Toyota Duet қозғалтқыштары
Дуэт - 1998 жылдан 2004 жылға дейін Toyota компаниясына тиесілі жапондық Daihatsu компаниясы шығарған бес есікті шағын шағын хэтчбек. Көлік ішкі нарыққа арналған және тек оң жақ рульде шығарылды. Дуэт 1 және 1.3 литрлік қозғалтқыштармен жабдықталған.
Шолу
1998 жылғы бірінші буын Duet қуаты 60 ат күші бар литрлік үш цилиндрлі EJ-DE қозғалтқышымен жабдықталған. Автокөлік 5 жылдамдықты «механика» немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен қол жетімді болды. EJ-DE қозғалтқыштарында клапанның ауыспалы уақыты жүйесі жоқ; Дуэтте рестайлингтен кейін пайда болған EJ-VE қозғалтқыштары осындай жүйемен жабдықтала бастады.
2000 жылдан бастап қайта өңделген Duet модельдері жаңа қондырғылармен жабдықтала бастады: қуаты 4 а.к. болатын 3 литрлік 2 цилиндрлі K1.3-VE110 қозғалтқышы және 64 ат күші бар литрлік EJ-VE ICE.
2001 жылдың желтоқсанында Toyota Duet екінші рестайлингті күтті. Бірінші модификациядан кейін қол жетімді екі қозғалтқышқа тағы бір блок қосылды - көлемі 2 литр және максималды қуаты 3 ат күші бар K1.3-VE. 90 жылы модель Еуропа мен Австралияға Sirion ретінде экспортталды.
Австралия нарығында тек литрлік модель 2001 жылдың басына дейін, GTvi деп аталатын спорттық 1.3 литрлік нұсқа қатарға қосылғанға дейін қол жетімді болды. Сол кезде GTvi өз класындағы ең қуатты атмосфералық қозғалтқышқа ие болды.
| Toyota Duet қозғалтқыштары | ||||
|---|---|---|---|---|
| ICE моделі | EJ-ОЛАР | EJ-VE | K3-VE | K3-VE2 |
| Тамақ түрі | таратылған инъекция | |||
| ICE түрі | R3; DOHC 12 | R4; DOHC 16 | ||
| Айналдыру моменті, айн / мин / мин | 94/3600 | 94/3600 | 125/4400 | 126/4400 |
EJ-DE/VE
EJ-DE және EJ-VE дерлік бірдей қозғалтқыштар. Олар бір жастықтың бекіткішінде ерекшеленеді (біріншісінде олар кеңірек және алюминий, екіншісінде олар темір және тар). Әрі қарай, EJ-DE кәдімгі біліктерге ие, EJ-VE - VVT-i жүйесі бар қозғалтқыш. VVT-i сенсоры таратқыш біліктердегі шамадан тыс май қысымын жоюға жауап береді.
Көрнекі түрде VVT-i жүйесінің болуын қосымша май сүзгісі бекіткішінен келетін түтіктен көруге болады (VE модификациясында бар). DE нұсқасы қозғалтқышында бұл функция май сорғысында жүзеге асырылады. Сонымен қатар, EJ-DE-де таратқыш білігінің айналу сенсоры жоқ, ол ондағы белгілерден көрсеткіштерді оқуы керек (DE нұсқасында таратқыш білігінде ешқандай белгілер жоқ).
| EJ-DE (VE) | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 989 |
| Қуат, h.p. | 60 (64) |
| Тұтыну, л / 100 км | 4.8-6.4 (4.8-6.1) |
| Цилиндр Ø, мм | 72 |
| MOP | 10 |
| HP, мм | 81 |
| Модельдер | Duet |
| Ресурс, мың км | 250 |
K3-VE/VE2
K3-VE/VE2 - Toyota SZ отбасы үшін негізгі қозғалтқыш болып табылатын Daihatsu қозғалтқышы. Қозғалтқышта уақыт тізбегінің жетегі және DVVT жүйесі бар. Бұл өте сенімді және қарапайым жұмыс істейді. Көптеген Daihatsu және кейбір Toyota модельдері киілді.
| K3-VE (VE2) | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1297 |
| Қуат, h.p. | 86-92 (110) |
| Тұтыну, л / 100 км | 5.9-7.6 (5.7-6) |
| Цилиндр Ø, мм | 72 |
| MOP | 9-11 (10-11) |
| HP, мм | 79.7-80 (80) |
| Модельдер | bB; Ками; дуэттер; Қадам; Sparky (дуэт) |
| Ресурс, мың км | 300 |
Әдеттегі Toyota Duet ICE ақаулары және олардың себептері
Қара түтіннің пайда болуы және, тиісінше, EJ-DE / VE-де бензиннің көп тұтынылуы әрқашан жанармай жүйесіндегі проблемаларды көрсетеді.
EJ-DE/VE қондырғылары тұтану катушкасының қызып кетуіне өте сезімтал. Кейде қозғалтқыштың жылу режимінің өте аз бұзылуы да бұзылуға әкелуі мүмкін.
LEV шығарындыларын азайту жүйесі кейде қозғалтқыштың төмен температурада Дуэттің қалпына келтірілген нұсқасында іске қосылуын қамтамасыз ете алмайды. Бұған әсіресе K3-VE2 қуат блоктары әсер етеді. Бұл қозғалтқыштарға ең жоғары сапалы бензин қажет, оны Ресей Федерациясының жағдайында қамтамасыз ету өте қиын.
K3-VE/VE2-де кілттерді кесудің осындай танымал тақырыбы туралы аздап. K3 сериясының қозғалтқыштарында (басқалар сияқты) кілт қосылымын үзу үрдісі жоқ. Тарту сәтін қоспағанда, кілтті кесуге ештеңе көмектеспейді (егер кілт жергілікті болса, ол бұрын қозғалтқышта кесілмеген).
Ығысу күштері қуатқа немесе басқа нәрсеге тәуелсіз.
қорытынды
60 ат күші литрлік EJ-DE қозғалтқышының арқасында өте жеңіл Duo хэтчбекі қолайлы динамизмге ие және жүргізушіге жолда өзін сенімді сезінуге мүмкіндік береді. 64 HP EJ-VE қозғалтқышымен. жағдай ұқсас.
Сәйкесінше 3 және 3 а.к. қуаты бар K2-VE және K90-VE110 қондырғыларымен автомобиль қуат тығыздығы бойынша өзінің «толық салмақты» бәсекелестерінің көпшілігінен асып түседі. 110 ат күші қозғалтқышы бар болса, ол капоттың астында 1.3 литр емес, одан да көп екенін сезінеді.
Дуэт үшін отын шығыны жүзге 7 литрден аспайды. Тіпті қиын және стандартты емес жол жағдайында да. Барлық электр станциялары шығарындылардағы зиянды заттардың өте төмен мөлшерімен сипатталады.
Toyota автокөліктері қайталама нарықтағы ең қымбат көліктердің қатарында екені бұрыннан белгілі, бірақ бұл мәлімдеме, әрине, Duet моделіне қатысты емес. Көптеген ресейлік автокөлік иелеріне ұнайтын бұл жақсы хэтчбек тіпті орташа әмиян үшін де қолжетімді.
Duet әрлеу деңгейлерінің байлығына қарамастан, Ресейде ұсынылған үлгілер көбінесе автоматты беріліс қорабы, алдыңғы жетекті және стандартты литрлік қозғалтқышы бар автомобильдер болып табылады. Қызықтырақ нәрсе табу үшін мұқият іздеу керек. Әрине, 1.3 литрлік қозғалтқышы бар және толық жетекті дуэт конфигурациялары Ресей Федерациясының аумағына мерзімді түрде импортталады, бірақ тек шағын партиялармен.
