Қозғалтқышты салқындату жүйесіне арналған тығыздағыш: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear және т.б
Мазмұны
Қозғалтқыштың салқындатқыш радиаторы немесе ішкі жылытқыштың ағып кетуі, әрине, жаңасымен ауыстырылуы керек. Сұйықтықтың кенеттен жоғалуы ауыр зардаптарға толы. Дегенмен, бұл әртүрлі өмірлік жағдайларда әрқашан мүмкін емес. Көбінесе автокөлік қызметіне бармай және көп ақша салмай-ақ ағып кетуді тез арада түзету керек.
Жүйеге сиқырлы ұнтақ қосып, машинаны пайдалануды жалғастыру қызықтырады, әсіресе мұндай өнімдер автохимиялық тауарлар нарығында кеңінен ұсынылған.
Тығыздағыштарды қалай қолдануға болады, қайсысын таңдау керек және қандай кемшіліктер туралы білу керек, біз төменде қарастырамыз.
Неліктен тығыздағыш ағып кетуді жояды, өнімнің жұмыс принципі
Тығыздағыштардың әртүрлі түрлері үшін жұмыс принципі әртүрлі болуы мүмкін, өндірушілер өз жұмысының ерекшеліктерін құпия сақтауға тырысады, бірақ жалпы нәрсе - композицияның радиаторлардағы жарықтардың шеттеріне соқтығысқан кезде көлемін арттыру мүмкіндігі.
Алынған бөлшектер бетіндегі ақауларға жабысады, нәтижесінде тығыз қан ұйығыштары өседі және осылайша тесіктерді тығыздайды.
Кейбір қосылыстар сырттан қолданылады, тығыздағыш қосылыстарды білдіреді, іс жүзінде тесіктерді толтырады. Олар жоғары беріктікке және ыстық антифризге төзімділікке ие.
Маңызды ерекшелігі - металл бөлшектерге жақсы адгезия. Барлық композициялардың ажырамас қасиеті салқындату жүйесінің ішіндегі сұйықтықтың өтуі үшін жұқа арналардың бітелуін болдырмау болады.
Бұл бұрын қолданылған қарапайым қыша үшін белгілі, ол ағып кетуді емдеумен қатар бүкіл жүйені бітеп тастап, салқындату жүйесінің істен шығуына әкелді. Жақсы композиция таңдамалы түрде әрекет етуі керек, ал жөндеу кезінде ол ескі антифризмен бірге кетуі керек.
Тығыздағыштарды қолдану және олардың түрлері
Барлық тығыздағыштар ұнтақ, сұйық және полимерге бөлінеді.
- Protozoa ұнтақ тығыздағыштар өте арзан, олардың әрекеті қышадан айтарлықтай ерекшеленбейді.
Жүйеге енгеннен кейін ұнтақ ішінара ериді, оның бөлшектері ісінеді және кластерлерді құра алады. Жарықтың шеттерінде мұндай түзілімдер көлемі артып, ағып кетуді бірте-бірте бітеп тастайды.
Әдетте олар шағын зақымдармен ғана жұмыс істейді, бірақ нақты жағдайларда дәл осылар қалыптасады. Радиатордағы оқ тесігін ешқандай тығыздағыш емдей алмайтыны анық, бірақ бұл қажет емес.
- Ұнтақтан айырмашылығы, сұйық тығыздағыш неғұрлым нәзік жұмыс істейді.
Ол салқындатқыш курткаларды және радиатор түтіктерін әлдеқайда аз бітеп тастайды, бірақ ол ақаулар арқылы шығады және жоғарыда сипатталған принцип бойынша жұмыс істейді.
Кейде бұл композициялар арасында сызық сызу қиын, өйткені сұйықтық құрамында бірдей ұнтақтың ерімейтін бөлшектері болуы мүмкін.
Өнімде полиуретан немесе силикон сияқты күрделі полимерлер болуы мүмкін.
- Металл-полимер бұйымдар қалыптасатын тығындардың беріктігі бойынша да, тығыздалған тесіктердің максималды рұқсат етілген мөлшері бойынша да ең мінсіз болып табылады.
Ерекше жағымды қасиет нәтиженің жоғары беріктігі деп санауға болады. Бірақ мұндай композициялардың бағасы айтарлықтай жоғары.
Тығыздағыштарды химиялық құрамы бойынша бөлу өте ерікті, өйткені белгілі себептермен фирмалар олардың нақты құрамын жарнамаламайды.
Радиаторларға арналған ТОП 6 ең жақсы тығыздағыштар
Барлық жетекші компаниялардың өнімдері тәуелсіз көздермен бірнеше рет сынақтан өтті, сондықтан ең танымал өнімдерді жеткілікті дәлдікпен рейтингтеуге болады.
BBF
Ресейлік компания автомобиль химикаттарын өндірумен айналысады. Әр түрлі герметиктерді шығарады, олардың ішіндегі ең жақсысы BBF Super қолданған кезде тамаша нәтижелер көрсетеді. Ал оның төмен құны өнімді баға-сапа рейтингінде бірінші орынға сенімді түрде қояды.
Құрамда модификацияланған полимерлер бар, жұмыс кезінде ол ағып кету орнында тығыз және берік ақ тығынды құрайды.
Бөтелкенің мазмұны 40-60 градусқа дейін салқындатылған қозғалтқыштың радиаторына құйылады, содан кейін пештің шүмегі ашық болған кезде қозғалтқыш іске қосылады және орташа жылдамдыққа дейін жеткізіледі.
Ең кішкентай саңылаулар 20 секундта толығымен тартылады, максималды рұқсат етілген өлшем шамамен 1 мм жұмысты үш минутқа дейін қажет етеді. Ең жағымсыз жерлерде жауын-шашын, бұл пеш радиаторы мен термостаттың жұқа түтіктері, радиаторлардың өткізу қабілетінің өзгеруі сияқты өлшеу қателігінің шегінде ғана тіркелді.
Liqui Moly
Компания әлемдік автомобиль химиясының, сондай-ақ мұнай өнімдерінің тіректерінің бірі болып табылады. Оның өте қымбат салқындату жүйесінің тығыздағышы құрамында металл бар полимерлер негізінде жасалған. Ағып кетуді сәл баяу жабады, бірақ сенімдірек. Сондай-ақ жүйенің басқа элементтеріне зиянды әсер етпейді.
Бір қызығы, кішкентай тесіктердің бітелу жылдамдығы сәл төмен, бірақ процесс сенімді түрде жүреді, ал үлкен ақаулар үшін ағып кетудің жоғалу уақыты барлық сынақтарда рекордқа айналады. Бұл металл компоненттерінің еңбегі екені сөзсіз.
Дәл сол себепті өнім жану камерасына ағып кетуді жеңе алады. Ол жерде металл қажет болатындай жұмыс жағдайы жасалған. Қолдану әдісінің айырмашылығы - жұмыс істейтін және жұмыс істемейтін қозғалтқыштың радиаторына композицияны қосу.
Жоғары сапалы және сенімді композиция, ал бағасына келетін болсақ, ол бәрінен жоғары болса да, абсолютті түрде аз, және мұндай препараттар күн сайын қолданылмайды.
K-мөр
Американдық өнім тек 0,5 мм-ге дейінгі ақауларға жарамдылығын көрсетті. Сонымен қатар, ол ұзақ уақыт жұмыс істейді және Liqui Moly сапалы өнімінен екі есе қымбат бағамен.
Осыған қарамастан, ол тапсырманы орындады, нәтижесінде алынған пломба металдың құрамына байланысты өте сенімді, яғни ұзақ мерзімді нәтижемен асықпаған жұмыс қажет болған кезде құралды сенімді пайдалануға болады.
Сәлем Gear
АҚШ-та жасалған Hi-Gear Stop Leak препараты жоғарыда сипатталған құралдардан сәл басқаша жұмыс істейді. Оның айрықша ерекшелігі - 2 мм-ге дейін тіпті үлкен ағып кетуді тежеу мүмкіндігі.
Дегенмен, бұл жүйеде жинақталған депозиттер тәуекелінің құнына байланысты. Тіпті антифризді төгуге арналған стандартты тесіктердің бітеліп қалғаны да айтылды.
Штепсельде материалдың жиналуы біркелкі емес жүреді, жұмыс істейтін салқындатқыштың көп мөлшері жұмсалады. Ағып кету жалғасуы мүмкін, содан кейін қайтадан тоқтатылады. Бұл композицияны қолданудың кейбір қаупі туралы айтуға болады. Нәтижелерді болжау мүмкін емес.
Құмалақ
Сондай-ақ американдық деп мәлімдеді. Препараттың әсері көп күттірмейді, кептелістердің пайда болуы болжамды және тұрақты.
Кемшіліктердің ішінде жүйенің ішкі бөліктері мен беттерінде зиянды шөгінділердің пайда болуының бірдей қаупі атап өтіледі. Сондықтан оны радиаторлары мен термостаттары ластанған ескі машиналарда пайдалану қауіпті. Ықтимал ақаулар және салқындату тиімділігінің төмендеуі.
Жұмыс уақыты да әртүрлі. Кішкентай тесіктер баяу қатайтылады, бірақ содан кейін жылдамдық артады, елеулі ағып кетулер тез жойылады.
Inn толтырыңыз
Американдық рецепт бойынша отандық өндірістің арзан полимерлі тығыздағыш. Ол үлкен саңылаулармен жақсы күреспейді, бірақ 0,5 мм-ге дейін жарықтар, және бұл ең көп таралған, сәтті жойылады.
Қажетсіз депозиттердің орташа тәуекелі. Оның жарамдылығы шамалы ағып кету жағдайында ғана деп қорытынды жасауға болады.
Радиатордағы тығыздағышты қалай толтыруға болады
Барлық құрамдарды пайдалану белгілі бір өнімге арналған нұсқауларға сәйкес жүзеге асырылады. Олар шамамен бірдей, жалғыз айырмашылығы - кейбіреулері жұмыс істейтін қозғалтқышқа құйылады, ал басқалары тоқтауды және ішінара салқындатуды қажет етеді.
Барлық заманауи қозғалтқыштар жоғары қысымда артық сұйықтық температурасымен жұмыс істейді, ағып кетудің тығыздығы антифриздің лезде қайнауына және оның күйіп қалу ықтималдығы жоғары болуына әкеледі.
Егер тығыздағыш салқындату жүйесін бітеп тастаса, не істеу керек
Ұқсас жағдай барлық радиаторларды, термостатты, сорғыны ауыстырумен және қозғалтқышты ішінара бөлшектеу арқылы жүйені жуудың ұзақ процедурасымен аяқталуы мүмкін.
Әсіресе ауыр жағдайларда бұл көп көмектеспейді, сондықтан салқындату жүйесінің тығыздағыштарын тек үмітсіз жағдайларда ғана қолдану керек, бұл апаттық құралдар, ағып кетудің әмбебап стандартты емі емес.
Тығыздығын жоғалтқан радиаторларды бірінші мүмкіндікте аяусыз ауыстыру керек.
