ECU VAZ 2107 инжекторы: брендтер, функциялар, диагностика, қателер

Бүгін сіз электронды құрылғылар мен механизмдермен ешкімді таң қалдырмайсыз. Тіпті біздің заманымыздағы жақсы ескі VAZ 2107-ні борттық компьютерсіз елестету мүмкін емес. Неліктен бұл құрылғы «жетіліктің» дизайнында қажет, ол қандай рөл атқарады және неге драйверлер оның өнімділігіне сенуге дағдыланады - толығырақ сөйлесейік.

ВАЗ 2107 борттық компьютері

Борттық компьютер - бұл әртүрлі сенсорлардан мәліметтерді қабылдай отырып, белгілі бір есептеу операцияларын орындайтын «ақылды» сандық құрылғы. Яғни, «тақта» - бұл автомобиль жүйелерінің «әл-ауқаты» туралы барлық қажетті ақпаратты жинайтын және оны жүргізушіге түсінікті белгілерге айналдыратын құрылғы.

Бүгінгі таңда барлық типтегі автомобильдерде борттық компьютерлердің екі түрі орнатылған:

1. Әмбебап, ол нақты техникалық құрылғыларды да, мультимедиялық жүйені де, интернет-гаджеттерді және жүргізушінің ыңғайлылығы мен жайлылығы үшін басқа да функцияларды қамтиды.
2. Тар мақсатты (диагностикалық, маршруттық немесе электронды) - жүйелер мен механизмдердің қатаң анықталған санына жауап беретін құрылғылар.

Алғашқы борттық компьютерлер 1970 жылдардың аяғында пайда болды. Автокөлік дизайнында «бортовикті» белсенді енгізу 1990 жылдары басталды. Бүгінгі күні бұл құрылғылар жай ғана ECU деп аталады - электронды басқару блогы.

«Жетіге» арналған электронды басқару блогының типтік үлгілерінің бірі отандық автокөліктердің жүргізушілеріне рульде өзін жайлы сезінуге көмектесті.

ВАЗ 2107-де қандай ECU бар

Бастапқыда ВАЗ 2107 борттық құрылғылармен жабдықталмаған, сондықтан жүргізушілер көлік жүйелерінің жай-күйі туралы жедел деректерді алу мүмкіндігінен айырылды. Дегенмен, инъекциялық қозғалтқышы бар «жетіліктің» кейінгі нұсқаларында бұл құрылғыны орнату қажет.

VAZ 2107 (инжектор) зауытының модельдері ECU-мен жабдықталмаған, бірақ құрылғыға және қосылу опцияларына арналған арнайы монтаждық розеткаға ие болды.

«Жеті» инжекторлық моделі көптеген әртүрлі электрондық компоненттерге ие. Кез келген драйвер ерте ме, кеш пе, осы компоненттердің біреуі істен шығуы немесе істен шығуы мүмкін екенін біледі. Сонымен қатар, мұндай жағдайларда бұзылуды өздігінен диагностикалау өте қиын - бұл тағы да VAZ 2107 электронды жүйелерінің күрделілігіне байланысты. Және тіпті стандартты ECU үлгісін орнату бұзылулар туралы деректерді уақтылы алуға мүмкіндік береді. ақауларды өз қолыңызбен тез және тез түзетіңіз.

ECU-мен VAZ 2107 инжекторлық модификациялары ғана жабдықталуы мүмкін, өйткені оларда бұл құрылғы үшін арнайы монтаждық розетка бар.

Осылайша, VAZ 2107-де дизайнға және қосқыштарға сәйкес келетін кез келген әдеттегі борттық компьютерді орнатуға болады:

• «Орион БК-07»;
• «Мемлекеттік Х-23М»;
• "Престиж V55–01";
• UniComp — 400л;
• Multitronics VG 1031 UPL және басқа сорттар.

«State X-23M» борттық компьютері жұмыс істейді: қатені оқу режимі жүргізушіге ақаулықтың бастапқы диагнозын өздігінен жүргізуге көмектеседі.

VAZ 2107 үшін ECU негізгі функциялары

VAZ 2107-де орнатылған кез келген борттық компьютер келесі функцияларды орындауы керек:

1. Көліктің ағымдағы жылдамдығын анықтаңыз.
2. Саяхаттың таңдалған сегменті және бүкіл сапар үшін орташа қозғалыс жылдамдығын анықтаңыз.
3. Жанармай шығынын орнатыңыз.
4. Мотордың жұмыс уақытын бақылаңыз.
5. Жүрген қашықтықты есептеңіз.
6. Межелі жерге келу уақытын есептеңіз.
7. Автоматты жүйелерде ақаулық орын алған жағдайда дереу драйверге ақаулық туралы хабарлаңыз.

Кез келген ECU экраны және автомобильдегі орталық консольге салынған индикаторларға ие. Экранда драйвер машинаның ағымдағы өнімділігінің дисплейін көреді және белгілі бір құрамдастарды басқара алады.

ВАЗ 2107-дегі борттық компьютер автомобильдің сенсорларына қосылатын аспап тақтасының артында бірден орналасқан. Драйверге ыңғайлы болу үшін экран немесе индикаторлар тікелей бақылау тақтасында көрсетіледі.

Компьютердің бақылау тақтасында автомобильдің негізгі сипаттамаларын көрсететін экран пайда болады.

Диагностикалық қосқыш

«Жетідегі» ECU, сондай-ақ басқа автомобильдер де диагностикалық қосқышпен жабдықталған. Бүгінгі күні барлық қосқыштар бір OBD2 стандарты бойынша шығарылады. Яғни, стандартты сымы бар кәдімгі сканердің көмегімен «борттық» қателер мен ақауларды тексеруге болады.

ВАЗ 2107-де сканерді компьютерге қосуға арналған құрылғы көлемі жағынан ықшам

Ол не үшін

OBD2 диагностикалық қосқышы әрқайсысы өз функциясын орындайтын белгілі бір контактілер санымен жабдықталған. Сканерді ECU қосқышына қосу арқылы сіз бірден бірнеше диагностикалық режимді жоғары дәлдікпен орындай аласыз:

• қате кодтарын қарау және декодтау;
• әрбір жүйенің сипаттамаларын зерттеу;
• ЭКЮ-дағы «қажетсіз» ақпаратты тазарту;
• автодатчиктердің жұмысын талдау;
• орындау механизмдеріне қосылу және олардың қалған ресурсын анықтау;
• Жүйе көрсеткіштерін және алдыңғы қателер тарихын қараңыз.

Диагностикалық коннекторға қосылған сканер компьютер жұмысындағы барлық қателерді дереу анықтайды және оларды драйверге ашады.

Қай жерде

ВАЗ 2107 -дегі диагностикалық коннектор жұмыс үшін ең ыңғайлы жерде - бақылау тақтасының астындағы кабинадағы қолғап бөлігінің астында орналасқан. Осылайша, сканерді ECU -ға қосу үшін қозғалтқыш бөлімінің механизмдерін бөлшектеудің қажеті жоқ.

Қолғап бөлімін аша отырып, сол жақта ECU диагностикалық қосқышын көруге болады

ECU шығарған қателер

Электрондық борттық компьютер күрделі және сонымен бірге өте сезімтал құрылғы болып табылады. Ол кез келген көлікті жобалауда өзіндік «ми» болып саналады, өйткені ол жүйелерде болып жатқан барлық процестерге жауапты. Сондықтан, «борттық көлік құралының» «әл-ауқатын» мезгіл-мезгіл диагностикалау өте маңызды, сонда ол шығарған барлық қателіктер назардан тыс қалмайды.

ECU қатесі дегеніміз не

Жоғарыда айтылғандай, қазіргі заманғы басқару блоктары әртүрлі қателерді анықтайды: желідегі кернеудің болмауынан бір немесе басқа механизмнің істен шығуына дейін.

Бұл жағдайда ақаулық туралы сигнал драйверге шифрланған түрде беріледі. Барлық қате деректері дереу компьютер жадына енгізіледі және ол қызмет көрсету станциясындағы сканер арқылы жойылғанша сақталады. Бар қателерді олардың пайда болу себебі жойылмайынша жою мүмкін емес екендігі маңызды.

Белгішелер түрінде көрсетілген VAZ 2107 аспаптар тақтасындағы қателер жүргізушіге түсінікті.

Қате кодтарын декодтау

VAZ 2107 ECU бірнеше жүздеген қателерді анықтай алады. Драйверге олардың әрқайсысының декодтауын білудің қажеті жоқ, қолында анықтамалық немесе Интернетке қосылған гаджет жеткілікті.

Кесте: VAZ 2107 қате кодтарының тізімі және оларды түсіндіру

Қате коды	құн
P0036	Ақаулы оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегі (банк 1, сенсор 2).
P0363	4-цилиндр, бұрыс ату анықталды, бос тұрған цилиндрлерде отын өшірілді.
P0422	Бейтараптандырғыштың тиімділігі шекті мәннен төмен.
P0500	Көлік құралының жылдамдық сенсорының қате сигналы.
P0562	Борттық желінің кернеуінің төмендеуі.
P0563	Борттық желінің кернеуінің жоғарылауы.
P1602	Контроллердегі борттық желінің кернеуінің жоғалуы.
P1689	Контроллердің қате жадындағы қате код мәндері.
P0140	Түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсорының тізбегі белсенді емес.
P0141	Түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсоры, жылытқыш ақаулы.
P0171	Жанармай беру жүйесі тым нашар.
P0172	Жанармай беру жүйесі тым бай.
P0480	Желдеткіш релесі, басқару тізбегі ашық.
P0481	Салқындату желдеткішінің 2 тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі.
P0500	Көлік жылдамдығы сенсоры ақаулы.
P0506	Бос жүріс жүйесі, қозғалтқыштың төмен жылдамдығы.
P0507	Бос жүріс жүйесі, қозғалтқыштың жоғары жылдамдығы.
P0511	Бос ауаны басқару, басқару тізбегі ақаулы.
P0627	Жанармай сорғысының релесі, ашық басқару тізбегі.
P0628	Жанармай сорғысының релесі, жерге тұйықталған басқару тізбегі.
P0629	Жанармай сорғысының релесі, борттық желіге қысқа тұйықталуды басқару.
P0654	Аспаптар кластерінің тахометрі, басқару тізбегі ақаулы.
P0685	Негізгі реле, басқару тізбегі ашық.
P0686	Негізгі реле, жерге тұйықталған басқару тізбегі.
P1303	Цилиндр 3, каталитикалық түрлендіргіштің сыни тұтануы анықталды.
P1602	Қозғалтқышты басқару жүйесінің контроллері, электр қуатының үзілуі.
P1606	Кедір-бұдыр жол сенсорының тізбегі, сигнал диапазоннан тыс.
P0615	Ашық тізбекті тексеріңіз.

Осы кестеге сүйене отырып, қате сигналының себебін дәл анықтауға болады. Борттық компьютердің сирек қателіктер жіберетіні маңызды, сондықтан сіз алынған кодтарға сенімді түрде сене аласыз.

Бейне: тексеру қатесіне қалай жауап беру керек

ВАЗ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора, Грант қозғалтқышының қатесін тексеру.

ECU микробағдарламасы

Электрондық басқару блогының микробағдарламасы - бұл сіздің «борттық көлік құралының» мүмкіндіктерін кеңейту және оның жұмысын тиімдірек ету мүмкіндігі. Айта кету керек, VAZ 2107 микробағдарламасына (немесе чипті баптауға) арналған бағдарламалардың алғашқы нұсқалары 2008 жылы пайда болды.

«Жетілік» иелерінің көпшілігі үшін бағдарламалық жасақтаманың чипті баптауы қажет, өйткені бұл операция сізге мүмкіндік береді:

• машинаның өнімділігін барлық жағынан жақсарту;
• компьютердің функцияларын оңтайландыру;
• отын шығынын азайту;
• қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады.

ECU микробағдарламасын тек қызмет көрсету орталығында және мамандар моторды толық техникалық тексергеннен кейін орындау керек. Бұл процедура үшін арнайы қызмет көрсететін жабдық беріледі. Өзін-өзі микробағдарламаны тек тәжірибе мен заманауи құрылғылармен орындауға болады.

Бейне: VAZ 2107-де ECU-ны қалай жыпылықтауға болады

VAZ 2107 ECU барлық көлік жүйелерінің жұмысын жылдам бақылауға және ақауларды уақтылы жоюға мүмкіндік беретін құрылғы деп санауға болады. Әрине, сіздің көлігіңізге борттық көлік орнатудың ерекше қажеттілігі жоқ: «жеті» оған жүктелген барлық міндеттемелерді толығымен орындайды. Дегенмен, ECU жүргізушіге механизмдердің ақаулары мен тозуын уақытында байқап, оларға тез әрекет етуге көмектеседі.