Форд B-MAX - бұл кішкентай отбасылық ерке
Отбасылық көлік ыңғайлы, үлкен және функционалды болуы керек. Нарықта сіз бір емес, барлық үш шартты қанағаттандыратын автомобильдердің тұтас тобын таба аласыз. Ендеше, неге кейбіреулер ыстық шелпектей ұшады, ал басқалары ақсақ итке де қажет емес? Заманауи шешімдер, егжей-тегжейлер және шағын маңызды сәттер - бұл бүгінгі таңда табысқа жетудің ең жақсы рецепті сияқты. Форд жаңа отбасылық минивэн жасаған кезде осы рецептті пайдаланды ма? Ең соңғы Ford B-MAX-тың ерекшелігі неде екенін қарастырайық.
Сыбыстарды ең басында жою керек. Ford B-MAX Бұл үлкен, қызықсыз және ебедейсіз отбасылық көлік болды, сәнді аудандарда және клубтың алдында көрінбеу керек. Иә, бұл ыстық хэтчбек емес, бірақ ол үлкен отбасылық автобустардан алыс. Бұл кемшілік пе? Артықшылық? Екеуінің де шамалы, өйткені шағын өлшем автомобильді серпінді етеді - стильде де, өңдеуде де - және ебедейсіз понтонның әсерін бермейді. Екінші жағынан, ол үлкенірек және кейде келекеленген автобустар сияқты көп орынға ие емес. Бірақ бір нәрсе үшін бірдеңе.
Ford B-MAX Әрине, ол кеңдік пен кеңістік үшін барлық жарыстарда жеңіске жете алмайды, бірақ біз басында айтқанымыздай, ең бастысы - идея мен тапқырлықтың белгісі, ал өндірушінің көк сопақпен жаңалығы бұл тақырыпта тамаша жұмыс істейді. Алдымен, жаңа B-MAX-тың жаңа Ford Fiesta-мен еденді бөлісуі үлкен таң қалдыруы мүмкін, бұл, ең алдымен, В-сегментіндегі шағын компакт.Олай болса, неліктен ішінде соншалықты көп орын және сонша ұмтылыс бар? отбасылық көлік үшін?
Форд бірегей панорамалық есік жүйесімен мақтана алады Фордқа оңай кіру есігі. Ол не туралы? Бұл қарапайым - есік дерлік сарай сияқты ашылады. Алдыңғы есіктер дәстүрлі түрде ашылады, ал артқы есіктер артқа сырғиды. Бұл жерде ерекше ештеңе жоқ, егер ұсақ-түйек болмаса - дене құрылымына емес, есікке тікелей қосылатын В-бағанасы жоқ. Иә, бүкіл құрылымның қаттылығына күмәндануға болады, бірақ мұндай алаңдаушылықтар спорттық және жылдам автомобильдер жағдайында туындауы мүмкін, ал Ford B-MAX жылдам емес. Сонымен қатар, мұндай машинада жылдам бұрыштарда қаттылық емес, функционалдылық маңызды. Қауіпсіздік? Өндірушінің айтуы бойынша, бүйірлік соққы кезінде арматураланған есік жақтаулары соққы энергиясын сіңіреді, ал төтенше жағдайларда есікті шатырдың шетіне және төменгі табалдырықпен байланыстыруды күшейту үшін арнайы ысырмалар іске қосылады. . Шамасы, өндіруші бұл шешімді жолда қоймаған және бәрін алдын ала білген.
Әрине, есіктерге таңдануға болмайды, ең алдымен бұл ыңғайлылық пен функционалдылық. Екі қанатты ашу арқылы сіз ені 1,5 метр және көліктің интерьеріне кедергісіз қол жеткізе аласыз. Бұл қағазда ерекше көрінбейді, бірақ артқы орындықта орын алу немесе тіпті ішіндегі азық-түліктерді орау әлдеқайда оңай және ыңғайлы болады. Өндіруші жүк бөлімі туралы да ойлады. Артқы орындық 60/40 бүктеледі. Егер біз әлдеқайда ұзағырақ нәрсені тасымалдағымыз келсе, жолаушы орынды бүктеу арқылы біз ұзындығы 2,34 метрге дейінгі заттарды тасымалдай аламыз. Жүктің сыйымдылығы әсерлі емес - 318 литр - бірақ қысқа сапарға өзіңізбен бірге негізгі багажды алуға мүмкіндік береді. Артқы орындықтар бүктелген кезде жүксалғыштың көлемі 1386 литрге дейін артады. Көлік ауыр емес - ең жеңіл нұсқада оның салмағы 1275 келі. Ford B-MAX ұзындығы 4077 мм, ені 2067 мм және биіктігі 1604 мм. Доңғалақ базасы 2489 мм.
Бұл отбасылық ұмтылыстары бар көлік болғандықтан, қауіпсіздік деңгейі жоғарылаған жоқ. Өндіруші жаңа Ford B-MAX - бұл Active City Stop соқтығысты болдырмау жүйесімен жабдықталған сегменттегі бірінші автомобиль деп мәлімдейді. Бұл жүйе алдында қозғалатын немесе қозғалмайтын көлік кептелістерін болдырмауға көмектеседі. Әрине, мұндай жүйе жергілікті металл қаңылтыр жұмысшыларының жалақысын төмендетіп, отбасылық жинақтарды қорғайды. Иә, бұл жүргізушінің егемендігіне тағы бір кедергі, бірақ кептелісте, қолайсыз ауа-райында және концентрацияның төмендеуінде бамперді деформациялау немесе шамды жылжыту үшін бір сәт назар аудармау жеткілікті. Бұл жүйе қалай жұмыс істейді?
Жүйе көліктің алдындағы қозғалысты бақылайды және алдыңғы көлікпен соқтығысу қаупін анықтаған кезде тежегішті басады. Сынақтар көрсеткендей, жүйе сағатына 15 км жылдамдықпен соқтығысудың алдын алады, автокөлікті уақытында тоқтатады. 30 км/сағ дейін сәл жоғары жылдамдықта жүйе мұндай соқтығыстың ауырлығын ғана азайта алады, бірақ бәрібір жоқтан жақсы. Әрине, басқа қауіпсіздік жүйелері болды, мысалы, тұрақтандыру жүйесі, ол Ford B-MAX-тың барлық нұсқаларында стандартты түрде қолжетімді болады. Басқа нәрселермен қатар, барлық осы жүйелер мен жолаушылардың белсенді және пассивті қауіпсіздігіне қамқорлық арқасында, жаңа Ford B-MAX соңғы Euro NCAP тестінде 5 жұлдыз алды.
Егер электроника және қызықты технологиялық шешімдер туралы айтатын болсақ, онда SYNC жүйесін атап өткен жөн. Бұл не? Ал, SYNC - бұл ұялы телефондар мен музыка ойнатқыштарын Bluetooth немесе USB арқылы қосуға мүмкіндік беретін кеңейтілген дауыспен белсендірілген көліктегі байланыс жүйесі. Бұған қоса, бұл жүйе дауыстық пәрмендер арқылы телефон қоңырауларын шалуға және дыбысты және басқа функцияларды басқаруға мүмкіндік береді. Жүйе әрбір сөзге жауап бермейді деп үміттенеміз, өйткені артқы орындықта үш баламен көлік жүргізсеңіз, жүйе есінен танып қалуы мүмкін. SYNC жүйесі туралы айтқанда, апат болған жағдайда жергілікті төтенше жағдайлар операторларына оқиға туралы хабарлауға мүмкіндік беретін Төтенше көмек функциясын да атап өткен жөн.
Жарайды - көп орын бар, есікті ашу қызықты, ал қауіпсіздік жоғары деңгейде. Жаңа Ford B-MAX капотының астында не бар? 1,0 және 100 а.к. үшін екі нұсқадағы ең кішкентай 120 литрлік EcoBoost қондырғысынан бастайық. Өндіруші өз ұрпақтарын мақтап, шағын қуат үлкенірек қондырғылардың қуат сипаттамасын қысуға мүмкіндік берді, сонымен бірге жануды аз және төмен CO2 шығарындыларын сақтайды. Мысалы, 120 PS нұсқасы стандартты Auto-Start-Stop функциясымен келеді, 114 г/км CO2 шығарады және өндірушінің мәліметі бойынша орташа отын шығыны 4,9 л/100 км. Егер сіз күмәндансаңыз және одан да күшті қозғалтқышты қаласаңыз, ұсыныста 1,4 ат күші бар Duratec 90 литрлік қондырғы бар. Сондай-ақ тиімді Ford PowerShift қос ілінісулі алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген 105 а.к. 1,6 литрлік Duratec қозғалтқышы бар.
Дизельді қондырғыларды ұнататындар үшін екі Duratorq TDCi дизельді қозғалтқышы дайындалды. Өкінішке орай, ұсынылған қозғалтқыштардың қуаты сияқты таңдау өте қарапайым. 1,6 литрлік нұсқасы 95 а.к. шығарады. орташа тұтыну 4,0 л / 100 км. Фордтың еуропалық қозғалтқыштар қатарында дебют жасап жатқан 1,5 а.к. 75 литрлік қондырғы қағаздағы техникалық сипаттамаларға қараған кезде сәл жұмбақ болып көрінеді. Ол 1,6 литрлік нұсқаға қарағанда әлдеқайда әлсіз ғана емес, сонымен қатар теориялық тұрғыдан көбірек отынды тұтынады - өндірушінің айтуынша, орташа тұтыну 4,1 л / 100 км құрайды. Бұл қондырғының пайдасына жалғыз дәлел - бұл төмен сатып алу бағасы, бірақ бәрі «суда» айтқандай шығады.
жаңа Ford B-MAX бұл апта сайынғы сапарлар үшін үлкен орын іздемейтін, сонымен қатар күнделікті өмірде функционалдылық пен жайлылықты қажет ететін отбасылар үшін тамаша балама. Жылжымалы есіктер күнделікті жол жүруге, мектепке немесе дүкенге бару үшін міндетті түрде ыңғайлы болады. Бәсекелестікпен салыстырғанда, Фордтың жаңа ұсынысы қызықты естіледі, бірақ жылжымалы есіктер сауда-саттық чипі және табысқа жету рецепті бола ма? Бұл туралы көлік сатылымға шыққанда білетін боламыз.
