Егер сіз жанармайға құмды құйсаңыз не болады?
Көшедегі бұзақылар мен бұзақылармен үнемі кездесіп тұратын көптеген автокөлік жүргізушілері газ багына құм құйылған жағдайда не болады және қандай шаралар проблемадан құтылады немесе оның пайда болуын болдырмайды деген сұрақтарға алаңдайды.
Қозғалтқышқа және басқа жүйелерге әсер ету
Заманауи автомобиль үлгілерінде отын резервуардың түбінен алынбайды, сондықтан өзен құмы толығымен шөгуге уақыт алады және сорғы жүйесіне сирек түседі. Басқа нәрселермен қатар, жаңа отын сорғылары табиғи құмның және басқа ластаушы заттардың сорғы бөлігіне тікелей түсуіне жол бермейтін арнайы кіріктірілген қатты сүзгінің болуымен ерекшеленеді.
Ең төтенше жағдайда абразивті зат сорғының кептелуіне әкеледі, бірақ көбінесе барлық құмды сүзгі жүйесі, саптамалар ұстайды. Мысалы, қазіргі заманғы Walbro жоғары қысымды жанармай сорғы үлгілері қазір ірі түйіршікті сүзгімен жабдықталған, сондықтан құм түскен жағдайда орын алуы мүмкін максималды жағдай бастапқы сүзгінің тезірек бітелуі және қызмет ету мерзімінің ішінара қысқаруы болып табылады. негізгі сүзгі, бірақ бұл жағдайда да абразив қуат блогына жетпейді.
Табиғи жағдайда 25–30 000 км жүгіргеннен кейін кез келген отын сүзгілеріне шөгінділер, соның ішінде құм жиналады. Қозғалтқыштың зақымдалуы тек автокөліктің май толтырғышының мойнына абразивтің айтарлықтай мөлшерінің түсуінен, сондай-ақ оны сорғыш коллекторға құйылғанда ғана болуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқышты бөлшектеу және тазалау қажет. Дегенмен, вандализмнің бұл нұсқасы екіталай, өйткені ол автомобильді жақсы білуді және ауа сүзгісін бөлшектеуді қамтиды.
Жүйедегі құмнан қалай құтылуға болады
Жанармай жүйесінен құмды немесе басқа абразивтерді кетіру үшін резервуар көбінесе көліктен толығымен жойылады, бұл көп еңбекті қажет ететін және ұзақ процесс. Сондықтан көптеген тәжірибелі көлік иелері мен автомеханиктер от жағудағы кірден қарапайым және қол жетімді, бірақ тиімді емес әдістермен құтылуды жөн көреді.
Газ цистернасын өзін-өзі тазалау эстакаданың және жұмыс құралдарының стандартты жиынтығының болуын, сондай-ақ бензин құтысын сатып алуды қамтиды. Автокөлік эстакадаға шығарылады, содан кейін резервуардың астына бос контейнер орнатылып, отын жүйесінің түбінен су төгетін тығын алынады. Мұндай процесс өте қысқа және барлық бензинді ластаушы заттар мен суспензиялардың белгілі бір мөлшерімен төгуге мүмкіндік береді.
Содан кейін жастық артқы орындықтан алынып, бензин сорғысының орны анықталады, одан барлық сымдарды ажырату керек. Бекіткіш элементтерден босатылып, сорғы газ резервуарынан мұқият бұралып, мұқият шығарылады. Бұл жағдайда жанармай сүзгісін толық визуалды қайта қарауды және қажет болған жағдайда оны жаңасымен ауыстырған жөн.
Бензин сорғысын жеткілікті үлкен саңылау арқылы бөлшектегеннен кейін резервуардың ішкі жағы жұмсақ, түксіз шүберекпен мұқият тазартылады. Жүйені құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады, ал алдын ала дайындалған канистрден қажетті бензин автомобильдің қазірдің өзінде тазартылған жанармай багына құйылады.
Кейбір жағдайларда жанармай сүзгісін тазалау жеткілікті. Дизельді қозғалтқышы бар автомобильдер, әдетте, жүйенің кез келген басқа элементтерінің үстіне, қозғалтқыш бөлігіне немесе тікелей автомобильдің астына орнатылатын құрылғымен жабдықталғанын есте ұстаған жөн. Іштен жанатын қозғалтқыштардың бензин түрлерінде олар отын багы мен қуат блогының арасында орналасады, олар жанармай сорғышының ірі торлы сүзгілерімен бірге жұмыс істейді.
Газ ыдысына құмның түсуі сүзгі жүйесінің біраз ластануын тудырады. Сонымен қатар, егер құм көп болмаса, оны жою үшін қосымша қадамдар қажет болмайды, өйткені салдары форумдарда қорқытатындай қорқынышты емес.
