E500 4Matic - Мерседес атын жамылған жын ба?
Біздің нарықтағы үш негізгі премиум брендтің сипаты қандай? BMW спорттық автомобильдер жасайды, Ауди барлығына ұнауға тырысады, бірақ бұл арада мен адамдар жаңа модельдер мен ескі модельдерді ажырата білгім келеді, ал Мерседес ше? Доңғалақтардағы диван төсек идеясы оған жабысып қалды. Сен сенімдісің бе?
Бір кездері Daimler өзі шығарған көліктердің қаншалықты ерекше екенін көрсету үшін зерттеу жүргізді. Адамдармен тәжірибе жасау орынсыз екені рас, бірақ продюсердің басқа амалы қалмады. Ол жүргізуші куәлігі бар еріктілер тобын тауып алып, оларға мильдік кабель беріп, әртүрлі премиум көліктерді жүргізуге мәжбүр етті. Соңында не болды? Мерседес жүргізушілері көлік жүргізген кезде орташа есеппен жүрек соғу жиілігін төмендетеді. Шынымды айтсам, таң қалған жоқпын. Даймлердің жұмысының көпшілігі снаряд тәрізді, сіз ортасында жабылған кезде кенеттен уақыт баяу ағып кетеді, төленбеген шоттар алаңдауды тоқтатады, ал көршінің түн ортасында ұлыған иті үнсіз қалады немесе тіпті өледі. . Мұның моральдық мәні мынада: бұл көліктер антидепрессанттарды алмастыратын дәріханаларда сатылуы керек. Мен жай ғана олардың барлығы ма деп ойладым. Сорғыштың астындағы V-тәрізді сегіздігі бар E класы, қазірдің өзінде бір атаудан, жүрек соғу жиілігін жылдамдатады ...
Біріншіден, кішкене теория. Мерседес E-Class-ты 80 жыл бойы үкіметке қызмет етіп келе жатқан брондалған E-Guard желісімен салыстырады. Бұнда бірдеңе бар. 9 қауіпсіздік жастықшасы, белсенді капот, күшейтілген шанақ... Бұл көлік танк сияқты. Сөзбе-сөз – түнде ыңғайлы жүргізу үшін түнде көру мүмкіндігі бар. Бақытымызға орай, өндіруші мылтықтан бас тартты, өйткені кептелісте тұру басқа жүргізушілер үшін нашар аяқталуы мүмкін. Бірақ сіз көптеген шетелдік қауіпсіздік жүйелеріне сене аласыз. Attention Assist жүргізуші рульде ұйықтап қалғанда демалуға мүмкіндік береді, сенсорлар соқыр жерді бақылайды, тұрақ қоюды жеңілдетеді, жол белгілерін таниды, дұрыс жолақты сақтауға көмектеседі және Pre-Safe жүйесі жүргізушіні апатқа дайындайды. Айтпақшы, бұл бір қызық сезім болуы керек – сіз көлік жүргізесіз, жолда қиын жағдай туындайды, сіздің Мерседесіңіз қауіпсіздік белдіктерін қатайтады, терезелер мен шатырларды жауып тастайды, ал сіз ... жаңа ғана сізді көлік кесіп өтті. Бірақ бұл, ең болмағанда, кез келген жол-көлік оқиғасынан аман-есен шығуды қамтамасыз етеді.
E500 капот астында ызылдаған дизельді қозғалтқышы бар қарапайым E-сыныпқа ұқсайды. Дене сәл бұрышты және төртбұрышты, бірақ соған қарамастан пропорционалды. Бұл өте классикалық болып көрінеді және оның ең таң қалдыратыны - алдыңғы және артқы жарықдиодты шамдар - олар мен E-Class арасындағы байланыс Хью Хефнер мен Марила Родовичтің баспасөзде басындағы қалпағы бар жағдайға ұқсас. конференция. Айырмашылығы мынада: Мерседесте бәрі тамаша үйлеседі. Қалай болғанда да, бұл сегментте бұл ерекше көзге түсу туралы емес, өйткені біздің қоғам әсіресе түнде есеп беруді жақсы көреді. E-сынып ештеңені дәлелдеудің қажеті жоқ, сондықтан ол өте сақ. Сонымен қатар, көлік жүргізу кезінде радиатор торынан жүргізушінің көз алдында жұлдыз шығады, бұл жолда құрметті ояту үшін жеткілікті. Немесе қызғаныш, бірақ бұл бірдей нәрсе. Осының бәрі, алайда, айналасындағылардың бәрі Мерседестің иесін әдеттегіден баяу тамыр соғуы бар қызықсыз адам ретінде көретінін өзгертпейді. Сондай-ақ, ол мезгіл-мезгіл басымдыққа мәжбүрлейді, өйткені ол қаланың патшасы, бірақ бұл көптеген премиум бренд иелеріне қатысты. Бұл Мерседес мүлдем қалыпты емес көрінеді.
Бедерлі AMG белгісі бар үлкен легірленген доңғалақтар... Жоқ, бұл E 63 AMG болуы мүмкін емес, тым еркін дизайн. Бірақ артқы жағында екі сорғыш құбыр бар, соншалықты үлкен, олар арқылы басыңызды өткізе аласыз. Басқа қосымшалар? Жоқ. Сұраныс бойынша болмауы мүмкін мұқабадағы көзге түспейтін «E500» жазуына қосымша. Бірақ бұл жағдайда одан бас тарту күнә, өйткені оқушылардың кеңеюі үшін осы белгіні қарау жеткілікті ... Экологтар ілулі тұрған 8 литрлік қуатты 4.7 цилиндрлі бензин қозғалтқышы. иінді біліктің бойындағы асықтар. 408 км Жердің айналу бағытын өзгертуге қабілетті. 600 Нм айналу моменті, ол дөңгелектерге ауысқанда іргетас үшін тесік қазып алады. Ал 350 мыңға жуық. PLN, өйткені бұл ләззат қанша тұрады. Мұның бәрі E500 логотипінің артында - және қалай қобалжымау керек? Бұл көлік антиперспирант сынағы, себебі сіз оған терлейсіз, бірақ қозғалтқышты іске қосу және жүргізу кезінде не болады? Таңқаларлық ештеңе жоқ.
Сәлеметсіз бе, капоттың астында бірдеңе бар ма? Иә ол сондай. Бірақ оның дыбыс өткізбейтін күрделілігі сонша, оның не екенін білмейсің. Газ педальын тереңірек басқаннан кейін де құдайлар Жерге түспейді, олардың көз алдында ешқандай дақтар жоқ, ал адамдар көшеде иілмейді - жай ғана тыныш. Бұл жағдайда қуат барлық дөңгелектерге 7G-Tronic 7 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы жіберіледі. Бір қызығы, 4Matic жетегі екі оське де айналдыру моментін үнемі жібереді, ESP арқылы электроника оны тек сәйкесінше мөлшерлейді. Дегенмен, бұл көрме алаңынан алынғаннан кейін бірден E-Class арқылы алаңға секіруге болатынын білдірмейді. Мұның бәрі қар, мұз және жаңбыр үшін тамаша құрал ғана. Ал 4,7 литрлік құбыжық соңғы кездері сәнге айналған экологиямен қалай салыстырады? Өйткені, қазір үлкен қозғалтқыштарды шығару әдепсіз.
Бұл көлікке мұқият қарасаңыз, «BlueEfficiency» деген жазуы бар хиппи белгісін көруге болады. Өйткені, оны табиғатты қорғауға бағытталған Мерседес көліктері ғана киеді. Бұл әрбір E500 иесі цета тәрізділердің баяу жойылуына үлес қосады дегенді білдіре ме? Экологтар бұл қозғалтқышты 8 цилиндрі бар болғаны үшін жек көреді, бірақ 4,7 литр 5,5-тен жақсы - және дәл осы қуаттың арқасында концерн жақында осындай параметрлерге қол жеткізді. Технология бәрін өзгертті - турбокомпрессор, жоғарырақ қысу коэффициенті және тікелей отын бүрку қолданылды. Сонымен қатар, отын сорғысы реттеледі, генератор іске қосылғаннан кейін өшеді, ал кондиционер компрессоры салқындату басталған кезде ғана жұмыс істейді. Нәтижесінде жанармай құю бекетінде жүргізушінің қалтасында көбірек болады және газ шығару жүйесінен көмірқышқыл газы аз бөлінеді. Бірақ бұл көлік жолда өзін қалай ұстайды?
Әдетте сіз олардың барлығын пайдаланғыңыз келгенше оң аяғыңыздың мүмкіндіктерін біле отырып, жол бойымен жүресіз. Сізде 408 км бар екенін біле тұра, сіз оларды қандай да бір жолмен жеңе аласыз ба деп күмәндануыңыз мүмкін. Бірақ E500 басқаша. Онда адамның жалқау болғаны сонша, ол жолда өзінің артықшылығын дәлелдегісі келетін ақымақтармен жарысқысы келмейді. Harman Kardon дыбыс жүйесі оның концертінде Осборнға қарағанда жақсы естіледі, орындықтар тайлықтарға қарағанда ынталырақ массаж жасайды, ал балалар үнсіз қалады, өйткені олар борттық DVD жүйесінде мультфильмдерді көрумен айналысады. Оның керемет мүмкіндіктеріне қарамастан, бұл машина босаңсытады. Бірақ әрқашан солай ма?
Жүк көлігі тегіс жүруге кедергі келтіреді. Шығару жүйесінен шыққан түтіннің жасына, сыртқы түріне және мөлшеріне қарағанда, техникалық сынақтар әлі алыс. Қалай болғанда да - өз қауіпсіздігіңіз үшін сіз оны жай ғана басып озуыңыз мүмкін. «Газ» еденге және ... кенет бір сәт ойланады: «Құдай разылығы үшін, 408км! Мен Сентпен кездесемін бе? Питер ?? «. Мен ойладым, мен бәрі жақсы болады деп ойладым, бірақ 7 жылдамдықты автоматты G-Tronic, өкінішке орай, ойлауды жалғастыруда ... «Сіз сенімдісіз бе? Жарайды, онда мен екі берілісті төмендетемін, солай болсын ... ». Кенет, дыбыс өткізбейтін төсеніштердің тондары арқылы ақыры капоттың астынан дыбыс естіледі, ол барлығының орындықтарына қысым жасай бастайды, жүк көлігі пайда болған бойда жоғалып кетеді, және ... болды. Сыртқы көрініске қарамастан, әлі де күшті эмоциялар, өз өміріне алаңдаушылық және стресс жоқ. Тіпті St. Петір оның көз алдында көрінгісі келмеді. Бұл машинада қарапайым, тіпті оңай сіңімді түрде қызмет ететін үлкен мүмкіндік бар. Бұл сезімнен тазартылған көлікке орталықтағы пәтердің баламасы Мерседес дилерінде қалды дегенді білдіре ме? Жоқ.
Оның әрекетін дәл баптау үшін параметрлермен аздап айналысу керек. Амортизаторларды Comfort режимінен Спорт режиміне ауыстыруға болады, ал беріліс қорабын S режиміне (мысалы, Спорт) немесе M режиміне ретті беріліс ауыстыру арқылы ауыстыруға болады. Содан кейін көлік доңғалақтардағы жоғары жылдамдықты кушеткадан нағыз роликті жағалауға айналады! Беріліс қорабы қозғалтқышқа араластырғышты айналдыруға мүмкіндік береді, Direct Control жетек жүйесі жүргізушіге тротуардағы әрбір құм түйіршіктері туралы хабарлайды және отын шығыны 10-11л / 100км-ден 15-ке дейін артады! Бірнеше манипуляциялар мен көлік жүргізгеннен кейін, менің қолдарым демалыс күндеріндегі кештегідей дірілдейді, ал E500-дегі Play Station Быдгощтан Краковқа дейін пойызға бару сияқты қызықсыз болып көрінеді. Осыған қарамастан, мен бейсаналық түрде «Жайлылық» опциясын қайта қосқым келеді ... Неліктен?
Өйткені бұл көлік доңғалақтағы жылдам, қу, қанішер құбыжық емес. Жоқ, ол жылдам, бірақ ол жүргізушісін өлтіргісі келмейді. Бұл E 63 AMG сюжеті. E500 - босаңсытатын қарапайым лимузин, бірақ қажет болған жағдайда бірнеше ондаған километр радиуста көптеген автомобильдерді жүргізе алады. Осының арқасында ол қалыпты Мерседес болып қалады, ол қалған модельдер сияқты жүрек соғу жиілігін төмендетеді. Бұл капот астында 400 км-ден астам жүгіруге қарамастан. Қалай болғанда да, адреналинді басқа, бақытты жағдайларға үнемдеуге болатын кезде неге қажетсіз жоғары деңгейде ұстау керек?
