IBM кобальт пен никельсіз жаңа литий-иондық жасушаларды жасады. 80 кВт/л жоғары 5 минут ішінде 0,8%-ға дейін жүктеңіз!
IBM Research Lab жаңа литий-иондық жасушалары. Олар «үш жаңа материалды» пайдаланады және олардан жасалған батарея 80 минуттан аз уақыт ішінде 5 пайызға дейін зарядталады. Олар қымбат тұратын кобальт пен никельді пайдаланбайды, бұл болашақта электромобильдердің бағасын төмендетуі мүмкін.
IBM жаңа элементтері: арзанырақ, жақсырақ, тиімдірек
қазірдің өзінде 2016 жылы ұяшықтар мен батарея өндірушілері әлемдегі кобальт өндірісінің 51 пайызын тұтынған.. Кейбір ғалымдар электромобильдерге деген қызығушылықтың артуы бұл металдың бағасының жоғарылауына әкеледі деп күтті, өйткені оның қолжетімділігі шектеулі. Бұл көптеген компаниялар бұл элементті литий-иондық батареялардан жою үшін жұмыс істеп жатқанына қарамастан.
Кобальт бағасының өсуі электромобильдер бағасының төмендеуін тежеп отыр. Олар ағымдағы деңгейге жақын қалады:
> MIT есебі: Электр машиналары сіз ойлағандай тез арзандамайды. 2030 жылы одан да қымбат
Бұл ретте IBM жасушалық катодтарында кобальт, никель және ауыр металдар жоқ.ал оларда қолданылатын элементтерді теңіз суынан (көзінен) алуға болады.
Ретінде бүгінгі күні аккумулятордың құны электромобиль құнының 1/3 бөлігін құрайды., ұяшықтарды құрайтын элементтер неғұрлым арзан болса, соғұрлым арзанырақ электромобильдің соңғы бағасы төмен.
> Электр көлігінің аккумуляторында қанша кобальт бар? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]
Бұған қоса, олар оны пайдаланды жоғары тұтану температурасы бар сұйық электролиттербұл апат болған жағдайда маңызды болуы мүмкін. Сонымен қатар, заманауи электролиттер өте жанғыш.
IBM жоғары қуатты қолдау үшін конфигурацияланған ұяшықтарынан батареяны сынағанын айтады. Ол жасады 80 минуттан аз уақыт ішінде 5 пайызға дейін зарядтаңыз. Бұл зарядтау станциясында толтырумен бірдей уақытта тоқтауды білдіреді.
Өндіруші жаңа ұяшықтар қазіргі литий-иондық жасушалардан жақсы жұмыс істейтін батареяларды жасауға мүмкіндік береді деп уәде береді. Мысалы, олар бір литр аккумуляторға 10 кВт-тан астам қуат береді (10 кВт/л) және қазірдің өзінде энергия тығыздығына қол жеткізуге қабілетті. 0,8 кВт/с астам.
Салыстырмалы түрде айтсақ, осы жылы CATL никельге бай катодты литий-иондық жасушалардың соңғы буыны жеткенін мақтан етті. 0,7 кВт / сағ (және 0,304 кВтсағ/кг). Ал TeraWatt 1,122 кВт/л (және 0,432 кВт/кг) энергия тығыздығы бар қатты электролит жасушаларын әзірледі деп мәлімдейді:
> ТераВатт: Бізде 0,432 кВт/кг меншікті энергиясы бар қатты электролиттік батареялар бар. 2021 жылдан бастап қол жетімді
Жасушалық зерттеулерді IBM компаниясы Mercedes-Benz брендінің иесі Daimler-пен бірлесіп жүргізді.
Кіріспе сурет: жоғарғы сол жақта - зерттеу зертханасының ішкі көрінісі, жоғарғы оң жақта - сынақ кезіндегі ұяшықтар, төменгі сол жақта - батареяны сынау құрылғысындағы классикалық жалпақ "таблеткалармен" инкапсуляцияланған жасуша химиясы (c) IBM
Редакциялық ескерту www.elektrowoz.pl: Кобальт институтының 2016 жылы кобальт тұтынуы туралы деректер. Біз оларды келтіріп отырмыз, өйткені кобальтқа арналған «Толық зарядталған» материалында жағдай біршама асыра айтылған. Кобальт шикі мұнайды өңдеу үшін де қолданылатыны шындық (= отын өндіру).
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
