Ferrari FF V12 2015 шолуы

Ferrari FF автомобильдерге орташа немесе орташа қызығушылық танытатын адамның ойына келетін Маранеллоның бірінші көлігі емес. Адамдарға Ferrari демалыс күндері FF сыйлайтынын айтқан кезде, олар мұрындарын мыжып, сізге күлкілі көрінеді.

Оның төрт орындық, V12 қозғалтқышы бар, толық жетекті купе екенін түсіндіргенде, шамдар жанбай тұрып тану жарқырауы пайда болады. — Әй, екі есікті фургонға ұқсайтынын айтып тұрсың ба?

Иә ол сондай.

құн

«Қалыпты» Ferrari диапазонының шыңынан бір қадам қалғанда сіз FF табасыз. Бастапқы деңгейдегі Калифорнияда төрт орын болуы мүмкін, бірақ оған төрт нақты адамды сыйғызу өте қиын болады, сондықтан достарыңызды немесе жанұяңызды өзіңізбен бірге алып келгіңіз келсе, FF сіз үшін Ferrari.

Дегенмен, 624,646 20 АҚШ долларынан басталатын XNUMX FF әр банктік шот үшін болмауы мүмкін. Бұл қомақты сомаға сіз би-ксенонды фаралар, автоматты тазалағыштар мен фаралар, артқы көрініс камерасы бар алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, круиздік бақылау, жылытылатын электрохроматикалық артқы айналар, XNUMX дюймдік легірленген дөңгелектер, бес жүргізу режимі, электрлік орындық және рульдік руль аласыз. дөңгелек. реттеу, екі аймақтық климаттық бақылау, екі қабатты терезелер, электр магистральінің қақпағы және ұрлыққа қарсы қорғаныс.

Бұл көліктерді иелерінің қаншалықты сирек пайдаланатынының белгісі ретінде, FF зарядтағышпен және жабдықталған қақпақпен бірге келеді.

Біздің көлік инвестициялық банкирдің үлкен премиум/виски ішкеннен кейін салбыраған көзқарасымен ерекшеленді. Опциялардың көпшілігі Ferrari компаниясының Tailor Made бағдарламасынан алынды, ол әлеуетті иелеріне әрбір жіп пен матаның сынықтарын таңдауға мүмкіндік береді, бұл жағдайда $147,000 11,500 тұратын дойбы мата төсеніші (иә), таңғажайып үш қабатты бояу, RMSV дөңгелектері және гольф ойнауға арналған сөмке. одан да көп тартанмен ($ XNUMXK).

Опциондардың жалпы тізімі 295,739 30,000 долларды құрады. Tailor Made сән-салтанатымен қатар, оған панорамалық шыны шатыр (13950 6790 доллар), кабинадағы көптеген көміртекті талшықтар, жарық диодты ауысым индикаторлары бар көміртекті руль (XNUMX XNUMX доллар), ақ тахометр, Apple CarPlay (XNUMX XNUMX доллар) және фитингтер кіреді. iPad mini үшін. артқы орындық жолаушыларға арналған.

Тағы да бар, бірақ сіз суретті аласыз. Сіз Ferrari-ді өзіңіздікі және өзіңіздікі жасай аласыз, және іс жүзінде ешкім Ferrari-ді бірнеше нәрсені тексермей сатып алмайды.

жобалау

Біз бірден шығып, бұл сәл оғаш көрінетінін айтамыз. Пропорционалды түрде айтсақ, бұл жұмыс істемеуі керек - сорғыш көп және алдыңғы дөңгелек пен есік арасында Smart ForTwo қысып кете жаздайтын алшақтық бар. автомобильді және артқы жағындағы кабинаның орнын толтыруға көмектеседі. Live фотосуреттерге қарағанда әлдеқайда жақсы көрінеді.

Бұл ұсқынсыз емес, бірақ 458 сияқты жарқыраған емес және F12 сияқты әдемі емес. Алдыңғы жағында бұл таза Ferrari - саңырауқұлағы бар жылқы торы, жарықдиодты стектері бар ұзақ сыпырылған фаралар. Оның қатысуы сөзсіз.

Ішінде ол өте стильді. Ferrari интерьерге минималистік көзқараспен қарайды, FF спорттық емес, сән-салтанатты жақсы көреді. Үлкен алдыңғы орындықтар өте ыңғайлы. Артқы қалқаға кесілген артқы шөміштер алты футтық ерікті үшін жеткілікті терең және ыңғайлы болды.

Қауіпсіздік

FF төрт қауіпсіздік жастығы бар. Қуатты көміртекті-керамикалық дискілерге орнатылған ABS, сондай-ақ тұрақтылық пен тартқышты басқару жүйесі. ANCAP жұлдыздық рейтингі жоқ, мүмкін белгілі себептермен.

ерекшеліктері

Біздің FF Apple CarPlay-де болды. USB арқылы қосылған кезде iOS стиліндегі интерфейс стандартты Ferrari-ді ауыстырады (бұл өз алдына жаман емес). Тоғыз динамикті стерео жүйе әсерлі күшті, бірақ біз оны көп пайдаланбадық...

Қозғалтқыш / Трансмиссия

Ferrari 6.3 литрлік V12 брандмауэрге мықтап бекітілген, бұл FF-ді іс жүзінде орта қозғалтқышты автомобильге айналдырады. Алдыңғы жағында тітіркендіргіш (әдемі) ауа сорғыштары болмаса, тағы бір етікке орын бар. 8000 495 айн / мин дыбыс жиілігінде он екі цилиндр 683 кВт қуат шығарады, ал 2000 Нм ең жоғары айналу моменті XNUMX XNUMX айн / мин бұрын жетеді.

Бұл күнделікті жүргізуде өте ыңғайлы

Жеті сатылы қос ілінісулі беріліс қорабы барлық төрт доңғалақты басқарады. Дискі - бұл, әрине, итальяндық F1-Trac артқы дифференциалы бар артқы жетек. Жалпақ табанмен сіз 100 км/сағ жылдамдыққа 3.7 секундта және 200 км/сағ жылдамдыққа 10.9 секундта жетесіз, сонымен бірге мәлімделген орташа отын шығыны 15.4 л/100 км. Белсенді көлік жүргізудің екі күнінде біз шамамен 20 л / 100 км жұмсадық.

Жол жүру

FF-ге көшу ауыр, төменгі F12 сияқты емес. Ұзын есік оңай ашылады, ал жүріс биіктігінің ұлғаюының арқасында жүргізуші орнына оңай отыруға болады. Тіктөртбұрышты дөңгелек барлық қажетті басқару элементтерімен жабдықталған, оның ішінде тартымды қызыл іске қосу түймесі бар. Манеттино басқару құралы көлік жүргізу режимдері арасында ауысуға мүмкіндік береді - Қар, Ылғалды, Жайлылық, Спорт және ESC өшірулі.

Стартер түймешігінің үстінде белсенді амортизаторлардың әрекетін жұмсартатын «бұдырлы жол» түймесі бар, бұл әсіресе жақсы асфальтталған австралиялық жолдарда пайдалы.

FF ерекшелігі - оны күнделікті жүргізуде қолдануға болады. California T сияқты, көлік жүргізу тәжірибесі аз - егер сіз өзіңізді ұстасаңыз - машинаны керемет қабілетті нәрсе ретінде көрсету үшін. Ол сіз өтіп бара жатқанда қалықтап тұрғандай әрекет етеді. Ол тұрақ пен маневр жасаудың қарапайымдылығымен шектеседі, ұзындығы бес метрден аспайтын кез келген басқа көліктен кем емес, бірақ оның көпшілігі капот. Ені - нәрселерді қиындатуы мүмкін нәрсе.

Спорт режиміне ауысқанда оның ұзындығы мен салмағы ештеңені білдірмейді - амортизаторлар қаттырақ, дроссель аз жүруді қажет етеді және бүкіл көлік жұмыс істеп тұрғандай сезіледі. Біз дайынбыз - алда үлкен бұрылыстар жиынтығы. Іске қосуды басқаруды іске қосыңыз (іштегі он екі жасар бала үшін) және кенеттен әдепсіз жақындаған бірінші бұрышқа дейін 100 км/сағ.

V12 өте керемет

Үлкен перфорацияланған тежегіш педаль алып көміртек-керамикалық тежегіштер жиынтығына әсер етеді. Бұл бірінші бұрылыс сізге тежеу ​​күші қажет болады деп ойлай отырып, педаль басқанда көзіңізді ашады. FF ұстамдылықпен, бірақ қатты тоқтайды немесе тежеуді жалғастырсаңыз, тоқтайды. Терезелерді төмен түсіріп, газды қайтадан басып, құлағыңыз бен алақаныңыз арқылы сізбен сөйлескен көлікті тыңдау әлдеқайда қызықты.

Сенімге ие болғаннан кейін, бұл өте тез болады, сіз FF-де 458 және F12-дегідей жеңіл жанасу болмаса да, ол еңкеймейтінін түсінесіз. 

V12 өте керемет, біз орналасқан алқапты анық дыбыспен толтырады, сіз оң жақ сабақты басқан сайын іскерлік сықырлайды. 

Әртүрлі электронды жүйелер мен тамаша F1-Trac дифференциалы бір уақытта теңдессіз тартымдылықты және көп көңіл көтеруді қамтамасыз етеді.

Жүктеме кезінде алдыңғы жағында шамалы бастапқы бұрылу бар, бұл алдыңғы доңғалақтар арқылы аз қуат өтетінін көрсетеді. Ол басқа топтағылар сияқты бақытты болмаса да, FF-ның байсалдылығы мен байсалдылығы оның барлық жүруге ыңғайлы көлік екенін білдіреді.

Ағаштармен көмкерілген қоғамдық жолдан, қоршаудан құлау және өзенге ұзақ құлау деген сөзсіз апатты ескергенде, мүлдем жоқ болу салыстырмалы термин. 

Тіпті біздің өте қиын сынақ циклінде де, FF сізді кейіпкер сияқты сезіну үшін тартымды басқарудан жеткілікті еркіндікпен тынымсыз қабілет пен марапаттарға ие.

Ferrari FF - өте әсерлі көлік. Ыңғайлы GT көлігі болу үшін өнімділігі мен өңдеуі төмендетілгенімен, ол әлі де өте жылдам. Маңыздысы, бұл көлікте не істесеңіз де, сізді күлдіретін көлік. Бұл біз сияқты қарапайым адамдар үшін қолжетімсіз болса да, біреудің сізге жақындағанын есту - ұсынылатын ең жақсы тегін ойын-сауықтардың бірі.

FF-де өзінің қарсы жақтары бар, бірақ брендке мифтік пуристік көзқарасты ескере отырып, бұл дерлік негізсіз. Мұндай көліктің болмауына ешқандай себеп жоқ және ол өзінің Ferrari белгісіне әбден лайық.