Сіз көлік жүргізу кезінде ұялы телефонды пайдаланасыз ба? Оқу…

Жүргізушілердің жартысына жуығы көлік жүргізу кезінде ұялы телефонды пайдаланатынын ашық мойындайды. әсерлері? Тек 2016 жылдың өзінде полиция бұл құқық бұзушылық үшін 90 18 PLN астам ақша берді. XNUMX миллион PLN құнына мандаттар. Сөйлесу немесе SMS жіберу салдарынан болған апаттарды айтпағанның өзінде.

Телефон нөмірін теру шамамен 12 секундты алады, қоңырауға жауап беру орта есеппен 5 секундты алады. Егер жүргізуші көлік құралын 100 км/сағ жылдамдықпен жүргізеді деп алсақ, онда ұялы телефонды пайдаланған кезде ол көлікті аз немесе мүлде басқара алмай, сәйкесінше 330 м және 140 м жүреді. Тағы бір нәрсе бар. Жолдағы қауіпті сезінуге реакция уақыты 1 секунд. 100 км/сағ жылдамдықпен көлік 28 метрге жуық жүреді. Телефонмен сөйлеспейтін адам үшін тежеу ​​қашықтығы шамамен 70 м: 28 м – кедергіні байқаған кезде, шамамен 40 м – дұрыс тежеу. Ұялы телефон пайдаланушысы үшін бұл шамамен 210 м: 140 м – қоңырауды қабылдау, 28 м – кедергіні анықтау, 40 м – тежеу. Сол 200 метрден астам жерде не болғанын елестету қиын емес...

Алақандағы жасушалар!

Дегенмен, Қоғамдық пікірді зерттеу орталығы (CIOM) дайындаған баяндамаға сәйкес, поляк автокөлік жүргізушілері ұялы телефонсыз өмір сүре алмайды. Қоңырауларды ешқандай үлкен шектеулерсіз қабылдайды және оларды кейбір тапсырмалармен орындайды, 6 пайыз. жүргізушілер. Әрбір төртіншіден біреу сөйлесуді шектеуге тырысса да (27%) және жартысынан көбі мүлдем қоңырау шалмайды немесе қайтармайды (56%), бұл жағдайда негізгі сөздер «тырысады» және «мүлдем» болып табылады. ұяшықтың қолданылғанын көрсетеді - кездейсоқ, бірақ бәрібір. Көлік жүргізу кезінде телефонды көбірек тегін пайдалануды ірі қалаларда тұратын жас көлік жүргізушілері, университет түлектері және рөлде көбірек уақыт өткізетіндер мәлімдейді.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Жаяу жүргіншілер түймелері қиылыстарда жоғалады ма?

Бұл сізге айнымалы ток саясатын сатып алу кезінде білу керек нәрсе

Қол жетімді бағамен пайдаланылған роудстер

SMS, пошта...

Респонденттердің 44 пайызы кейде көлік жүргізу кезінде телефонмен сөйлесетінін айтады - бірақ әдетте олар мұны сирек (25%), мезгіл-мезгіл (10%) және тек бірнеше (4%) өте жиі - әрқашан дерлік олар айдауда. Ұяшықтарды басқа мақсаттарда пайдалану (кем дегенде көрсетілгендей) салыстырмалы түрде танымал емес. Әрбір жетінші жүргізуші (14%) ұялы телефонындағы SMS немесе электрондық пошта сияқты хабарламаларды оқиды немесе тексереді. Көлік жүргізу кезінде екі есе көп (7%) хабарлама жібереді немесе SMS жібереді. Интернеттегі мазмұнды көру үшін ұялы телефонды пайдаланатындар аз ғана (4%).

Жақын қозғалыс кезінде телефонды пайдалану еркіндігі субъектінің көлікті қаншалықты жиі жүргізетініне байланысты. CBOS мәліметтері бойынша, күн сайын немесе күн сайын дерлік көлік жүргізетін жүргізушілердің көпшілігі көлік жүргізу кезінде ұялы телефонмен сөйлеседі және әрбір сегізінші адам көлік жүргізу кезінде өте жиі немесе жиі телефонмен сөйлеседі. Екінші жағынан, кездейсоқ көлік жүргізетіндер - аптасына бір рет немесе одан аз - көлік жүргізу кезінде өте сирек телефон соғады - басым көпшілігінде жоқ дерлік. Жалпы, жас респонденттер телефондарын әртүрлі мақсаттарда (тексеру, оқу, хабарлама жазу, интернетті шарлау) пайдаланады.

Қолданыстағы жинақ

CBOS сонымен қатар көлік жүргізу кезінде ұялы телефонды пайдаланған жүргізушілерден әдетте бұл қоңырауларды қалай жасайтынын сұрады - олар гарнитураны немесе гарнитураны пайдалана ма, әлде телефонды қолында ұстай ма. Олардың үштен бірі (32%) әдетте ұялы телефоны бар екенін айтады, қалғандары кірістірілген хендс-фри жинағын (35%) немесе сыртқы гарнитураны немесе гарнитураны (33%) пайдаланады. Бір қызығы, көлік жүргізіп келе жатқанда үнсіз сөйлесу жинағын үнемі қолданатынын көрсететін әрбір үшінші жүргізуші кейде оны қолында ұстап телефонмен сөйлеседі.

Жолаушы айтты...

Көлікте жолаушы ретінде жүрген адамдар да көлік жүргізу кезінде телефон пайдалану туралы өз пікірлерін білдірді. Олардың жартысына жуығы кейде көлік жүргізу кезінде ұялы телефонмен сөйлесіп тұрған жүргізушімен бірге көлік жүргізетінін айтады, ал ең бастысы, одан әрі мәлімдемелерінен мұндай жағдайларда олар оны қолмен емес, жиі қолында ұстайтынын айтады. -тегін немесе гарнитурамен (55 пайыз 42 пайыз). Бұл шындыққа жақынырақ көрінетін құндылықтар. Әрбір төртінші жолаушы кейде жүргізушінің телефондағы хабарламаларды қалай оқитынына немесе тексеретініне куә болады, ал әрбір бесінші дерлік – хабарламаларды жазады немесе жібереді (17%). Респонденттердің азы кейде желідегі басқа мазмұнды қарау кезінде жүргізушімен бірге сапарға шығатынын айтады (13%).

Қандай қауіпті!

Респонденттердің барлығы дерлік көлік жүргізу кезінде телефонды пайдалану жол қауіпсіздігіне қауіп төндіреді деп санайды (96%), ал жартысы (47%), тіпті, гарнитураны немесе гарнитураны пайдаланған кезде де бұл шынайы деп санайды. Бұл жағдайда телефонды пайдалану қауіпсіз деп санайтындар өте аз (2%).

Сондай-ақ қараңыз: Skoda Octavia біздің сынақта

Ұсынылады: Kia Picanto не ұсынады?

PLN 200 плюс ұпай

Естеріңізге сала кетейік: ұялы телефонды пайдалану 200 PLN айыппұл және 5 айыпты ұпай болып табылады. «2016 жылы біз олардың 91 60-тан астамын көрмеге қойдық. Дегенмен, бұл құқықбұзушылыққа баратын жүргізушілердің саны әлдеқайда көп екені сөзсіз. Оның үстіне олар мұндай әрекеттің салдары туралы білмейді», - дейді жас инспектор. Арман Конечный полиция басқармасының жол қозғалысы басқармасынан. Шетелде қымбатырақ. Хэндсфри жинағынсыз телефон қоңырауы Германияда 260 еуро (шамамен 90 PLN), Францияда 385 еуро (шамамен 230 PLN) және Нидерландыда 980 еуро (шамамен 180 PLN) айыппұл салуға әкелуі мүмкін. . Италияда қызық оқиғаның беті ашылды. Жүргізуші, тіпті бағдаршамда немесе тоқтау белгісінің алдында тұрып, телефонды құлағына ұстаса да, 770 (шамамен 680 PLN) пен 2910 еуро (шамамен XNUMX PLN) аралығында айыппұл төлейді.