Двигатели Тойота Эстима, Эстима Эмина, Эстима Лусида

Тойота Эстима, Эстима Эмина, Эстима Лусида - Toyota компаниясынан шыққан жапон микроавтобустарының атаулары. Көліктер өте қызықты және практикалық. Жапондық өндірушілердің барлық лайықты үлгілері еуропалық нарыққа, атап айтқанда, Ресейге жете бермейтіні өте өкінішті. Дәл осындай жағдай жоғарыда аталған үш модельде байқалады.

Әрине, сіз мұндай көлікті Ресейде сатып ала аласыз және оны жасау қиын емес, бірақ бұл біздің елге әкелінетін оң жақ рульді көліктер болады. Бірақ оң жақ рульге қарамастан, Ресейде Эстима, Эстима Эмин және Эстима Лусида сұранысқа ие. Бұл модельдер туралы толыққанды пікір қалыптастыру үшін оларды толығырақ қарастырған жөн.

Негізгі модель - Toyota Estima, ал қалған екеуі өндірушінің ішкі нарықта тұтынушыны қуанту әрекеті болса, Жапонияда классикалық Toyota Estima үлкен көлемді болғандықтан дәл тамыр жайған жоқ, бірақ тұтастай алғанда. басқа әлемде Toyota фирмасының үлкен минивэні бағаланды.

Toyota Estima Lucida 1993 ж

Toyota Estima Lucida 1 көлік

Бұл көлік туралы әлем 1992 жылы білді, біз үшін қазірдің өзінде алыс. Автокөлік сегіз жолаушыға дейін сыяды, ал оның корпусының бүйірінде салонның жолаушылар салонына жылжымалы есік бар. Бұл көлік үлгісі екі қозғалтқышпен жабдықталған. Оның бірі бензин, екіншісі дизельдік отын болды. Модель толық жетекті болуы мүмкін немесе тек жетекші артқы ось болуы мүмкін.

Автокөліктің толық жиынтығын таңдау өте кең.

3C-TE (3C-T) - 2,2 ат күшін жеткізуге қабілетті 100 литр ығыстыратын «дизель». Мұндай қозғалтқыш Toyota-ның басқа модельдерінде де табылды:

• Құрметті Эмина;
• кальдина;
• Карина;
• Crown сыйлығы;
• Гая;
• Өзі;
• Кішкентай Эйс Ноа;
• Пикник;
• Таун Эйс Ноа;
• Камри;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Бұл қозғалтқыш турбинамен жабдықталған төрт цилиндрлі болды. Төлқұжат бойынша ол 6 шақырымға шамамен 100 литр дизельдік отын тұтынған, шын мәнінде, толық тиелген кезде көбірек шыққан.

Қозғалтқыш Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE қозғалтқышы бензиндік қуат блогы болып табылады. Оның номиналды қуаты 135 а.к., жұмыс көлемі 2,4 литр. Бұл төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Мәлімделген тұтыну шамамен 8 литр / 100 километрді құрады. Дәл осындай қуат блогы классикалық Эстима мен Эстима Эминаға орнатылды.

Рестайлинг Toyota Estima Lucida 1-ші буын

Жаңарту 1995 жылы болды. Өндіруші автомобильдің сыртқы түрі мен оның интерьеріне аздап жұмыс жасады, айтарлықтай өзгерістер болған жоқ.

Ол әлі де толық жетекті және артқы жетекті нұсқада ұсынылды.

Модельдің конфигурациясы сәл өзгертілді, бірақ олардың көпшілігі әлі де бар. Сондай-ақ қуат блоктарының желісі ешқандай өзгерістерге ұшырамағанын айту керек. Көлік 1996 жылы тоқтатылды.

Екінші рестайлинг Toyota Estima Lucida 1-буын

Автокөлік 1996-1999 жылдар аралығында сатылды, кейінірек модель жойылды. Денедегі өзгерістер байқалады, әсіресе оның алдыңғы бөлігінде оптика тозған, интерьер де жақсы өңделген. Жаңа модельде 3C-TE қозғалтқышы 5 ат күшіне (105 а.к.) қуатты болды, бұған балама баптау және микробағдарлама арқылы қол жеткізілді. 2TZ-FE бензин қозғалтқышы өзгеріссіз қалды.

Toyota Estima Lucida 1997 ж

Toyota Estima Emina 1 буын

Өндіруші модельді нарыққа 1992 жылы ұсынды. Жабдық жағынан бұл көліктерден тек сыртқы түрімен ерекшеленетін Эстима Люсиданың толық көшірмесі болды. Мотор желісі де бірдей болды. Мұнда 3C-TE (3C-T) дизельді қозғалтқышы мен 2TZ-FE бензин қозғалтқышы орнатылды.

Рестайлинг Toyota Estima Emina 1-ші буын

Модельді сәндеуге дейінгі аналогымен салыстыратын болсақ, сыртқы көріністе біршама жақсартулар бар. Қозғалтқыштар қалпына келтірілген Toyota Estima Lucida 1-ші буынындағы сәйкес желіге сәйкес келді (дизель 3C-TE және бензин 2TZ-FE). Жетек толық және артқы жағынан ұсынылды.

Екінші рестайлинг Toyota Estima Emina 1-ші буын

Көліктің бұл нұсқасы Жапонияда 1996 жылдан 1999 жылға дейін сатылған. Модель заманауи бола бастады. Біз көліктің корпусының дизайнымен де, интерьерімен де жұмыс істедік. Қозғалтқыштардың ішінде қуаты 3 «жылқыға» дейін артқан дизельді 105C-TE және дәлелденген 2TZ-FE бензині орнатылды. Өндірістің соңғы жылында сатылымның төмендеуі байқалды, мүмкін осы себепті өндіруші классикалық Estima-ға назар аудара отырып, модельді тоқтатты.

Toyota Estima Эмина

Toyota Estima 1 буын

Бұл сегіз орындық минивэн, ол бүгінгі күнге дейін бар, бірінен кейін бірі жаңартудан өтеді. Модель тарихының басталуы 1990 жылдан басталады. Бір кездері автомобиль әлемдік автомобиль өнеркәсібіндегі өзіндік революция болды. Бұл модельдің көптеген конфигурациялары мен нұсқалары болды. Ол артқы жетекте де, толық жетекте де ұсынылды.

Сорғыштың астында бұл машинада біз қарастырған 2TZ-FE болуы мүмкін. Өндіруші сонымен қатар басқа бензин қуат блогын ұсынды - 2,4 литр және 160 а.к. 2TZ-FZE. Бұл қозғалтқыш тек осы көлікке орнатылды (бірінші ұрпақтың сәндеу және рестайлинг).

Рестайлинг Toyota Estima рестайлинг 1-ші буын

Бұл жаңарту 1998 жылы шықты. Көлік заманға сай түрлендірілген. Бұл модельдің жанкүйері болмасаңыз, бірден байқау қиын болатын нәзік өзгерістер болды. Қозғалтқыштар желісі кесіліп, жалғыз бензин қозғалтқышы қалды (2TZ-FE сыйымдылығы 160 «жылқы» көлемі 2,4 литр). 1999 жылы бұл модификация тоқтатылды.

Toyota Estima 1998 жылы шыққан

Көріп отырғаныңыздай, бірінші ұрпақтың Эстима Эмин, Эстима Лусида және Эстима 1999 жылы өз тарихын аяқтайды. Оның үстіне, Эстима Эмин, Эстима Лусида енді мүлдем шығарылмайды. Estima моделі де алғашында жойылды, өйткені оның екінші буыны тек 2000 жылы шығарылды, өйткені өндіруші шығарудың орындылығы туралы бір жыл бойы ойлаған сияқты.

Екінші буын Toyota Estima

Жоғарыда айтылғандай, ол 2000 жылы шығарылды. Модельде өндірушіге тән дене сызықтары болды және өте танымал болды. Модельдің және одан кейінгілердің ерекшелігі - қуат блогының гибридтілігі. Гибридті қондырғының жүрегі үш бензин қозғалтқышының бірі болуы мүмкін. Олардың біріншісі - 2,4 ат күші бар 2 литрлік 130AZ-FXE. Бұл қозғалтқышты Toyota модельдерінен табуға болады:

• Альфард;
• Камри;
• Дейін;
• Vellfire.

Бұл төрт цилиндрлі қозғалтқыш, паспорт деректері бойынша, «жүзге» шамамен 7 литр бензин тұтынатын, шын мәнінде, сандар бірнеше литрге көп болды. Қозғалтқыш атмосфералық.

Toyota Estima 2000 жылы шыққан

2AZ-FE - басқа ICE бензині, оның қуаты 160 «жылқы», ал көлемі 2,4 литр, ол сондай-ақ орнатылған:

• Альфард;
• Жүзі;
• Камри;
• Corolla
• Гарриер;
• Highlander;
• Өзі;
• Клюгер V;
• Марк X ағай;
• матрица;
• RAV4;
• Күн;
• Авангард;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Мотор турбокомпрессорсыз қатардағы «төрттік» болды. Жанармай шығыны қалыпты жүргізу кезінде аралас циклде 10 километрге шамамен 100 литрді құрайды.

1MZ-FE осы желідегі ең қуатты бензин қозғалтқышы болып табылады, оның қуаты 220 литр көлемімен 3 ат күшіне жетті. Мұндай қозғалтқыш Toyota-ның басқа модельдеріне де орнатылды, олардың арасында:

• Альфард;
• Авалон;
• Камри;
• құрметтеу;
• Гарриер;
• Highlander;
• Клюгер V;
• Марк II вагон сапасы;
• Меншік иесі;
• Сиенна;
• Күн;
• Windom.

Бұл жақсы V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқыш болды. Бұл қуат блогының тәбеттері орынды болды. 100 шақырымға ол кем дегенде 10 литр жанармай «жеген».

Toyota Estima 2-ші буынды рестайлинг

Модель 2005 жылы шығарылды, сыртқы көріністегі және интерьердегі өзгерістерді маңызды деп атауға болмайды. Қозғалтқыштар да өзгеріссіз қалды, мұнда алдын ала сәндейтін автомобильдің барлық қуат блоктары ұсынылған.

Toyota Estima 2005 жылы шыққан

Үшінші буын Toyota Estima

Автокөлік 2006 жылы пайда болды, бұл Toyota-ға тән барлық шанақ сызықтары және сәйкес фирмалық оптикасы бар стильді автомобиль. Бұл модель үшін үш қозғалтқыш болды. Екеуі ескілерін қалдырды, бірақ оларды өзгертті, сондықтан 2AZ-FXE қозғалтқышы енді 150 ат күшін шығарды. 2AZ-FE қозғалтқышы 170 «жылқыға» дейін жеткізілді. Жаңа 2GR-FE қозғалтқышының көлемі 3,5 литр болды және қатты 280 ат күшін шығарды.

Бұл қозғалтқыш өндірушінің автомобильдерінің басқа модельдерінде де табылды, ол мыналарға орнатылды:

• Альфард;
• Авалон;
• Жүзі;
• Камри;
• Гарриер;
• Highlander;
• Марк X ағай;
• RAV4;
• Сиенна;
• Авангард;
• Vellfire;
• жеңу;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Үшінші буын Toyota Estima рестайлингі

Модель 2008 жылы жаңартылды. Көліктің алдыңғы жағы өзгерді, стильді болды, оптика мен корпустың артқы жағы да өзгерді. Ішкі әрлеу жұмыстары да жүргізілді. Қозғалтқыштар өзгерген жоқ, олардың барлығы сәндеуге дейінгі модельден осында көшті.

Үшінші буын Toyota Estima екінші рестайлингі

Toyota Estima 2008 жылы шыққан

Сырттай, автомобиль осы уақыттағы компанияның стиліне сәйкес жаңартылды. Енді ол 2012 жылы Toyota-дан танымал модель болды. Сондай-ақ кабинада жүргізуші мен жолаушыларға жайлылық қосатын жақсартулар болды. Сонымен қатар, мұнда жаңа заманауи шешімдер пайда болды. Қозғалтқыштар бұрынғысынша қалады. Алдыңғы және толық жетекті модельдер бар.

Үшінші буын Toyota Estima үшінші рестайлинг

Бұл қайта қарау 2016 жылы болды, мұндай машиналар әлі де шығарылады. Өзгерістерді корпоративтік сәндеу деп атауға болады, айтарлықтай өзгерістер енгізілген жоқ. Модификациялар артқы осьтің жетегімен және толық жетегімен қол жетімді. Ең қуатты (Toyota Estima) қозғалтқыштар қатарынан жойылды, қалған екеуі өзгеріссіз қалды.

Toyota Estima 2016 жылы шыққан

Қозғалтқыштардың техникалық мәліметтері

Қозғалтқыш моделінің атауы	Қозғалтқыштың орын ауыстыруы	Қозғалтқыш қуаты	Отын түрі
3C-TE (3C-T)	2,2 литр	100 HP/105 HP	Дизель қозғалтқышы
2TZ-FE	2,4 литр	135 а.к.	Бензин
2TZ-FZE	2,4 литр	160 а.к.	Бензин
2AZ-FXE	2,4 литр	130 HP/150 HP	Бензин
2AZ-FE	2,4 литр	160 HP/170 HP	Бензин
1MZ-FE	3,0 литр	220 а.к.	Бензин
2GR-FE	3,5 литр	280 а.к.	Бензин