Неліктен кабель көлікті сүйрету кезінде өлімге әкеледі
Ағаш кесу орындарында жұмыс істегендер болат арқан үзілгенде жақын маңдағы ағаштардың қалыңдығы отыз сантиметрге дейін діңін кесіп тастайтынын айтады. Сондықтан автокөліктерді эвакуациялау кезінде созылған икемді ілмектің қаншалықты қауіпті екенін болжау оңай. Жыртылған кабельдер қасындағы адамдарды және жүргізушілердің өздерін зақымдайды және өлтіреді.
Жол-көлік оқиғалары жол талғамайтын, қала көшелерінде және ең қауіптісі аулаларда болады. Мұндай оқиғалар туралы хабарламалар жиі кездеседі. Оның үстіне адамдар икемді муфтаның үзілуі нәтижесінде ғана емес, өлімге әкелетін жарақаттар алады. Көбіне апаттар жүргізушілер немесе жаяу жүргіншілер көліктер арасындағы ұзын және жұқа болат кабельді байқамаған кезде болады.
Екі жыл бұрын Түменде Lada қиылысында бірінің артынан бірі келе жатқан екі жүк көлігінің арасында сырғып өтпек болған жантүршігерлік апат болды. Көлік үдеуден оның жүргізушісі байқамаған сүйреткіш кабельге соғылған. Стеллаждардың бірі соққыға төтеп бере алмай, темір бау алдыңғы жолаушының мойнына кіріп кеткен. 26 жастағы жас жігіт алған жарақаттарынан оқиға орнында көз жұмды, ал жеңіл көліктің жүргізушісі мойын және бет жарақаттарымен ауруханаға жатқызылды.
Бұған жол бермеу үшін жол қозғалысы ережелері кабельге қызыл және ақ диагональды жолақтары бар 200 × 200 мм өлшемді кем дегенде екі жалаушаны немесе қалқанды орнатуды талап етеді. Байланыстырушы буынның ұзындығы кемінде төрт және бес метрден аспауы керек (SDA-ның 20.3-тармағы). Көбінесе жүргізушілер бұл талапты елемейді, бұл қайғылы салдарға әкеледі.
Кабельді таңдағанда, көптеген адамдар металл бұйымның матадан гөрі берік және сенімді екеніне сенімді, өйткені ол үлкен жүктемеге төтеп бере алады. Бірақ металдың елеулі кемшілігі бар - коррозияға бейімділік, тіпті егер ол үзілсе де, мұндай кабель көп жарақат алады. Өйткені, тозған және зақымдалған өнімдер жиі жарылады.
Мата кабелі де зақымдалуы мүмкін, себебі ол жақсы созылады және нәтижесінде ол үзілген кезде көбірек «атылады». Сонымен қатар, оның соңында байланған ілмек немесе кронштейн болуы мүмкін, олар бұл жағдайда ұсақталған снарядтарға айналады. Бұл әдетте тот басқан кронштейндері бар ақаулы пайдаланылған көліктерді эвакуациялау кезінде орын алады.
Ескі күндерде қауіпсіздік мақсатында тәжірибелі жүргізушілер трикотаж кабелінің ортасына трикотажды немесе үлкен шүберекті іліп қойды, ол үзілген кезде соққыны сөндірді: ол машинаның әйнегіне жетпей, екіге бүктелген.
Қазіргі уақытта мұндай жағдайда өзіңізді және басқаларды мүмкіндігінше қорғау үшін сүйреп тарту ережелерін қатаң сақтау керек (СДА-ның 20-бабы), тек қызмет көрсететін кабельді пайдаланыңыз және оны көлік құралының нұсқауларына сәйкес автомобильге жалғаңыз. өндіруші. Өз кезегінде, жаяу жүргіншілер көліктердің арасына тартылған кабельдерден аулақ болғаны дұрыс.
