Гибридті автомобильдер: артықшылықтар мен кемшіліктер
Автомобиль көлігі қоршаған ортаны ластаудың қуатты көзі болып табылады. Факт қосымша растауды қажет етпейді, үлкен қаладағы атмосфераның жағдайын ауылдағы ауамен салыстыру жеткілікті - айырмашылық анық. Дегенмен, Еуропа елдеріне, АҚШ-қа немесе Жапонияға барған көптеген туристер мұнда газдың ластануы соншалықты күшті емес екенін біледі және мұның қарапайым түсіндірмесі бар:
- атмосфераға СО2 шығарындыларының неғұрлым қатаң стандарттары - бүгінде Еуро-6 стандарты қабылданған, ал Ресейде отандық қозғалтқыштар, дәл сол YaMZ, ZMZ және UMP Euro-2, Euro-3 стандарттарына сәйкес келеді;
- экологиялық көліктерді - электромобильдерді, гибридтерді, сутегі және өсімдік отынымен жүретін көліктерді, тіпті біз аз шығарындыларды шығару үшін пайдаланылатын СКГ-ны кеңінен енгізу;
- Қоршаған ортаға жауапкершілікпен қарау – еуропалықтар қоғамдық көлікті пайдалануға, велосипедпен жүруге өте қуанышты, ал біздің елде барлық жерде қалыпты велосипед жолдары жоқ.
Айта кету керек, гибридтер біздің жолымызда баяу, бірақ сенімдірек пайда бола бастады. Адамдардың көліктің бұл түріне ауысуына не себеп болады? Бұл мәселені Vodi.su сайтында түсінуге тырысайық.
Плюсы
Біз жоғарыда атап өткен ең маңызды плюс - экологиялық тазалық. Ең экологиялық тазасы - розеткадан тікелей зарядтауға болатын қосылатын гибридтер. Олар қуатты аккумуляторлар мен электр қозғалтқыштарын орнатады, олардың заряды 150-200 шақырымға жетеді. Іштен жану қозғалтқышы электр энергиясының ең жақын көзіне жету үшін ғана қолданылады.
Гибридті авто жұмсақ және толық түрлері де бар. Қалыпты жағдайда электр қозғалтқышы қосымша энергия көзі рөлін атқарады, толық көлемде олар тең жағдайда жұмыс істейді. Айнымалы генераторлардың арқасында кәдімгі бензин қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде батареяларды зарядтауға болады. Сондай-ақ, барлық дерлік модельдер тежегіш күшін қалпына келтіру жүйесін пайдаланады, яғни тежеу энергиясы батареяларды зарядтау үшін пайдаланылады.
Қозғалтқыштың түріне байланысты гибрид дизельдік немесе бензиндік аналогтарына қарағанда отынды 25 пайызға дейін аз тұтына алады.
Біз Vodi.su сайтында егжей-тегжейлі айтқан гибридті автомобильдердің жетілдірілген үлгілері жанармайдың тек 30-50% -ын ғана жұмсай алады, тиісінше, олар 100 км-ге 7-15 литр қажет емес, бірақ әлдеқайда аз.
Барлық шығарындылар көрсеткіштері үшін гибридтер әдеттегі автомобильдерден техникалық жағынан бірдей жоғары, өйткені олардың қозғалтқыш қуаты бірдей, айналу моменті бірдей.
Тағы бір маңызды жайт, көптеген елдердің үкіметтері осындай экологиялық таза көліктерді кеңінен енгізуге мүдделі, сондықтан олар автокөлік жүргізушілеріне қолайлы жағдай жасайды. Алысқа барудың қажеті жоқ – тіпті көршілес Украинада гибридтерді шетелден әкелу әлдеқайда тиімді, өйткені үкімет оларға арнайы импорттық баж салығын алып тастады. Сондай-ақ Америка Құрама Штаттарында гибридті несиеге сатып алғанда, мемлекет шығындардың бір бөлігін өтей алады, дегенмен Америкада несие бойынша пайыздар қазірдің өзінде төмен - жылына 3-4%.
Мұндай жеңілдіктер Ресейде де пайда болатыны туралы деректер бар. Мәселен, ресми дилерден гибридті көлік сатып алғанда мемлекет 1000 АҚШ доллары көлемінде грант береді деп жоспарлануда.
Негізінде гибридтердің ерекше оң қасиеттері осымен аяқталады. Теріс жақтары да бар және олар аз емес.
Минусы
Негізгі кемшілігі - құны, тіпті шетелде ол іштен жанатын қозғалтқышы бар модельге қарағанда 20-50 пайызға жоғары. Дәл сол себепті, ТМД елдерінде гибридтер ең үлкен ассортиментте ұсынылмайды - өндірушілер сұраныстың аз болатынын біле отырып, оларды бізге әкелуге дайын емес. Бірақ, осыған қарамастан, кейбір дилерлер белгілі бір үлгілерге тікелей тапсырыс береді.
Екінші кемшілік - жөндеудің жоғары құны. Батарея істен шықса (және ерте ме, кеш пе), жаңасын сатып алу өте қымбат болады. Ішкі жану қозғалтқышының қуаты қалыпты жүргізу үшін өте аз болады.
Гибридтерді кәдеге жарату әлдеқайда қымбатқа түседі, бұл қайтадан батареяға байланысты.
Сондай-ақ, гибридті автомобильдердің аккумуляторлары аккумуляторлардың барлық мәселелерімен сипатталады: төмен температурадан қорқу, өздігінен разряд, плиталардың төгілуі. Яғни, гибридті суық аймақтар үшін ең жақсы таңдау емес деп айта аламыз, ол мұнда жұмыс істемейді.
Жүктелуде…
