Ауыр зардаптары бар эксперимент: қозғалтқышқа беріліс майын құйсаңыз не болады?
Мазмұны
Заманауи автомобильдің негізгі компоненттеріне қызмет көрсету үшін әртүрлі мотор майлары қолданылады. Әрбір майлаудың сыныбы, рұқсаттары, түрі, сертификаты және т.б. бар. Сонымен қатар, қозғалтқыш майы мен беріліс қорабының майы арасында айырмашылық бар. Сондықтан көпшілікті қызықтырады: егер сіз мотор майының орнына кездейсоқ редуктор майын толтырсаңыз не болады?
Мифтер КСРО-дан келеді
Идея жаңа емес және өткен ғасырдың 50-ші жылдарында пайда болды, ол кезде автомобильдер сирек кездесетін болды. Ол күндері трансмиссия мен қозғалтқыш майы арасында қатаң бөлу болған жоқ. Барлық қондырғылар үшін майлаудың бір түрі қолданылды. Кейінірек жолдарда дизайн сипаттамалары бойынша түбегейлі ерекшеленетін шетелдік автокөліктер пайда бола бастады, бұл техникалық қызмет көрсетуге басқа көзқарасты талап етті.
Сонымен қатар, тораптар мен тораптардың ресурсын ұлғайту үшін заманауи талаптар мен стандарттарға сәйкес жасалған жаңа жағармайлар пайда болды. Енді қозғалтқыштар мен беріліс қораптары мұқият өңдеуді қажет ететін заманауи және жоғары технологиялық жабдық болып табылады.
Өкінішке орай, бүгінгі күні де кейбір автокөлік иелері трансмиссияны қозғалтқышқа құйсаңыз, жаман ештеңе болмайды деп санайды. Бұл құбылыс шын мәнінде тәжірибеде, бірақ электр станциясының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін мүлде емес.
Кокстеу: беріліс қорабы майының әрекетінің жағымсыз салдарының бірі
Беріліс қорабының майы іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобильді сату кезінде белсенді пайдаланатын іскер сатушыларға қарағанда қалың консистенцияға ие. Майлау материалының тұтқырлығының жоғарылауына байланысты ол біраз уақытқа дейін тегіс жұмыс істей бастайды, гуіл мен қағу іс жүзінде жоғалып кетуі мүмкін. Сондай-ақ қысу артады және отын шығыны азаяды, бірақ әсер уақытша және мұны істеу мүмкін емес.
Мұндай толтыру тәжірибесіз автокөлік жүргізушісіне көлік сатып алып, бірнеше жүз шақырым жүруге жеткілікті, кейде мыңға жетеді. Келесі кезекте күрделі жөндеу немесе қуат блогын толық ауыстыру.
Қозғалтқыштағы беріліс майы: салдары қандай?
Егер сіз оған беріліс қорабының майын құйсаңыз, қозғалтқышқа жақсы ештеңе болмайды. Бұл кез келген түрге қатысты екенін есте ұстаған жөн, ол бензин қозғалтқышы немесе дизельді қозғалтқыш болсын, маңызды емес. Бұл отандық немесе импорттық көлік болуы мүмкін. Мұндай сұйықтықты толтыру жағдайында келесі салдарларды күтуге болады:
- Тісті беріліс майының жануы және кокстелуі. Қозғалтқыш трансмиссия сұйықтығы арналмаған жоғары температура жағдайында жұмыс істейді. Май арналары, сүзгілер тез бітеліп қалады.
- Қызып кету. Салқындату сұйықтығы қабырғалардағы көміртегі шөгінділеріне байланысты цилиндрлер блогынан артық жылуды тез кетіре алмайды, үйкеліс бөлшектерінің қатты тозуы нәтижесінде - бұл уақыт мәселесі.
- Ағып кетулер. Шамадан тыс тығыздық пен тұтқырлыққа байланысты май таратқыш білік пен иінді біліктің май тығыздағыштарын сығып шығарады.
- Катализатордың істен шығуы. Тозуға байланысты май жану камераларына, ал одан шығатын коллекторға түсе бастайды, онда катализаторға түсіп, оның еріп кетуіне әкеледі және нәтижесінде істен шығады.
Балқытылған катализаторды ауыстыру қажет
- Қабылдау коллекторы. Бұл сирек кездеседі, бірақ егер бұл орын алса, онда дроссель жинағын тазалау қажет, онсыз автомобиль қозғалтқышты толығымен шайып, беріліс майын тазартқаннан кейін де қалыпты қозғала алмайды.
- Шамдардың істен шығуы. Бұл элементтерге күйдірілген май жағылады, бұл олардың жұмыс істемеуіне әкеледі.
Бейне: қозғалтқышқа беріліс майын құюға болады ма - жақсы мысал
Соңында қуат блогы толығымен істен шығады, оны жөндеу немесе толығымен ауыстыру қажет. Беріліс қорабының майы мен іштен жанатын қозғалтқыш майы құрамы жағынан да, тағайындалуы бойынша да мүлдем басқа өнімдер. Бұл бір-бірін алмастыратын сұйықтықтар емес және автомобильдегі ең маңызды компоненттердің жұмысын қалпына келтіруге ниет болмаса, оларды өндіруші ұсынған композициялармен толтырған дұрыс.
