Басының салмағы 385 кг.
50 км/сағ жылдамдықпен соқтығысқанда жүргізушілер көлік жүргізбей келе жатырмын деп ойлайды, бірақ бір орында тұра жаздады, бірақ бұл жылдамдықта басының салмағы 385 кг.
Адамның басы дене салмағының шамамен 6 пайызын құрайды, сондықтан салмағы әлдеқайда көп болатын М.П.Госевскийдің басын қоспағанда, орташа салмағы 5 кг. 50 км/сағ жылдамдықпен соқтығысқаннан кейін жылдамдық шын мәнінде төмен, жүргізушілер көлік жүргізбей келе жатырмын деп ойлайды, бірақ бір орында тұра жаздады, бірақ бұл жылдамдықта бастың салмағы 385 кг. Энергия килограммға айналады, бұл маңызды.
Осындай төмен жылдамдықта, біз баса айтамыз, соқтығыс кезінде басы бірнеше жүз килограмм салмақ қосады, ал егер жүргізуші қауіпсіздік белдігін тақпаса және басын ұстаушы болмаса, ол енді басын, мойын омыртқасын ұстай алмайды. жарылу. Бір кездері әдемі сепкілді Моника Витти басты рөлді сомдаған Антонионидің «Менсінбеу» фильмі болды. Соқтығыс болып, оның басы жоқ, ол қайтыс болды.
Біз Швециядағы ең үлкен орталықтардың бірі Стокгольмге жақын Гельлинге орталығында болдық, олар көлік жүргізу қауіпсіздігі бойынша зерттеулер жүргізеді. Олар сондай-ақ соқтығыс кезінде адамдарға не болатынын мұқият зерттейді.
Жүксалғыштағы бекітілмеген қораптың немесе соққы кезінде салмағы 18 кг чемоданның (сонымен бірге тек 55 км / сағ жылдамдықпен) салмағы 720 кг-ға дейін жетеді және алға қарай ұшқанда сындырады және өлтіреді. Адамда да солай. Салмағы 70 кг адам соққы кезінде салмағы 3,5 тоннадай энергия алады. Ешбір жүргізуші қауіпсіздік белдігін тақпаса, мұндай энергияға, мұндай массаға төтеп бере алмайды.
Геллингтегі нұсқаушылар көп сөйлемейді. Олар қауіпсіздік белдігін тақпаған адам денесінің қанша уақыт ұшатынын ғана көрсетеді. Тіпті баланың денесі көліктің шанағын сындырып, есікті сындырған жағдайлар да болды. Зерттеулер көрсеткендей, адамдар 27 км/сағ жылдамдықпен соқтығысқанда өлуі мүмкін. Швецияда жиі болатын бұланмен соқтығысқаннан кейін осында үлкен Volvo тұр. Бұлан аман қалмады, бірақ машина да аман қалмады, төбесі жартылай мыжылған, тексеруге қарағанда, тардиград та болған.
Жүргізушілер әдетте қауіпсіздік белдіктерін тағып, жылдамдыққа мән бермейді. Әркім оны жайлап бара жатыр, оған ештеңе болмайды деп ойлайды, содан кейін әп-сәтте ақырзаман келеді. Gellinge орталығы 30 жылдан астам жұмыс істейді, бұл жерде Швециядағы ең үлкен шаңғы алаңы, су толтырылған пластик. Олар экстремалды жағдайларда көлік жүргізуді үйретеді, бірақ бәрінен де тәуекелден аулақ болуға үйретеді. Басқа жүргізушінің жолда не істейтінін әрқашан болжай алатындай етіп жүргізіңіз, дейді нұсқаушылар. Өміріңізді тоқтау қашықтығынан ұзағырақ етіңіз.
Бізді бұл жерге Швециядағы әйгілі «Шкода» көлігі әкелді. Сондай-ақ басы жұлынған манекен де көрсетілген. Адамда да солай. Тағы да - соқтығысқан кезде басының салмағы 385 кг.
