Toyota Celsior қозғалтқыштары
Мазмұны
1989 жылы Toyota компаниясы Lexus-тің бірінші люкс көлігі LS 400-ді шығарды. Құрама Штаттарда арнайы жасалған басқарушы седан сатылымға шығарылды. Дегенмен, ішкі нарықта F-класты автомобильдерге де үлкен сұраныс болды, сондықтан LS 400 оң рульді нұсқасы Toyota Celsior көп ұзамай пайда болды.
Бірінші буын (салоны, XF10, 1989-1992)
Сөзсіз, Toyota Celsior әлемді өзгерткен көлік. 1989 жылдың өзінде-ақ бұл флагмандық қуатты, бірақ тыныш V-XNUMX қозғалтқышын керемет стильмен, табиғи материалдардан жасалған интерьермен және көптеген технологиялық инновациялармен біріктірді.
Тойотадан жаңа 4 литрлік 1UZ-FE (V8, 32 клапан DOHC, VVT-i) қозғалтқышы 250 а.к. шығарды. және седанға небәрі 353 секундта 4600 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік беретін 100 айн/мин жылдамдықта 8.5 Нм айналу моменті.
1UZ-FE Toyota және Lexus топ модельдеріне арналған.
Қозғалтқыш цилиндрінің блогы алюминий қорытпаларынан жасалған және шойын төсемдерімен басылған. Екі таратқыш білік екі алюминий цилиндр қақпағының астына жасырылған. 1995 жылы қондырғы сәл өзгертілді, ал 1997 жылы ол толығымен дерлік өзгертілді. Қуат блогының өндірісі 2002 жылға дейін жалғасты.
| 1UZ-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 3968 |
| Қуат, h.p. | 250-300 |
| Тұтыну, л / 100 км | 6.8-14.8 |
| Цилиндр Ø, мм | 87.5 |
| КОФЕ | 10.05.2019 |
| HP, мм | 82.5 |
| Модельдер | Аристо; Цельсий; Crown; Мәртебелі тәж; Ұшқыш |
| Тәжірибедегі ресурс, мың км | 400+ |
Екінші буын (седан, XF20, 1994-1997)
1994 жылы екінші Celsior пайда болды, ол бұрынғыдай жоғары классты люкс автомобильдер тізімінде алғашқылардың бірі болды.
Celsior-ға енгізілген өзгерістер тұжырымдаманың шеңберінен шықпады. Дегенмен, Celsior 2 одан да кең интерьер, кеңейтілген доңғалақ базасы және модификацияланған 4 литрлік V-тәрізді 1UZ-FE қуат блогын алды, бірақ қуаты 265 а.к.
1997 жылы модель қалпына келтірілді. Сыртқы түрі - фаралардың дизайны өзгерді, ал сорғыштың астында - қозғалтқыштың қуаты тағы бір рет өсті, қазір 280 а.к. дейін.
Үшінші буын (салон, XF30, 2000-2003)
Celsior 3, яғни Lexus LS430, 2000 жылдың ортасында дебют жасады. Жаңартылған модельдің дизайны Toyota мамандарының өз көліктерін көрудегі жаңа көзқарасының нәтижесі болды. Жаңартылған Celsior доңғалақ базасы қайтадан кеңейді, ал автомобильдің биіктігі, алайда, интерьері де өсті. Нәтижесінде флагман бұдан да үлкенірек көріне бастады.
Үшінші Celsior қозғалтқышының көлемі 4 литрден 4.3 литрге дейін өсті. Седан зауыттық индексі бар жаңа қозғалтқышпен жабдықталған - 3UZ-FE, қуаты 290 а.к. (216 кВт) 5600 айн/мин. Үшінші буынның Toyota Celsior 100 км/сағ жылдамдықты небәрі 6.7 секундта көрсетті!
3 литрлік 4UZ-FE мұрагері болған ICE 1UZ-FE бұрынғыдан BC алды. Цилиндр диаметрі ұлғайтылды. 3UZ-FE-де жаңалары қолданылды: поршеньдер, шатундар, цилиндр басының болттары мен тығыздағыштар, қабылдау және шығару коллекторлары, ұшқын шамдары және тұтану катушкалары.
Сондай-ақ қабылдау және шығару арналарының диаметрі ұлғайтылды. VVTi жүйесі қолданыла бастады. Сонымен қатар, электронды амортизатор пайда болды, қозғалтқыштың отын және салқындату жүйелері аяқталды.
| 3UZ-FE | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 4292 |
| Қуат, h.p. | 276-300 |
| Тұтыну, л / 100 км | 11.8-12.2 |
| Цилиндр Ø, мм | 81-91 |
| КОФЕ | 10.5-11.5 |
| HP, мм | 82.5 |
| Модельдер | жоғары; Crown Majestic; Ұшқыш |
| Ресурс, мың км | 400+ |
3UZ-FE 2006 жылға дейін Toyota автокөліктеріне орнатылды, ол біртіндеп жаңа V8 қозғалтқышымен - 1UR ауыстырылды.
2003 жылы Celsior тағы бір рестайлингтен өтті, сонымен қатар жапондық автоөндіруші тарихында алғаш рет оның көлігі 6 сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықтала бастады.
қорытынды
UZ қозғалтқыштары отбасының атасы 1UZ-FE қозғалтқышы 1989 жылы пайда болды. Содан кейін жаңа төрт литрлік қозғалтқыш ескі 5 В қондырғысын ауыстырып, Toyota-ның ең сенімді қуат тізбегінің бірі ретінде беделге ие болды.
1UZ-FE дәл қозғалтқышта дизайндағы қате есептеулер, кемшіліктер және типтік аурулар болмаған жағдайда. Бұл ICE-де мүмкін болатын барлық ақаулар тек оның жасына байланысты болуы мүмкін және толығымен көлік иесіне байланысты.
3UZ қозғалтқыштарының ақаулары мен кемшіліктерін табу қиын. 3UZ-FE өзінің алдыңғы нұсқасы сияқты өте сенімді және өте берік қуат блогы болып табылады. Оның конструктивті қателері жоқ және уақтылы техникалық қызмет көрсету арқылы жарты миллионнан астам шақырым ресурс береді.
