Еуропалық комиссия батареялардың анық таңбалануын талап етеді: CO2 балансы, қайта өңделген мазмұн және т.б.
Қуат пен батареяны сақтау

Еуропалық комиссия батареялардың анық таңбалануын талап етеді: CO2 балансы, қайта өңделген мазмұн және т.б.

Еуропалық комиссия аккумулятор өндірушілері ұстанатын ережелер туралы ұсыныстар берді. Олар аккумуляторды өндіру процесінде көмірқышқыл газы шығарындыларының анық таңбалануына әкелуі және қайта өңделген жасушалардың мазмұнын реттеуі керек.

ЕО аккумуляторлық ережелері - әзірге тек алдын ала ұсыныс

Батарея ережелері бойынша жұмыс жаңа еуропалық экологиялық курстың бөлігі болып табылады. Бастаманың мақсаты – батареялардың жаңартылатын, ластамайтын және 2050 жылға қарай климаттық бейтараптыққа қол жеткізу мақсатына сай болуын қамтамасыз ету. 2030 жылы Еуропалық Одақ аккумуляторға әлемдік сұраныстың 17 пайызын өндіре алады, ал ЕО-ның өзі қазіргі деңгейінен 14 есе өседі деген болжам бар.

Бірінші негізгі ақпарат көміртегі ізіне қатысты, яғни. батареялардың өндірістік цикліндегі көмірқышқыл газының шығарындылары. Оны басқару 1 жылдың 2024 шілдесінен бастап міндетті болады. Сондықтан ескі ақпаратқа негізделген бағалаулар аяқталады, өйткені жаңа деректер мен дереккөзден алынған деректер көз алдында болады.

> Жаңа TU Eindhoven есебі: Электриктер аккумулятор өндірісі қосылғаннан кейін де CO2 айтарлықтай аз шығарады

1 жылдың 2027 қаңтарынан бастап өндірушілер қаптамада қайта өңделген қорғасын, кобальт, литий және никельдің мазмұнын көрсетуге міндетті. Осы байланыс кезеңінен кейін келесі ережелер қолданылады: 1 жылдың 2030 қаңтарынан бастап аккумуляторлар кем дегенде 85 пайыз қорғасын, 12 пайыз кобальт, 4 пайыз литий мен никельді қайта өңдеуге міндетті болады.. 2035 жылы бұл мәндер артады.

Жаңа ережелер белгілі бір процестерді жүктеп қана қоймайды, сонымен қатар қайта өңдеуді ынталандырады. Олар бір рет пайдаланылған заттарды қайта пайдалануға инвестициялауды жеңілдету үшін заңнамалық базаны құруы керек, өйткені - тамаша ұсыныс:

(...) Батареялар автомобиль көлігін электрлендіруде шешуші рөл атқарады, бұл шығарындыларды айтарлықтай төмендетеді және электр көліктерінің танымалдылығын да, ЕО энергия қоспасындағы жаңартылатын энергия үлесін де арттырады (көз).

Қазіргі уақытта Еуропалық Одақта аккумуляторларды кәдеге жарату ережелері 2006 жылдан бері күшінде. Олар 12 вольтты қорғасын қышқылды аккумуляторлармен жақсы жұмыс істегенімен, олар литий-иондық жасушалар нарығында кенеттен жарылысқа және олардың опцияларына сәйкес келмейді.

Кіріспе сурет: қатты электролит (c) қатты қуат бар қатты қуат ұяшығының иллюстрациялық прототипі

Еуропалық комиссия батареялардың анық таңбалануын талап етеді: CO2 балансы, қайта өңделген мазмұн және т.б.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:

пікір қалдыру