«Фольксваген Поло» - модельдің тарихы және оның модификациялары, сынақ дискілері және автомобильдің апаттық сынағы

Мазмұны

Volkswagen Polo I—III ұрпақ (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Фотогалерея: VW Polo V интерьері
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Volkswagen Polo көлігі туралы иесінің пікірлері

VW Polo - Олимп автомобильіндегі аты аңызға айналған жүзжылдықтардың бірі. Модель 1976 жылдан бері өзінің асыл тұқымын басқарады және бұл ұзақ уақыт. 2010 жылы Volkswagen Polo үшін ең жақсы сағат болды - автомобиль бренді әлемдегі ең жақсы деп танылды, автомобиль сонымен қатар Еуропа континентіндегі ең үздік деген құрметті атаққа ие болды. Оның тарихы қандай?

Volkswagen Polo I—III ұрпақ (1975–2001)

Бұл марканың алғашқы машиналары 1975 жылы Германияның Вольфсбург қаласында конвейерден шықты. Алғашында 40 ат күші бар литрлік қозғалтқышы бар арзан седан автокөлік жүргізушілерінің көзайымына айналды. Бір жылдан кейін қуатты 1.1 литрлік, 50 және 60 а.к. қозғалтқышы бар люкс модификациясы шығарылды. бірге. Одан кейін екі есікті седан шықты, оны басқа атаумен - Дерби деп атады. Техникалық жабдықталуы жағынан машина Полоға ұқсайды, тек артқы аспа күшейтілген. Сонымен қатар, қозғалтқыштар жиынтығы тағы біреуімен толықтырылды - 1.3 л, 60 ат күші. Көліктердің танымал болғаны сонша, 1977-1981 жылдар аралығында оларды жарты миллионнан астам автокөлік жүргізушілері сатқан.

«Фольксваген Поло» - модельдің тарихы және оның модификациялары, сынақ дискілері және автомобильдің апаттық сынағы

1979 жылы Полоның бірінші буыны қалпына келтірілді

1981 жылдың күзінде жаңа VW Polo II сатыла бастады. Автокөліктің шанағы жаңартылды, техникалық жабдықтары жетілдірілді. Қуат блоктарының ауқымына 1.3 а.к. дейін қуатты дамытуға қабілетті орталық отын бүркуі бар 55 литрлік қозғалтқыш қосылды. бірге. 1982 жылы тұтынушыларға Polo GT-нің спорттық нұсқасы ұсынылды, оның 1.3 ат күшіне дейін жететін 75 литрлік қуат блогы болды. Вагондар 4 немесе 5 берілістері бар механикалық беріліс қораптарымен (МТ) жабдықталған. Алдыңғы тежегіштер дискі, артқы - барабан болды. Даму процесінде дизельді және бензин қозғалтқыштарының жаңа нұсқалары көбірек пайда болды. Спорттық нұсқалары - GT, айналдыру компрессорымен жабдықталған жаңа 1.3 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл оның қуатын 115 а.к. дейін көтеруге мүмкіндік берді. бірге. 1990 жылы Polo және Polo Coupe модификациялары қалпына келтірілді, ал 1994 жылы екінші буын Volkswagen Polo өндірісі тоқтатылды.

1984 жылы Polo II Испанияда құрастырыла бастады

1994 жылы автокөлік жүргізушілері бүгінгі күнге дейін ескірген емес 3-ші буын Polo-ның жаңа дизайнына риза болды. Дене көлемі ұлғайды, интерьер ыңғайлы болды. Сонымен бірге көліктің бағасы да көтерілді. Көліктер әлі де Германия мен Испанияда жиналды. Дизайнда бәрі жаңартылды: корпус, суспензия және қуат. Сонымен қатар, суспензия түрі өзгеріссіз қалды - алдыңғы жағында MacPherson тіреуі, артқы жағында бұралу арқалығы. Руль гидравликалық күшейткішпен жабдықталған, ABS жүйесі қосымша қол жетімді болды. Хэтчбектен бір жылдан кейін седан пайда болды, оған 1.9 литрлік дизель орнатылған. тікелей айдаумен, 90 ат күші. Қозғалтқыштар жиынтығына 1.6 ат күші жететін 75 литр бензин кірді.

Бұл ұрпақта жолаушы және жүк тасымалы VW Caddy алғаш рет ұсынылды.

1997 жылдан бастап үшінші буын Polo Variant деп аталатын станциялық вагонмен толықтырылды. Егер сіз артқы орындықтарды бүктесеңіз, оның жүксалғышының көлемі 390-нан 1240 литрге дейін өсті. Дәстүр бойынша, жастар арасында танымал GTI спорт сериясының шығарылымы жалғасын тапты. 1999 жылдың екінші жартысында Polo III-тің барлық модификациялары қалпына келтірілді, ал ғасырдың басында Volkswagen Polo өзінің 25 жылдығын атап өтті.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

2001 жылдың екінші жартысында Polo 4 ұрпақтары конвейерден шыға бастады. Автокөлік корпусы түбегейлі жаңартылды. Қауіпсіздік деңгейін арттыру басты назарда болды. Осы мақсатта дененің қаттылығын арттыру үшін жоғары берік болат таңдамалы түрде пайдаланылды. Оның панельдері әлі де мырышпен қапталған. Поло гольфтен кішірек болғанымен, оның интерьері кең және ыңғайлы.Автомобильдер үш шанақ стилімен шығарылды: 3 және 5 есікті хэтчбек, сонымен қатар 4 есікті седан.

Трим деңгейлерінің бірінде классикалық типтегі 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы (автоматты беріліс қорабы) пайда болды. Ол 75 ат күші бар бензин қозғалтқышымен тандемде орнатылды, 1.4 литр. Қалғандары 5 сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Дизельдік және бензиндік қуат блоктарының желісі дәстүрлі түрде үлкен таңдауды қабылдады - 55-тен 100 ат күшіне дейін. Жинаққа 1.8 литр, 150 ат күші бар басқа турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы кірді. бірге. Барлық қозғалтқыштар Euro 4 экологиялық стандартына сай болды.

ХХІ ғасырдың басында Қытай мен Бразилияда Polo седандары мен хэтчбектері құрастырыла бастады.

ABS опция болуды тоқтатты және міндетті жабдыққа айналды. Көмекші апаттық тежеу жүйесі де қосылды. Модификациялардың көпшілігінде қозғалтқыштары 75 ат күшінен жоғары, барлық дөңгелектерге желдеткіш дискілі тежегіштер орнатылады. Поло 2005 жылдың бірінші жартысында тағы бір рестайлингті бастан өткерді. Шара модельдің 30 жылдығына орайластырылды. Фаралар мен артқы шамдар жаңартылды, радиатор пішінін өзгертті. Дененің ұзындығы ұзарды, қалған өлшемдері өзгерген жоқ. Салон сәл өзгерді - безендіруде жақсырақ материалдар қолданылды. Бақылау тақтасы жаңа келбетке ие болды, руль дөңгелегі де аздап жаңартылды.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Жаңа VW Polo 2009 жылдың бірінші жартысында испандық конвейерден шықты. Дене дизайны дәстүрлі түрде заманауи бола бастады. Оның өлшемдері, ұзындығы мен ені бойынша өсті, бірақ автомобильдің биіктігі төмендеді. Бірқатар модификацияларда жаңасы пайда болды - бұл CrossPolo, шанағы хетчбек, ол кросс-елге қабілеттілігін арттырды. Қозғалтқыштардың ауқымы дәстүрлі түрде кең. Онда атмосфералық және турбокомпрессорлық бензин қозғалтқыштары, сондай-ақ турбодизельдер бар. Барлығы жүргізушілерге әртүрлі модификациядағы 13 қуат блогы ұсынылады. Көлемдері - 1-ден 1.6 литрге дейін. Дамыған қуаттылықтар – 60-тан 220 атқа дейін.

2014 жылдан кейін жаңартылған Polo-да жаңа руль орнатылды

Калуга зауыты үш бензин бірлігі бар автомобильдер шығарды: 1.2 л (60-тан 70 а.к. дейін), 1.4 л (85 а.к.), турбокомпрессорлы 1.2 л TSI (105 ат). Автомобильдер 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе екі құрғақ муфтасы бар 7 сатылы автоматты алдын ала таңдаулы беріліс қорабымен жабдықталған - DSG. 5-ші буынды сату жылдарында оның өндірісі Үндістан мен Оңтүстік Африкада, сондай-ақ Бразилия мен Қытайда құрылды.

2015 жылы Volkswagen Polo қозғалтқыш желісі жаңартылды

2014 жыл құрамды рестайлингпен ерекшеленді. Рульге осындай жақсартулар жасалды - гидравликалық күшейткіштің орнына электрлік руль қолданылды. Би-ксенонды фаралар мен радиатор басқа пішінді алады. Автокөліктер жетілдірілген мультимедиялық жүйелермен жабдықтала бастады. Жалпы сезімді алсақ, революциялық өзгерістер болған жоқ. Жерді тазарту 170-тен 163 мм-ге дейін төмендеді. Бұл бағытта Еуропадағы өндіріс 2017 жылдың ортасына дейін жалғасты. Содан кейін Испания мен Германияның кәсіпорындары Volkswagen Polo-ның 6-шы буынын шығаруға дайындықты бастады.

Фотогалерея: VW Polo V интерьері

: Қозғалтқыш температурасының көрсеткішін Polo V борттық компьютерінің мәзірінен іздеу керек

: Руль бағанының сол жағында VW Polo V - басқару элементтері мен фаралар параметрлері

: Фольксваген Полоның алдыңғы орындықтары 3 нүктелі қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған.

: Polo V артқы орындықтарында ұзын бойлы адамдар өздерін жайлы сезінеді

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Жаңа 6-шы буын Polo қазірдің өзінде Еуропаны жаулап алуда және жақында оның шығарылымы Бразилияда басталды. Онда оның басқа атауы бар - Virtus. Автокөлік MQB-A 0 жаңа модульдік платформасында құрастырылған. Жаңа модельдің корпусы ұзартылды және кеңейді, магистральдық көлемі де үлкейді, бірақ жердегі клиренсі кішірейді. Еуропалық нарықта Polo VI 1.0 MPI (65 немесе 75 а.к.), 1.0 TSI (95 немесе 115 а.к.) және 1.5 TSI (150 а.к.) бензинді қуат бергіштерімен, сондай-ақ 1.6 TDI турбодизельдің (80 немесе 95 а.к.) екі нұсқасымен жабдықталған. XNUMX а.к.).

Трансмиссиялар әлі күнге дейін брендтің 5-ші буынындағыдай пайдаланылады. Бұл 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және екі муфтасы бар 7 жылдамдықты DSG роботы. Көптеген жаңа көмекшілер қосылды:

автоматты вальет;
жолаушыларды танитын авариялық тежеу жүйесі;
ұялы телефондарды сымсыз зарядтау;
адаптивті круиздік бақылау;
соқыр нүктелерді анықтау жүйесі.

Фотогалерея: жаңа бразилиялық Volkswagen Polo седан 2018 - Volkswagen Virtus

: Жаңа VW Polo шассиі конфигурация өзгеріссіз қалғанымен, қайта жасалды

: Virtus stern ескі VW модельдерінен және тік шамдардың орнына спорттық көлденең артқы шамдардан шабыттандырады.

: Бақылау тақтасы электронды, сыртқы түрін өзгертуге қабілетті

Жаңа хэтчбекті Ресейге жеткізу жоспарланбаған. Өкінішке орай, Калуга зауытының алтыншы буын Polo седанын шығаруға көшу күні де белгісіз. Бұл арада автокөлік жүргізушілері неміс мемлекеттік қызметкерлерінің бесінші буынына қанағаттануы керек. Бұл жақын арада болады деп сенейік.