Кардан білігі: бұл не?
Машиналардың жұмысы

Кардан білігі: бұл не?


Автокөліктің беріліс қорабы маңызды функцияны орындайды - ол иінді біліктің айналуын дөңгелектерге береді.

Трансмиссияның негізгі элементтері:

  • ілінісу - біз бұл туралы Vodi.su сайтында айттық, ол беріліс қорабын және иінді білігінің маховикасын қосады және ажыратады;
  • беріліс қорабы - иінді біліктің біркелкі айналуын белгілі бір қозғалыс режиміне өзгертуге мүмкіндік береді;
  • кардан немесе кардондық беріліс - артқы немесе толық жетекті автомобильдерде қолданылады, импульсті жетекші оське беру үшін қызмет етеді;
  • дифференциал - жетекші дөңгелектер арасындағы қозғалыс моментін бөледі;
  • беріліс қорабы - айналдыру моментін арттыру немесе азайту үшін тұрақты бұрыштық жылдамдықты қамтамасыз етеді.

Егер біз кәдімгі механикалық беріліс қорабын алсақ, оның құрамындағы үш білікті көреміз:

  • бастапқы немесе жетекші - редукторды ілінісу арқылы маховикке қосады;
  • қайталама - карданға қатты қосылған, бұл айналдыру моментін карданға және одан жетек доңғалақтарына беруге арналған;
  • аралық – айналуды бастапқы біліктен екіншіге ауыстырады.

Кардан білігі: бұл не?

Қозғалтқыштың мақсаты

Артқы дөңгелегі бар немесе толық жетекті автокөлікті басқарған кез келген жүргізуші, тіпті одан да көп GAZon немесе ZIL-130 көліктерінде кардан білігін - екі сегменттен тұратын ұзын қуыс құбырды көрді - ұзынырақ және қысқарақ, олар бір-бірімен аралық тірек және крест арқылы топса құрайтын жалғанған. Карданның алдыңғы және артқы жағында артқы осьпен және беріліс қорабынан шығатын шығыс білігімен қатты қосылуға арналған фланецтерді көруге болады.

Карданның негізгі міндеті айналуды беріліс қорабынан артқы осьтің беріліс қорабына беру ғана емес, сонымен қатар бұл жұмыстың буындық блоктардың ауыспалы туралануымен немесе қарапайым артикуляциялық тілмен айтқанда, қатты байланыс арқылы берілуін қамтамасыз ету болып табылады. беріліс қорабының шығыс білігі бар жетек доңғалақтары қамтамасыз етіледі, бұл ретте дөңгелектердің және суспензияның корпусқа қатысты тәуелсіз қозғалысына кедергі келтірмейді.

Сондай-ақ, автомобильдің құрылғысы, әсіресе жүк көліктеріне келетін болсақ, қорап артқы осьтің беріліс қорабына қарағанда бетіне жоғарырақ орналасқан. Тиісінше, қозғалыс сәтін белгілі бір бұрышпен беру керек және карданның артикуляциялық құрылғысының арқасында бұл әбден мүмкін. Сонымен қатар, көлік жүргізу кезінде автомобильдің жақтауы аздап деформациялануы мүмкін - сөзбе-сөз миллиметрмен, бірақ кардан құрылғысы осы шамалы өзгерістерді елемеуге мүмкіндік береді.

Кардан білігі: бұл не?

Кардандық беріліс тек толық жетекті және артқы жетекті автомобильдерде ғана емес, сонымен қатар алдыңғы жетектілерге де орнатылғанын айту керек. Рас, мұнда ол басқаша аталады - SHRUS - бұрыштық жылдамдықтары бірдей топсалар. CV қосылыстары беріліс қорабының дифференциалын алдыңғы доңғалақ түйіндеріне қосады.

Жалпы айтқанда, кардан беру принципі басқа мақсаттарда қолданылады:

  • төменгі және жоғарғы кардан рульі;
  • жетекші осьтің беріліс қорабымен байланыстыру қорабын қосу үшін - УАЗ-469 сияқты толық жетегі бар жол талғамайтын көліктерде;
  • қозғалтқыштың қуатын алу үшін - трактордың беріліс қорабынан шығатын қуат алу білігі әртүрлі ауылшаруашылық техникасын, мысалы, картоп қазғыштар немесе отырғызғыштар, дискілі тырмалар, сепкіштер және т.б. арқылы қозғалысқа келтіру үшін қолданылады.

Кардан білігі: бұл не?

Құрылғы

Жоғарыда айтылғандай, кардан білігі айналмалы қосылыспен біріктірілген екі қуыс құбырдан тұрады. Алдыңғы бөлігінде адаптер арқылы беріліс қорабының шығыс білігімен байланысатын шпильді ролик бар.

Карданның екі бөлігінің түйіскен жерінде олардың әрқайсысында шанышқы бар және олар крест арқылы өзара байланысты. Кресттің әр ұшында инелік мойынтірек бар. Бұл мойынтіректерге шанышқылар қойылады және олардың арқасында құрылғыға байланысты 15-тен 35 градусқа дейін бұрыш пайда болған кезде айналуды бір біліктен екіншісіне беру мүмкін болады. Ал, артқы жағында кардан төрт болтқа бекітілген фланецті пайдаланып беріліс қорабына бұрандалы.

Кардан білігі: бұл не?

Маңызды рөлді аралық тірек атқарады, оның ішінде шарикті подшипник бар. Тірек машинаның түбіне бұрандалы, ал мойынтірегі біліктің еркін айналуына мүмкіндік береді.

Көріп отырғанымыздай, құрылғы топса принципіне негізделген өте қарапайым. Дегенмен, барлық суспензия элементтері теңдестірілген және үйлестірілген түрде жұмыс істеуі үшін инженерлер нақты есептеулер жүргізуі керек.




Жүктелуде…

пікір қалдыру