Hyundai Kona Electric - бірінші айдаудан кейінгі әсер
Fleet Market 2018 кезінде бізде 64 кВт/сағ Hyundai Kona Electric жүргізу мүмкіндігі болды. Міне, біз көлікпен қысқаша байланыс кезінде жинаған бірнеше әсерлер, сонымен қатар бір қызығушылық: автомобиль Польшада 2019 жылдың қаңтарында ресми түрде қолжетімді болуы керек.
Біз он шақты минут жүргізген электрлік Hyundai Auto wiat редакторлары сынағанмен бірдей болды. Бұл бізді таң қалдырмайды дизельдік автомобиль өнеркәсібі журналының бас редакторы қалайды Біз де қалаймыз!
> Auto Svyat Hyundai Kona Electric компаниясының бас редакторы: Мен осындай көлік алғым келеді! [ВИДЕО]
Міне, біздің әсеріміз:
- ҚЫЗЫҚ ФАКТ: автокөліктің қозғалтқышы (жетекшісі) Leaf, i3 немесе Zoe қозғалтқышынан сәл қаттырақ, оның басқа сипаттамалары (құрылымы?) Әсіресе қатты үдеу кезінде естіледі; Әрине, кабина электрик сияқты тыныш,
- BIG PLUS: Көлік құралының электр режиміндегі жүгірісін көрсететін карталар жарнамалық материалдарда көрсетілуі керек, өйткені олар жарыстан шыққан кезде әсер қалдырады.
73 пайыз батареясы бар Hyundai Kona Electric сериясы
- BIG PLUS: BMW i3-ке ұқсас жеделдету және Leaf немесе Zoe-ден жақсырақ; Kona Electric динамикалық жүргізуді еш қиындықсыз басқарады,
- КІШІ МИНУС: автокөлік навигациясындағы зарядтау станцияларының тізімі көп нәрсені қажет етеді, бірақ бүгінгі өзгерістердің қарқынымен өте ескірген деректерге ие болу үшін бір жыл қажет.
- BIG PLUS: регенеративті тежеу күшін реттеу мүмкіндігі - тамаша шешім, әркім өзінің алдыңғы көлігіне сәйкес келетін параметрді табуы керек. 3 көрсеткі (ең күшті регенерация) маған BMW i3-ді еске түсірді және бұл жақсы жад,
- КІШІ МИНУС: Бір жүргізу педальының жоқтығы аздап алаңдатады. Leaf және i3 өте ыңғайлы болды: сіз аяғыңызды газ педальынан түсіресіз және машина баяулайды және нөлге дейін тежейді; Kona Electric белгілі бір нүктеден айнала бастайды
- ANI PLUS, ANI MINUS: суспензия мен корпус маған BMW i3-ке қарағанда қаттырақ болып көрінді,
- КІШІ МИНУС: орталық туннель аздап кедергі жасайды және қажетсіз болып көрінеді, онсыз ішінде көбірек орын болар еді,
- ПЛЮС: Бізге былғары қаптамасы бар стандартты желдеткіш орындықтар ұнады (компания өкілінің мәлімдемесі),
- КІШІ МИНУС: жүргізушінің биіктігі 1,9 м болса, 11-12 жасқа дейінгі бала артқы жағында отыруға салыстырмалы түрде ыңғайлы болады,
- КІШІ МИНУС: бозғылт көгілдір - өндірушіге сәйкес «Керамикалық көк» - түс бізге сәйкес келмейді,
- КІШІ МИНУС: көлікте «BlueDrive» белгісі, мысалы, дизельдік отын түріндегідей.
Сондай-ақ, біз көліктің келесі жылдың басында сатылымға «дерлік дерлік» шығатынын білдік. Дегенмен, тіпті дөрекі баға декларациясы да болмады – компания өкілі бізді қорқытпауды жөн көргендей. Біздің есептеулеріміз бойынша, үлкенірек аккумуляторы бар Kony Electric бағасы 180 PLN-ден сәл жоғары болуы керек:
Hyundai Kona Electric бағасы – www.elektrowoz.pl бағалары
Hyundai Kona Electric - Редакцияның алғашқы әсерлері (қорытынды)
Соңғы уақытқа дейін Kia e-Niro отбасы үшін тамаша, ең көп күткен электр көлігі болды. Hyundai Kona Electric қызықты болды, бірақ артқы орындықтың шағын кеңістігі қорқытты. Дегенмен, бүгін біздің қорқынышымыз сейілді. Егер бізде алты айдың ішінде бірдей бағамен e-Niro немесе бүгінгі күні Kona Electric таңдауы болса немесе e-Niro 64 кВтсағ Kona Electric 64 кВтсағ қымбатырақ болып шықса, біз электрлі Hyundai таңдар едік.
Оның үстіне, бір зарядта ол Kia Niro EV-ден сәл алға жүруі керек:
> Батареядағы C / C-SUV класындағы электр көліктерінің нақты жүгірісі [рейтинг + бонус: VW ID. Neo]
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
