Электрлік көліктердің шығу тарихы
Алғашқы электромобиль пайда болды шамамен 1830 ж ( 1832-1839 ). Ең алғаш электромобильді ойлап тапқан шотланд кәсіпкері болды Роберт Андерсон ... Керісінше, бұл электрлік арба болды.
Шамамен 1835 жылы американдық Томас Дэвенпорт шағын электровоз құрастырды. Шамамен 1838 жыл шотландшы пайда болды Роберт Дэвидсон 6 км/сағ жылдамдыққа жететін ұқсас модельмен Екі өнертапқыш қайта зарядталатын батареяны пайдаланбады.
В 1859 француз Гастон Планте қайта зарядталатын қорғасын қышқылды аккумуляторды ойлап тапты. Ол жетілдірілетін болады Камилла Фор в 1881 жыл .
Бұл фотода 1884 жылдарды көреміз Томас Паркер, әлемде бірінші болуы мүмкін электромобильде отыру. Фотосуретті немересі Грэм Паркер 2009 жылдың сәуір айында көпшілікке жариялады.
В 1891 жылы американдық Уильям Моррисон алғашқы шынайы электр көлігін жасады (суретті қараңыз).
В 1896 жыл электрлік Рикер Эндрю Рикер автокөлік жарысында жеңіске жетті.
В 1897 жылы біз Нью-Йорк көшелерінде алғашқы электрлік таксилерді көре аламыз.
В 1899 жыл Бельгия компаниясында Ешқашан бақытты емес алғашқы электр көлігін жасады, қабілетті 100 км / сағ жылдамдықты дамытады (ол 105 км / сағ жетеді). Көлікті бельгиялық Камилла Йенаци басқарған және оған Michelin шиналары орнатылған. Ол торпедо тәрізді болды.
С 1900 Электрлік көліктердің гүлдену кезеңі болды. Айналыстағы көліктердің үштен бірінен астамы электрмен, қалғандары бензин мен бумен.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 жыл Wood's Phaeton 29 км/сағ жылдамдықпен 22,5 шақырым жол жүре алатын және құны 2000 доллар.
В 1912 жыл өндіріс электр көліктері жетті шыңы ... Бірақ 1908 жылы жанармаймен жүретін Ford Model T-тің пайда болуы сезіле бастайды.
Андерсон электр көлігі компаниясы өзінің моделін ұсынды 1918 жыл Детройтта.
В 1920-е жылдар бойына белгілі бір факторлар әкелді құлдырау электр көліктері. Біз олардың төмен диапазонын, тым баяу жылдамдығын, қуат жетіспеушілігін, майдың қолжетімділігін және олардың бағасы Форд бензинінен екі есе жоғары екенін көрсете аламыз.
В 1966 жылы АҚШ Конгресі ауаның ластануын азайту үшін электр көліктерін жасауды ұсынды. Американың қоғамдық пікірі мұны негізінен және бензин бағасының өсуімен қолдайды 1973 жыл (бірінші мұнай соққысы: ОПЕК-тің Америка Құрама Штаттарына қарсы эмбаргосы) сөзсіз серпін бар. Дегенмен, шын мәнінде ештеңе кетпейді.
В 1972 жылы Виктор Вук, гибридті автокөліктің ата-анасы, бірінші құрастырған гибридті көлік General Motors (GM) ұсынған Buick Skylark.
В 1974 Электрлік гольф арбасына ұқсайтын Vanguard-Sebring CitiCar (суретті қараңыз) Вашингтондағы электрлік көлік симпозиумында таныстырылды. Ол 40 км/сағ жылдамдықпен 48 миль жүре алады.1975 жылы компания алтыншы американдық өндіруші болды, бірақ бірнеше жылдан кейін таратылды.
В 1976 жылы АҚШ Конгресі қабылдады электрлік және гибридті көліктерді зерттеу, әзірлеу және көрсету ... аккумуляторларға, қозғалтқыштарға және гибридті компоненттерге арналған жаңа технологияларды дамытуға жәрдемдесуге бағытталған.
В 1988 GM президенті Роджер Смит EV 1 болатын жаңа электр көлігін жасау үшін зерттеу қорын құрды.
В 1990 Калифорния штаты 2 жылы көліктердің 1998% (содан кейін 10 жылғы 2003%) шығарындылары нөлдік болуы керек деген жоспарға сәйкес, нөлдік эмиссиялық көлікке (ZEV) дауыс берді. Сол жылы GM компаниясының бас директоры өзінің екі орындық концепциясын ашты. әсер »Лос-Анджелес автосалонында.
1996-1998 жылдар аралығында GM 1117 шығарады EV1 электромобильдері , оның 800-і үш жылдық келісімшартпен жалға беріледі.
В 1997 Toyota шыққан жылы Prius , сериялық өндіріске шыққан алғашқы гибридті көлік. Бірінші жылы Жапонияда 18 000 дана сатылады.
1997 жылдан 2000 жылға дейін Көптеген өндірушілер гибридті электр модельдерін шығарды: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV пикапы, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV және Toyota RAV4 EV, бірақ 2000 жылдан бастап электромобиль қайтадан өледі.
В 2002 GM және DaimlerChrysler 1990 жылғы нөлдік эмиссиялық көлік (ZEV) актісін жою үшін Калифорнияның әуе ресурстары кеңесін (CARB) сотқа берді. Оларға АҚШ президенті Джордж Буш қосылды.
2003 жылы Францияда Renault өзінің Kangoo Elect'road гибридті көлігін шығаруға тырысты, бірақ шамамен 500 көліктен кейін өндірісті тоқтатты.
В 2003-2004 жылдар бұл EV1 соңы. GM бірнеше наразылықтарға қарамастан, оларды жою үшін барлық көліктерді бір-бірден қалпына келтіреді.
В 2006 жылы Крис Пэйн» атты деректі фильм шығарды. Электрлік көлікті кім өлтірді?» 90-жылдардың аяғындағы электр көліктерінің өсуі мен өлімін талдайды. Ол GM EV1 моделіне бағытталған.
Сол жылы Tesla Motors алғаш рет электрлік айырбасталатын Roadster ұсынды.
В 2007 АҚШ-та әлі де айналымда 100 000 электр көлігі болды.
С 2008 дейін 2010 жыл Калифорниялық автомобиль өндірушісі Tesla Motors Inc. өзінің электрлік спорттық көлігін шығарды Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors Жапонияда i-Miev шығарды. Жапондық PSA өндірушісімен серіктестікте Peugeot Citroën еуропалық туыстары Миевті таныстырады, Peugeot ионы (2009) i Citroen C-Zero (2010).
Сол жылдың наурыз айында Винсент Боллор 2010 жылға арналған ай сайынғы автокөлік жалдау ақысын жариялады. Пининфаринаның көк көлігі 330 еуроға.
В 2009 Renault өзінің алғашқы электр көлігін шығарды Fluence ZE Renault Mégane III негізінде. Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) және Zoe (2012) үлгілері.
2010 жыл онжылдықта әлемдегі ең көп сатылатын электр көлігі болатын Nissan Leaf электрлік эталоны дүниеге келді.
В 2012 жыл Tesla шығарды моделі С спорттық седан. Содан кейін жол талғамайтын көлік келеді X үлгісі (2015) және отбасылық седан 3 үлгісі (2017).
