Toyota Sienna қозғалтқыштары
Бірінші ұрпақ
Автокөліктің бірінші буынын шығару 1998 жылы басталды. Toyota Sienna ұзақ сапарларға арналған шағын автобустардың жанкүйерлері арасында өте танымал болған Previa моделін ауыстырды. Дегенмен, бұл көліктің үлкен кемшілігі болды - мұндай үлкен және ауыр дене үшін тек төрт цилиндрі бар қозғалтқыш орнатылған. V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқышты стандартты емес орнату мүмкін емес, өйткені төрт цилиндрлі қозғалтқыш автомобильдің астында орнатылған.
Нәтижесінде жапондық Toyota компаниясы капоттың астында орнатылған 3 литрлік бензин қозғалтқышы бар, V-тәрізді алты цилиндрі бар жаңа микроавтобусты жобалауға шешім қабылдады. Бұл қозғалтқышты орнату Солтүстік Америка нарығында өте танымал модель - Camry-ден алынған. Бұл қуат блогымен біріктірілген төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Toyota Sienna бірінші буынының басты артықшылықтарының бірі - оның тегіс жүруі және жақсы басқаруы. Көліктің сыртқы көрінісі тегіс сызықтары бар тыныш дизайнмен мақтанады. Сол жылдары мұндай ерекшеліктер барлық Toyota автокөліктеріне тән болды.. Салон кеңістігінде көп орын бар, соның арқасында барлық жолаушылар өздерін өте ыңғайлы сезіне алады. Бақылау тақтасында барлық кілттер қарапайым және түсінікті стильде жасалған, бұл автомобильді басқаруды өте ыңғайлы етеді.
Орындардың екінші қатарында қос диван бар, оның артында тағы 2 жолаушыны орналастыруға болады.
Сондай-ақ, барлық орындықтар оңай бүктелетінін және сіз үлкен жүктерді тасымалдауға үлкен орын ала аласыз. Мотор блогы ретінде DOHC жүйесінде жұмыс істейтін 3 литрлік қуат блогы пайдаланылды. Оның V-пішінді орналасқан 6 цилиндрі және 24 клапаны бар.
Ол 1МЗ-ФЭ индексін алды. 1998 жылдан 2000 жылға дейін шығарылған автомобильдер 194 а.к. Кейбір жақсартулардан кейін қозғалтқыш қуаты 210 а.к. дейін өсті. Бұл клапандарды ашу және жабу сәтінің ауыспалы болуының арқасында мүмкін болды. Уақыт механизмі тісті белдікпен қозғалды.
Екінші буын
Toyota Sienna екінші буыны 2003 жылдың қаңтарында көпшілікке көрсетілді. Тұсаукесер өтетін орын Детройт автосалоны болды. Сол жылдың наурыз айының соңы Принстон зауытында өндірістің басталу күні болды. Бұл процесс үшін екінші конвейер құрылды. Оның алдындағыдан бірінші айырмашылығы - жалпы өлшемдердің айтарлықтай өсуі. Сондай-ақ заманауи, жеңілдетілген дене дизайнын атап өтпеу мүмкін емес. Кабинаның кеңістігін арттыру доңғалақ базасының кеңеюінің арқасында мүмкін болды.
Орындардың екінші қатарында екі немесе үш бөлек орындықтар орнатылды, нәтижесінде көлік жеті немесе сегіз орындық болуы мүмкін. Орталықта орналасқан орындық қалған бөлігімен бірдей орнатылды немесе соңғы қатардағы жолаушыларға орынды ұлғайту үшін сәл алға итерілді. Барлық орындықтар жиналмалы функцияға ие және қажет болса, оны оңай бөлшектеуге және көліктен шығаруға болады. Орындардың толық жиынтығымен багаж бөлігінің көлемі 1,24 текше метрді құрайды, егер сіз орындықтардың соңғы қатарын бүктесеңіз, бұл көрсеткіш 2,68 текше метрге дейін артады.
Жаңа ұрпақта руль дөңгелегі қол жететін жерде де, көлбеу бұрышында да реттелді. Енді беріліс тетігі орталық консольде орналасқан. Конфигурацияға байланысты автомобиль круиздік бақылаумен, көліктер арасындағы қашықтықты автоматты түрде қолдау жүйесімен, руль дөңгелегіндегі немесе қашықтан басқару пультіндегі пернелермен басқарылатын радио, кассеталар мен компакт-дискілер бар аудио жүйесімен жабдықталған.
Сондай-ақ, орындықтардың екінші қатарына экраны бар DVD ойнатқышын орнатуға мүмкіндік болды.
Жылжымалы терезелері бар электрлендірілген жылжымалы есіктер кабинада немесе кілт қалтасында орналасқан түймелер арқылы басқарылды. Екінші және үшінші орындықтардың температурасы мен ауа ағынының күшін реттеу үшін арнайы басқару түймелері бар.
Бұл көлікке орнатылған бірінші қозғалтқыш 3.3 литрлік бензин қозғалтқышы болды., қуаты 230 а.к Алғаш рет бұл көлікті толық жетекті жүйемен сатып алуға болады. 2006 жылы атмосфераға көмірқышқыл газының шығарындылары бойынша стандарттар күшейтілді, нәтижесінде компания көліктің қуатын 215 а.к. дейін төмендетуге мәжбүр болды.
2007 жылғы модельдер жаңа алты цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Жаңа қозғалтқышта шынжырмен қозғалатын таратқыш біліктері бар. Бұл ішкі жану қозғалтқышы 266 а.к.
Үшінші ұрпақ
Бұл модельдің соңғы буыны 2001 жылы шығарыла бастады. Шығарудың бүкіл кезеңінде ол бірте-бірте нақтыланып, сыртқы түрі өзгерді. Дегенмен, айтарлықтай рестайлинг тек 2018 жылы жасалды. Автокөлік дизайнында барлық заманауи Toyota автомобильдеріне таныс сызықтар бар.
Бас оптикасының фаралары ұзартылған пішінге ие, сонымен қатар оларда линзалар элементтері мен жарықдиодты секциялар бар. Радиатор торы шағын өлшемді, екі көлденең хромды әрлеумен және жапондық автомобиль концернінің логотипімен. Алдыңғы бампер өте үлкен. Оның ортасында бірдей үлкен өлшемді ауа қабылдағыш орналасқан. Шағын тұманға қарсы шамдарды орнату бампердің шеттерінде орындалады.
Көптеген инновацияларға қарамастан, бір нәрсе өзгеріссіз қалады - Toyota Sienna үлкен өлшемді және үш қатарлы орынға ие. Қалпына келтірілген нұсқаның ұзындығы - 509 см, ені - 199 см, биіктігі - 181 см. Доңғалақ базасы - 303 см, клиренсі - 15,7 см. Бұл көрсеткіштер бұл отбасылық минивэнді тек асфальтта жүретін автомобильдердің өкілі етеді. Ол жоғары жылдамдықта жолды жақсы ұстайды және биік қала жиегінің биіктігін еңсере алады, бірақ жолдарда Сиенна мүлдем жарамсыз болады.
Toyota Sienna - өте ыңғайлы минивэн, оның ішінде көптеген мүмкіндіктер бар: тұрақ сенсорлары, артқы көрініс камерасы, толық қуат керек-жарақтары, көп функциялы борттық компьютер, жарық пен жаңбыр сенсоры, жылытылатын айналар мен орындықтар, былғары салон, электрлік орындық жетек , JBL динамиктері бар Entune 3.0 мультимедиялық жүйесі және т.б.
Мотор блоктары ретінде үшінші ұрпақта ASL2.7 индексі бар 30 литрлік қозғалтқыш орнатылды.
Қуат индикаторы 187 а.к. Бұл іштен жану қозғалтқышы өте танымал болмады, сондықтан ол тек 2010-2012 жылдар аралығында шығарылды. Көлемі 3.5 литр болатын қозғалтқыш әлдеқайда танымал болды. Оның 4 таратқыш білігі, ауыспалы геометриясы бар сорғыш коллекторы және т.б. Фазалық ауыстырғыштар қабылдау және шығару біліктерінде орналасқан. Қуат көрсеткіші 296 а.к. 6200 айн/мин.
