Қозғалтқыштар Toyota Curren, Cynos
Мазмұны
T200 моделі Toyota Curren купесінің платформасы болды. Автокөліктің интерьері 1994-1998 ж.ж., сол Celica үлгісін қайталайды.
1991 жылдан 1998 жылға дейін шығарылған Toyota Cynos (Paseo) купесінің негізі Tercel болды. Соңғы нұсқаларда Cynos ықшам спорттық көлігі конверттелген ретінде қол жетімді болды.
Toyota Curren
Curren үшін қуат блоктары екі нұсқада қол жетімді болды - үнемді және спорттық. Бірінші ішкі жану қозғалтқышымен (3S-FE) модификациялар бойынша 4WS жүйесі, ал екіншісінде 1.8 литрлік қозғалтқыш және Super Strut суспензиясы орнатылды.
Барлық Curren модельдері алдыңғы және толық жетекті жетекте жұмыс істей алды және техникалық сипаттамаларының арқасында жүзге отын шығыны бар болғаны 7.4 литр болды. (аралас циклде).
Бірінші буын Curren (T200, 1994-1995)
Алғашқы Curren модельдері 140 ат күші бар 3S-FE қондырғыларымен жабдықталған.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1998 |
| Қуат, h.p. | 120-140 |
| Тұтыну, л / 100 км | 3.5-11.5 |
| Цилиндр Ø, мм | 86 |
| MOP | 09.08.2010 |
| HP, мм | 86 |
| Модельдер | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Ресурс, мың км | ~300+ |
3S-GE — 3S-FE түрлендірілген нұсқасы. Электр станциясында модификацияланған цилиндр басы қолданылды, поршеньдерде қарсы тесіктер пайда болды. 3S-GE-дегі сынған уақыт белдеуі поршеньдердің клапандармен кездесуіне себеп болмады. EGR клапаны да жоқ болды. Шығарылған уақыт ішінде бұл құрылғы көптеген өзгерістерге ұшырады.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1998 |
| Қуат, h.p. | 140-210 |
| Тұтыну, л / 100 км | 4.9-10.4 |
| Цилиндр Ø, мм | 86 |
| MOP | 09.02.2012 |
| HP, мм | 86 |
| Модельдер | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Ресурс, мың км | ~300+ |
Toyota Curren бетін көтеру (T200, 1995-1998)
1995 жылы Curren жаңартылды және 10 а.к. қуаттылығы артқан қондырғылары бар жаңа жабдық пайда болды.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1838 |
| Қуат, h.p. | 115-125 |
| Тұтыну, л / 100 км | 3.9-8.6 |
| Цилиндр Ø, мм | 82.5-83 |
| MOP | 09.03.2010 |
| HP, мм | 86 |
| Модельдер | калдин; Камри; Карина; қуғыншы; Crown; Төбе; Curren; II Марк; Көру |
| Ресурс, мың км | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE қозғалтқышы
Toyota Cynos
Алғашқы Cynos 1991 жылы жаппай шығарылды. Азиялық нарықтарда автомобильдер Cynos брендімен, ал басқа елдердің көпшілігінде Paseo ретінде сатылды. Бірінші буын модельдері (Альфа және Бета) бір жарым литрлік бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен біріктірілген.
Екінші буын 1995 жылы конвейерден шықты. Жапонияда автомобиль Альфа және Бета нұсқаларында сатылды, ол бір-бірінен тек сыртқы ерекшеліктерімен ғана емес, сонымен қатар техникалық құрамдас бөліктерімен де ерекшеленді. Cynos екінші ұрпағы екі шанақтың модификациясында шығарылды - 1996 жылы ұсынылған купе және кабриолет. Содан кейін брендтің дизайнерлері агрессивті фронтты әзірлеу арқылы Cynos-қа «спорттық» беруді шешті.
Toyota Cynos 2-нің американдық нарығына жеткізілуі 1997 жылы тоқтатылды, ал екі жылдан кейін жапондық автоөндіруші оған бірде-бір мұрагерді дайындамай, көпшілік жақсы көретін модельді конвейерден толығымен алып тастады.
Бірінші буын (EL44, 1991-1995)
Альфа 1.5 ат күші бар 105 литрлік DOHC қозғалтқышымен жабдықталған. Бета бірдей қондырғымен келді, бірақ ACIS жүйесімен, соның арқасында ол 115 а.к. дейін шығара алады. қуат.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1496 |
| Қуат, h.p. | 89-105 |
| Тұтыну, л / 100 км | 3.9-8.2 |
| Цилиндр Ø, мм | 74 |
| MOP | 09.10.2019 |
| HP, мм | 87 |
| Модельдер | Қазан; Corolla; Corolla II; Жарыс; кинос; Бөлме; спринтер; Терсел |
| Ресурс, мың км | 300+ |
Toyota Cynos 5E-FE қозғалтқышы
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1496 |
| Қуат, h.p. | 110-115 |
| Тұтыну, л / 100 км | 3.9-4.5 |
| Цилиндр Ø, мм | 74 |
| MOP | 10 |
| HP, мм | 87 |
| Модельдер | Corolla II; Жарыс; кинос; Кеш; Терсел |
| Ресурс, мың км | 300+ |
Екінші буын (L50, 1995-1999)
Toyota Cynos 2 сериясы α (4 л 1.3E-FE қозғалтқышы бар) және β (5 л 1.5E-FHE қозғалтқышы бар) санаттарынан тұрды.
| 4E-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1331 |
| Қуат, h.p. | 75-100 |
| Тұтыну, л / 100 км | 3.9-8.8 |
| Цилиндр Ø, мм | 71-74 |
| MOP | 08.10.2019 |
| HP, мм | 77.4 |
| Модельдер | Corolla; Corolla II; Corsa; кинос; спринтер; Жұлдызша; Терсел |
| Ресурс, мың км | 300 |
Кабриолеттің артқы жағындағы Cynos 1996 жылы шығарылды. Бұл көліктің сыртқы түрінен және жүргізуінен нағыз ләззат алуға болады. Үсті ашық Cynos 2 де екі модификацияға ие болды - Альфа (4 л 1.3E-FE ICE бар) және Бета (5 л 1.5E-FHE ICE бар).
қорытынды
Көптеген адамдар 3S қозғалтқыштарын ең берік, жай ғана «өлтірілмеген» қозғалтқыштардың бірі деп санайды. Олар 80-ші жылдардың соңында пайда болды, тез танымал болды және жапондық автоөндірушінің барлық дерлік автомобильдеріне орнатылды. 3S-FE қуаты 128-ден 140 а.к. Жақсы қызмет көрсете отырып, бұл қондырғы 600 мың шақырымды тыныштықпен қамтамасыз етті.
Toyota 4S күштік құрылымдары соңғы S сериясындағы ең жас. Бұл қозғалтқыштардың артықшылығы, сөзсіз, олардың көпшілігінің уақыт белдеуі үзілген кезде клапанды майыстырмайтындығы. Дегенмен, тағдырды сынауға болмайды. 3S желісінен айырмашылығы, 4S электр станцияларында оларды жақсарту үшін ұзақ және қиын жұмыс жүргізілді. 4S-FE - 90-шы жылдардың қарапайым моторы, өте тапқыр және техникалық қызмет көрсетуге жарамды.
Ол үшін 300 мыңнан астам жүгіріс сирек емес.
5А желісінің қозғалтқыштары 4А қондырғыларының аналогтары болып табылады, бірақ 1500 текше метрге дейін азайтылған. см көлемі. Әйтпесе, бәрі бірдей 4А және оның көптеген модификациялары. 5E-FHE - барлық артықшылықтары мен кемшіліктері бар ең көп таралған азаматтық қозғалтқыш.
