Электромобильдер жасыл ма?

Бұл рас – электрлі көліктер парниктік газдарды шығармайды. Тікелей. Жанама түрде олар жанатын көліктерден де көп жұмыс істейді.

Сау болыңыз ба, жоқ па? 

Іштен жанатын көліктерді электрлі көліктерге толық ауыстырғаннан кейін ірі қалалар өздерін босатады. Тыныш болар еді, улы заттар әлдеқайда аз болар еді. Денсаулығы жақсырақ болып көрінді. Сіз сенімдісіз бе? Бұл Польшада емес екен.

Оның Польшада қалай жұмыс істейтінін қараңыз 

Біздің елімізде көмірдің едәуір бөлігі электр энергиясын өндіруге жұмсалады - бұл электр энергиясын өндіруге қолданылатын негізгі шикізат. Көміртегі жанған кезде көмірқышқыл газы, бензин мен маймен жүретін автомобильдер шығаратын көмірқышқыл газы сияқты пайда болады. СО2 шығарындылары пайдаланылған отын мөлшеріне байланысты болғандықтан, мұнай машиналары бензинмен жүретін көліктерге қарағанда аз токсиндер шығарады.

Электриктің аккумуляторы бүкіл жану машинасынан да нашар ма? 

Шынында да, электрлі көліктер мен аккумуляторлар өндірісінде көмірқышқыл газының шығарындылары өте көп. Бір ғана электрлі көлік аккумуляторының өндірісінде көмірқышқыл газының концентрациясы тұтас жанатын көлікті өндіруге қарағанда 74%-ға жоғары екендігі хабарланады.

Жергілікті және жаһандық 

Тек электрлі көліктерді енгізу арқылы жергілікті қала ауасы жақсаратыны анық, бірақ оның жалпы жағдайы айтарлықтай нашарлайды. Мәселе бұл емес, солай емес пе?

Болжамдар 

Электромобильдердің барған сайын танымал болуы үшін олардың диапазонын ұлғайту қажет, демек, саяхат үшін мүмкіндігінше көп шақырым. Оны ұзарту үшін батарея сыйымдылығын арттыру керек. Нені білдіретінін білесіз бе. Көбірек батарея сыйымдылығы = көбірек CO2 шығарындылары.

Кейбір деректер

2017 жылы құрастырылған автокөліктер шығаратын көмірқышқыл газы километріне 118 граммды құрады. 10 шақырымдық жол ауадағы 1 кг 180 г СО2-мен байланысты болса, 100 шақырымдық жолда атмосферада 12 шақырым көмірқышқыл газы болды. Мың шақырым? Біздің үстімізде 120 килограмм СО2. Электромобильдер шығаратын СО2 ауа шығаратын құбырлардан емес, электр станциясының мұржаларынан шығады.

Бұл басқатырғыш туралы не деуге болады? 

Электрлік көліктер үшін пайдалануға болатын таза энергияға қол жетімді елдер бұл көліктерге көбірек ақша бөлуге азғырылуы мүмкін, тіпті - негізінен! - қоршаған ортаны қорғау мақсатында. Польша немесе Германия сияқты елдерде электромобильді сатып алу экологиялық пайдамен байланысты емес, керісінше: электромобильдерге бөлінген сома елдің жалпы климатының нашарлауымен байланысты.