электр құрылғылары әдетте жүйелерге бөлінеді:
- электрмен қамтамасыз ету;
- бастау;
- тұтану;
- жарықтандыру және сигнализация;
- көмекші құрал-жабдықтар.
Электрмен жабдықтау
GXNUMX тұтынушыларды электр энергиясымен қамтамасыз етуге жауапты:
- Аккумулятордың кернеуі 12 В, сыйымдылығы 55 Ah;
- генератор түрі G-222 немесе 37.3701;
- Ya112V кернеу реттегіші, ол автоматты түрде кернеуді 13,6–14,7 В шегінде сақтайды.
Қозғалтқышты іске қосу
VAZ 21074-дегі іске қосу жүйесі аккумулятормен жұмыс істейтін стартер және тұтану қосқышы болып табылады. Стартер тізбегінде екі реле бар:
- стартер терминалдарына қуат беретін көмекші;
- тартқыш, оның арқасында стартер білігі маховикпен байланысады.
От жүйесі
Жетінші VAZ моделінің ерте нұсқаларында контактілі тұтану жүйесі пайдаланылды, оған мыналар кіреді:
- тұтану катушкасы;
- контакт ажыратқышы бар дистрибьютор;
- оталдыру шамдары;
- жоғары вольтты сымдар.
1989 жылы контактісіз тұтану жүйесі пайда болды, оның схемасы мыналарды қамтиды:
- Оталдыру шамдары.
- Дистрибьютор.
- Экран.
- Холл датчигі.
- Электрондық қосқыш.
- Тұтану катушкасы.
- Монтаж блогы.
- Релелік блок.
- Кілт пен тұтану қосқышы.
Инжекциялық қозғалтқыштары бар «жетілерде» қазіргі заманғы тұтану схемасы қолданылады. Бұл схеманың жұмысы датчиктерден сигналдардың ЭКЮ-ға (электрондық басқару блогы) жіберілуіне негізделген, ол алынған мәліметтер негізінде электрлік импульстарды тудырады және оларды арнайы модульге береді. Осыдан кейін кернеу қажетті мәнге дейін көтеріледі және жоғары вольтты кабельдер арқылы ұшқын шамдарына беріледі.
Сыртқы жарықтандыру
Сыртқы жарықтандыру жүйесі мыналарды қамтиды:
- Өлшемдері бар блок фаралар.
- Қозғалтқыш бөлігін жарықтандыру.
- Монтаж блогы.
- Қолғап қорабын жарықтандыру.
- Құралдың жарықтандыру қосқышы.
- Өлшемдері бар артқы шамдар.
- Бөлмені жарықтандыру.
- Сыртқы жарық қосқышы.
- Сыртқы жарықтандырудың индикатор шамы (спидометрде).
- Тұтану.
Қосалқы жабдықтар
ВАЗ 21074 қосалқы немесе қосымша электр жабдықтары мыналарды қамтиды:
- электр қозғалтқышы:
- шыны жуғыш;
- сүрткіш;
- жылытқыш желдеткіш;
- салқындату радиаторының желдеткіші;
- темекі тұтандырғышы;
- сағат.
Сүзгілерді қосу схемасы қолданылады:
- Редукторлар.
- ED кір жуғыш машина.
- Монтаж блогы.
- Жану құлпы.
- Жуу машинасының қосқышы.
Капот астындағы сымдар
VAZ 21074 бес сым сымдарының үшеуі қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Вагонның ішінде резеңке тығындармен жабдықталған технологиялық саңылаулар арқылы белдіктер төселеді.
Қозғалтқыш бөлігінде орналасқан үш байлам сымды көруге болады:
- оң жақ балшық бойымен;
- қозғалтқыш қалқаны мен сол жақ лай қорғағышы бойымен;
- батареядан келеді.
кабинадағы сымдар
ВАЗ 21074 кабинасында сым сымдары бар:
- аспаптар тақтасының астында. Бұл бумада фаралар, бағыт көрсеткіштері, бақылау тақтасы, ішкі жарықтандыру үшін жауапты сымдар бар;
- сақтандырғыш қорабынан автокөліктің артына дейін созылған. Бұл байламның сымдары артқы шамдардан, шыны қыздырғыштан, бензин деңгейінің сенсорынан қуат алады.
Электр қосылымдары үшін «жетіде» қолданылатын сымдар PVA түріне жатады және қимасы 0,75-тен 16 мм2-ге дейін. Сымдар бұралған мыс сымдарының саны 19-дан 84-ке дейін болуы мүмкін. Сымдарды оқшаулау температураның шамадан тыс жүктемелеріне және химиялық әсерге төзімді поливинилхлорид негізінде жасалған.
Электр жабдықтарын жөндеуді, техникалық қызмет көрсетуді және ауыстыруды жеңілдету үшін VAZ 21074 автокөліктерінің зауыттық сымдары белгіленген түс схемасына ие.
Кесте: VAZ 21074 ең маңызды электр құрылғыларының сымдарының бөлімі мен түсі
| Электр тізбегі бөлімі | Сым қимасы, мм2 | Оқшаулау түсі |
| минус батарея - дененің «массасы». | 16 | қара |
| плюс стартер - батарея | 16 | қызыл |
| генератор плюс - батарея | 6 | қара |
| генератор - қара қосқыш | 6 | қара |
| генератордың «30» терминалы – ақ блок МБ | 4 | қызғылт |
| стартер терминалы «50» - іске қосу релесі | 4 | қызыл |
| стартердің іске қосу релесі - қара қосқыш | 4 | қоңыр |
| тұтану релесі - қара қосқыш | 4 | көгілдір |
| тұтану құлпының «50» терминалы - көк қосқыш | 4 | қызыл |
| тұтану қосқышының «30» терминалы - жасыл қосқыш | 4 | қызғылт |
| оң жақ фараның қосқышы - «жер» | 2,5 | қара |
| сол жақ фараның қосқышы - көк қосқыш | 2,5 | жасыл (сұр) |
| генератордың «15» терминалы - сары қосқыш | 2,5 | апельсин |
| EM радиатор желдеткіші - «жер» | 2,5 | қара |
| Радиатор желдеткіші EM—қызыл қосқыш | 2,5 | көгілдір |
| тұтану қосқышының «30/1» контактісі - тұтану релесі | 2,5 | қоңыр |
| тұтану қосқышының «15» контактісі - бір істікшелі қосқыш | 2,5 | көгілдір |
| темекі тұтқышы - көк қосқыш | 1,5 | көк (қызыл) |
Сымдарды қалай ауыстыруға болады
Егер ақаулы сымдармен байланысты электр жабдықтарының жұмысында тұрақты үзілістер басталса, сарапшылар автомобильдегі барлық сымдарды ауыстыруды ұсынады. Схемаға өзгерістер енгізген, бірдеңе қосқан немесе жақсартқан иесінен автокөлікті сатып алғаннан кейін де солай істеу керек. Мұндай өзгерістер борттық желінің параметрлеріне әсер етеді, мысалы, аккумулятор тезірек зарядсыздануы мүмкін және т.б. Сондықтан, жаңа иесінің бәрін бастапқы пішініне қайтару дұрысырақ болар еді.
Кабинадағы сымдарды ауыстыру үшін сізге қажет:
- Коннекторларды бекіту блогынан алыңыз.
Сымдарды ауыстыруды бастау үшін монтаж блогынан қосқыштарды алып тастау керек - Құралдар тақтасын және алдыңғы жиекті алып тастаңыз.Келесі қадам - әрлеуді және аспап тақтасын алып тастау.
- Ескі сымдарды алып тастаңыз.Ескі сымдар шешіліп, көліктен шығарылады
- Ескі сымның орнына жаңа сымдарды орнатыңыз.Ескі сымның орнына жаңа сымдарды орнатыңыз.
- Жақтауды қалпына келтіріп, аспап тақтасын ауыстырыңыз.
VAZ 21074 кез келген электрлік құрамдас бөлігінің сымдарын ауыстыру қажет болса, бірақ қолыңызда «туған» сымдар болмаса, ұқсас өнімдерді пайдалануға болады. Мысалы, «жеті» үшін келесі индекстері бар сым қолайлы:
- 21053-3724030 - бақылау тақтасында;
- 21053-3724035-42 - аспаптар панелінде;
- 21214-3724036 - жанармай бүріккіштері үшін;
- 2101–3724060 — стартерде;
- 21073-3724026 - тұтану жүйесіне;
- 21073-3724210-10 - жалпақ артқы әбзел.
Сымдармен бір мезгілде, әдетте, бекіту блогы да өзгереді. Қосылатын сақтандырғыштары бар монтаждық блоктың жаңа түрін орнату жақсы. Сыртқы ұқсастыққа қарамастан, монтаждау блоктары әртүрлі болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн, сондықтан ескі блоктың таңбаларын қарап, бірдей орнату керек. Әйтпесе, электр жабдығы дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
Бейне: маман ВАЗ 21074 электриктерінің ақаулықтарын түзетеді
Біз панельді алып тастап, оны қулыққа қоямыз, онда күрделі ештеңе жоқ. Алдымен біз панельді және интерьерді байланыстырамыз, біз сорғыштың астындағы тоқуды блоктың орнына созамыз. Біз электр сымдарын қозғалтқыш бөлігіне таратамыз: гофр, қысқыштар, ештеңе ілулі немесе салбырап қалмас үшін. Біз блокты қоямыз, оны қосамыз және сіз аяқтадыңыз. Мен сондай-ақ аккумуляторға қалыпты терминалдарды, кәдімгі қоқыстарды (кем дегенде стандартты тоғызыншы сымға) қоюға кеңес берер едім. Ал өтпейтін қытайлық емес, чех сақтандырғыштарының екі жиынтығын сатып алыңыз.
VAZ 21074 электр ақаулары - ақауларды қалай анықтауға және жоюға болады
Егер тұтану кілтін бұрағаннан кейін отын карбюраторға немесе VAZ 21074 инжекциялық рамасына түсіп, қозғалтқыш іске қосылмаса, себебін электрлік бөліктен іздеу керек. Карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильде, ең алдымен, ажыратқыш-таратқышты, катушкалар мен ұшқындарды, сондай-ақ осы электр жабдығының сымдарын тексеру қажет. Егер машина инъекциялық қозғалтқышпен жабдықталған болса, мәселе көбінесе ECM-де немесе тұтану қосқышындағы жанып кеткен контактілерде болады.
Карбюраторлы қозғалтқыш
Автокөліктің электр жүйелерінің жұмысы туралы түсінікке ие бола отырып, ақаулықтың себебін анықтау және оны жою оңайырақ. Мысалы, карбюраторлы қозғалтқышта:
- тұтану жұмысы кілтті «Стартер» күйіне ауыстырудан басталады;
- содан кейін генератор қосылады;
- генератордан жоғары кернеу тудыратын катушкаға электр сигналы беріледі;
- жоғары вольтты сымдар арқылы катушкадан кернеу дистрибьюторға беріледі;
- Дистрибьютордан электрлік импульстар ұшқын шамдарының электродтарына жіберіледі.
Тұтануды қосқаннан кейін қозғалтқыш іске қосылмаса, бұл келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- катушкалар мен генератор арасындағы электр тізбегінің үзілуі. Схеманың осы бөліміндегі барлық контактілер мен сымдардың тұтастығын тексеру қажет;
- катушкалар орамасының бұзылуы. Орамның денсаулығын тексеру үшін дистрибьютордың қуат кабелін алып тастау керек, ал қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде оны «жер» контактілерімен түртіңіз. Егер осы сәтте ұшқын пайда болса, катушка жақсы;
- дистрибьютор мен оталдырғыштар арасындағы тізбектің үзілуі. Бұл аймақта жоғары вольтты кабельді қоңырау шалу және дистрибьютор қақпағының астындағы сырғытпаның тұтастығын тексеру қажет.
Егер автомобиль контактісіз тұтану жүйесін пайдаланса, катушкалар мен дистрибьютор арасында орнатылған электрондық қосқыш тізбекке қосымша енгізіледі. Коммутатордың міндеті - жақындық сенсорынан сигналдарды қабылдау және катушканың бастапқы орамасына қолданылатын импульстарды жасау: бұл аз отынмен жұмыс істегенде ұшқынның пайда болуына көмектеседі. Коммутатор катушкалар сияқты тексеріледі: дистрибьютордың қоректендіру сымында ұшқынның пайда болуы коммутатордың жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.
Карбюратор қозғалтқышы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Инъекциялық қозғалтқыш
Инъекциялық қозғалтқыш келесі себептерге байланысты іске қосылады:
- отын жүйесінде жоғары қысымның пайда болуына жауап беретін электр отын сорғысын пайдалану;
- цилиндрлерде жанармай қоспасының қалыптасуы (карбюраторда емес);
- отынды электр инжекторларымен бүрку;
- цилиндрге жанармай бүрку сәтін анықтайтын ECM көмегімен.
Инжекциялық қозғалтқыштың тұтануындағы үзілістер көбінесе сенсордың ақауларымен немесе сымдардың үзілуімен байланысты. Сенсордың тұтастығын тексеру үшін сізге қажет:
- Қосқышты ажыратып, сенсорды отырғыштан алыңыз.
- Сенсордың кедергісін өлшеңіз.Сенсорды алып тастап, оның кедергісін мультиметрмен өлшеңіз.
- Нәтижені кестемен салыстырыңыз, оны автомобильдің электр жабдықтарына арналған нұсқаулықта табуға болады.
Көмекші электр жабдықтарының ақауларын диагностикалау, әдетте, монтаждау блогынан басталады. Жарықтандыру, дыбыстық және жарық дабылдары, жылытқыштар, салқындатқыш желдеткіш немесе басқа құрылғылардың жұмысында проблемалар туындаса, алдымен тізбектің осы бөліміне жауап беретін сақтандырғыштың тұтастығын тексеру керек. Сақтандырғыштарды тексеру, автомобильдің электр тізбектері сияқты, мультиметр арқылы жүзеге асырылады.
VAZ 21074 моделі туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Кесте: VAZ 21074 электр жабдығының типтік ақаулары және оларды жою әдістері
| Ақаулық | Себеп | Қалай түзетуге болады |
| Батарея тез бітеді | Нашар электр байланысы. Генератордағы, монтаждық блоктағы сымның бос бекітілуі, аккумулятор терминалдарының мықтап бекітілмегені және т.б. | Тізбектің барлық бөліктерін тексеріңіз: барлық қосылымдарды қатайтыңыз, тотыққан контактілерді тазалаңыз және т.б. |
| Электр тізбегінің зақымдалған оқшаулауы, батарея корпусы арқылы токтың ағуы | Ағып кету тогын өлшеңіз: егер оның мәні 0,01 А жоғары болса (жұмыс істемейтін тұтынушылармен), оқшаулаудың зақымдалуын іздеу керек. Батарея корпусын спирт ерітіндісімен сүртіңіз | |
| Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, аккумулятордың зарядсыздану көрсеткішінің шамы жанады | Бос немесе сынған генератор белбеуі | Белдікті қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз |
| Генератордың қоздыру тізбегінің зақымдануы, кернеу реттегішінің істен шығуы | Тотыққан контактілерді тазалаңыз, терминалдарды қатайтыңыз, қажет болса, F10 сақтандырғышын және кернеу реттегішін ауыстырыңыз | |
| Стартер айналмайды | Стартердің тартқыш релесінің басқару тізбегінің зақымдалуы, яғни тұтану кілті бұрылған кезде реле жұмыс істемейді (сорғыштың астында тән шерту естілмейді) | Сымның ұштарын тартыңыз және тартыңыз. Тұтану қосқышының контактілерін және ретрактор релесін мультиметрмен қоңырау шалыңыз, қажет болса, ауыстырыңыз |
| Ретрактор релесінің контактілері тотыққан, корпуспен нашар байланыс (сырт еткен дыбыс естіледі, бірақ стартер арматурасы айналмайды) | Контактілерді, қысқыш терминалдарды тазалаңыз. Реле мен стартердің орамдарын қоңырау шалыңыз, қажет болса ауыстырыңыз | |
| Стартер иінді білікті айналдырады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды | Ажыратқыштың контактілері арасындағы алшақтықты дұрыс орнатпаңыз | Саңылауды 0,35–0,45 мм шегінде реттеңіз. Өлшеу өлшегішпен өлшеңіз |
| Холл сенсоры сәтсіз аяқталды | Холл сенсорын жаңасымен ауыстырыңыз | |
| Қыздырғыштың жеке жіптері қызбайды | Коммутатор, реле немесе қыздырғыш сақтандырғыш істен шыққан, сымдар зақымдалған, контурдың контактілі қосылыстары тотыққан. | Схеманың барлық элементтерін мультиметрмен қоңырау шалыңыз, істен шыққан бөліктерді ауыстырыңыз, тотыққан контактілерді тазалаңыз, терминалдарды қатайтыңыз |
Кез келген басқа көлік жүйесі сияқты, VAZ 21074 электр жабдығы мерзімді тексеруді және техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Бүгінгі таңда қолданылатын «жетілердің» көпшілігінің құрметті жасын ескере отырып, бұл машиналардың электрлік компоненттері, әдетте, ерекше назар аударуды қажет етеді. Электр жабдығына уақтылы техникалық қызмет көрсету VAZ 21074 автокөлігінің ұзақ мерзімді ақаусыз жұмысын қамтамасыз етеді.
