Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 шолуы

Анамның маған асүй арқылы қарағанынан оның мені жынды деп ойлағанын білдім. Ол жай ғана сөйлей берді. қайта-қайта: «Бірақ сіз ешқашан Альфа сатып алмаңыз деп айттыңыз ...».

Менде көп рет. Көрдіңіз бе, Альфа Ромеоның жарыс мұрасы болғанымен, ол жақында проблемалық сапасы мен күмәнді сенімділігі үшін беделге ие болды. Бірақ бұл Giulia Super пайда болғанға дейін болды. 

Анамның миллион жылдық неміс беделді седанының кетіп, жаңа нәрсе сатып алатын уақыты келді. Мен Джулианы BMW 320i немесе Mercedes-Benz C200 көліктерімен қатар қарастырдым.

Менің әкем қазірдің өзінде онымен айналысады, бірақ ол романтик және үйге біз ешқашан пайдаланбайтын қайықтармен, қылыштармен және альпака шаруашылығы туралы кітаптармен қайтып келетіні белгілі. Ана басқа; рационалды.

Мүмкін ханзада оқиғасы жұмыс істейтін шығар? Сіз оны естідіңіз бе? Ол шын мәнінде ханзада емес еді, оның шын аты Роберто Федели және ол Ferrari бас инженері болды. Бірақ оның ерекше дарынды болғаны сонша, ол ханзада деген лақап атқа ие болды.

2013 жылы Fiat Chrysler Automobiles басшысы Серхио Марсионне Альфаның үлкен қиындыққа тап болғанын көріп, апаттық тұтқаны тартып алып, Принске телефон соқты. Федели Альфаны жөндеуге болатынын айтты, бірақ ол адамдар мен ақшаны қажет етеді. Сегіз жүз дизайнерлер мен инженерлер плюс бес миллиард еуродан кейін Джулия дүниеге келді.

Мұнда сыналған бензин қозғалтқышы бар Super trim Giulia ауқымындағы ең жылдам немесе ең беделді емес. Сонымен, мұның несі керемет? Неліктен мен мұны BMW мен Benz ұсынған керемет ұсыныстармен салыстырғанда ұсынар едім? Мен есінен танып қалдым ба?

Alfa Romeo Giulia 2017: Алдын ала қарау
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	6л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$34,200

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Giulia Super керемет көрінеді. Көлбеу V-тәрізді торы мен тар фаралары бар ұзын капот, артқа қарай итерілген кабина және тік алдыңғы әйнек, үлкен C-тәрізді тіректер және қысқа артқы жағы эмоционалды, бірақ сезімтал жануарды жасайды.

Маған экранның бақылау тақтасымен бірдей орналасуы ұнайды. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Бұл бүйірлік профиль сонымен қатар BMW мен Benz-тің көрінісі ғана емес сияқты және Giulia Super өлшемдері де немісше дерлік. Ұзындығы 4643 мм, ол 10i-ден 320 мм қысқа және C43-ден 200 мм қысқа; бірақ ені 1860 мм болса, ол BMW мен Benz-тен 50 мм кеңірек, ал биіктігі бойынша екеуінен де шамамен 5 мм қысқа.

Giulia Super салоны талғампаз, сәнді және заманауи. Super trim былғарыдан жасалған аспаптар тақтасы мен ағаш әрлеуді, сондай-ақ жоғары сапалы былғары орындық қаптамасын ұсынады. Маған көптеген басқа көліктер сияқты үстіңгі жағында орналасқан планшет емес, экранның сызықшамен бірдей орналасқаны ұнайды. Маған сондай-ақ Феррари сияқты руль дөңгелегіндегі іске қосу түймесі сияқты кішкене жанасулар ұнайды.

Мен ешқашан жарқын интерьерді таңдамас едім, ол қаншалықты әдемі көрінсе де. Қарасам кірлей бастады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Giulia - төрт есікті, бес орындық седан, менің жеке жүргізуші орныма ыңғайлы отыруға және әлі де бос орын қалдыруға (биіктігі 191 см) артқы аяғым үшін жеткілікті орын бар. Сынақ көлігімізге орнатылған қосымша люк басты орынды азайтады, бірақ Джулианың 480 литрлік жүксалғышы үлкен және 320i және C200 сыйымдылығына сәйкес келеді.

Сақтау барлық жерде жақсы, алдыңғы жағында екі шыныаяқ ұстағышы және артқы жағында жиналмалы шыныаяқтың тағы бір жұбы бар. Есіктерде шағын қалталар және орталық консольде лайықты өлшемді қоқыс жәшігі бар.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

Төрт сыныпты Giulia желісі 59,895 64,195 доллардан басталады. Super бензин нұсқасы қатардың екінші сатысында орналасқан және құны 320 63,880 200 долларды құрайды. Бұл «Luxury Line» триміндегі BMW 61,400i (XNUMX XNUMX доллар) және Mercedes-Benz CXNUMX (XNUMX XNUMX доллар) сияқты бәсекелестерден төмен.

Super, Quadrifoglio сияқты қару болмаса да, керемет жетекке ие. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Giulia Super BMW және Benz сияқты стандартты мүмкіндіктер тізіміне ие. Артқы көрініс камерасы бар 8.8 дюймдік дисплей, спутниктік навигация, сегіз динамикті стерео жүйе, екі аймақтық климаттық бақылау, былғары қаптау, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, автоматты жарықтандыру және тазалағыштар, қуат және жылытылатын алдыңғы орындықтар, белсенді круиздік бақылау. , би-ксенонды фаралар және 18 дюймдік легирленген дөңгелектер.

Сондай-ақ стандартты жетілдірілген қауіпсіздік техникасының тамаша ассортименті бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Біз сынаған Giulia Super 2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы болды. Бұл 147 кВт және 330 Нм айналу моменті бар Giulia базалық қозғалтқышымен бірдей. Альфа Ромео әртүрлі дроссель картасы бар Super 0-100 км/сағ спринтте 6.1 секунд уақытпен жарты секундқа жылдамырақ екенін айтады. 320i және C200-ге қарағанда көбірек қуат пен айналу моменті бар Super 100-ден XNUMX км/сағ жылдамдықпен бір секундтан астам жылдамырақ.

Джулианың артқы жағында (биіктігі 191 см) ыңғайлы отыру үшін жеткілікті орын бар. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Қуаты аз және моменті көп дизельді Super бар, бірақ біз бұл машинаны әлі сынаған жоқпыз.

Трансмиссиясы керемет - сегіз жылдамдықты автоматты тегіс және жауап береді.

Егер сіз балғаның керемет қуатын алғыңыз келсе, 375 кВт қос турбо V6 қозғалтқышы бар ең үздік Quadrifoglio бар.

Енді бұл топтағы ең қуатты төрт цилиндрлі емес - Super үстіндегі Veloce класында 206 кВт/400 Нм нұсқасы бар, бірақ бұл деңгейге дейін жаңарту үшін көбірек төлеуге тура келеді.

Super powerplant сіздердің көпшілігіңізді ерекше үдеуімен ғана емес, сонымен бірге оның осы автоматты беріліс қорабымен қалай жақсы жұмыс істейтінімен де қуантады. Бұл комбинация ыңылдау әрқашан аяғыңыздың астында болатындай әсер етеді және қолдануға дайын.

Біз сынаған Giulia Super 2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы болды. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Егер сіз балғаның ақылсыз қуатын алғыңыз келсе, 375 кВт қос турбо V6 қозғалтқышы бар ең үздік Quadrifoglio бар, бірақ сізге шамамен 140,000 XNUMX долларды бөлуге тура келеді. «Суперге» қосылыңыз, сонда?

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Alfa Romeo Giulia Super отын шығынын 6.0 л/100 км құрайды деп мәлімдейді. Шындығында, бір аптадан кейін және 200 км ауылдық жолдар мен қала сапарларынан кейін жол компьютері 14.6 л / 100 км көрсетті, бірақ мен кейде тоқтату-қосу жүйесі іске қосылған болса да, отынды мүлдем үнемдеуге тырыспадым.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мен алдыңғы қатарлы Giulia Quadrifoglio көлігін жүргізген кезде, мен BMW M3 және Mercedes-AMG C63 қауіп төніп тұрғанын білдім - көлік өзінің жүруінде, басқаруында, дірілдеуінде және талғампаздығында өте жақсы сезінді.

Super, Quadrifoglio сияқты қару болмаса да, сонымен қатар тамаша қозғалтқыш және BMW 320i және Benz C200 сияқты бәсекелестерден қорқу керек.

320i және C200-ге қарағанда көбірек қуат пен айналу моменті арқылы Super 100-ден XNUMX км/сағ жылдамдыққа бір секундтан астам жылдамырақ. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Super жеңіл, өткір және епті сезінеді. Суспензияны орнату өте жақсы - сәл тым жұмсақ болуы мүмкін, бірақ жүру өте ыңғайлы және өңдеу де әсерлі.

Бұл төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен тамаша жұмыс істейді. Сіз автоматты ауысымға рұқсат бере аласыз немесе үлкен металл пышақтарды алып, оны өзіңіз жасай аласыз.

Бұл қозғалтқыш жазбасы сіз оны жүктеген кезде ыстық төрт аумақпен шектеседі.

Super үш жүргізу режимі бар: «Динамикалық», «Табиғи» және «Жақсартылған тиімділік». Мен тиімділік параметрін өткізіп жіберіп, дроссель реакциясы өткірленетін және беріліс ұзағырақ ұсталатын ашық жолда (немесе қалада және асығыс) болсам, табиғи қалаға және динамикалық режимге өтемін.

Қозғалтқыштың бұл нотасы төрт аймақпен шектеседі, оны жүктеп салсаңыз, оны тікелей артқы доңғалақтарға апарып, ұстап тұру керемет болады.

Джулианың 480 литрлік жүксалғышы өте үлкен. (Сурет несиесі: Ричард Берри)

Соңында, руль тегіс, дәл, тамаша бұрылыспен.

Кез келген nitpicks? Бұл Альфа, солай ма? Жоқ. Кескін сапасы тамаша болғанымен, артқы камера экранының тым кішкентай болуы сияқты кәдімгі түйткілдер. B-бағанасы да жүргізушіге жақын және иықтан жоғары көрінуге жақсы кедергі жасайды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Giulia ANCAP сынақтан өтпеді, бірақ оның еуропалық баламасы EuroNCAP оған ең көп бес жұлдыз рейтингін берді. Сегіз қауіпсіздік жастықтарымен қатар AEB (65 км/сағ жылдамдықта жұмыс істейді), соқыр нүкте және артқы жол қозғалысы туралы ескерту және жолақты кету туралы ескертуді қоса алғанда, стандартты жетілдірілген қауіпсіздік құралдарының әсерлі саны бар.

Үстіңгі үш белдік және артқы қатарда екі ISOFIX нүктесі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Giulia үш жылдық Alfa Romeo кепілдігімен немесе 150,000 XNUMX км.

Қызмет жыл сайын немесе 15,000 345 км сайын ұсынылады және бірінші қызмет үшін $645, екінші бару үшін $465, келесі үшін $1295, төртінші үшін $345 және бесінші үшін $XNUMX дейін шектеледі.

Өкім

Giulia Super дерлік барлық жағынан тамаша: жүру және өңдеу, қозғалтқыш және трансмиссия, сыртқы түрі, практикалық, қауіпсіздік. Бағасы бәсекелестерден сәл жоғары, бірақ құндылығы әлі де керемет.

Автокөліктерді жақсы көретін ешкім Альфа Ромеоның жойылып кетуін қаламайды, және жылдар бойы көптеген Альфа автокөліктері итальяндық брендті жойылудан сақтайтын «бір» деп аталды.

Джулия қайта оралған көлік пе? Менің ойымша, бұл. Осы жаңа көлік пен оның платформасын жасауға жұмсалған ақша мен ресурстар тамаша нәтижелер берді. Giulia және Super, атап айтқанда, жақсы бағамен беделді пакетте тамаша жүргізу тәжірибесін ұсынады.

Сізге Giulia BMW 320i немесе Benz C200 ұнайды ма? Ричард жынды ма? Төмендегі түсініктемелерде өз ойларыңызды білдіріңіз.