Toyota Sequoia қозғалтқыштары
Мазмұны
Toyota Sequoia (Toyota Sequoia), бірінші және екінші буын толық өлшемді, Mega Cruiser-тен кейінгі ең үлкен жол талғамайтын көліктер. Бұл үлкен көліктің дебюті келесі жылдың үлгісі ретінде 2000 жылы өтті. Бағасы бойынша ол орташа өлшемді 4Runner-тен жоғары болды, бірақ Land Cruiser-тен төмен болды.
Оның үстіне, Sequoia Toyota Tundra-ны ауыстырды, оның негізінде ол салынды. Қазіргі уақытта ол АҚШ, Канада, Мексика, Пуэрто-Рико, Таяу Шығыс елдерінің нарықтарында сұранысқа ие.
Бұл машиналардың бірінші буынын өндіру және сату уақыты 2001-2007 жылдар аралығы болды. 2003 жылдан бастап көлік мыналармен жабдықталған:
- борттық компьютерді басқару жүйесі;
- климаттық бақылау;
- көп дөңгелек.
Алдыңғы суспензияның дизайны Prado 120-ге ұқсас, артқы суспензия Land Cruiser 100-ге ұқсас. Қос аймақтық климаттық бақылаудың көмегімен сіз артқы жолаушыларға ағынды реттей аласыз және магистральді желдете аласыз.
Үшінші қатардағы орындықтар оңай алынып, орнына орнатылады, ал екінші қатар автомобиль бағыты бойынша бүктеліп, багаж бөлігін айтарлықтай арттырады.
Бұл машиналардың екі ұрпағы Солтүстік Америка нарығына арналған және жасалған. Компания 2010 жылы сұраныстың төмендеуіне байланысты бұл жол талғамайтын көлікті конвейерден алып тастағанын жариялағанымен, сонымен бірге қозғалтқыш үлкенірек және күштірекке ауыстырылды. Бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабы да 6 сатылыға ауыстырылды. Артқы жетекті нұсқа үшін қуат мол болды, ал үлкен жол талғамайтын көлік небәрі 100 секундта 6,1 км/сағ жылдамдыққа жетті.
Әр түрлі ұрпақ машиналарына қандай қозғалтқыштар орнатылды
Бұл үлкен Toyota Sequoia жол талғамайтын көлігі әсерлі өнімділігі бар қозғалтқыштардың үш түрімен жабдықталған, олардың негізгілері осы кестеде келтірілген:
| Генерация, рестайлинг | Қозғалтқыш жасау | Көлемі, л | Қуаты, кВт. | Момент, Нм |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1, тоқта | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| линг | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-FE | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
Sequoia 1-ші буынының қуат блогы 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген 4,7 литрлік V4 қозғалтқышы болды. 2004 жылы рестайлингтен кейін қозғалтқышта VVT-i айнымалы клапанның уақыт жүйесі пайда болды және ол күшті болды - 273–282 а.к. бар, және алдыңғы беріліс қорабы 5 жылдамдықты ауыстырылды.
Toyota Sequoia толық өлшемді жол талғамайтын көлігінің екінші буыны артқы жетегімен немесе толық жетегімен ұсынылады. Автокөлік 8 цилиндрлі қозғалтқыштармен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған.
Sequoia-да орнатылған барлық іштен жанатын қозғалтқыштар бензин болды. Бірінші буын автомобильдерінде болған қозғалтқыштар, егер қозғалыс аралас циклде болса, 100 шақырымдық жолға 16,8 литр отын жұмсады. 2004 жылы рестайлингтен кейін тұтыну 15,7 литрге дейін төмендеді. Екінші буын автомобильдерінде қозғалтқыштың маркасына байланысты тұтыну 16,8-ден 18,1 литрге дейін бензинді құрады. Жанармай цистерналарының көлемі 99-дан 100 литрге дейін болды.
Қандай қозғалтқыштар ең танымал
2 жылдан қазіргі уақытқа дейін олардың қуатына (240, 273, 282 а.к.) әсер еткен бірнеше модификациялармен ұсынылған 2000UZ-FE брендінің қозғалтқыштары екі деңгейлі Toyota Sequoia-да орнатылуда. Тек осы Toyota модельдерінде орнатылған осы қозғалтқыштардың жалпы саны қуат блогының қалған екі маркасынан асып түсетіні анық.
1UR-FE маркалы электр станциясы 2007 жылдан бастап осы уақытқа дейін 4.6 AT SR5 автомобильінің бір конфигурациясында орнатылған. Сондықтан оның таралуы үш қозғалтқыштың ең төменгісі болып табылады.
Ортаңғы орынды 3 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейін Toyota Sequoia үш әрлеу деңгейін қуаттаған 2007UR-FE маркалы қозғалтқышы алады. Мүмкін, бұл қозғалтқыштарды басқа Toyota модельдерінде және басқа өндірушілерде қолдануды ескере отырып, сурет біршама өзгеруі мүмкін.
Бұл қозғалтқыштар брендтің қандай үлгілеріне орнатылды?
Toyota Sequoia-мен бірге 3UR-FE қозғалтқышы басқа модельдерде электр станциясы ретінде қызмет етті, олардың егжей-тегжейлері төмендегі кестеде жинақталған:
| Қозғалтқыш жасау | Toyota | Lexus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аристотель | Цельсиор | Crown | Керемет | Ұшқыш | 4Руннер | Land крейсер | Тундра |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-FE | + | + | + |
Көріп отырғаныңыздай, барлық үш қозғалтқыш негізінен ауыр және күшті жол талғамайтын көліктерге орнатылды және динамикалық сапада да, сенімділік жағынан да өзін жақсы жағынан көрсетті.
Қандай қозғалтқышты таңдаған дұрыс
Бұл жеке қалауы мен ақшаның қолжетімділігіне байланысты. Екінші жағынан, барлық үш қозғалтқыштың жоғары сенімділігі мен тиімділігіне байланысты таңдау қиын. Олардың техникалық айырмашылықтары қандай?
1997 жылдан бастап VVTi жүйесі 1UZ FE-де пайда болды, бұл қабылдау клапандарының диаметрін ұлғайтуға мүмкіндік берді. Цилиндр басына басқа тығыздағыш орнатылды, ACIS қабылдау коллекторы қолданылды. Жақсартылған тұтану жүйесі, поршеньдер және орнатылған электронды дроссель. Рестайлингтен кейін қысу коэффициенті мен қозғалтқыштың мүмкіндіктері артты.
Бұл қозғалтқыш материалдардың беріктігі үшін бағаланады, бұл ресурсты арттырады. Мысалы, 1UZ FE алюминий кремний қорытпасы поршеньдері жоғары температураға төзімді, бұл тығыз төзімділік пен цилиндрлерге тығыз орнатуды қамтамасыз етеді. Қозғалтқыштардың 2UZ сериясы дизайндағы қателіктер мен кемшіліктерсіз сәтті болды. 2UZ-FE ресурсы - 0,5 млн км-ден астам.
Шойын цилиндр блогы қозғалтқыштың сенімділігі мен ұзақ мерзімділігін арттырды.
2005 жылы бұл қозғалтқыштарда VVTi жүйесі пайда болды, ол қуатқа әсер етті, ол 280 а.к. бірге. 2UZ сериясының қозғалтқыштары әрбір 100 мың километрден кейін ауыстырылатын тісті уақыт белдіктерімен жабдықталған.
3UR-FE қозғалтқышы үлкен көлеммен, баспайтын болаттан жасалған сорғыш коллекторымен, 3 газды тазарту катализаторының болуымен және т.б. ерекшеленеді. Ол турбокомпрессормен де, атмосфералық нұсқада да шығарылады. Бензинмен қатар оларды биоотынға немесе газға айналдыру қиын емес. Бұл қозғалтқыш дұрыс техникалық қызмет көрсетумен тамаша сенімділік пен төзімділікке ие болады. Кейбір мәліметтерге сәйкес, ол 1,3 миллион шақырымды үлкен бұзылуларсыз жүре алады.
