Электрондық Q2

Бұл қалыпты алға жылжуды азайтатын, бұрылуды жақсартатын және жалпы алғанда «адал» жүргізушілік тәжірибесін жақсартатын жүйе.

Жүйені Alfa 2 және GT автокөліктерінде 2006 жылы Болон автосалонында ұсынылған Q147 кезеңімен шатастыруға болмайды. Соңғысы TorSen типті механикалық шектеулі сырғанау дифференциалынан тұрады, ол MiTo мен MY08 159 отбасынан (Sportwagon, Brera, Spider) тапқан жүйеден айтарлықтай ерекшеленеді, ол: аты айтып тұрғандай, электронды түрде басқарылады. .

Q2 мен жаңа электронды Q2 ортақ функциялары, олар біз жоғарыда талқылағандай, алдыңғы доңғалақты жетектің төменгі деңгейін төмендетуге бағытталған. Іс жүзінде, дифференциалды типтегі дөңгелек дөңгелектерге барлық жағдайда бірдей моментті жібереді, бұл ішкі доңғалақтың бүйірлік жүктеменің берілуімен «жеңілдетілген» тартымның жетіспеушілігін қамту үшін жеткіліксіз. ...

Q2, екінші жағынан, ішкі доңғалақ тартылуды жоғалта бастағанда, айналдыру моментінің көп бөлігін сыртқа бұрады, бұл мұрынды кеңейту үрдісін төмендетеді және осылайша жоғары бұрылу жылдамдығына мүмкіндік береді. Q2 трансмиссиясының жақсартылған динамикалық өнімділігі көлік құралының электронды басқару жүйелерінің араласуын кешіктіреді, бұл көлік жүргізу рахатын арттырады.

Ақырында, электронды Q2 тежеу ​​жүйесінде әрекет етеді, оны ESP басқару блогы дұрыс басқарады, жоғарыда көрсетілген Torsen тәрізді шектеулі сырғу дифференциалына ұқсас жолдың мінез -құлқын жасайды. Атап айтқанда, бұрылу кезінде жеделдету жағдайында алдыңғы тежегіш жүйеге жауап беретін басқару блогы сәйкесінше ішкі жиекке әсер етіп, сыртқы жиектің тартылу күшін арттырады, бұл «жүктелген» болса, мінез -құлықтың мүлдем ұқсас болуына әкеледі. дәстүрлі II тоқсанға ...